1 Расчет числа люковых конвейеров

1 РАСЧЕТ ЧИСЛА ЛЮКОВЫХ КОНВЕЙЕРОВ

Число люковых конвейеров на объекте почтовой связи зависит от суточной нагрузки и неравномерности ее поступления, нормы выработки оператора на данной операции и норматива службы для обработки данного вида почтовых отправлений.

Под нагрузкой понимают число почтовых отправлений, которое поступает на предприятие связи, его цех или участок за определенный промежуток времени (час, сутки, месяц, год).

Почтовой связи, как и другим подотраслям связи, свойственна неравномерность поступления нагрузки по часам суток, дням недели и месяцам года.

Объем нагрузки, поступившей на предприятие за определенный промежуток времени, является фактической нагрузкой объекта почтовой связи.

Особенно большое значение при организации производственных процессов имеет изучение колебаний нагрузки по часам суток, в соответствии с которыми строятся графики смен работников, вводятся в действие оборудование средства механизации.

Так как обмен посылками и мешками с письменной корреспонденцией производится на различных рабочих местах, то необходимо рассчитать отдельно число люковых окон для мешков и посылок.

1.1 Расчет числа люковых конвейеров для мешков с письменной корреспонденцией

Так как в исходных данных задана фактическая суточная нагрузка объекта почтовой связи в целом, для дальнейших действий необходимо отдельно рассчитать суточную нагрузку посылок и суточную нагрузку мешков.

Суточная нагрузка мешков с письменной корреспонденцией и посылок, , шт., определяется по формулам (1), (2)

(1)

где фактическая нагрузка объекта почтовой связи за сутки, шт.;

фактическая суточная нагрузка посылок, шт.

где – удельный вес посылок в фактической суточной нагрузке, %;

100% - база сравнения, %.

= = 22200 шт.

Рассчитанное значение подставляем в формулу (1):

37000 – 22200 = 14800 шт.

Число люковых окон для обмена мешками с письменной корреспонденцией, , ед., определяется по формуле

где - коэффициент концентрации нагрузки в час наибольшей нагрузки;

60 – переводной коэффициент времени;

- норма выработки оператора, шт./ч;

- норматив службы для обработки мешков с письменной корреспонденцией,

мин.

Так как в каждом люковом окне установлен люковый конвейер, то их число совпадает. Следовательно, для обмена мешками с письменной корреспонденцией необходимо 5 люковых окон, столько же люковых конвейеров, сколько и окон.

1.2 Расчет числа люковых конвейеров для посылок

Число люковых окон для обмена посылками, R_пос., ед., рассчитывается по формуле

где - норматив службы для обработки посылок, мин.

Проектируем размещение 5 люковых окон и люковых конвейеров для обмена посылочной почты и 4 люковых окон и люковых конвейеров для обмена мешками письменной корреспонденции на плане цеха обмена (графический раздел Лист 1).

2 РАСЧЕТ ВЕСОВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛЮКОВОГО И СБОРОЧНОГО

КОНВЕЙЕРА

Одной из основных характеристик ленточного конвейера является его производительность. Производительность конвейера – это способность перемещать какое-то количество груза за единицу времени. Различают штучную и весовую производительности.

Штучная производительность характеризует выработку оператора в единицу времени, в качестве которой принимается один час.

Весовая производительность характеризует вес грузов, обрабатываемых или транспортируемых средством механизации, за единицу времени.

Весовая производительность необходима для дальнейших расчетов мощности электродвигателей люкового и сборочного конвейеров.

2.1 Расчет весовой производительности люкового конвейера

Весовая производительность люкового конвейера, , т/ч, рассчитывается по формуле

где – штучная производительность, равная норме выработки оператора, шт./ч;

– средний вес транспортируемых почтовых отправлений, кг.

Средний вес транспортируемых почтовых отправлений кг, рассчитаем по формуле

где – вес почтовых отправлений, подлежащих обмену, кг;

– соотношение количества почтовых отправлений, различных по весу.

Рассчитанное значение среднего веса почтовых отправлений подставляем в формулу (5):

2.2 Расчет весовой производительности сборочного конвейера

Так как вся посылочная почта с люковых конвейеров поступает на сборочный конвейер, то его весовая производительность будет в несколько раз больше производительности люкового конвейера.

Весовая производительность сборочного конвейера, , т/ч, рассчитывается по формуле

3 РАСЧЕТ И ВЫБОР СТАНДАРТНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Люковый и сборочный конвейеры являются ленточными, на них устанавливаются стандартные электродвигатели, которые позволяют не только приводить в движение ленту, но и перемещать по ней почтовые вещи. Для того чтобы из каталога выбрать стандартный электродвигатель, необходимо знать его расчетную мощность.

Расчетная мощность электродвигателя ленточного конвейера, кВт, вычисляется по формуле

где – мощность на валу приводного барабана, кВт;

- пусковой коэффициент электродвигателя;

– коэффициент полезного действия электродвигателя.

3.1 Расчет и выбор стандартного электродвигателя на вал приводного барабана

люкового конвейера

Так как для обмена почтовыми отправлениями используется люковый конвейер типа ТЛУ – 2.2, имеющий выдвижную секцию и угол наклона, то мощность на валу приводного барабана будет рассчитываться с учетом мощности, необходимой для перемещения груза в вертикальной плоскости под углом до 16⁰.

Мощность на валу приводного барабана люкового конвейера, кВт, рассчитывается по формуле

где – мощность холостого хода люкового конвейера, кВт;

- мощность, необходимая для перемещения груза по горизонтали, кВт;

- мощность, необходимая для перемещения груза по вертикали.

- коэффициент, зависящий от длины ленты конвейера.

Мощность холостого хода люкового конвейера, , кВт, рассчитывается по формуле

где - коэффициент, зависящий от ширины ленты люкового конвейера;

- скорость движения ленты конвейера, м/с;

- длина горизонтальной проекции (см. приложение Б), м.

(11)

где - угол наклона люкового конвейера.

Пример выполнения чертежа Геометрическое соотношение частей люкового конвейера типа ТЛУ - 2,2 приведен в графическом разделе Лист 2.

Так как для обмена используется телескопический конвейер типа ТЛУ – 2,2, то его длина, , м, складывается из двух частей: стационарной и выдвижной, и вычисляется по формуле

(12)

где – длина стационарной части люкового конвейера, м;

– длина выдвижной части люкового конвейера, м.

Рассчитанное значение подставим в формулу (11)

Так как ширина ленты люкового конвейера составляет 650 м., из приложения Б выбираем коэффициент, зависящий от длины ленты равный 0,02 кВт, и применяем его в формуле (10)

Мощность, необходимая для перемещения груза по горизонтали люкового конвейера, , кВт, рассчитывается по формуле

где 0,00015 – постоянный коэффициент.

Мощность, необходимая для транспортировки груза по вертикали люкового конвейера, кВт, определяется по формуле

(14)

где 0,0027 – постоянный коэффициент;

- длина вертикальной проекции конвейера, м.

(15)

Рассчитанное значение подставляем в формулу (14)

Для выбора коэффициента, зависящего от длины люкового конвейера. Необходимо рассчитать длину ленты, , м, с использованием формулы

(16)

Из таблицы В1 выбираем коэффициент, зависящий от длины ленты конвейера, равный 1,25.

Полученные значения мощностей подставляем в формулу (9):

Значение мощности на валу приводного барабана люкового конвейера подставляем в формулу (8)

На основании значения расчетной мощности электродвигателя люкового конвейера, выполняем неравенство соответственно, 0,22 0,25, из таблицы Г1 выбираем стандартный электродвигатель типа 4А63В6, номинальной мощностью 0,25 кВт, частотой вращения 1000 об/мин.

3.2 Расчет и выбор стандартного электродвигателя сборочного конвейера

Сборочный конвейер является горизонтально расположенным и не имеет угла наклона, поэтому мощность на валу приводного барабана, кВт, будет рассчитываться по формуле

(17)

Мощность холостого хода, , кВт, рассчитывается с учетом скорости движения ленты и длины конвейера по формуле

(18)

где - длина сборочного конвейера, м.

Так как ширина сборочного конвейера 800 м, выбираем из приложения Б коэффициент, зависящий от ширины сборочного конвейера, равный 0,024 м.

Мощность, необходимая для транспортировки груза по горизонтали, сборочного конвейера, , кВт, рассчитывается по формуле

(19)

Для определения мощности на валу приводного барабана необходимо знать коэффициент, зависящий от длины ленты сборочного конвейера.

Длина ленты сборочного конвейера, , м, рассчитывается по формуле

(20)

В соответствии с рассчитанным значением длины ленты, из Приложения В выбирается коэффициент, зависящий от длины ленты конвейера и равный 1,05 метра.

Подставляем полученные значения в формулу (17)

Расчетную мощность электродвигателя сборочного конвейера, кВт, вычисляем путем подстановки значений в формулу (8)

На основании значения расчетной мощности и данных таблицы Г1 выбираем стандартный электродвигатель для сборочного конвейера типа 4А80В4, номинальной мощности 1,5 кВт и частотой вращения 1500 об/мин, так как 1,15 1,5.

4 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА ЛЮКОВОГО КОНВЕЙЕРА

Целью кинематического расчета является определение общего передаточного числа привода, распределение его по ступеням механизма. Определение скоростей движения всех передающих деталей и установление их кинематических параметров, т.е. числа зубьев шестерен. Звездочек, диаметров шкивов, ременных передач, крутящих моментов на валах и т.д.

Все эти расчеты необходимы для правильного подбора стандартных механизмов, предложенных в каталоге. С этой целью производится кинематический расчет параметров. Кинематическая схема ленточного конвейера приведена в Приложении Д. В кинематическую схему люкового конвейера входят следующие элементы:

- электродвигатель;

- соединительная муфта;

- червячный редуктор с двумя валами;

- звездочка на валу червячного редуктора;

- цепная передача;

- звездочка на валу приводного барабана;

- приводной барабан.

Для снижения угловой скорости двигателя применяется передаточный механизм - червячный редуктор, один вал которого соединен с помощью соединительной муфты с валом электродвигателя, а на другом валу укреплена звездочка. Для передачи энергии от двигателя к потребителю (приводному барабану) применяется цепная передача. В этом случае передача энергии осуществляется посредством зацепления гибкой замкнутой цепи за звездочки на валах червячного редуктора и приводного барабана. Звездочка на валу приводного барабана передает ему вращательное движение. Вал вращает барабан, который приводит в движение ленту конвейера.

4.1 Выбор стандартного червячного редуктора

Для правильного выбора стандартного червячного редуктора необходимо знать четыре параметра:

- мощность стандартного электродвигателя конвейера;

- общее передаточное число;

- мощность червячного редуктора;

- передаточное число червячного редуктора.

Мощность стандартного электродвигателя люкового конвейера выбирается исходя из типа стандартного электродвигателя, выбранного в разделе 3 – тип 4А63В6, номинальной мощностью 0,25 кВт, частотой вращения 1000 об/мин.

Общее передаточное число необходимо определить путем математических расчетов.

Мощность стандартного червячного редуктора и его передаточное число необходимо выбрать из таблицы Д1 при условии выполнения системы неравенств

Общее передаточное число, рассчитывается по формуле

где - число оборотов стандартного электродвигателя, об/мин;

- число оборотов приводного барабана, об/мин.

где - скорость вращения барабана (ленты), м/с;

– константа, равная 3,14;

- диаметр приводного барабана, м.

Полученное значение подставляем в формулу (21):

Подставим полученные параметры в систему неравенств

Из Приложения Д выбираем стандартный червячный редуктор типа 4Р – 0.25, номинальной мощностью 0,25 кВт и передаточным отношением 20:1.

4.2 Выбор стандартных звездочек на вал червячного редуктора и приводного барабана

Из приложения А произвольно выбираем стандартную звездочку на вал червячного редуктора Z1 и с числом зубьев 22.

Стандартная звездочка на вал приводного барабана выбирается с числом зубьев либо равным, либо ближайшем большим расчетного в соответствии с неравенством

Z_2ст Z_2расч.

Расчетное число зубьев звездочки на валу приводного барабана, Z_2расч., шт., вычисляется по формуле

Z_{2расч =} Z₁ i_ц.п., (23)

где Z_{1 –} число зубьев стандартной звездочки червячного редуктора, ед.;

i_ц.п. – число цепной передачи.

где - общее передаточное число;

– передаточное число червячного редуктора.

Рассчитанное значение подставляем в формулу (23):

Z_{2расч =} 22 1,64 = 36 шт.

Из Приложения А выбираем звездочку на вал приводного барабана с числом зубьев 44, так как выполняется неравенство 44 36.

5 РАСЧЕТ ЧИСЛА ТЕЛЕЖЕК

Тележки относятся к внутрипроизводственному колесному транспорту и применяются для перевозки почты как внутри объекта почтовой связи, так и прилегающей территории. Тележки перевозят почтовые отправления, как при ручном варианте обмена, так и при механизированном.

5.1 Расчет числа тележек при ручном варианте обмена

При ручном варианте обмена при помощи тележек транспортируются все виды почтовых отправлений.

Для расчета числа тележек при ручном варианте обмена необходимо учитывать плановую суточную нагрузку посылок и мешков с письменной корреспонденцией.

Плановой является нагрузка, установленная по плану на соответствующий период (год, квартал, месяц, сутки). Объем плановой нагрузки рассчитывается по данным о фактической нагрузке Q_сут. и коэффициенте планового роста нагрузки К_пл., величина которого принимается в размерах, предусмотренных планом объема продукции.

Так как в течении учетного периода почтовые отправления поступают на участок обмена неравномерно, то необходимо учитывать резерв средств механизации и резерв трудовых затрат.

Число тележек при ручном варианте обмена, ед., рассчитывается по формуле

где – плановая нагрузка мешков и посылок за сутки, шт.;

0,7 – коэффициент ремонтопригодности тележки;

50 – количество почтовых вещей, загружаемых в тележку, шт.

Плановая нагрузка мешков и посылок за сутки определяется по формуле

(26)

где - коэффициент планового роста.

Рассчитанное значение плановой суточной нагрузки объекта почтовой связи подставляем в формулу (25):

Число тележек, необходимое для организации ручного варианта обмена составило 549 ед.

5.2 Расчет числа тележек при механизированном варианте обмена

При механизированном варианте обмена с помощью тележек транспортируются только мешки с письменной корреспонденцией, так как посылочная почта с люковых конвейеров поступает на сборочный конвейер.

Число тележек при механизированном варианте обмена, ед., рассчитывается по формуле

где - плановая нагрузка мешков за сутки, шт.

Плановая нагрузка мешков за сутки, , шт., рассчитывается по формуле

Рассчитанное значение подставляем в формулу (27):

6 РАСЧЕТ ЧИСЛА ЛИФТОВ

Лифты участвуют при транспортировке почтовых отправлений с нижних этажей на верхние и наоборот, как при механизированном, так и при ручном вариантах обмена. Одновременно в лифт загружают по две тележки.

Время на открывание дверей – 6 секунд, на закрывание – 4 секунды, выгрузку одной тележки – 30 секунд, загрузку одной тележки – 25 секунд.

6.1 Расчет числа лифтов для механизированного варианта обмена

При механизированном варианте обмена с помощью лифтов транспортируются тележки с мешками, а посылочная почта поднимается на верхние уровни с помощью автоматического комплекса АКП – 800.

Число лифтов для механизированного варианта, , ед., рассчитывается по формуле

где - время цикла лифта, мин.;

- обмен мешков в час наибольшей нагрузки, шт.;

- грузоподъемность лифта (100 почтовых вещей).

Обмен мешков в час наибольшей нагрузки рассчитывается по формуле

Так как лифт является средством механизации цикличного действия, рассчитаем время цикла его работы, , мин., по формуле

где – высота подъема лифта, м;

- скорость подъема лифта, м/сек;

– дополнительные затраты времени, сек.

t_доп.

где – время на открывание дверей лифта, с;

- время на загрузку тележек в лифт, с;

– время на закрывание дверей лифта, с;

- время на выгрузку тележек из лифта, с.

Рассчитанные значения подставляем в формулы (29) и (31)

Число лифтов в количестве 1 ед., отражаем на Листе 1 графической части.

6.2 Расчет числа лифтов для ручного варианта обмена

При ручном варианте с помощью лифтов транспортируются тележки с посылками и мешками с письменной корреспонденцией. Поэтому при расчете будем учитывать нагрузку почтовых отправлений за сутки.

Число лифтов при ручном варианте рассчитывается по формуле

где - нагрузка в час наибольшей нагрузки, шт.

Нагрузку в час наибольшей нагрузки рассчитываем по формуле

Рассчитанное значение подставляем в формулу (33):

7 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ СРЕДСТВ

МЕХАНИЗАЦИИ

Экономическая эффективность определяется по одному их основных экономических показателей – росту производительности труда, , %, который рассчитывается по формуле

где - трудовые затраты при ручном варианте, чел.-час.;

– трудовые затраты при механизированном варианте, чел.-час.

Рост производительности труда определяется по трудовым затратам, связанным с приемом почтовых вещей с внешнего транспорта и передачи их на обработку, при ручном и механизированном вариантах обмена.

В трудовые затраты входят затраты, связанные с приемом почтовых вещей с внешнего транспорта и передачей их на обработку, и наоборот, с приемом вещей с обработки и передачей их на внешний транспорт.

7.1 Расчет трудовых затрат при ручном варианте обмена

Трудовые затраты при ручном варианте определяются по формуле

где - норма выработки при укладке вещей на тележку, шт./ч;

- путь тележки при ручном варианте, м;

- скорость движения тележки = 4000 м/ч.

Путь тележки при ручном варианте обмена, , м, рассчитывается по формуле

Подставляем рассчитанное значение пути тележки в формулу (36)

7.2 Расчет трудовых затрат при механизированном варианте обмена

При механизированном варианте технологический процесс обмена посылок и мешков происходит по-разному – после транспортировки по люковому конвейеру посылки поступают на сборочный конвейер, а затем транспортируются на верхние этажи при помощи АКП-800, а мешки после люкового конвейера транспортируются в тележках при помощи лифтов, поэтому трудовые затраты при механизированном варианте , чел.-час., рассчитываются по формуле

где - трудовые затраты, связанные с приемом и сдачей посылок, чел.-час.;

- трудовые затраты, связанные с приемом и сдачей мешков с письменной корре-

спонденцией, чел.-час.

Трудовые затраты, связанные с приемом и сдачей посылок на автотранспорт, , чел.-час., рассчитываются по формуле

где - норма выработки при погрузке и разгрузке посылок из автомашины на конвей-

ер, шт./ч.

Расчет трудовых затрат, связанных с приемом и сдачей мешков с письменной корреспонденцией, , чел.-час., производится по формуле

где - норма выработки при погрузке почтовых вещей с конвейера на тележку, шт./ч;

- путь тележки при механизированном варианте обмена, м.

Путь тележки при механизированном варианте обмена рассчитывается по формуле

Подставляем полученные показатели поочередно в формулы (38) и (40):

Рассчитанные значения трудовых затрат при механизированном и ручном вариантах обмена подставляем в формулу (35) и получаем значение роста производительности труда при внедрении средств механизации

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Цель курсового проекта – доказать, что организация обмена почтой между объектом почтовой связи и автотранспортом с применением средств механизации является более целесообразной и экономически выгодной, чем организация ручного труда, спроектировать план участка обмена по исходящим данным и расчетным значениям.

Для доказательства поставленной цели необходимо произвести сравнительный анализ организации ручного труда и механизированного.

Ручной или механизированный вариант обмена на количество люковых окон не влияет, а зависит от суточной нагрузки. Она составляет 37000 шт., из них посылок 22200 шт. В соответствии с выше приведенными расчетами число люковых окон для обмена мешками с письменной корреспонденцией составляет 5 ед. и столько же люковых конвейеров, а число люковых окон для обмена посылками составляет 4 ед. и столько же люковых конвейеров.

Для люкового и сборочного конвейера рассчитали весовую производительность, которая составила 3,52 т/ч и 14,08 т/ч соответственно. Так как вся поступающая посылочная почта поступает на сборочный конвейер, то его весовая производительность будет в четыре раза больше производительности люкового конвейера.

Для люкового конвейера выбрали стандартный электродвигатель типа 4А63В6, номинальной мощностью 0,25 кВт и частотой вращения 1000 об/мин, а для сборочного конвейера выбрали стандартный электродвигатель типа 4А80В4, номинальной мощностью 1,5 кВт и частотой вращения 1500 об/мин.

Для люкового конвейера типа ТЛУ-2,2 выбрали стандартный червячный редуктор типа 4Р-0,25, номинальной мощностью 0,25 кВт и передаточным отношением 20:1, стандартную звездочку на вал червячного редуктора выбрали произвольно с числом зубьев 22, а так же рассчитали стандартную звездочку на вал приводного барабана с числом зубьев 22, т.к. выполняется неравенство 44 > 36.

При организации ручного и механизированного обмена рассчитали отдельно количество тележек для каждого варианта. При механизированном варианте обмена необходимо 220 тележек, а при ручном варианте обмена необходимо 549 тележек, так как при помощи их транспортируются все виды почтовых отправлений, что на 329 единиц больше, чем при механизированном.

Вся почта при ручном варианте обмена на тележках транспортируется к лифтам, их количество составило 3 единиц, а при механизированном варианте обмена количество лифтов равно 1 единице, так как при данном варианте на тележках перевозятся только мешки с письменной корреспонденцией. При ручном варианте обмена необходимо большее количество работников сопровождающих тележки, соответственно трудовые затраты составили 707,16 чел.-час., а при механизированном варианте необходимо меньшее количество работников и трудовые затраты меньше на 395,32 чел.-час., и составили 311,84 чел.-час. При внедрении в производственный процесс средств механизации облегчается физический труд и за счет того, что 60% нагрузки обрабатывается механизировано, сокращается время обработки и время обмена и повышается производительность труда на 126,77%, что свидетельствует об эффективности использования средств механизации.

ГРАФИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

ЛИТЕРАТУРА

1 Стандарт предприятия. Курсовое и дипломное проектирование. СТП ВГКС. – Мн., 2005.

2 Минина, И. Л. Производственные процессы объектов почтовой связи: методическое пособие / И. Л. Минина.– Мн.: ВФ ВГКС, 2006.

3 Бодров, Б. Г. Механизация и автоматизация производственных процессов на почтовых предприятиях / Б. Г. Бодров. - М.: Связь, 1978.

4 Жадько И.И., Скляренко С.Н., Корж Я.М. Организация производственных процессов на механизированных почтовых предприятиях. -М.: Радио и связь, 1979. – 224 с.

5 Слуцкий И.И., Михайлов С.Д., Базыкин В.В. Техника почтовой связи. -М.: Радио и связь, 1981.

6 Титов, В. К. Механизация и автоматизация предприятий почтовой связи: учебник / В. К.Титов, Т. С.Пронина, Г. В. Морозникова; под общ. ред. В. К. Титова.- М.: Радио и связь; 1988.

7 Минина И.Л. Методические указания по выполнению курсового проекта. Организация механизированного обмена объекта почтовой связи с автотранспортом. Минск. -УО ВГКС, 2013.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

Таблица А1 – Исходные данные

Наименование показателя	Единицы измерения	Значение показателя
Фактическая нагрузка объекта почтовой связи за сутки (Qcут.)	тыс.шт.
Удельный вес посылок в фактической суточной нагрузке (У в.пос.)	%
Норматив службы посылок в фактической суточной нагрузке (Нс.пос)	мин.
Норматив службы для обработки мешков с письменной корреспонденцией (Н с.меш)	мин.
Коэффициент концентрации нагрузки в час наибольшей нагрузки (Кчнн)		0,1
Норма выработки оператора (Н в)	шт./ч
Коэффициент планового роста (К пл.)		1,06
Вес почтовых отправлений, подлежащих обмену (a,b)	кг
Соотношение количества почтовых отправлений (c,d)		2:3
Длина стационарной части люкового конвейера (L ст.)	м	2,5
Длина выдвижной части люкового конвейера (L выд.)	м	2,2
Ширина ленты люкового конвейера	мм
Скорость движения ленты конвейера (V лен.)	м/с	0,8
Угол наклона люкового конвейера (α)	ᵒ
Длина сборочного конвейера (L сб.к.)	м
Ширина ленты сборочного конвейера	мм
Коэффициент полезного действия электродвигателя (η)		0,6
Пусковой коэффициент электродвигателя (К пуск.)		1,3
Диаметр приводного барабана (Dб)	м	0,5
Продолжение таблицы А1
Высота подъёма лифта (h)	м
Скорость движения лифта (Vл.)	м/с	0,7
Число почтовых вещей, загружаемых в тележку	шт.
Норма выработки при укладке вещей на тележки (Н о)	шт./ч
Норма выработки при погрузке почтовых вещей с конвейера на тележку (Н 2)	шт./ч
Число зубьев стандартной звёздочки (Zст.)	шт.	14,16,18,22, 28,36,44

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(справочное)

Таблица Б1 – Значение коэффициента, зависящего от ширины ленты конвейера

Наименование показателя	Значение показателя
Ширина ленты конвейера, мм
Коэффициент, зависящий от ширины ленты конвейера	0,015	0,02	0,024

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(справочное)

Таблица В1 – Значение коэффициента, зависящего от длины ленты конвейера

Наименование показателя	Значение показателя
Длина ленты конвейера, м	До 15	15-30	30-45	Более 45
Коэффициент, зависящий от длины ленты конвейера	1,25	1,12	1,05	1,00

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(справочное)

Таблица Г1 – Типы стандартных электродвигателей и их характеристики

Тип стандартного электродвигателя	Номинальная мощность, кВт	Частота оборотов, об./мин.
4А63В6	0,25
4А71А6	0,37
4А71В6	0,55
4А80А6	0,65
4А80А4	1,1
4А80В4	1,5
4А90L4	2,2

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

(справочное)

Таблица Д1 – Типы стандартных червячных редукторов и их характеристики

Тип стандартного червячного редуктора	Номинальная мощность, кВт	Передаточное отношение
4Р – 0,25	0,25	20:1
0,40	40:1
4Р – 1	1,00	20:1
0,65	40:1
4Р – 2,8	1,1	20:1
1,5	40:1

Дата добавления: 2015-08-29