Крайне серьезными по своим потенциальным, последствиям явились два инцидента, происшедшие в феврале 1983 г. на АЭС «Салем». Произошел отказ системы автоматической остановки реактора вследствие не пр а в ил ь но го обслуживания оборудования. Эти инциденты не представили большой опасности, так как реактор работал на мощности 20% Рном — Регулирование питательной воды осуществлялось автоматически. Оператор пытался переключить энергоснабжение с основного трансформатора на резервный. В результате неисправности в цепи резервного питания произошло обесточивание отдельного оборудования; снизился уровень воды в ПГ до аварийной уставки. Сработала электронная часть системы защиты, но из-за отказа реле-расцепителей регулирующие органы не освободились и не вошли в активную зону. Аварийная защита была осуществлена оператором вручную. Во втором случае при увеличении мощности с 10 до 14% Рном при ручном регулировании питательной воды оператор не справился с Поддержанием необходимого уровня воды в ПГ, сработала электронная часть системы защиты, но реле-расцепители, как и в первом случае, не сработали, аварийная защита была осуществлена оператором вручную. В обоих случаях несрабатывание аварийной защиты произошло из-за отказа в механической части реле-расцепителей.
__________________
chuvak
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для chuvak
Посетить домашнюю страницу chuvak
Найти ещё сообщения от chuvak
20.12.2010, 18:13
# 13
chuvak
Администратор
Регистрация: 04.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,541
Авария на аэс st. laurent. 1960 год
На АЭС St. Laurent, принадлежащей компании Electricite de France, был установлен реактор Magnox тепловой мощностью 500 МВт, пущенный в эксплуатацию в январе 1960 г. Перегрузка реактора производилась на ходу с помощью специальной машины, которую называют перегрузочной. Перегрузочная машина представляет собой довольно сложное устройство больших размеров; движение машины над верхней частью реактора и выбор надлежащего положения по отношению к каждому входному отверстию для выгрузки и загрузки топлива управляются компьютером. 17 октября 1960 г. во время ночной смены, когда реактор работал почти на полной мощности, производились обычные перегрузочные операции. Графитовые пробки, которые были временно помещены в один из топливных каналов активной зоны, заменялись топливом. Перегрузочная машина выгрузила графитовые пробки из активной зоны в пустые камеры-хранилища и загрузила топливо из полных камер, однако затем вдруг остановилась. Для полной загрузки одного топливного канала требуются три полные камеры с топливными элементами, причем в каждой камере содержатся четыре топливных элемента. Когда перегрузочная машина остановилась, то оператор заблокировал систем}* автоматического управления и после серии выполненных вручную операций ошибочно загрузил в канал вместо топлива устройство для ограничения расхода. Эти устройства использовались для регулировки расхода газа в отдельных каналах. Таким образом, загрузка ограничителя в канал привела к сокращению расхода теплоносителя и к ухудшению условий охлаждения топливных элементов. Часть топливных элементов в неверно перегруженном канале нагрелась выше температуры плавления, и расплавленное топливо вытекло из канала на расположенную под ним двойную решетку. В результате этой утечки радиоактивных продуктов деления сработала система сигнализации, и реактор был остановлен. Расплавленное топливо (около 50 кг) осталось внутри массивной бетонной конструкции, так что утечка радиоактивности за ее пределы если и произошла, то была малой, и никто при аварии не пострадал. Однако для полного завершения операций по очистке и повторного пуска реактора потребовался почти год. Перегрузочная машина была модифицирована, и в дальнейшем нельзя было так просто заблокировать систем}* автоматического управления и перевести машин}* на ручное управление. Эта авария, как и аналогичная на реакторе British Chapelcross в Шотландии, вновь продемонстрировала важность тщательного согласования характеристик теплосъема и тепловыделения по всей системе в целом и для каждой ее составной части. Список ошибок операторов был пополнен, и это был тот необходимый опыт, который позволил в дальнейшем избежать этих ошибок.
20.12.2010, 18:03
