7 составление нормативно-технологической карты на выполнение противопожарных мероприятий

7 СОСТАВЛЕНИЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОТИВОПОЖАРНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

7.1 Объем проведения мероприятий по ограничению распространения лесных пожаров и их обоснование

Исходными данными служат материалы курсового проекта по лесоустройству.

Лесоустройством на 2015 год планируется создание противопожарных минерализованных полос и уход за ними, которые позволяют ограничить распространение пожара. Минерализованные полосы проектируем по обеим сторонам имеющихся дорог, проходящих через участки, отнесенные к первому, второму и третьему классам пожарной опасности. Объем работ составит 19 км в соответствии с заданием.

7.2 Места проведения работ

Минерализованные полосы а также уход за ними проектируем в 16, 22, 23, 25, 26, 27, 29 выделах 58 квартала и 14, 19, 25, 29, 31, 32 выделах 59 квартала по обочинам дорог.

Таблица 7.1 - Ведомость участков, в которых планируется проводить мероприятия по ограничению распространения лесных пожаров

Наименование мероприятий	Номер квар-тала	Номер выдела	Тип леса	Применяемые трактора и механизмы	Протяженность, км	Ширина, м
Прокладка минерализованных полос		16,22,23,25,26,27 14,19,25,29,31,32	С ЧЕР	ТДТ-55 ПКЛ-70	19,0	1,4
Уход за минерализованными полосами		16,22,23,25,26,27 14,19,25,29,31,32	С ЧЕР	ТДТ-55 ПКЛ-70	19,0	1,4
Итого	-	-	-	-	38,0	-

7.3 Технология выполнения противопожарных мероприятий

Для создания минерализованных полос и ухода за ними используем плуг ПКЛ-70 в агрегате с трактором ТДТ-55. Ширина минерализованной полосы составит 1,4 м.

7.4 Нормативно-технологическая карта на выполнение противопожарных мероприятий

Расчёт основной и дополнительной заработной платы вспомогательных рабочих и обслуживающего персонала приведен в разделе 3 (таблица 3.1).

Расход дизельного топлива на прокладке минерализованных полос вдоль дорог плугом ПКЛ-70 в агрегате с трактором ТДТ-55 определяется следующим образом. Норма расхода дизельного топлива на 1 км прохода при отсутствии пней составляет 3,2 кг. При норме выработки 19 км за машино-смену расход дизельного топлива составил 60,8 кг. При подновлении минполос при норме выработки 19 км и норме расхода дизельного топлива на 1 км 2,6 кг за машино-смену расход дизельного топлива составит 49,4 кг.

Таблица 7.2 - Потребность в ГСМ и их стоимость для трактора ТДТ-55 и плуга ПКЛ-70

Топливо и смазочные материалы	Трактор ТДТ-55	Плуг ПКЛ - 70
Расходы ГСМ по норме на 1 маш.-см., кг	Цены за 1кг. ГСМ на 1 маш. см., руб	Стоимость ГСМ на 1 машину, руб.	Норма расхода ГСМ на один плуг, кг	Стоимость ГСМ на один плуг, руб
Создание минполос	Подновление минполос	Создание минполос	Подновление минполос
Диз.топливо	60,80	49,40		1702,40	1383,20	0,2	5,6
Бензин 3%	1,82	1,48		51,07	41,50	0,03	0,84
Диз. масло (9,8 %)	5,96	4,84		315,80	256,58	-	-
Гидромасло (2,7%)	1,64	1,33		83,72	68,02	-	-
Автол М8А (0,62%)	0,38	0,31		19,60	15,93	-	-
НигролТАП-15 (1,64%)	1,00	0,81		47,86	38,89	-	-
Солидол (0,82%)	0,50	0,41		42,38	34,43	0,2
Консталин(0,1%)	0,06	0,05		5,17	4,20	-	-
Итого	2268,00	1842,75	-	23,44 0,20

Расчёт затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт приведен в разделе 3.

Таблица 7.3 - Затраты на содержание техники (на 1 машино-смену), руб.

Наименование затрат	Символы	Трактор ТДТ-55	Плуг ПКЛ-70
Создание минполос	Подновление минполос
Зарплата вспомогательных рабочих и обслуживающего персонала	3Пв.р			9,95
Отчисление на социальное страхование 30,2 %	Нс	90,3	90,3
Стоимость горюче-смазочных материалов	СТгсм	2268,0	1842,75	0,2
Затрата на ТО и ТР	3То.р
Итого прямые затраты		3427,3	3002,05	172,15
Прочие затраты (10 %)	3Тп	342,73	300,21	17,22
Итого себестоимость одной машино-смены	Смс	3770,03	3302,26	189,37

Нормативно-технологическая карта на выполнение противопожарных мероприятий представлена в таблице 7.4.

7.5 Стоимость работ

Производственная стоимость прокладки 1 км минполос составляет 325,73 руб. Производственная стоимость подновления 1 км минполос составляет 258,95 руб.

7.6 Анализ полученных результатов

Из таблицы 7.4 видно, что основные расходы составляют расходы на содержание и эксплуатацию оборудования. Это связано с большим количеством расхода ГСМ и их высокой стоимостью.

Дата добавления: 2015-08-29