Тема 1: Роль логистики в экономике. Основные понятия

Тема 1: Роль логистики в экономике. Основные понятия

Логистика – это наука об управлении материальными и связанными с ними информационными, финансовыми и сервисными потоками в экономической системе от места их зарождения до места потребления для достижения целей системы и с оптимальными затратами ресурсов.

Объект исследования и управления в логистике - материальные и сопутствующие им сервисные, информационные, финансовые потоки.

Предмет логистики – оптимизация ресурсов при управлении этими потоками в экономических системах.

Цель логистики – оптимизация движения и использования материальных ресурсов, оптимизация соответствующих затрат.

Логистика – это инструмент интегрированного управления материальным потоком и связанными с ним информационными, финансовыми потоками и сервисом, способствующий достижению целей организации с оптимальными затратами (см. рис. 1).

Предназначение логистики – обеспечить получение продуктов и услуг там, где они необходимы, тогда, когда они требуются. Потребители привыкли.

Задачи применения логистики можно охарактеризовать посредством так называемой «концепции 7R логистики»:

Логистика позволяет осуществить доставку

1R (right product) - нужного товара;

2R (right quality) - необходимого качества;

3R (right quantity) - в необходимом количестве;

4R (right time) - в нужное время;

5R (right place) - в нужное место;

6R (right customer) - нужному потребителю;

7R (right cost) - с требуемым уровнем затрат.

Можно добавить еще и 8-е R (right level of service) – и обеспечить соответствующий уровень сопутствующего сервиса.

Применение логистики позволяет: снизить уровень запасов на 30-50%;сократить время движения продукции на 25-45%;сократить повторные складские перевозки в 1,5-2,0 раза;сократить расходы на автоперевозки на 7-20%, на железнодорожные – на 5-12%.

Логистика охватывает и объединяет такие разнообразные виды деятельности как информационный обмен, транспортировку, управление запасами, складское хозяйство, грузопереработку, упаковку и др. Логистика создает добавленную стоимость, влияет на процентные ставки, на затраты на энергоносители, на наличие в стране определенных видов продукции, способность конкурировать на глобальных рынках.

Развитые страны расходуют сотни миллиардов долларов на логистику, доля логистических затрат от ВВП в развитых странах находится в диапазоне от 10 до 13% (см. табл. 1).

Рис. 1. Место логистики в управлении компанией

Таблица 1

Оценка логистических затрат

Страна	ВВП*, млдр. долл.	Общие расходы на логистику*, млрд. долл.	Доля логистики в ВВП*, %
Австралия	48,3	5,4	11,2
Китай	345,0		14,5
Гонконг	63,0		15,9
Япония	3363,0		10,1
Южная Корея	283,0		12,4
Дания	125,0		12,8
Финляндия	130,0		11,5
Франция	1200,0		11,7
Германия	1566,0		11,8
Италия	1151,0		12,6
Голландия	286,0		12,2
Великобритания	1016,0		12,2
Канада	593,0		11,8
Мексика	2080,0		14,4
США	5673,0		11,6
Россия	-	-	17-25
В среднем по миру	-	-	11,7

Таблица 2

Структура затрат на логистику для разных стран

Затраты	США	Польша	Великобритания	Финляндия	Бразилия	Россия
Транспортные расходы			45-50			59,5
Затраты на хранение			30-40			36,5
Затраты на содержание запасов
Администра-тивные расходы			15-20

Рис.2. Структура логистических затрат

Рис. 3. Логистические затраты в структуре себестоимости продукции

Кейс: Логистические затраты в себестоимости продукции на примере производства куклы «Барби»:

Из 2$ экспортной стоимости куклы при ее отправке из Гонконга в США:

- около 35 центов – это затраты на оплату труда китайских рабочих (≈17,5%);

- 65 центов – себестоимость материалов (32,5 %);

- остальное (примерно 1$ - 50%) – это затраты на транспортировку и накладные расходы, включая доходы, полученные в Гонконге.

Готовые куклы продаются в США примерно по 10 $ за штуку, из которых компания-владелец марки - Mattel – получает как минимум 1$ прибыли (10%), а остальное покрывает транспортировку, маркетинг, оптовую торговлю, то есть логистику в Соединенных Штатах (90%!).

Чтобы оценить масштаб затрат: в 1995 году куклы продавались по всему миру с интенсивностью 2 куклы каждую секунду и это составило 1,4 млрд. $.

Рис.4. Оценка уровня развития логистики в РФ

Рис. 5. Проблемы российской логистики

Основные понятия:

Поток – это совокупность объектов, воспринимаемая как единое целое, существующая как процесс на некотором интервале времени, измеряемая в абсолютных единицах за определенный промежуток времени

Основными параметрами, характеризующими поток, являются: начальный и конечный пункты; траектория и длина пути, промежуточные пункты; скорость и время движения; другие параметры.

Материальный поток – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции и логистические функции.

Параметрами материального потока являются:

· номенклатура, ассортимент и количество продукции;

· габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);

· весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);

· физико-химические свойства;

· характеристики тары (упаковки);

· условия транспортировки и хранения;

· стоимостные характеристики и др.

Сервисный поток – поток услуг, выполняемых в логистической системе с целью удовлетворения потребностей как внешних, так и внутренних по отношению к организации потребителей.

Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, сервисными и информационными потоками.

Информационный поток – это поток сообщений в устной, документной (в том числе и электронной) и других формах, сопутствующий материальному или сервисному потоку.

Для управления основными и сопутствующими потоками организуются логистические системы.

Логистическая система (ЛС) – это совокупность логистической сети и системы администрирования, формируемая компанией для реализации своей логистической стратегии (тактики), см. рис. 6 и 7.

Рис.6. Схема логистической системы промышленной компании

Рис.7. Схема логистической системы торговой компании

Логистическая сеть (ЛС) – полное множество звеньев логистической системы, взаимосвязанных между собой по основным и сопутствующим потокам в рамках логистической системы, см. рис. 8.

Рис.8. Пример логистической сети промышленного предприятия

Звено логистической системы (ЗЛС) – некоторый экономический и (или) функционально обособленный объект (подразделение компании или юридически самостоятельное предприятие), выполняющий свою локальную цель, связанную с реализацией одного или нескольких видов логистической деятельности. Звенья одной логистической системы объединены единым управлением логистическим процессом. Звеньями логистической системы являются поставщики, производители, потребители и логистические посредники, см. рис. 9.

Относительно некоторой ключевой производственной компании:

Поставщики – 1-я сторона в логистике (1PL);

Потребители – 2-я сторона в логистике (2PL);

Посредники (торговые, логистические) - 3-я сторона в логистике (3PL);

Рис.9. Три стороны в логистике

Посредник, посредническая фирма (Middleman; Mediator; Intermediary) - лицо, фирма или организация, стоящая между производителем и потребителем товара и содействующая его товарообороту; лицо, фирма или организация содействующие продавцу и покупателю в заключении и исполнении контракта.

Использование посредников при распределении продукции позволяет производителям: сократить объем работ и финансовые средства на распределение продукции; вкладывать сэкономленные средства в основное производство; продавать продукцию более эффективными способами; более эффективно доводить продукцию до целевых рынков.

Можно выделить 3 группы посредников, задействованных в цепях поставок:

1. Логистические посредники – посредники, обеспечивающие продвижение материальных и информационных потоков между другими субъектами (звеньями) логистической системы. Основная деятельность этих посредников связана с выполнением логистических функций и направлена на предоставление своим клиентам логистического сервиса.

К этой группе относятся: транспортные компании, экспедиторские компании, таможенные брокеры, складские (терминальные) операторы, стивидоры, сюрвейеры и др.

2. Торговые посредники – группа посредников, занимающихся торгово-посреднической деятельностью: оптовые торговцы, ритейлеры, дилеры, комиссионеры и др.

3. Финансовые посредники - банки, кредитные, страховые и другие организации, предоставляющие предприятиям-производителям финансовые услуги и страхующие их от рисков, обусловленных куплей-продажей и движением товаров.

Функции посредников:

Благодаря посредникам устраняются длительные разрывы во времени, месте и праве собственности, отделяющие товары и услуги от тех, кто хотел бы ими воспользоваться. Посредники выполняют ряд очень важных функций:

1. Исследовательская работа - сбор информации, необходимой для планирования и облегчения обмена.

2. Стимулирование сбыта - создание и распространение увещательных коммуникаций о товаре.

3. Установление контактов - налаживание и поддержание связей с потенциальными покупателями.

4. Приспособление товара - подгонка товара под требования покупателей. Это касается таких видов деятельности, как производство, сортировка, монтаж, и упаковка.

5. Проведение переговоров - попытки согласования цен и прочих условий для последующего акта передачи собственности или владения.

6. Организация товародвижения - транспортировка и складирование товара.

7. Финансирование - изыскание и использование средств для покрытия издержек деятельности по доставке товара до потребителей.

8. Принятие риска - принятие на себя ответственности за доведение товаров до конечных потребителей.

Логистический канал (ЛК) – упорядоченное множество звеньев логистической системы, включающей в себя все логистические цепи или их участки, проводящие материальные потоки от поставщиков до конечных потребителей, а также сопутствующий сервис (рис. 10).

В зависимости от числа посредников выделяют логистические каналы:

- 0-ого уровня (прямые), без посредников;

- 1-ого уровня, с 1 посредником;

- 2-ого уровня – с 2 посредниками

И т.д.

Рис.10. Логистические каналы для распределения потребительских товаров

Логистическая цепь (ЛЦ, цепь поставок) – линейно-упорядоченное множество физических и/или юридических лиц (поставщиков, посредников, перевозчиков и др.), непосредственно участвовавших в доведении конкретной партии продукции до потребителя, см. рис. 11.

Рис.11. Пример логистической цепи (цепи поставок, supply chain)

Логистическая операция – любое элементарное действие (совокупность действий), приводящее к трансформации параметров материальных и сопутствующим потоков, и не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи администрирования или проектирования логистической системы.

Примером логистических операций являются: погрузка, разгрузка, перевозка, консолидация, хранение, разукрупнение, прием и передача заказа, расчеты с поставщиками, посредниками и потребителями и т.п.

Логистическая функция (ЛФ) – совокупность логистических операций, выделенная с целью повышения эффективности и степени управляемости логистики предприятия. Логистическими функциями являются управление процедурами заказов, транспортировка, управление запасами, закупка материальных ресурсов для производственной деятельности, поддержка производственных процедур, складирование, грузопереработка, поддержка возврата продукции и др.

Логистические функции по значимости подразделяют на:

- ключевые;

- поддерживающие (рис. 12).

Рис.12. Классификация логистических функций

Логистический цикл (цикл выполнения заказа или функциональный цикл), под которым понимается промежуток времени между подачей заказа и доставкой заказанной продукции или сервиса конечному потребителю. Логистический цикл, как правило, включает время передачи, обработки, размещения, производства и/или комплектования, транспортировки заказа и время приема товара потребителем, см. рис. 13.

Логистический процесс – определенным образом организованная во времени последовательность выполнения логистических операций / функций.

Рис.13. Цикл исполнения заказа (логистический цикл)

Функциональная область логистики – направление, раздел логистики, объединяющий определенные близкие по своему значению логистические функции (рис. 14).

Рис. 14. Схема предприятия, с функциональными областями (снабжение, производство, распределение)

Функциональные области логистики

Функциональная область	Цели, задачи
Снабжение (Supply)	Цель - удовлетворение потребности производства в материальных ресурсах с максимально возможной эффективностью. Задачи: · Определение потребности в материальных ресурсах; · Исследование рынка закупок; · Оценка и выбор поставщиков; · Осуществление закупок; · Контроль и оценка выполнения закупок; · Подготовка бюджета закупок и др.
Производство (Operation management)	Цель – обеспечение логистической поддержки управления производственными процедурами. Задачи: · оперативно-календарное планирование выпуска готовой продукции (ГП); · оперативное управление технологическими процессами производства; · всеобщий контроль качества, поддержание стандартов и соответствующего сервиса; · стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов (МР); · организация внутрипроизводственного складского хозяйства; · прогнозирование, планирование и нормирование расходов МР в производстве; · организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта; · управление запасами МР, незавершенного производства (НП), ГП на всех уровнях; · физическое распределение МР и ГП (внутрипроизводственное) и др.
Распределение (Physical distribution)	Цель – интегрированное управление логистическими функциями и операциями продвижения готовой продукции и сопутствующим сервисом от производителей и/или оптовых торговых компаний до конечных или промежуточных производителей. Задачи на микроуровне (внутри компании): · Организация получения и обработки заказа; · Выбор вида упаковки, комплектация и т.д.; · Организация доставки и контроль за транспортировкой; · Организация послереализационного обслуживания. Задачи на макроуровне (взаимоотношение компании с контрагентами): · Выбор и построение распределительной системы (каналов распределения); · Определение оптимального количества складов на обслуживаемой территории; · Определение оптимального расположения распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории.
Транспортировка (Transportation)	Транспортировка является ключевой логистической функцией, связанной с перемещением материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции в транспортных средствах по определенной технологии. Транспортировка, помимо перемещения грузов, включает такие логистические операции, как экспедирование, грузопереработку, упаковку, таможенные процедуры, страхование рисков и т.п. Выполнение всех логистических операций транспортировки производится с целью обеспечения доставки нужной продукции требуемого количества и качества в заданное время и с оптимальными затратами. Значение транспортировки в логистике достаточно велико. По разным оценкам, затраты на транспортировку составляют от 20 до 70 % от общих затрат на логистику и могут доходить до 300% от себестоимости производства продукции по различным отраслям и компаниям. Задачи: · Обеспечение технологического единства транспортно-складского хозяйства, совместное планирование производственного, транспортного и складского процессов; · Выбор рационального способа транспортировки грузов: унимодальной, мультимодальной, интермодальной и т.п.; · Выбор вида (видов) транспорта; · Выбор транспортных средств; · Выбор логистических посредников в транспортировке (перевозчиков, экспедиторов, агентов, терминалов и т.п.); · Определение рациональных маршрутов; · Распределение транспортных средств по маршрутам; · Оценка качества транспортного сервиса; · Определение логистических издержек, связанных с транспортировкой; · Обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласования их экономических интересов, распределения рисков и ответственности.
Складирование и грузопереработка (Warehousing)	Охватывает процессы формирования складской сети, эффективного функционирования складского хозяйства и управления логистическим процессом на складе. Современный крупный склад- это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций: 1. Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом; 2. Выравнивание интенсивности материальных потоков в соответствии со спросом потребителя; 3. Хранение запасов; 4. Унитизация (объединение) грузов; 5. Предоставление услуг, например, подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т. д.); проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж; придание продукции товарного вида, предварительная обработка; транспортно-экспедиционные услуги и т.д. Задачи: 1) задачи проектировочного характера, а именно: задачи выбора количества складов, размера (мощности) складских сооружений, выбора формы собственности складов и форм снабжения в складской сети (централизованное или децентрализованное); 2) задачи, так называемого, микропроектирования, когда разрабатываются компоновочные решения складских площадей и объемно-планировочные решения зоны основного хранения. 3) задачи организации логистического процесса на конкретном складе. Задачи грузопереработки: 1) Повышение эффективности использования складских мощностей; 2) Улучшение операционной деятельности; 3) Улучшение условий труда персонала и сокращение тяжелого ручного труда; 4) Улучшение качества логистического сервиса; 5) Уменьшение логистических затрат.
Управление запасами (Inventory Management)	Управление запасами – эта научная и практическая деятельность, связанная с разработкой и применением на практике моделей и методов, способствующих решению следующих основных задач: · определение оптимального уровня запасов материальных ресурсов, включая его основные составляющие: текущую, подготовительную, страховую; · определение оптимальной периодичности и размера партий для пополнения запасов. Материальные запасы – это находящиеся на различных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, предметы потребления и другие товарно-материальные ценности, ожидающие вступления в процесс производственного потребления, транспортировки (отгрузки) или продажи (конечного потребления). Цели создания запасов: 1. Повысить эффективность производства: запасы позволяют снизить или ликвидировать простои технологического оборудования, более полно использовать ресурс времени работы оборудования, уменьшить издержки производства, связанные с созданием дополнительных производственных мощностей и т.п. 2. Обеспечить бесперебойное обслуживание потребителей: запасы позволяют компенсировать сезонные и случайные колебания спроса, страхуют от возможных сбоев в поставках. 3. Сократить издержки, связанные закупкой материальных ценностей (за счет оптовых скидок) и их транспортировкой (чем больше партия, тем более полно используется грузоподъемность подвижного состава и меньше ездок). 4. Получить экономическую выгоду за счет формирования запасов в условиях инфляции, дефицита, в случае ажиотажного спроса на материальные ценности и т.п.

Рекомендуемая литература:

1. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. – М.: «Олимп – Бизнес», 2001 – 640 с.

2. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика: Учебник. – М.: Эксмо, 2008 – 944 с. – (полный курс MBA).

3. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов./ Под общ. и науч. редакцией проф. В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2004. – 976с.

4. Модели и методы теории логистики: Учеб. пособие. 2-е изд. / Под ред. В.С. Лукинского.- СПб.: Питер, 2007. – 448 с.

5. Плетнева Н.Г. Основы логистики. Конспект лекций. – СПб.: СПбГИЭУ, 2008 – 86 с.

6. Сковронек Ч., Сариуш-Вольский З. Логистика на предприятии: Учебн. - метод. пособие. - М.: Финансы и статистика, 2004. 400с.

7. Сток Дж. Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. – М.: ИНФРА-М, 2005, 797 с.

Задания для самостоятельной работы:

Общие для всех:

1. Оценить длину логистических каналов, представленных на рис. A –D.

2. Какие виды торговых посредников приведены в схемах на рис. A –D; найти характеристику и функции этих посредников (дилер, дистрибьютор, оптовик, и проч.).

3. Распределите все звенья логистических систем, представленных на рис. 6 и 7 по функциональным областям логистики (снабжение, производство, распределение).

Дополнительное задание:

Опишите логистическую систему одного из предприятий представленных в таблице 3 (по аналогии с рис. 6 и 7). Приветствуется отображение не только материальных потоков, но и сопутствующих: финансовых, информационных.

Рис. А. Сбытовая сеть компании-производителя декоративных накладок для приборных панелей автомобилей.

Рис. B. Каналы поставок запасных частей в торговых сетях Великобритании

Рис. С. Распределительная сеть Манго в Коста-Рике

Рис. D. Цепи поставок керосина в Южной Африке

Таблица 3

Вариант предприятия

Вариант	Предприятие
	Автомобильный завод
	Хлебный комбинат
	Магазин электроники
	Станция технического обслуживания автомобилей
	Мебельная фабрика
	Целлюлозно-бумажный комбинат
	Гипермаркет
	Молокозавод
	Фабрика одежды
	Завод по переработке бытовых отходов
	Пивоваренная компания
	Автомобильный дилерский центр

Дата добавления: 2015-08-29