Система пускового подогрева

Система пускового подогрева

При температуре окружающего воздуха ниже —15° С двигатели пускать с применением пускового подогревателя. С помощью пускового подогревателя осуществляется подогрев охлаждающей жидкости, масла и впускных труб двигателей перед их пуском.

Пусковой подогреватель жидкостный, термосифонный, бензиновый, установлен в отделении силовой установки между двигателями и представляет собой котел неразборной конструкции, в котором охлаждающая жидкость подогревается за счет сгорания бензина.

Водяная рубашка котла подогревателя соединена трубами 7 и 12 с водяной рубашкой левого двигателя постоянно, а с рубашкой правого двигателя — через межблочные краны 22. Межблочные краны пробкового типа, установлены на подводящей 21 и отводящей 23 трубах пускового подогревателя к правому двигателю и служат для разобщения систем охлаждения двигателей при их работе.

Циркуляция жидкости в системе термосифонная. Жидкость, нагретая в пусковом подогревателе, поднимается и по отводящим трубам 7 и 23 поступает в рубашки блоков цилиндров через штуцера 10 и 24. Отдавая двигателям тепло, жидкость опускается и по подводящим трубам 12 и 21 возвращается в подогреватель.

Горячие газы, выходящие из подогревателя через газоотводящие трубы 13 и 16, поступают в кожуха поддонов 14 масляных картеров, подогревают масло и выходят наружу через направляющие воронки 15 и отверстия в днище машины.

Топливный бачок 27 подогревателя установлен в отделении силовой установки на правом борту машины. Для наполнения бачка бензином необходимо открыть краник на фильтре тонкой очистки правого двигателя и накачать бензин пользуясь тягой 3 рычаг ручной подкачки бензинового насоса правого двигателя.

При температуре окружающего воздуха — 30°С и ниже возможен перегрев охлаждающей жидкости в пусковом подогревателе, на что указывают сильные щелчки и потрескивание.

При этом сделать перерывы в работе подогревателя на 1—2 мин или уменьшить подачу топлива иглой электромагнитного клапана. Увеличивать подачу топлива допускается до появления чуть заметного дымления в выхлопных патрубках. Помнить, что излишняя подача топлива ведет к прекращению работы подогревателя через некоторое время после пуска.

Для подогрева системы охлаждения двигателей необходимо:

— приготовить 70 л воды;

— выполнить указанные выше работы;

— закрыть сливные краники системы охлаждения и запорные краники отопителей;

— отвернуть пробку наливной воронки пускового подогревателя;

— залить через наливную воронку в котел 2,5 л воды;

— если подогреватель не запустился — повторить его пуск. В случае если с третьей попытки подогреватель пустить не удалось, слить воду из котла, найти неисправность, и устранить ее. После устранения неисправности залить 2,5 л воды и запустить подогреватель, как указано выше;

— дать поработать котлу 1—2 мин, после чего выключить подогреватель, поставив ручку переключателя в положение «I»;

— залить 6 л воды через наливную воронку подогревателя;

— завернуть пробку воронки;

— запустить подогреватель;

— открыть крышки надмоторных люков и крышки люков над заливными горловинами расширительных бачков;

— при работающих на средних оборотах двигателях заполнить водой всю систему охлаждения; заливать воду медленно, чтобы весь воздух из системы охлаждения успел выйти.

Уход за пусковым подогревателем

Перед зимней эксплуатацией:

— снять электромагнитный клапан, разобрать, промыть и очистить его детали (основание клапана, отводящий и подводящий штуцера, регулировочную иглу, сердечник). Особенно тщательно очищать от налета поверхность сердечника клапана, который должен свободно перемещаться в центральном отверстии катушки. Собрать электромагнитный клапан и поставить его на место;

— снять и очистить от нагара свечу накаливания;

— промыть систему пускового подогревателя, для чего: пустить и прогреть двигатели, заправленные водой с трехкомпонентной присадкой, до 80—90°С, открыть межблочные краны, после чего пустить двигатели и поработать на малых оборотах в течение 3—5 мин. Через 2 ч после остановки двигателей слить промывочную жидкость;

— снять и промыть в бензине топливный бачок подогревателя, промыть фильтр-отстойник, продуть бензинопроводы сжатым воздухом;

— проверить и при необходимости подтянуть болты и гайки крепления подогревателя, газоотводящих труб, электровентилятора, пульта управления;

— очистить от пыли и грязи электропровода и проверить затяжку их соединений;

— проверить краны для устранения прилипания их пробок к корпусам;

— проверить работоспособность подогревателя.

Дата добавления: 2015-09-29