Очень важно внимательно прочитать, и следовать инструкциям и предупреждениям, изложенным в этом гиде, так же вы должны прочитать предупреждающие наклейки на корпусе вашего квадроцикла. Квадроцикл

Предисловие

Очень важно внимательно прочитать, и следовать инструкциям и предупреждениям, изложенным в этом гиде, так же вы должны прочитать предупреждающие наклейки на корпусе вашего квадроцикла. Квадроцикл отличается стилем вождения от машины или мотоцикла. Соответствующая практика тоже очень важна.

Вождение квадроцикла представляет собой травмоопасное предприятие. Для вашей же безопасности всегда надевайте шлем и другую защитную экипировку. На дорогах общего пользования будьте предельно внимательными. НИКОГДА не водите мотовездеход в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, никогда не возите пассажира на одноместной технике. Вы должны управлять квадроциклом, достигнув возраста с которого это позволено. Внимательно следите за водителями, возраст которых ниже 16 (ваши дети например), мотовездеход это не игрушка, а серьезная техника. Этот гид разработан by ATV Safety Institute (USA) и немного переработан под правила Российской Федерации (прим. ред.). Разрабатывался совместно с такими производителями как: Arctic Cat, BRP, CROSSRUNNER, Honda, John Deere, Kawasaki, KTM, KYMCO, Polaris, Suzuki, Tomberlin и Yamaha.

Предосторожности

Квадроцикл – не игрушка, и требует серьезного отношения. Серьезные травмы могут стать результатом неправильного использования квадроцикла, но при правильной подготовке и практике, вы можете безопасно развивать ваши навыки. Вождение квадроцикла может доставить вам наслаждение от туризма или просто отдыха когда построено, спланировано и исполнено правильно, в соответствии с данной инструкцией и вашего Руководства пользователя, которое приложено к квадроциклу. Квадроцикл так же можно использовать для сельскохозяйственных и утилитарных нужд.

Если вы хотите управлять квадроциклом, но вам еще нет шестнадцати, вы должны выбирать квадроцикл по возрасту. Есть детские квадроциклы, с меньшими габаритами, меньшим объемом двигателя(обычно это от 50 до 150 сантиметров кубических). Такие модификации нужны потому, что не все дети обладают нужными навыками, силами и способностями к управлению мотовездеходом. Как бы то ни было, вы должны вести наблюдение за малолетними квадроциклистами, насколько бы они не были развиты и способны.

Оглавление

Теоретическая часть

Вступление – часть первая………………………………………………………………………………………………3

Что такое квадроцикл……………………………………………………………………………………………………..3

Защитное снаряжение…………………………………………………………………………………………………….4

Проверка перед запуском………………………………………………………………………………………………5

Подготовимся к поездке…………………………………………………………………………………………………8

Начнем вождение……………………………………………………………………………………………………………9

Базовая техника поворота……………………………………………………………………………………………….10

Вождение на склоне………………………………………………………………………………………………………..11

Стратегия вождения………………………………………………………………………………………………………..14

Вождение по разнообразным ландшафтам…………………………………………………………………..15

Буксировка прицепа………………………………………………………………………………………………………..16

Практика безопасности…………………………………………………………………………………………………..16

Практическая часть

Вступление – часть вторая………………………………………………………………………………………………17

Подготовка………………………………………………………………………………………………………………………18

Упражнения

*Упражнение 1 – Управление……………………………………………………………………………………….19

*Упражнение 2 – Торможение……………………………………………………………………………………..20

*Упражнение 3 – Повороты………………………………………………………………………………………….21

*Упражнение 4 – Резкие повороты……………………………………………………………………………..22

*Упражнение 5 – Быстрый поворот……………………………………………………………………………..23

*Упражнение 6 – Быстрая остановка……………………………………………………………………………23

*Упражнение 7 – Холмы………………………………………………………………………………………………24

*Упражнение 8 – Траверс на холмах…………………………………………………………………………..25

*Упражнение 9 – Прохождение препятствий……………………………………………………………...26

Вступление – часть первая

Цель этого буклета – ответить на самые частые вопросы о технике вождения квадроцикла и помочь вам увеличить свои знания в этой области. Это поможет узнать и уважать возможности вашего квадроцикла.

Если вы новичок в области квадроциклов, то вы можете предположить, что вождение квадроцикла это легкое дело. Но возможности вашего квадроцикла во многом зависят от ваших способностей. Все квадроциклисты, не зависимо от того, каким стилем вождения они собираются пользоваться, должны прочитать этот гид, потому что советы, которые содержатся в этом гиде могут помочь в управлении квадроциклом.

Что такое квадроцикл

Знание о вашем квадроцикле, и о местах, в которых на нем можно ездить – хорошая подготовка к безопасной и интересной езде.

Квадроцикл сильно отличается от другой техники. Вот некоторые особенности квадроциклов:

· Управляемость квадроциклом сильно зависит от модели и оборудования.

· Большинство квадроциклов имеют разделенные передние и задние тормоза, некоторые имеют оба тормоза, но объединены одним рычагом. В любом случае, будьте уверены в том, что знаете как правильно использовать тормоза на вашей технике.

· На квадроциклах используются разные стартеры: электрический стартер, кик стартер и ручной стартер (веревка с ручкой).

· На квадроциклах установлено жидкостное или воздушное охлаждение

· Разные квадроциклы имеют разные трансмиссии: есть автоматическая коробка передач, есть ручная.

· Некоторые квадроциклы имеют задний ход

· Большинство вездеходов имеют мощную ведущую ось и некоторые имеют дифференциал.

· Некоторые квадроциклы имеют два ведущих колеса, некоторые четыре, а некоторые могут переключаться между режимами 2x4 и 4x4.

· Спортивные квадроциклы используют цепь как основной движущий элемент(2x4) а большинство утилитарных квадроциклов используют вариатор и могут переключаться между режимами 2x4 и 4x4.

· Большинство гашеток дросселя имеют вид рычага, и управляются нажатием, некоторые имеют вид grip-shift(как на мотоциклах прим. ред.)

· Расположение систем управлений на разных квадроциклах отличается.

· Некоторые квадроциклы могут везти только одного пассажира, а некоторые могут перевозить два пассажира.

Перед поездкой(особенно первой) удостоверьтесь в том, что вы и ваш квадроцикл готовы. Если вы это не сделаете, может ничего и не случится, но может случится так, что вы получите серьезные травмы. Следуйте советам производителя, внимательно относитесь к предупреждающим наклейкам на корпусе вашей техники.

Защитное снаряжение

Вождение квадроцикла предполагает, что вы будете использовать защитное снаряжение. Хотя абсолютная защита недостижима, но знание как и что носить, может значительно улучшить качество ваших поездок и предотвратит разные травмы.

Никогда не управляйте квадроциклом без сертифицированного защитного шлема, очков, крепкой обуви, перчаток, длинных штанов (не шорты и не бриджи, как бы жарко не было) и рубашки с длинным рукавом.

Одежда

Хорошие перчатки помогут вам сохранить руки от порезов, натирания и других неприятных воздействий. Специальные перчатки, с защитой костяшек и вставными пластинками на пальцах, являются хорошим сочетанием комфорт-защита.

Рекомендуемая обувь – пара крепких, желательно с высоким голенищем и низкими каблуками, такая обувь поможет вам защитить свои ноги от соскальзывания с подножки. Специальная защитная обувь так же является оптимальным вариантом.

Важно защитить вашу кожу от разнообразных повреждений. Рубашка с длинным рукавом и длинные штаны это минимальный (ну и шлем конечно же) набор снаряжения. Специальная одежда содержит защитные вставки из кевлара, или какого либо другого амортизирующего материала. Сейчас есть множество таких предметов. Вы можете выглядеть хорошо и стильно, но при этом оставаться защищенным.

Шлема

Ваш шлем, может быть, самая важная часть вашей защитной экипировки. Шлем может защитить от серьезных травм.

Вот несколько базовых советов, о которых вы должны помнить когда выбираете шлем. Когда вы покупаете шлем, это подразумевает, что он сертифицирован и допущен к использованию в вашей стране\штате\округе. Ваш шлем должен быть удобным, прочно сидеть на голове. Шлемы типа Full-face(на картинке) (далее под «шлем» будет подразумеваться именно эта модель). Открытый шлем легче и более продуваем(что является и минусом) но должен использоваться вместе с защитой лица. Очки должны использоваться с обоими видами шлемов

Есть еще один аспект, когда надо снимать шлем. Правилом хорошего тона является снятие шлема при встрече с другими водителями на пути вашего следования. Если вы этого не сделает, это может показаться подозрительным

Очки

Вы должны видеть хорошо для того чтобы безопасно водить мотовездеход. Мелкие объекты, летящие из под колес вроде камушков, веточек, или ветки свисающие с деревьев могут вас дезориентировать, что может привести к потере управления, и, как следствие к серьезным травмам или даже смерти. Также есть шанс того что вы можете ослепнуть в случае попадания какого либо объекта в глаз на большой скорости. Обычные солнцезащитные очки не обеспечивают достойного уровня защиты. «лобовое» стекло, встроенное в шлем, или большие очки(горнолыжные) обеспечат вам безопасность, они должны:

· Должны отсутствовать трещины, сколы, царапины, в общем, все, что мешает видеть. Должны отвечать стандартам безопасности и должны быть изготовлены из поликарбоната.

· Должны плотно сидеть на лице. Сползшие очки мешают движению ничуть не меньше чем летящие камушки.

· Должны вентилироваться, чтобы избежать запотевания.

В заключении, оптимальным вариантом будут серые линзы для светлых дней, и желтые для пасмурных дней. Всегда используйте прозрачные(некрашеные) очки для вождения ночью.

Проверка перед запуском

Проверка технического состояния вашего квадроцикла перед поездкой – обязательная процедура. Она поможет избежать травм, трат больших сумм денег и других головных болей. Также такая проверка продлит удовольствие от езды (то есть вы дольше сможете просто ездить, не чиня свой квадроцикл, как бы забавно это не смотрелось). Ваше руководство пользователя покажет и расскажет вам как правильно проводить пред пусковую проверку, но так же следует помнить и о общих советах:

Колеса

1. Давление – всегда придерживайтесь нормы допустимого давления. Удостоверьтесь что камеры накачены до нужного уровня. Проверьте, чтобы все колеса были накачены одинаково, на обеих сторонах. Если где-то давление больше\меньше, надо довести его до состояния остальных колес. Если вы этого не сделаете, то технику может «уводить» в сторону тех колес, в которых давление меньше. Так же низкое давление, при наезде на препятствие, может стать причиной сильного повреждения дисков. Если давление слишком высокое – вы можете не справиться с управлением. Для точной накачки шин, вам нужен насос низкого давления.

2. Состояние – проверьте колеса на предмет порезов и дырок. Наличие отверстий может привести к потере воздуха и, как следствие, понижению давления.

3. Колеса – во избежание потери управления, удостоверьтесь в том что ось хорошо закреплена, и зафиксирована чеками. Тщательно проверьте колеса(подвигайте их) для того чтобы удостоверится что все тщательно закреплено, что нигде нет люфта и скрежета. Если вы потеряете колесо, то будет недешево его восстановить.

Управление

1. Дроссель и проводка – удостоверьтесь, что дроссель двигается мягко и возвращается в исходную позицию после любого нажатия. Проверьте работу дросселя, двигая гашетку направо и налево до конца. Если ваш квадроцикл оборудован ограничителем, удостоверьтесь, что он настроен правильно и подходит водителю, и в том, что он установлен надежно. Проверьте все детали управления на предмет повреждений или накопления грязи, что может ограничить работу.

2. Тормоза – удостоверьтесь, что тормоза работают мягко и плавно и настроены в соответствии с указаниями производителя. Так же проверьте чтобы вы спокойно доставали до ручки тормоза. Тормоза – важнейшая часть управления, они больше всех частей важны для обеспечения безопасного вождения. Ваши тормоза всегда должны быть в отличном состоянии.

3. Ножное переключение – удостоверьтесь что переключатель установлен крепко и надежно, удостоверьтесь что переключатель установлен достаточно удобно – не слишком высоко и не слишком низко.

Фонари и переключатели

1. Электрическое зажигание – Проверьте состояние зажигания, будьте уверенны что он работает правильно посредством включения и выключения двигателя в период прогрева.

2. Кнопка остановки двигателя – Проверьте, чтобы переключатель находился в положение «выключено».

3. Фары – проверьте, чтобы все фонари работали.

Топливо и масло

1. Проверьте уровень масла, когда двигатель выключен.

2. Всегда начинайте ваши поездки с полным баком бензина, никогда не отправляйтесь в поездку без запаса топлива, даже если вы собираетесь за 50 километров от города, конечно, на дорогах есть заправки, но лучше быть полностью подготовленными к неожиданностям.

3. Проверьте вашу технику на предмет утечки топлива или масла.

Цепь\Карданный вал

1. Цепь – проверьте вашу цепь, она должна быть хорошо смазана и не иметь повреждений

2. Карданный вал – если ваш квадроцикл оборудован валом вместо цепи, проверьте его на предмет утечки масла. Правильное количество масла написано в вашем руководстве пользователя.

3. Крепления – Жесткое покрытие, вызывающее вибрацию, может стать причиной потери крепежных элементов, осмотрите и ощупайте (нет ли где-нибудь люфта, ненужного скрежета) все части когда двигатель выключен. Подвигайте ручки, подножки и т.д. (вдруг отвалятся) и периодически повторяйте процедуру.

Набор инструментов.

После завершения проверки, следует проверить набор инструментов, чтобы он соответствовал вашим нуждам, и вы могли, с его помощью, устранить любую неполадку.

Наличие правильных инструментов и снаряжения во время поездки очень важно для безопасного наслаждения поездкой на квадроцикле. Проверьте ваш набор на соответствие с вашей техникой. Вам может понадобиться добавить несколько запасных частей: пару электрических разъемов, возможно несколько проводов и изоляционную ленту, может быть налобный фонарь. Подготовьтесь к неожиданностям, всегда исходите из худшего варианта событий и соберите все нужное снаряжение для экстренных мер. Обязательно добавьте в набор прочную буксировочную веревку.

Также помните о том, что езда по бездорожью плохо сказывается на вашем квадроцикле. Поэтому важно проверять и исправлять неполадки сначала, пока они не переросли в большую головную боль.

Подготовимся к поездке

Место для вождения

Удостоверьтесь в том, что вы имеете большую, плоскую, свободную от препятствий площадку для тренировок. Потратьте несколько минут для того, чтобы осмотреть тренировочную площадку, и для того, чтобы вспомнить советы из этого учебника, до того как вы запустите двигатель.

Начало

Проверьте по вашему руководству пользователя правильность изложенной тут процедуры старта.

· Проверьте, чтобы трансмиссия стояла в положение NEUTRAL или PARK (если оборудовано).

· Отключите парковочный тормоз

· Поверните клапан подачи топлива

· Проверьте чтобы управление двигателя стояло в режиме RUN или ON

· Если двигатель холодный, включите функцию прогрева

· Запустите двигатель, дождитесь его прогрева. Когда он прогреется, выключите прогрев.

Положение на квадроцикле

Правильное положение на квадроцикле при езде поможет вам управлять квадроциклом, с меньшими затратами сил и поможет вам быстрее реагировать на изменение ситуации. Вот несколько советов по правильному расположению тела на мотовездеходе:

· Голова поднята, обзор вокруг хороший

· Плечи расслаблены, локти согнуты, расставлены слегка наружу

· Руки на рукоятках

· Колени около топливного отсека

· Ноги на подножках, ступни прямо.

Всегда держите обе руки на руле, а ноги на подножках все время, пока вы едете на квадроцикле. Если вы хоть одной рукой отпустите рукоятку, или уберете хоть одну ногу это уменьшит ваше возможности управления квадроциклом, или вы можете потерять баланс и упасть с квадроцикла, а это приведет к травмам. Так же если вы уберете ногу, она может войти в контакт с движущимся колесом, а на некоторых моделях вы можете обжечься о выхлопную трубу.

Квадроцикл чутко реагирует на действия водителя. Этот принцип используется опытными райдерами, они, на сложных участках, переносят вес в ту или иную сторону. Очень важно переносить вес в таких маневрах как повороты, движение на холмах\склонах и пересечение препятствия.

Если вы едете с пассажиром, пассажир должен так же переносить свой вес, ориентируясь на водителя.

Начнем вождение

Начало движения

· Всегда держите руки на руле а ноги на подножках

· Удостоверьтесь в том, что двигатель достаточно прогрет

· Передвиньте передачу на ту, которая позволит вам двигаться вперед.

· Если мотовездеход оборудован ручным сцеплением, передвигайте его медленно, если слишком быстро передвинуть рычаг, квадроцикл может начать неуправляемое движение, и вы потеряете над ним контроль.

Переключение передач

Следуйте советам по переключению передач, изложенным в вашем руководстве пользователя, есть несколько типов трансмиссий. Полностью изучите, как работает трансмиссия именно на вашем квадроцикле.

· Всегда отпускайте гашетку дросселя, когда переключаетесь между передачами для того, чтобы предотвратить люфт передних колес.

· Запомните звуки нормальной работы вашей техники, при их изменении, постарайтесь найти причину, пусть даже она будет безобидной.

· Если ваш квадроцикл оборудован ручным сцеплением, узнайте зону его работы, это предотвратит остановку, и позволит мягко переключаться.

Торможение

Ваше руководство пользователя описывает тормозную систему вашего мотовездехода. У вас могут быть установлены как передние и задние тормоза (раздельно) или оба тормоза управляются одним рычагом. Конечно, тормозная техника зависит от модели квадроцикла и типа ландшафта, по которому вы едете, и может варьироваться. Большинство квадроциклов оборудовано системой 4х4. Когда вы используете эту систему, следует помнить:

· Использование только передних или только задних тормозов дает эффект как от торможения обеими парами колес. Внезапно торможение от переключения на пониженную передачу (система торможения двигателем) действует на все колеса.

Прочитайте в вашем руководстве пользователя более точную информацию.

Несколько советов для торможения:

· Отпустите гашетку дросселя

· Переключитесь на пониженную передачу, для торможения с использованием двигателя

· Используйте оба тормоза(если снаряжено)

· Избегайте сильного торможения в поворотах

· Применяйте тормоза аккуратно на скользких поверхностях

· Переключитесь на пониженную передачу, когда спускаетесь с горы, не тормозите слишком долго – колодки могут перегреется

Парковка

· Остановите квадроцикл

· Переключите трансмиссию в положение PARK и примените парковочный механизм.

· Избегайте парковки на склонах

Базовая техника поворота

Всегда сверяйтесь с вашим руководством пользователя, там изложена наилучшая техника поворота для вашей техники.

Следования базовой технике применимо только к поворотам на маленькой и средней скорости.

· Смещайте ваш вес вперед и внутрь окружности поворота

· Когда вы ведете двух местный квадроцикл с пассажиром, то пассажир должен повторять действия за вами

· Поворачивайте руль тогда, когда вы смотрите в направлении поворота

Если вы увеличиваете скорость, для более резкого поворота, согните ваше тело как можно дальше внутрь оси поворота, делайте это вместе с нажатием дросселя, и это поможет вам сделать поворот возможным.

Вождение на склоне

Подъем на гору

Вождение на холмах может стать причиной потери контроля над техникой или причиной переворота. Всегда следуйте процедуре описанной в вашем руководстве пользователя. Помните:

· Некоторые холмы слишком крутые для того чтобы на них заезжать. Используйте ваше чутье. Если вам кажется что подъем слишком крутой, возможно, так и есть.

· Некоторые холмы слишком крутые для вашего мотовездехода, независимо от ваших способностей

· Никогда не водите на высокой скорости при низкой видимости, если вы не видите что выше\ниже, снизьте скорость. Лучше ехать медленно и безопасно, чем быстро, но с риском для здоровья.

· Ключевым элементом при вождении по склонам, это перенос веса в сторону вершины.

Когда вы приближаетесь к холму, на который вы хотите забраться, вы должны:

· Держать ваши ноги на подножках

· Переключить передачу в положение пониженной и разогнаться ДО того как приступите к подъему.

· Когда приступаете к подъему, перенесите ваш вес вперед и вверх.

· Когда вы ведете квадроцикл с пассажиром, пассажир точно так же должен переносить вес, ориентируясь на водителя.

Если вы приступили к подъему и не переключились на пониженную передачу, вам понадобится сделать это, чтобы предотвратить остановку из-за заглохшего двигателя. Чтобы переключится на пониженную передачу на склоне, вы должны помнить:

· Держите вес вашего тела по направлению к вершине, чем круче холм, тем сильнее надо наклонятся.

· Переключайтесь быстро когда отпустили гашетку дросселя, это поможет вам предотвратить люфт передних колес.

Если вы не имеете достаточно силы чтобы доехать до вершины, но все еще едете вперед и имеете достаточно места для разворота:

· Держите ваш вес в сторону вершины

· Сделайте U-образный поворот до того как потеряете скорость

· Продолжайте спускаться на пониженной передаче, держа вес вверх по склону

Если вы поднимались, и потеряли всю начальную энергию:

· Держите ваш вес вверх по склону и используйте тормоз для того, чтобы полностью остановиться. НИКОГДА не позволяйте квадроциклу катиться задом с горы.

· Используйте парковочный тормоз, продолжай держать ваш вес вверх по направлению склона.

· Слезьте с квадроцикла с той стороны, которая поднимается к вершине и следуйте указаниям из вашего руководства пользователя.

Не позволяйте квадроциклу скатываться с горы, если же вы начали катиться, никогда не применяйте задний тормоз. Используйте только передний тормоз. При резком использовании заднего тормоза, повышается шанс на переворот квадроцикла.

Если вы все же начали скатываться назад:

· Держите ваш вес по направлению к вершине горы и постепенно примените передние тормоза. Если у вас спаренное управление тормозами, или если вы в режиме 4х4, следуйте процедуре, описанной в вашем руководстве пользователя

· Когда вы полностью остановились, примените задний тормоз. Потом используйте парковочный тормоз и слезьте с квадроцикла с повышенной стороны. Если квадроцикл стоит ровно, слазьте с любой стороны и следуйте советам руководства пользователя.

· Если квадроцикл все равно продолжает скатываться, покиньте его немедленно.

Спуск с горы

Всегда тщательно проверяйте поверхность, по которой вы собираетесь спускаться. Выбирайте место для спуска наиболее свободное от разного рода препятствий. Перенесите ваш вес назад и используйте пониженную передачу. Изучите технику торможения при спуске, изложенную в вашем руководстве пользователя.

Когда спускаетесь с горы, помните:

· Перенесите ваш вес назад

· Сохраняйте низкую скорость

· Используй те задний тормоз

· Используйте пониженную передачу

· Осматривайтесь вокруг

· Когда ведете квадроцикл с пассажиром, пассажир должен повторять движения за вами.

Пересечение(траверс) склона

Когда вы едете по горе поперек подъема, это называется траверс. Иногда, если холм находится на вашем пути, или он слишком крутой для того, чтобы подняться на него.

Пересечение склона требует повышенного движения. Избегайте пересечения склонов, со скользкой, или осыпающейся поверхностью.

Вот несколько советов по пересечению холмов:

· Держите обе ноги на подножках

· Перенесите вес в сторону подъема

· Когда вы едете по мягкой поверхности, вам может понадобиться повернуть колеса в сторону вершины, чтобы удержать ваш квадроцикл на предполагаемой траектории движения.

· Если ваш квадроцикл начинает наклоняться, поверните колеса вниз по склону, чтобы вернуть его в начальное положение, если поверхность этого не позволяет, слезьте с квадроцикла со стороны подъема немедленно.

· Не «играйте» газом, двигайтесь на заранее установленной скорости.

Траверс с пассажиром

· Избегайте такого типа препятствий

· Если не возможно этого избежать, вы должны следовать советам вашего руководства пользователем.

· Никогда не водите двухместный квадроцикл на склонах с таким уклоном, который запрещен вашим руководством пользователя.

Стратегия вождения

Чтение дороги

Чтобы получить как можно больше удовольствия от вождения, вы должны, хотя бы примерно, знать по какой местности вы собираетесь ездить и на что способна ваша машина. Внимательно и аккуратно выбирайте место для вождения. Используйте доступные трассы, держитесь подальше от мест, где вы ни разу не были. Внимательно наблюдайте за всякими препятствиями.

Опытные райдеры держаться подальше от проблем с управлением квадроциклом, и избегают рисковых ситуаций. Опытный водители внимательно осматриваются на трассе. Знать, что может быть – значит иметь возможность приготовиться, как говориться: «предупрежден – значит вооружен». Всегда будьте готовы к неожиданностям. Никогда не управляйте квадроциклом на большой скорости. Скорость должна соответствовать поверхности, видимости. Вашему опыту. Всегда соблюдайте осторожность при использовании квадроцикла, особенно, когда пересекаете разного рода препятствия.

Выбор правильной скорости

Всегда хорошо осматривайтесь вокруг и выбирайте скорость соответствующую ландшафту, видимости, вашему опыту.

Осмотром трассы можно добиться выбора правильной траектории движения.

Вождение по разнообразным ландшафтам

Песчаные дюны

Вождение по песку доставляет множество удовольствия и радости, но некоторые предосторожности надо соблюдать. Помните:

· Используйте флажок на длинно антенне

· Будьте готовы ко смене типа песка

· Избегайте пылевых бурь

· Не ездите по растительности, ее и так мало

· Избегайте зыбучих песков и гребней барханов

· Принимайте меры для защиты себя от солнца, так же марево создает помехи при вождении, вы не видите что впереди

Грязь и вода

Ваш квадроцикл подготовлен для езды по воде и грязи, но, все же, следует по возможности избегать подобных препятствий. Пересечение водяных преград, может привести к коррозийным процессам в вашей технике.

Если вы едете через грязь или воду помните:

· Подножки могут стать скользкими

· Не заезжайте глубже, чем написано в руководстве пользователя

· Избегайте скоростного пересечения воды

· Если вы пересекаете течение, вы должны ехать по мелкому месту, где потоки воды разделяются на более мелкие

· Будьте готовы переносить ваш вес в любом направлении, чтобы удержать баланс

· Следите за подводными препятствиями

· Протестируйте тормоза после пересечения воды

Снег

Вождение по крепкому насту может доставить несравнимое наслаждение. Как бы то ни было, неправильная езда по снегу, может плохо повлиять на землю.

Помните:

· Следите за состоянием погоды

· Знайте прогноз погоды

· Предупреждайте местные спасательные службы, о том куда вы направляетесь, о своем маршруте и тд

· Одевайтесь адекватно

Буксировка прицепа

Перед тем как буксировать прицеп, прочитайте ваше руководство пользователя. Там должны быть написаны советы по буксировке прицепа именно вашей моделью квадроцикла. Выбирайте прицеп так, чтобы он соответствовал возможностям вашего квадроцикла.

Когда вы буксируете трейлер, помните:

· Буксируйте прицеп, только если ваш квадроцикл может делать это

· Удостоверьтесь, что ваш трейлер крепко скреплен с вашим квадроциклом.

· Присоединяйте прицеп только за фаркоп, не за бампер или ограждение багажника

· Не перегружайте прицеп

· Удостоверьтесь, что груз правильно распределен и закреплен на прицепе

· Двигайтесь медленно и избегайте быстрых маневров

· Не пытайтесь сократить угол поворота или длину тормозного следа

· Не буксируйте трейлер на склонах или на скользких поверхностях

· Не возите пассажиров в повозке

Практика безопасности

Не отправляйтесь в поездку в одиночку

Всегда планируйте вашу поездку, и удостоверьтесь, что в ваши планы включен второй участник, всегда предупреждайте МЧС, друзей, близких о том куда, как и когда вы поедете.

Действия наркотиков и усталости

Вождение квадроцикла может быть более тяжелым, чем вождение машины. Вы должны быть в хорошей физической форме, чтобы управлять этой техникой. Три фактора, которые портят катания это: алкоголь, наркотики и усталость. Каждый из этих факторов понижает вашу возможность управлять квадроциклом.

Алкоголь

Езда и выпивка – могут быть фатальным коктейлем. Алкоголь воздействует на все ваши навыки, почти сводя их к нулю. В РФ запрещено вождение в нетрезвом виде. При обнаружении алкоголя в крови, даже в малейших долях, вас либо лишают прав, либо наказывают весомым штрафом. Бывали забавные случаи, когда водитель, выпив квас, оказывался без прав или с похудевшим кошельком.

Другие наркотики

Почти все наркотики ставят под риск вашу езду на квадроцикле. Даже некоторые лекарства приносят вред при употреблении во время вождении мотовездехода. Некоторые нелегальные наркотики действуют так же как и алкоголь, только в несколько раз мощнее, затупляя те умения и чувства, которые нужны для безопасности вождения. Антидепрессанты, транквилизаторы, барбитураты воздействуют на нервную систему, даже таблетки от простуды или аллергии могут ухудшить ваше зрение, координацию и разум.

Марихуана понижает вашу возможность видеть в темноте и восстанавливать зрение после резкого светового потока, направленного в глаз. Те, кто принял марихуану, не могут реагировать так же быстро как трезвые люди. Амфитамины или кокаин перегружают вашу нервную систему, и усиливают вашу усталость, как только заканчивается их действие, кроме того, они создают чувство эйфории и излишней уверенности в своих силах, что может привести водителя к неоправданному риску. НИКОГДА не принимайте наркотики перед поездкой, иначе, эта поездка с вероятностью в 80% станет вашей последней поездкой.

Усталость

Вождение квадроцикла более утомляющее чем вождение машины. Помните, что усталость воздействует на важные чувства, которые необходимы для безопасного вождения квадроцикла. Вот несколько советов, как спастись от усталости:

· Защитите себя от неблагоприятной погоды. Холод, ветер, дождь и изнуряющая жара способствуют истощению организма. Одевайтесь адекватно.

· Узнайте, сколько вы можете проехать, перед тем когда начнете валится с ног от усталости. Составляйте график вашей поездки, согласно этому лимиту

· Делайте привалы. Каждый час останавливайтесь, сходите с мотовездехода, пройдитесь по округе, разомните ноги.

Знайте законы

Законы регулируют как правильно использовать технику, как правильно действовать на дорогах. Они обеспечивают вашу защиту как никто и ничто другое. Законы позволяют вам спокойно наслаждаться вождением (при условии их соблюдения, естественно)

Регистрация

В нашей стране, квадроцикл подлежит обязательной регистрации в ГосТехНадзоре. Вы должны сдать на права категории машинист-тракторист. Вы должны регулярно проходить тех осмотр, для вашей же безопасности.

Вступление – часть 2

В этом буклете содержаться несколько начальных упражнений, которые помогут вам научится водить квадроцикл на начальном уровне. Как бы то ни было, вам понадобится много часов вождения, прежде чем вы сможете нормально управлять квадроциклом, поймете, как мотовездеход ведет себя в той или иной ситуации.

Не пробуйте эти упражнения на практике, прежде чем вы внимательно прочитаете этот гид. Эти упражнения подготовлены для, так называемых, «стоковых» (в начальной комплектации) единиц техники. Полностью прочитайте этот гид, прежде чем начать практиковаться.

Эта часть содержит упражнения, которые должны быть выполнены каждым квадроциклистом перед тем, как начать полноценные поездки. Продолжайте практиковаться, пока у вас не начнет нормально получатся водить квадроцикл по различным траекториям. Не перегружайте себя, если что-либо не получается, дайте себе отдохнуть.

Когда вы ведете двухместный квадроцикл, вы должны рассказать вашему пассажиру как вести себя в разных ситуациях. Не берите с собой более одного пассажира. Пассажир должен доставать до подножек, и крепко держаться за ручки, несерьезное отношение к квадроциклу недопустимо.

Техника управления квадроциклом для разнообразных моделях различается. Упражнения в этом буклете помогут овладеть только базовыми техниками. Тонкости управления именно вашей техникой, вы должны постигнуть сами. Если ваш квадроцикл оборудован блокировкой дифференциала, заблокируйте его перед упражнениями. Проконсультируйтесь с вашим руководством пользователя для уточнения деталей.

Если ваш дифференциал заблокирован, в повороте ваши передние колеса будут крутиться с одной скоростью. Если же у вас нет дифференциала, или он разблокирован, то колеса будут крутиться с разной скоростью, следовательно переднее колесо может отрываться от земли. В тот момент когда оно опять коснется земли, может произойти резкая встряска, главное не потерять управление в этот момент.

Некоторые квадроциклы оборудованы полным приводом. Когда вы управляете мотовездеходом в режиме 4х4, помните:

· Использование только передних\задних колес, будет иметь эффект торможения обеими колесами.

· Резкое торможение от переключения на более низкую передачу (система торможения двигателем) воздействует на оба колеса.

Прочитайте руководство пользователя для более конкретной информации.

Подготовка

Выбор места для тренировок

Выберите плоскую, внедорожную плоскую площадку, 100х200 шагов, без препятствий. Эта площадка будет использована для упражнений 1-6 и 9, для упражнений 7 и 8 нужен склон. Холм не должен быть очень крутым и должна быть возможность легко взобраться пешком. Практика на грязной поверхности улучшит ваши навыки на стадии тренировки. Не упражняйтесь на дорогах или мощеных дорогах. Квадроцикл предназначен только для внедорожного использования.

Что взять

Используйте пять не ломающихся объектов, вроде пластиковых бутылок, наполненных песком. Так же вы должны взять рулетку для измерения расстояния.

Правила безопасности

Практические упражнения связаны с повышенным риском получения травмы. Если вы будете следовать правилам безопасности, вы сможете свести этот риск к минимуму.

Вот эти правила:

· Носите правильную защитную одежду, включающую в себя: защитный шлем, очки, высокую обувь, рубашку с длинными рукавами, длинные штаны и перчатки.

· Проверяйте ваш квадроцикл перед тем как отправляться в поездку, подробности в руководстве пользователя.

· Проверяйте место для тренировок перед тренировкой.

· Пригласите опытного друга, который в случае возникновения проблем сможет вам помочь, также такой друг способен оценивать ваши действия, и критиковать их.

· Не смешивайте алкоголь или наркотики с ездой на квадроцикле.

· Не возите пассажира на одноместном мотовездеходе.

· Уделяйте внимание советам безопасности, написанным в этом руководстве.

Упражнение 1 – Управление

Задача: правильно сесть и расположиться на квадроцикле, управлять, и сойти с квадроцикла.

Навыки: Получение представления об управлении квадроциклом.

Действия:

Взять руководство пользователя, и поставить квадроцикл на парковочный тормоз. Управление квадроциклом варьируется от модели к модели.

Вот основные системы вашего квадроцикла(может меняться):

· Парковочный тормоз

· Дроссель

· Переключатель остановки двигателя

· Насос

· Передача для движения назад (реверс)

· Ручной\ножной тормоз

· Переключатель освещения

· Набор для обеспечения ГСМ

· Трансмиссия

· Стартер

· Тормозной рычаг

· Переключатель передач

Сядьте на квадроцикл, убедитесь в том, что вы не наступили на переключатель. Прочитайте каждую наклейку на борту, разберитесь с управлением. Стараясь не глядя запустить квадроцикл. Помните, что вы должны смотреть прямо. Удостоверьтесь, что вы знаете, как и что переключать на вашем мотовездеходе.

Посадка на двухместный квадроцикл

· Посадку надо осуществлять только при включенном парковочном тормозе.

· Всегда держите руки на руле и ноги на подножках

Советы:

· Удостоверьтесь что все системы работают нормально. Используйте руководство пользователя для проведения предварительного осмотра.

· Помните что управление разными моделями квадроциклов различается

Следите за:

· Используйте левую тормозную ручку как фиксатор

· Следите за переключением, вы можете случайно переключится не на ту передачу.

· Правильно используйте повышенную и пониженную передачу

· Тренируйтесь чтобы обрести управление вашим квадроциклом

Предложения:

· Райдер должен отработать все действия до автоматизма

· Все системы переключаются в разных условиях, удостоверьтесь, что вы знаете как переключать ту или иную систему

Упражнение 2 – Торможение

Задачи: Научиться правильно использовать тормоза, для медленной, плавной остановки

Навыки: Старт, переключение, остановка, поворот

Действия:

Торможение – длинная траектория

Поставьте маркер А так, чтобы он показывал вашу стартовую позицию. Потом разместите маркера В1 и В2 на сто шагов от точки А, между маркерами В должно быть 10 шагов. Начните движение на квадроцикле, потом начните тормозить – вы должны успеть плавно остановиться между маркерами В. Несколько раз потренируйтесь на пониженной передаче, потом переключитесь на пониженную.

Торможение – в повороте

поставьте маркера С и Д чтобы создать окружность радиусом в 25 шагов. Начните движение от маркера А, начните тормозить после того как пересечете маркер В, попутно выворачивайте руль в ту сторону, в которую хотите повернуть. Двигайтесь по кругу, медленно останавливаясь. Ваши колеса должны остановиться рядом с маркером С\Д. потренируйтесь несколько раз.

Советы:

· Держите ваши ноги на подножках

· Смотрите вперед на дорогу

Следите за:

· Во время торможения, квадроцикл может занести

· Колеса должны останавливаться медленно, плавно

· Квадроцикл тормозит по слишком большой траектории при повороте

Предложения:

· Начинайте тормозить медленно

· Держите руки на руле и смотрите вперед

Упражнение 3 – Повороты

Задачи: научится поворачивать правильно, перенося вес внутрь поворота.

Навыки: управление дросселем, перенос веса, техника поворота

Действия:

Повороты – большой овал

Расположите маркера А и В на расстоянии 60 шагов друг от друга. Объезжайте эти маркеры снаружи, не удаляясь от прямой линии между ними более чем на 15 шагов.

Сначала едьте налево, потом направо.

Повороты – маленькие круги

Теперь используйте те же маркеры, но описывайте вокруг них настолько маленькие круги, насколько сможете

Повороты – цифра 8

Едьте по фигуре 8, используя те же маркеры А и В, чем лучше у вас будет получаться, тем ближе сдвигайте маркеры.

Советы:

· Снижайте скорость перед входом в поворот, и нажимайте дроссель, как только вышли из него

· Используйте ваш вес для управления квадроциклом

· Двигайте тело внутрь поворота

· Поворачивайте руль, когда смотрите на траекторию движения

· Когда вы ведете квадроцикл с пассажиром, пассажир должен повторять действия за вами.

Упражнение 4 – Резкие повороты

Задачи: научится делать резкие повороты с помощью тормозов, переноса веса и дросселя.

Навыки: перенос веса, повороты, управление скоростью, торможение

Действия: Расположите три маркера так, чтобы они являлись вершинами равностороннего треугольника со сторонами по 45 шагов. Езжайте вокруг треугольника, старайтесь не удалятся от прямой линии, образующей три стороны, более чем на 3 шага. Сначала объезжайте треугольник слева, потом справа. Потом измените очертания треугольника.

Советы:

· Держите ноги на подножках все время

· Снижайте скорость перед поворотом

· Смотрите на предполагаемую траекторию вашего движения

· Постепенно нажимайте дроссель после того как вышли из поворота

· Когда вы ведете квадроцикл с пассажиром, пассажир должен повторять действия за вами.

Следите за:

· Шириной поворота

Предложения:

· Наклоняйтесь внутрь поворота как можно больше и сильнее

· Следите за дросселем, не допускайте постановки мототехники на два колеса

Упражнение 5 – Быстрые повороты.

Задачи: делать быстрые повороты для избежания столкновения с препятствиями.

Навыки: Перемещения веса, тонкое управление дросселем, смена направления.

Действия: Расположите пять маркеров на одной прямой и на расстоянии не более 35 шагов. Ведите квадроцикл как показано на рисунке, для этого резко работайте рулем, и переносите вес когда поворачиваете. Здесь от вас не требуется резкая смена направления. Тренируйтесь, сдвигайте маркеры ближе, но не ближе чем 18 шагов.

Советы:

· Держите ноги на подножках

· перемещайте вес тела быстро. Чем быстрее вы будете переносить вес, тем эффективнее будет этот маневр.

· Не зацикливайтесь на маркере, смотрите вокруг

· Когда вы ведете квадроцикл с пассажиром, пассажир должен повторять действия за вами.

· Не наезжайте на маркеры

Упражнение 6 – Быстрая остановка

Задачи: Сделать плавную но быструю остановку. Это упражнение поможет вам научится быстро тормозить перед препятствиями

Навыки: переключение передач, остановка, торможение в повороте

Действия:

Быстрая остановка – прямое направление

Расположите маркера A, B1, B2 как показано на первом рисунке, на расстоянии в сто шагов. Начните движение от маркера А и едьте на второй передаче к маркерам В, наберите скорость, и как только квадроцикл ПЕРЕСЕЧЕТ линию В (от В1 до В2) начинайте быстро, но с соблюдением мер предосторожности, тормозить. Повторите упражнение, но постарайтесь сократить дистанцию торможения.

Быстрая остановка – в повороте

Расположите маркера D и С как показано на втором рисунке(диаметр около 15 шагов). Начинайте как в первом блоке этого упражнение, но после пересечения маркеров В поверните налево или направо. Когда вы пересечете маркер (С или D) остановитесь как можно быстрее но с соблюдением мер предосторожности. Отметь то место до которого вы, тормозя, доехали. В следующий раз сократите дистанцию

Советы:

· Следите за колесами, применяйте тормоза и дроссель постепенно

Следите за:

· Наклоном квадроцикла

· Скольжением колес

Предложения:

· Расположите тело в центре квадроцикла, смотрите туда, куда едете

· Не давите слишком сильно на тормоза, переключайтесь на пониженную передачу плавно

Упражнение 7 – холмы

Задачи: заехать на холм, развернутся, и спуститься, используя технику U образного поворота.

Навыки: работа телом, перенос веса, применение тормозов, управление дросселем

Действия:

Удостоверьтесь, что ваш парковочный тормоз работает нормально.

Для этого упражнения выберете НЕ крутой холм, свободный от препятствий. Начинайте приближаться к холму (разгоняйтесь, скорость вам понадобится). Переключитесь на пониженную передачу, это даст вам больше мощности, но используйте ее если не хватает скорости. Если скорость есть – повышенная передача является оптимальным вариантом, поможет пройти склон «с наскока» то есть сразу. Когда надо начать спускаться, или вы чувствуете что потеряли мощность, начинайте выполнять U-образный поворот.

Советы по экстренным ситуациям на склоне вы можете прочитать на странице 11, а так же в вашем руководстве пользователя.

Упражнение 8 – Пересечение склона

Задачи: научится использовать правильную технику для пересечения склона.

Навыки: Перенос веса, удерживание баланса, контроль дросселя.

Действия:

Для этого упражнения выберите все тот же покатый склон, свободный от препятствий. Переключитесь на пониженную передачу, разгонитесь насколько это возможно, после захода на склон ПЛАВНО поверните налево\направо, в случае резкого поворота на склоне, тем более, поперек подъема, может произойти переворот квадроцикла. После того как вы повернули, пресекайте холм настолько, насколько вы хотели. После этого ПЛАВНО поверните направо\налево. Потренируйтесь несколько раз. снова говорю – по возможности избегайте подобного вида вождения, и НЕ ДОПУСКАЙТЕ СКАТЫВАНИЕ КВАДРОЦИКЛА ЗАДОМ!

Советы:

· Используйте для спуска и подъема приемы, которые вы изучили в 7ом упражнении

· Максимально используйте вес вашего тела

Следите за:

· Потерей мощности на подъеме

· Люфтом (неуправляемым поворотом) передних колес

· Соскальзыванием квадроцикла при пересечении склона

· Препятствиями на пути следования. Их быть не должно, перед пересечением желательно их убрать, или изначально выбрать безопасную траекторию.

Предложения:

· Приближайтесь к склону на достаточной скорости

· Сдвигайте вес тела вперед и по направлению подъема, это может вам ОЧЕНЬ помочь.

· Не «играйте» скоростью на склоне

Упражнение 9 – прохождение препятствий

Задачи: научится использовать правильную технику прохождения препятствий

Навыки: прохождение препятствий, перенос веса

Действия:

Выберите маленькое, безопасное препятствие для тренировки. Маленькое бревно будет идеальной моделью препятствия. Приближайтесь к препятствию со скоростью идущего человека, приближайтесь так, чтобы квадроцикл и препятствие образовывали 90 градусов. Приподнимитесь на подножках, и перенесите вес назад, это облегчит нагрузку на передние колеса, когда передние колеса на препятствии, немного добавьте скорость. Если передние колеса пересекли препятствие, перенесите вес вперед, нажмите дроссель для того, чтобы не застрять. Когда вы переехали препятствие, вернитесь в свое нормально положение.

Советы:

· удостоверьтесь, что вы крепко стоите на подножках и крепко держитесь за руль.

· Будьте готовы использовать ваши руки, чтобы погасить толчок

· Будьте готовы к тому, что квадроцикл может накрениться.

Следите за:

· Чтобы сократить взрывообразный толчок

· Колеса могут толкнуть препятствие, а не заехать на него

· Колеса резко входят в контакт с препятствием, будьте к этому готовы.

Предложения:

· Сгибайте руки и ноги как можно больше, не фиксируйте их

· Держите обе руки на руле, чтобы сохранить управляемость

· Допускается изменение скорости для прохода препятствия.

Дата добавления: 2015-09-29