Тема: Технічні норми роботи залізниць і дирекції залізничних перевезень.

Самостійна робота №52.

Тема: Технічні норми роботи залізниць і дирекції залізничних перевезень.

План

1 Розрахунок кількісних показників технічного нормування.

2 Розрахунок якісних показників технічного нормування.

Час виконання – 2 години.

Мета: набуття і систематизація знань з визначення технічних норм роботи залізниць і дирекції залізничних перевезень.

1 План навантаження установлюється в тоннах і вагонах за родом рухомого складу, родом вантажу і призначенням. До числа навантажених вагонів включаються завантажені на коліях загального і незагального користування, а також вагони, що надійшли у завантаженому стані із-за кордону, з новобудов та вузької колії.

Середньодобове навантаження U у ваг. по кожному роду вантажу розраховується за формулою

U =∑Р/Р *Т, (1)

де ∑Р – розмір перевезень за місяць, т;

Р – технічна норма завантаження вагонів, т/ваг.;

Т – запланований період часу, діб, Т=30 діб.

Вантажні вагонопотоки на підрозділах поділяються на чотири види сполучень: транзит, ввезення, вивезення, місцеве сполучення.

Транзит (U ) – вагони, які надійшли з інших підрозділів і здані на суміжні підрозділи без виконання вантажних операцій.

Ввезення (U ) – вагони, які надійшли з інших підрозділів під вивантаження на підрозділ, що розглядається.

Вивезення (U ) – вагони, навантажені на підрозділі призначенням на інші підрозділи.

Місцеве сполучення (U ) – вагони, які навантажуються і вивантажуються на підрозділі, що розглядається.

Навантаження складається з двох видів сполучень – вивезення і місцевого сполучення, тобто

U = U + U (2)

При розрахунку плану навантаження враховуються також додаткові завдання з понадпланового відвантаження будь-яких особливих вантажів. Таким чином, планове навантаження

U =U + U (3)

Вивантаження. Норма вивантаження розраховується у вагонах і відображує кількість вивантажених вагонів на коліях загального і незагального користування, а також здані у навантаженому стані за кордон, новобудови та вузьку колію. Вона складається з ввезення і місцевого сполучення, тобто

U = U + U (4)

Норма вивантаження U враховує завдання на додаткове вивантаження через залишок місцевого вантажу, що створився на підрозділу

U = U +∆U (5)

Приймання навантажених U розраховується як сума транзиту і ввезення

U = U + U (6)

Здача навантажених – сума транзитних вагонів і вивозу

U = U + U (7)

Робота дороги (відділка) U у вагонах – сума вагонів за усіма чотирма видами сполучень

U= U + U + U + U або (8)

U= U + U ; U= U + U (9)

Робота місцевого вагона і мережі

U = U = U = U (10)

Робота порожнього вагону

U = U + U (11)

2 Комплексним показником якості використання вантажних вагонів у часі є оборот вагону.

Оборотом вагона називається час, витрачений на виконання циклу операцій від моменту закінчення одного навантаження до моменту закінчення наступного.

Для підрозділів, в межах яких повний цикл операцій не відбувся, оборот визначається з моменту закінчення навантаження або приймання у завантаженому стані до моменту закінчення наступного навантаження або здачі у завантаженому стані.

Оборот θ, діб, розраховується за формулою

θ =n/U, (12)

де n – робочий парк вагонів, ваг-діб;

U – робота робочого парку, ваг.

Робочий парк вагонів поділяється на елементи:

· робочий парк під час руху по дільниці;

· робочий парк на станціях навантаження і вивантаження;

· робочий парк на технічних станціях.

Робочий парк вагонів розраховується за формулою

N=1/24[∑n*S+(U +U )t +∑U t ] (13)

Загальний пробіг, поділений на роботу, являє собою рейс вагону

L=∑n*S/ U (14)

Шляхи скорочення обороту вагону наступні:

· збільшення дільничної швидкості руху;

· скорочення порожнього пробігу вагонів;

· скорочення простою вагонів під однією вантажною операцією;

· скорочення простою вагону на технічних станціях;

· збільшення вагонного плеча.

Середньодобовим пробігом вагону називають середню відстань, яку проходить вагон за добу.

S=∑n*S (15)

Середньодобовий пробіг порожнього вагону

S / θ (16)

Статичне навантаження – це середнє навантаження на вагон при відправленні зі станції навантаження.

Р =∑Р / U , (для станцій) (17)

де ∑Р – кількість навантаженого вантажу, т;

U – число вагонів, зайнятих під навантаження.

Р =∑Р / (U + U ) (18)

Динамічне навантаження – середнє навантаження вагону на всьому шляху його прямування.

Р =∑Р l /∑n*S (19)

Продуктивність вагону – це тонно-кілометри нетто, що припадають на 1 вагон робочого парку за добу.

Запитання для самоперевірки.

1 Як установити план навантаження?

2 Які вагони включають до числа навантажених вагонів?

3 Які вагони відносять до транзиту?

4 Які вагони відносять до місцевих?

5 З яких видів сполучень складається навантаження?

6 Що називають оборотом вагону?

7 На які елементи поділяється робочий парк вагонів?

8 Назвати шляхи скорочення обороту вагону.

9 Що називають середньодобовим пробігом вагону?

10 Надати визначення статичного навантаження.

11 Надати визначення динамічного навантаження.

12 Надати визначення продуктивності вагону.

Л.1, с.289-297.

Дата добавления: 2015-09-29