Рис. 1. Самоходный каротажный подъёмник ПК-4

Рис. 1. Самоходный каротажный подъёмник ПК-4

Самоходные подъемники и спуско-подъемное оборудование автоматических каротажных станций. Спуско - подъемное оборудование автоматических каротажных станций монтируют на грузовом автомобиле либо самостоятельно (самоходные каротажные подъемники, применяемые в комплексе с лабораториями автоматических каротажных станций), либо совместно с измерительной аппаратурой (автоматические каротажные станции). Основные каротажные подъемники ПК-1, ПК-2, ПК-4 и ПК-С. Наиболее распространенным самоходным каротажным подъемником для исследования глубоких скважин является подъемник ПК-4 (рис. 1). На шасси автомобиля 1 (Урал-375) смонтирован кузов 2 из армированного пенопласта, разделенный перегородкой 5 на две части: лебедочное отделение 6 и кабину лебедчика 3. В лебедочном отделении установлена лебедка 7 с кабелем. При транспортировке подъемника в лебедочном отделении также крепятся блок-баланс, подвесной ролик, направляющий ролик и скважинные приборы. Из кабины лебедчика осуществляется управление спуско-подъемными операциями. Здесь установлена контрольная панель лебедчика 4, органы управления лебедкой, дублеры управления двигателем автомобиля и приводом лебедки и штурвал для корректировки укладчика кабеля. Применяется при геофизических работах в скважинах глубиной до 7000 м с одножильным бронированным кабелем.

Подъемники обеспечивают перемещение кабеля со скоростью от 50 до 10000 м/ч. Перемещение скважинного прибора в скважине (спуск и подъем) производится с помощью лебедки, на которой намотан каротажный кабель. В зависимости от предельной глубины исследований применяют лебедки различной конструкции. Основными частями лебедки являются рама (основание лебедки), барабан, на который намотан кабель, привод для вращения барабана, укладчик кабеля, коллектор, тормозная система. Барабан лебедки, выполняемый, как правило, из немагнитной стали для предотвращения намагничивания кабеля, состоит из цилиндра (бочки), на который наматывается кабель, и двух щек. На одной из щек барабана смонтировано колесо цепной передачи, с помощью которой барабан соединяется с приводом лебедки. Привод лебедок тяжелого типа обычно осуществляется от двигателя автомобиля, на котором она монтируется. Для передачи вращения от двигателя к барабану лебедки служит коробка отбора мощности. Для подсоединения измерительной цепи к жилам кабеля на лебедках устанавливаются коллекторы. Коллектор лебедки обычно состоит из подвижной части, связанной с барабаном лебедки, и неподвижной части — корпуса, закрепленного на раме лебедки. На одной из этих частей (обычно на подвижной) имеются изолированные металлические кольца, по которым скользят щетки. К кольцам подведены жилы кабеля; от щеток идут выводы на измерительную схему. Коллекторы лебедок бывают дисковые и цилиндрические. Широкое применение в последнее время нашел маслонаполненный цилиндрический коллектор КМ-7.

Дата добавления: 2015-09-28