1. Визначити ринковий потенціал ТО і ремонту СТО:

ВИКОНАННЯ 3

1. Визначити ринковий потенціал ТО і ремонту СТО:

де – середня трудомісткість робіт з ТО і ремонту одного автомобіля, що припадає на 1000 км пробігу, люд.–год.;

– кількість автомобілів і -ї марки (моделі), що постійно обслуговуються на даній СТО.

За можна прийняти середню кількість нормо-годин, що припадає на обслуговування одного автомобіля (береться з прайса СТО) або з «Положення про технічне обслуговування і ремонт ДТЗ» з врахуванням ОНТП-01-91.

За може бути прийнята, як 60-70% від загальної кількість автомобілів і -ї марки (моделі) зареєстрованих на даній території або максимальної статистичної кількості автомобілів, що обслуговувалися на даному СТО.

2. Побудувати графік ринкового потенціалу (ринкової долі) СТО.

Кількість автомобілів на території ринкової відповідальності (максимальне значення) – це всі автомобілі, що зареєстровані на певній території (можна прийняти статистичне значення)

Кількість ремонтних годин на автомобілі за рік (максимальне значення) – визначаються за формулою РП (кількість всіх автомобілів зареєстрованих на певній території помножене на середню трудомісткість робіт з ТО і ремонту).

Безпосередньо графік будується за значеннями та .

3. Визначити ринковий потенціал СТО

Для цього потрібно визначити ринковий потенціал ринку (сегмента ринку), за формулою:

де – середня трудомісткість робіт з ТО і ремонту одного автомобіля, що припадає на 1000 км пробігу, люд.–год.;

– загальна кількість автомобілів і -ї марки (моделі), що знаходиться на даній території (як зареєстровані в цій місцевості автомобілі так і приїжджі).

Далі визначити відсоткове значення потенціалу СТО за формулою:

Приклад:

4. Визначити ринковий потенціал ЗЧ

Для цього потрібно визначити основні групи ЗЧ, що продаються (через СТО та через магазин). Загалом їх прийнято групувати по відношенню до вузла, агрегату, системи або місця знаходження в автомобілі. Основні групи ЗЧ можуть бути такими:

1. Витратні матеріали (мастило, фільтри, сальники, різні технічні рідини і т.д.),

2. Гальмівна система,

3. Двигун,

4. Електрообладнання,

5. Комплектуючі,

6. Кузов,

7. Підвіска,

8. Рульове керування,

9. Трансмісія,

10. Ходова частика,

11. Інше (як правило, це специфічні витратні матеріали, або товари, що підійдуть будь-якому автомобілю, наприклад, освіжував повітря і т.д.).

Далі необхідно заповнити таблицю, що складається з вище розглядуваних груп товарів, облік яких ведеться по конкретній номенклатурі товару або загальній кількості товарів по місяцям, або по типу, марці чи моделі автомобіля, що виражається у грошовому еквіваленті (із-за специфіки роботи автосервісного підприємства, всіх груп товарів може не бути).

Таблиця 2.1 (Приклад 1)

Типи ТЗ	Витратні матеріали	Гальмівна система	Двигун	Електро-обладнання	Компле-ктуючі	Кузов	Підвіска	Рульове керування	Трансмісія	Ходова частика	Інше	Всього
Споживання за:
1 місяць
2 місяць
3 місяць
4 місяць
5 місяць
6 місяць
7 місяць
8 місяць
9 місяць
10 місяць
11 місяць
12 місяць
Сума
Кількість облікових автомобілів
Середньорічні витрати ЗЧ на один автомобіль постійних клієнтів	5,33	12,65	154,00	6,18	25,93	87,00	28,77	18,17	43,73	22,13	7,13	411,02
Кількість автомобілів у дилера
Ринковий потенціал у дилера, грн	2663,33	6325,00	77000,00	3090,00	12966,67	43500,00	14383,33	9083,33	21866,67	11066,67	3566,67	205511,67
Товарність (ринкова доля), %

Таблиця 2.1 (Приклад 2)

Типи ТЗ	Витратні матеріали	Гальмівна система	Двигун	Електро-обладнання	Компле-ктуючі	Кузов	Підвіска	Рульове керування	Трансмісія	Ходова частика	Інше	Всього
Споживання за моделлю Chevrolet
Aveo
Cruze
Malibu
Camaro
Orlando
Niva
Tracker
Captiva
Сума
Кількість облікових автомобілів
Середньорічні витрати ЗЧ на один автомобіль постійних клієнтів	12,65	21,51	348,42	13,33	54,84	197,89	55,21	34,53	109,16	40,74	14,84	903,12
Кількість автомобілів у дилера
Ринковий потенціал у дилера, грн	2467,26	4193,53	67942,11	2598,63	10694,21	38589,47	10766,05	6732,63	21285,79	7943,68	2894,21	176107,58
Товарність (ринкова доля), %	48,72

Примітка:

1. Кількість реалізованих товарів приводиться в грошовому еквіваленті;

2. Кількість облікових автомобілів – приймаємо , кількість автомобілів і -ї марки (моделі), що постійно обслуговуються на даній СТО;

3. Кількість автомобілів у дилера – приймаємо , загальна кількість автомобілів і -ї марки (моделі), що знаходиться на даній території (як зареєстровані в цій місцевості автомобілі так і приїжджі);

4. Середньорічні витрати ЗЧ на один автомобіль постійних клієнтів визначається, як відношення (ділення) суми витрат ЗЧ по групі на кількість облікових автомобілів;

5. Ринковий потенціал у дилера визначається, як добуток (множення) середньорічних витрат ЗЧ на один автомобіль на кількість автомобілів у дилера.

6. Товарність визначається, як відношення сумарного споживання ЗЧ до ринкового потенціалу і виражена у %;

7. Якщо в обслуговуванні СТО знаходиться декілька марок (типів, моделей) автомобілів то розрахунки виконують і для них аналогічно вище наведеній методиці;

7. Дані в таблицях приведені для прикладу.

Дата добавления: 2015-09-29