Министерство образования, науки, молодежи

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ, МОЛОДЕЖИ

И СПОРТА УКРАИНЫ

ПРИДНЕПРОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И АРХИТЕКТУРЫ

Кафедра оснований и фундаментов

Отчет

По учебной геологической практике

С 08.07.13 по 13.07.13 (включительно)

Проверили: к.т.н. доцент Бабич Ф.В.

к.т.н. доцент Левченко Н.Г

ас. Ульянов В. Ю.

Выполнили: студенты группы ПГС 11-1

- Кручинин М.

- Копаница Д.

- Ковалев И.

- Пынтикова А.

- Кокош И.

- Белый А.

Днепропетровск 2013

Маршрут №1

на фото Кручинин М.

Т.1. У подземного водоотводного сооружения, бетонный канал высотой 170 см под перекрестком Запорожского шоссе и ул. Шинной. В 5 метрах в глубине канала наблюдается вытекание сточных вод из канала.

на фото Белый А.

Т.2. Ограждённая зона – выход из туннеля. В 2008 г была сооружена защита железнодорожного полотна путём устройства водоотвода.

Обнажение № 1

Расположено в верхах Тоннельной балки 80м северо-восточнее перекрестка проспекта Труда и Запорожского шоссе
Обнажение представлено искусственной выемкой в уступе на границе отрыва части склона над аркой тунеля, видимая высота – 1,5 м.
В обнажении сверху вниз представлены: 0,0 – 0,25 м - почвенно-растительный слой; 0,25 – 1,5-1,8 м – лесс, скрытая невидимая мощность – до 8 м.
Лесс палево-желтый с включениями корневой системы травяных растений и кустарников. Структура лесса беспорядочная, текстура – макропористая. Ходы землероек диаметром до 5 мм. Лесс плотный. Маловлажный.

на фото Пынтикова А.

Т.3. Перепад высоты в связи со сползанием грунта. Массив грунта сползает вниз. Высота ступени срыва – 1.3 – 1.5 м. Длина террасы до 100 м.

На фото Кручинин М.

Т.4. Перепад высоты в связи со сползанием грунта. Массив грунта сползает вниз. Точка замера расположена дальше от Запорожского шоссе на 30 м.

на фото Пынтикова А.

Т.5. У стационарной скважины для наблюдения за УГВ. Скважина устроена в 2010 году. Имеет забетонированный пятак 0,5х0,5 м, диаметр скважины – 80-90 мм.

На фото Кручинин М.

Т.6. Туннель, построен в конце 50-х годов. Желоб треугольный формы размерами 1.60х70.

на фото Копаница Д.

Т.7. Поворот для гашения скорости водного потока. Разрушение произошло из-за замерзания воды в трещинах бетона.

Обнажение № 2 (стенка ручья)

В правой части балки в 250 м от жилмассива Сокол1 руслом ручья образован вертикальный откос высотой 7м с обнажением следующих пород:
1. Почвенно-растительный слой отметки 0,00-0,90м
2. Лесс светлопалевый 0,90-14,0-13,10
3. Буровато-серый гумусовый, более плотный суглинок 13,10-18,00 –мощностью 4,90м
4. Лесс светловато-желтого цвета 18,00-27,00- мощностью 9,00м
5. Гумусовая погребенная почва, темно-бурого цвета 27,00-29,50 -2,50м
6. Лесс желто-бурого цвета 29,50-37,00-9,50м
7. Ниже залегают плотные и вязкие красно-бурые суглинки и пестрые глины мощностьюболее 3 м.

на фото Кручинин М.

Т.8. Обвал глиняных пород, где четко видно почвенно-растительный слой, глины и суглинки.

Обнажение № 3 (пески)

Находится в устье балки Тоннельной, в правом ее склоне в 400 м южнее обнажения №1. Расположено в 200 м южнее портала железнодорожного тоннеля, в 500 м юго-западнее туристического комплекса «Лавина».
Представлено естественной промоиной на склоне, в которой сверху вниз обнажаются: 0,0 – 0,3 м – почвенно-растительный слой, 0,3 – 1,0 – лессовидные суглинки бурые, влажные, средне плотного сложения; 1,0 – 1,3 – песчаник известковый кремовый. Структура псаммитовая, текстура макропористая; 1,3 – 5,0 – песок неогеновый бело-серый, влажный с пятнами железнения, «немой» (без фауны). Структура песка псамитовая, текстура беспорядочная, рыхлая, сыпучая.
На значительном протяжении под суглинками обнажаются мелкозернистые кварцевые пески морского происхождения полтавского яруса. Особенности их условий залегания можно проследить в песчаном карьере, находящемся в этой балке. Видимая мощность песков – 12 м.

На фото Кручинин М.

Т.9. Выход на поверхность песков Полтавского яруса (в 50 м от нижней точки балки). Это морские кварцевые пески (пески древнего моря).

на фото Кручинин М.

Т.10. Нижние 2 секции системы водоотвода в низу склона со стороны ул. Космическая(диаметром трубы 60 см). Железобетонные трубы длиной 5 м. Дождевые воды вымыли обходной путь. Высота стенки оврага 3 м.

Т.11. Водобойный колодец средней части системы водоотвода со стороны ул. Космическая.

на фото Копаница Д.

Т.12. Активное размывание склона водным потоком из ж/б трубы разрушенной системы водостока.

на фото Ковалев И.

Т.13. Инженерное сооружение типа «Стена в грунте» для предотвращения сдвига массива склона в виде перевёрнутой буквы «Т». Толщина плитной части 70 см, толщина вертикальной стенки 50 см. Противооползневая удерживающая конструкция на буронабивных сваях из 4-х секций.

Маршрут №2

В этом маршруте мы описывали и изучали физико-геологические процессы и явления (оползни, обвалы, эрозии склонов и откосов) на территориях третьей категории сложности, к которым относиться часть ж/м Тополь 1 от ул. Мукаша Салакунова до мостового авто путепровода по проезду Александра Гальченко, соединяющего ул. Паникахи с ул. Героев Сталинграда. Далее переходим на другую сторону, пересекая проезжую часть. Обращаем внимание и фиксируем инженерно-геологическое явление на 3 точке – неравномерную деформацию насыпи под бетонным коробом с трубами коммуникаций между двумя дорожными полосами. Начало спустя под перекрытием моста слева от въезда на путепровод. Общая длина надземной части автомобильного моста 450 м. Спускаемся по насыпи из застывшего шлакового отвала. Под первым пролетом наблюдаем и фиксируем эрозию насыпи под крайней опорой вследствие неправильного стока ливневых вод – точка 4. Двигаясь под пролетами диной 50 м, переходим у третьей паре колонн и фиксируем внизу разрушение стенок оврага сезонными колебаниями русла ручья. Возвращаемся к началу подножья откоса дорожного полотна и огибаем его по террасе со стороны, противоположной спуску. У средней части обвала откоса (тот же, что и на точке 2) наблюдаем крупные обломки скальных пород засыпанных сверху для остановки размыва и укрепления склона – это точка 5. Двигаемся назад и левее к ж/м Тополь 1.

на фото Белый А.

Т.1. Решетки лотков системы сброса ливневых вод, перенаправляющие ливневые потоки в сторону края дорожного полотна. Нижняя точка спуска к мостовому автодорожному путепроводу со стороны ж/м Тополь по проезду Гальченко. Визуально наблюдается засорение системы водоотведения.

на фото Пынтикова А.

Т.2. Образец размыва откоса. Временные меры – отсыпка крупным бутом и грунтом.

на фото Белый А.

Т.3. Просадка короба с коммуникациями. Разница между стыками балок мостового перекрытия с опорой откоса составляет 8 м. Там, где оседание короба вызвано вымыванием и доуплотнением насыпей откоса под опору.

на фото Кручинин М.

Т.4. Вымывание (суффозия) откоса под опорой мостового перехода со стороны ж/м Тополь сопровождается обрушением поверхностной ж/б стяжки.

На фото гр. ПГС 11-1

Т.5. Неуправляемые дождевые потоки вымыли канал размером 2*2 метра. Необходимо заключение водного потока в ж/б канал.

на фото Кручинин М.

Т.6. Разрушение насыпи откоса под крайней опоры моста со стороны моста. По ходу маршрута – вид снизу на размыв откоса. Засыпано щебнем и глиной. Дальше колодец для обслуживания коллектора.

на фото Кокош И.

Т.7. Вид на размыв бокового склона дорожного полотна со стороны оврага перед Евпаторийским путепроводом. В средней части откоса видно промоину глубиной до 2 м, заполнено ранние крупным бутом (засыпка как способ укрепления откоса). Несмотря на развитую растительность на склоне, корневая система не способна сдерживать грунт при большем потоке воды. Причиной хаотичного стока воды с автодороги является засоренная система ливневой канализации.

на фото Кручинин М.

Т.8. Недостроенный объект, разрыв в кладке шлакоблока, в монолитном ленточном фундаменте(трещина не видна). Допущена ошибка: не было произведено послойного уплотнения насыпного грунта (искусственного основания) через каждые 30 см при засыпке.

На фото Кручинин М. на фото Кокош И.

Т.9. Корпуса 1 и 2 дома №9 разошлись из-за неравномерной осадки фундаментов на шлаковой подушке. Здание прекратило свои деформации, рассматривается решение о реконструкции. Проводится исследования состояния подземной части здания-фундамента (на фото шурф-дудка).

Т.10. Дом №20 наТополе, находящейся на краю цирка оползня от 6.06.1997.

на фото Пынтикова А.

Т.11. Котлован замороженного строительства на уровне нулевой отметки подошвы фундамента. Неармированные глиняно-цементные буронабивные сваи.

на фото Ковалев И.

Т.12. Неравномерные осадки самого нижнего корпуса дома №48 по Запорожскому шоссе привели к смыканию стен на уровне 14 и техэтажей по деформационному шву. Причина - отсутствие мониторинга и контроля за системой «управляемых деформаций» (есть трубы для закачки воды).

Маршрут №3

Расположено на восточной оконечности парка им. Шевченко на 12м Южнее моста на Комсомольский остров. Представлено розовыми и желтовато- серыми гранитами Архей протерозойского периода Украинского кристаллического массива. Массив содержит жилу диабаза.

Структура гранита полнокристаллическая, мелко- и среднезернистая. Текстура массивная, реже полосчатая. Минеральный состав: кварц, полево2й шпат, слюда.

Структура диабаза не полнокристаллическая афанитовая. Текстура массивная. Минеральный состав: андезит.

Массив хаотично разбит техногенными (раскрытия от 1 до 15 мм) и естественными трещинами.

на фото Кокош И.

Т.1. Разрушение гранитного массива 30м. от пешеходного моста до состояния «разборной скалы».

на фото Пынтикова А.

Т.2. Четко видны пегматитовые жилы и следы стока дождевых вод (серые пятна). На обнажении видны трещины скальных пород.

на фото Пынтикова А.

Т.3. Продукты разрушения скальных, гранитных пород (дресва). Часть массива потрескалась и выветрилась до состояния хрупких частиц.

на фото Белый А.

Т.4. пример разрушения скальных пород под атмосферно-биологическим воздействием (мхи).

на фото Кокош И.

Т.5. Правый берег реки Днепр под пешеходным мостом. Пример речной эрозии с разрушением жб уступа набережной на повороте русла.

на фото Кокош И.

Т.6. Укреплении берега реки горизонтальными ж/б плитами (обычно закрыты водой но в данный момент видны в связи обмелением русла).

на фото Кручинин М.

Т.7. Обнажение на Монастырском острове у вертикального скального обрыва. Кручинин М. указывает на жилы диабаза.

Маршрут№4

Обследование склона ведущими специалистами кафедры Основания и Фундаменты (ПГАСиА) показали:

Территория, обхваченная балкой Рыбальская и ее продолжением, расположена вдоль тектонического разлома, а образование балки сопровождалось эрозионными процессами на протяжении многих столетий (размыв ливневыми потоками лессовой толщи вдоль тектонического разлома) с конечным образованием существующей сегодня балки. Сформированный естественный склон балки обеспечивал устойчивость разлома с обеих сторон (восточный и западный склоны)

Постепенное заселение балки приводило к подрезке низа склонов (тальвегов) с обеих сторон. Застройка территории вдоль устья склона производственными зданиями и индивидуальными жилыми домами, а также прокладка водонесущих коммуникаций, отсутствие благоустройства территории и отвода дождевых и талых вод привели к перегрузке склона. Перегруз вызвал потерю устойчивости грунтовых масс с проявлением оползневых процессов, которые впервые зафиксированы в 1962 году.

При проявлении этого оползня снизилась глубина балки в данном месте, а отроги балки, которые сформировались в период проявления оползневых процессов, засыпали вскрышными грунтами при отрывке котлованов строительных площадок. Таким образом, сформировался новый прислоненный склон, который спустя 10-12 лет начали заново застраивать.

Началась прокладка инженерных коммуникаций вдоль устья вновь сформированного прислоненного склона, что запрещается нормами для не стабилизировавшихся территорий, в том числе и сформированного восточного прислоненного склона балки. Проложенная ветка раздаточного водопровода диаметром 100мм обеспечивала водой окружающие сооружения, а расположенный в насыпных грунтах газопровод диаметром 500 мм снабжает газом Кировский район города. С учетом подрезки склона построенными гаражными комплексами следует считать, что оползневые процессы на заданной территории проявляются с начала строительства кооперативных гаражей (подрезка склона), а прорыв ветки водопровода, насыщение насыпного грунта прислоненного склона утечками воды значительно ускорило ожидавшийся оползневый процесс.

В течении нескольких дней у подножья склона выполнялась засыпка крупными обломочными породами с целью остановить дальнейшее возможное движение оползня.

В Днепропетровске на склоне Рыбальской балки, по дну которой проходит улица Войцеховича, 2 ноября 2011 г. сошёл огромный оползень.

Сотни тонн глины, грязевой жижи, обломков строений и десятки поваленных деревьев полностью погребли под собой 12 гаражей. Всего стихия в той или иной степени разрушила и повредила 27 гаражей в кооперативе “Светофор-1”. В соседнем кооперативе “Ястреб” оползень повалил ворота. К счастью, чрезвычайное происшествие случилось в полседьмого утра, а потому под завалы, похоже, никто не попал. По крайней мере, так утверждают сторожа. Уже через полчаса район оползня окружила милиция, а спасатели МЧС принялись разгребать завалы. Ситуация оказалась более чем серьёзной, поскольку оползень нарушил коммуникации. Прибывшие на место аварии работники “Днепрогаза” перекрыли газовую трубу, а энергетики временно отключили электричество. Кроме того, жители соседних домов оказались без тепла. Как рассказывают владельцы разрушенных гаражей, накануне на склоне балки они видели протекающую трубу. Версию об обводнении грунта выдвинул и прибывший в зону бедствия городской голова Днепропетровска Иван Куличенко. “Однозначно, причина оползня — обводнение грунта, — заявил он представителям СМИ. — Однако почему и как такая масса грунта была подмочена — пока неизвестно. Специалистам нужно некоторое время, чтобы это выяснить”. И. Куличенко пообещал, что городские власти помогут людям с восстановлением разрушенных гаражей, но за уничтоженные машины никакой материальной компенсации не будет. “Это частная собственность, — сказал мэр, — поэтому владельцы машин могут рассчитывать лишь на страховку”.

Между тем, оппозиция в Днепропетровском горсовете выступила с резкой критикой городских властей. Руководитель фракции “Україна Майбутнього” Сергей Жуков заявил, что об опасности схождения оползня в Рыбальской балке представителей власти депутаты предупреждали ещё год назад. “Начиная с октября 2010 года, — сказал он, — мы пишем письма и запросы во все инстанции исполнительной власти. Я лично написал четыре обращения к городскому главе по поводу оползней в районе проспекта Кирова. Получил стандартные отписки о том, что разрабатывается документация, что деньги выделены на противооползневые работы в Рыбальской балке — почти 2 млн. гривен. При этом не сделано никакого конкретного дела”. По мнению С.Жукова, в сложившейся обстановке городской голава должен добровольно сложить с себя полномочия. “В цивилизованном мире такой мэр уже давно бы подал в отставку. Нельзя быть третий срок на одной и той же должности и заниматься только строительством фонтанов”, — возмущается депутат.

Цирк Рыбальского оползня, ноябрь 2011 года. Фото после инцедента.

Поврежденая ВАЗ 21099, гараж которой попал под оползень, ноябрь 2011 года.

на фото Копаница Д.

Т.1. Копаница Д. указывает на частично засыпанный крупным бутом цирк оползня, который произошел в 2011 году в Рыбацкой балке. Видно вымывание засыпанных глинистых частиц.

на фото Пынтикова А.

Т.2. Общий вид на цирк оползня 2011 года. Внизу видно 4 гаража с плитами перекрытия без гидроизоляции, которые снимались для вычистки от грунтовой массы из них.

на фото Кокош И.

Т.3. Террасовая застройка склона балки, которая препятствует его обрушению.

на фото Ковалев И.

Т.4. Разная осадка правого и левого отсеков здания с несущими стенами вызвало перекос и выпадения плит перекрытия по оси подъезда.

на фото Пынтикова А. на фото Кручинин М.

Т.5 А и Б. Как видно на фотографии с началом эксплуатации жилого дома №90 на ул. Нахимова разные корпуса жестко связаны между собою начали неравномерно оседать. До признания полной аварийности был устроен вертикальный армопояс (фото Б) из сварных металлоконструкций для предотвращения потери пространственной жесткости. Как видно на фото А вследствие разной усадки обрушение части стен и перемычек между жестко связанными корпусами 1 и 2 дома №90.

на фото Копаница Д.

Т.6. Не стабильность склона привела к откалыванию угла несущей стены школы №57. Четко видна вертикальная трещина, пронзающая 3 этажа. Установлены гипсовые метки-маяки фиксирующие ее увеличение.

на фото Кручинин М.

Т.7. Для удержания склона выше отселенного аварийного дома№92 г по проспекту Кирова был установлен периметр из жб армированных буро-набивные свай диаметром 0,5м в несъемной опалубке из прокатных труб.

на фото Пынтикова А.

Т.8. Пынтикова А. указывает на трещину в доме, на пр. Кирова (дом №92а). Образовалась трещина. Из-за этого подъезд была отселена. Причина - дом из 3-х подъездов растянут вниз по замоченному склону.

Дата добавления: 2015-09-29