Защита дорог от снежных заносов

Защита дорог от снежных заносов

Общие положения.

Заносимые участки дорог можно защитить от снежных

заносов тремя путями: задержать переносимый метелью снег на подступах к дороге

и вызвать образование снежных отложений на безопасном для дороги расстоянии

или заранее подготовленном месте; увеличить скорость снеговетрового потока над

дорогой и предотвратить снежные отложения на дороге; полностью укрыть дорогу

от снега с помощью специальных сооружений.

Классификация снегозащитных сооружений и устройств и принципы их работы.

По продолжительности службы все снегозащитные сооружения и устройства

делят на постоянные и временные. К постоянным относят средства защиты дорог

от снежных заносов и сооружения, которые устраивают при строительстве,

реконструкции или ремонте дороги на весь срок её службы. Это

совершенствование формы и параметров земляного полотна, аккумуляционные

полки в выемках; железобетонные или деревянные снегозадерживающие и

снегопередувающие заборы; навесы, галереи; снегоизолирующие сооружения и др.

К временным относят средства защиты, которые ежегодно устраивают или

устанавливают осенью или в начале зимы. Это снежные валы и снежные траншеи;

деревянные переносные щиты; сетки, полотна и ленты из полимерных или

бумажных материалов и др.

По принципу работы снегозадерживающие устройства могут быть разделены

на две группы: работающие как сплошные (глухие) преграды и преграды с

просветами (решёточные). Снегогасящие свойства преград характеризуются проницаемостью и просветностью.

Проницаемость преграды оценивают коэффициентом

где V1 - средняя скорость ветра за преградой; V2 - средняя скорость ветра

на подходах к преграде.

Просветность оценивают коэффициентом

где S1 - площадь просветов; S2 - общая площадь преграды. Для сплошных преград р = 0 и r = 0.

Проницаемость и просветность снегозащитных преград оказывает большое

влияние на возникновение вихревых зон около препятствий при прохождении

ветрового потока, которые, в свою очередь, существенно влияют на форму и объём

задерживаемых снежных отложений.

Работа снегозадерживающих заборов:

а - сплошной; б - решётчатый;

1 - направление ветровых струй; 2 - первые отложения снега; 3 - окончание

активного периода работы заборов; 4 - заборы занесены снегом и больше не

работают.

У сплошных преград снег сначала откладывается с наветренной стороны. При

достижении высоты вала, равной 2/3 высоты преграды, снег начинает откладываться с подветренной стороны. Когда высота отложений достигнет

высоты преграды (преграда зарабатывается), поток свободно обтекает препятствие.

Откосы с наветренной стороны имеют крутизну 1:5-1:8, с подветренной стороны -

1:8-1:10.

У преграды с просветностью снег вначале задерживается в виде слоя высотой до

15 см с наветренной стороны. Далее снеговетровой поток, проходя с повышенной

скоростью через просветы, проносит снег за преграду, где скорость ветра внезапно

снижается, и возникают снегоотложения. В дальнейшем происходит

одновременное образование снежного вала с обеих сторон до полной заработки

преграды, при которой крутизна с внутренней стороны составляет 1:8-1:10, а с

подветренной 1:9-1:12. Поскольку длина снегоотложений у преград с просветами

больше, чем у сплошных преград, они задерживают большее количество снега.

Объём снегоотложений при полной заработке преграды называется снегоёмкостью защиты.

Постоянные снегозащитные средства и сооружения.

Самым надёжным и экономичным постоянным средством снегозащиты являются снегозащитные лесонасаждения. Они являются основным видом защиты автомобильных и

железных дорог от снежных заносов. Однако и они обладают рядом недостатков:

для их размещения вдоль дорог необходимы значительные земельные площади;

лесные насаждения медленно растут и вступают в работу; они требуют

постоянного ухода.

Главными мерами, обеспечивающими незаносимость насыпей, являются подъем

земляного полотна до незаносимой отметки и придание поперечному профилю

дороги обтекаемого для снеговетрового потока очертания.

Надёжным средством зашиты дорог от снежных заносов служат высокие

снегозадерживающие заборы. Предельный объём снега, который может

задержать забор снегозадерживающего действия, зависит от его высоты.

Необходимую высоту забора определяют исходя из объёма снегоприноса к дороге.

Заборы выше 5 м по технико-экономическим соображениям делать не

рекомендуется. Если по расчёту требуется большая высота, устраивают два, три и

более рядов заборов.

Снегозащитные заборы:

а - двухпанельные; б – однопанельные.

Заборы снегопередувающего действия составляют особую группу

снегозащитных устройств. Их работа основана на увеличении скорости

снеговетрового потока в момент его прохождения над дорогой, что предотвращает

образование на ней снежных отложений.

Защищать заборами снегопередувающего действия можно выемки глубиной до

5 м, низкие насыпи и нулевые места. Для защиты полувыемок-полунасыпей на

косогорах заборы снегопередувающего действия следует применять при условии,

если уклон косогора не превышает 45°.

Снегоизолирующие постоянные сооружения предназначены для полной

защиты от снегопадов и метелей.

Временные снегозадерживающие устройства.

Простейшими из них являются снежные стенки или валы вдоль дороги высотой 0,5-0,8 м, которые устраивают различными снегособирателями (риджерами).

Наиболее широко применяют снежные траншеи. Их прокладывают в снежном покрове проходами двухотвальных тракторных снегоочистителей или бульдозеров. Снегосборная способность траншеи (объём снега, который может задержать 1 м траншеи) при глубине 1,5 м и ширине, создаваемой за один проход двухотвального

тракторного снегоочистителя, составляет в среднем 12 м3/м.

Переносные деревянные щиты. Наиболее медленно заносятся снегом щиты с неравномерно распределенным заполнением, при котором решётка сгущена в

верхней части и разрежена в нижней.

Дата добавления: 2015-09-29