Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вагони типів 81-717(головні) та 81-714(проміжні), або, як їх ще називаюсь, номерні, є на даний час основним типом пасажирського рухомого складу Київського метрополітену та метрополітенів



Вагони типу 81-717/714

Вагони типів 81-717(головні) та 81-714(проміжні), або, як їх ще називаюсь, "номерні", є на даний час основним типом пасажирського рухомого складу Київського метрополітену та метрополітенів СНД. Історично, це була тимчасова модифікація для Празького метро, яку планувалося випускати до введення у серію вагонів типу І. Проте, як відомо, цього не сталося, бо тип І мав пожежонебезпечну конструкцію. Так 81-717/714 отримали велике майбутнє. У Києві вони працюють з 1977 року, і парк рухомого складу час від часу поповнюється новими вагонами цього типу ― митищенського та санкт-петербурзького виробництва.

 

У порівнянні зі своїми попередниками, 81-717/714 мали ряд принципових змін у своїх характеристиках ― підвищена вмістимість салону, відсутні кабіни у проміжних вагонах, більш потужними стали двигуни, змінено електронне обладнання. Кардинально змінилася і кабіна машиніста ― тепер вона розраховапна на керування всім поїздом у одну особу ― без помічника. Обладнання інтегровано з АРШ, пульт керування винесено на середину, контролер розміщено у горизонтальній площині та з'єднано з ручкою керування через кінематичну передачу.

Фотографії

Технічні параметри

Виробник

Митищенський машинобудівний завод ― Метровагонмаш
Ленінградський завод ім. Єгорова ― Вагонмаш
(РРФСР/Росія)

Виробляються з

1977 рік

Експлуатуються у Києві

1977 ― ∞

Місць для сидіння пасажирів

44 / 40

Середня вмістимість, чол.

308 / 330

Конструкційна швидкість

90 км/год

Прискорення розгону

1,2 м/с

Уповільнення при екстреному гальмуванні

1 м/с2

Габаритні розміри

19210 мм х 2670 мм х 3700 мм

Маса вагону

34 тонни / 33 тонни

Максимальна допустима маса пасажирів

21,5 тонни / 23 тонни

База вагону

12600 мм

База візка

2100 мм

Кількість візків

 

Тип тягового двигуна

ДК-117А

Тип тягового приводу

Постійний

Потужність кожного двигуна

110 кВт

Маса двигуна

740 кг

Колісних пар у одному вагоні

 

Діаметр колес

780 мм

 

 


Дата добавления: 2015-09-28; просмотров: 20 | Нарушение авторских прав




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
7 образов, помогающих жить | Grading Pupil Performance 1 страница

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)