5. Організація дорожнього руху

5. Організація дорожнього руху

5.1. Дорожні обладнання

Зупиночні і посадочні площадки і павільйони для пасажирів передбачаються в місцях автобусних зупинок. Довжина посадочної площадки відповідає довжині зупиночної площадки, а ширина – не менше 2 м. На посадочній площадці влаштовується тверде покриття.

На перетинах автомобільних доріг інтенсивність руху дорівнює сумі інтенсивності по дорогах, що перетинаються, через це умови руху на перетинах ускладнюються і для забезпечення його чіткої організації необхідно передбачити спеціальні заходи. Перетини автомобільних доріг влаштовують в одному із різних рівнів. В одному рівні проектуються перетин і примикання автомобільних доріг ІІ категорії з дорогами IV і V категорій, а також доріг ІІІ, IV і V категорій з дорогами IV і V категорій при перспективній сумарній інтенсивності руху на перетині менше 4000 авт/доб.

Основні вимоги до профілю і плану доріг в зоні перетину або примикання в одному рівні:

1. Перетини знаходяться в нульових відмітках або в насипах не вище 1м

2. Повздовжній похил на дорогах, які перетинаються, на відстані видимості поверхні дороги не повинен бути більше 40 ‰;

3. На дорогах, які перетинаються, не рекомендуються випуклі криві

4. Кут перетину повинен бути близький до прямого;

5. Головна дорога по можливості повинна бути прямолінійною;

6. Видимість перетину забезпечується з умови обгону, особливо на головній дорозі;

7. Повздовжній похил другорядної дороги на відстані 20 м від головної не повинен перевищувати 20‰ з метою забезпечення стійкого стану автомобіля.

Перетин автомобільних доріг із залізничним полотном проектують одному та в різних рівнях.

До технічних засобів організації дорожнього руху відносяться знаки, огорожа і направляючі засоби, дорожня розмітка та світлофори.

Прийнято сім груп дорожніх знаків: 1 – попереджувальні; 2 – приоритетну; 3 – заборонні; 4 – наказові; 5 – інформаційно-вказівні; 6 – сервісу; 7 – додаткової інформації (таблички).

Кожна група знаків має характерну форму, колір фону і кайми.

Дорожні знаки, передбачені на проектній ділянці дороги, зведені у відомості дорожніх знаків

Направляючі засоби у вигляді сигнальних стовпчиків встановлюють на дорогах без штучного освітлення при умові, коли не потрібно установки огорожі першої групи:

В межах вертикальних кривих в повздовжньому профілі на підходах до них (по три стовпчики з кожної сторони дороги) при висоті насипу не менше 2 м та інтенсивності руху не менше 1000 авт/доб.

В межах закруглень доріг в плані і на підходах до закруглень (по три стовпчики з кожної сторони дороги) при висоті насипу не менше 1 м.

На прямолінійних ділянках доріг при висоті насипу не менше 2 м та інтенсивності руху не менше 1000 авт/доб через 50 м;

На дорогах, розташованих на відстані до 15м від боліт і водотоків глибиною 1 – 2 м, через 10м;

Біля мостів і шляхопроводі по три стовпчики з двох сторін дороги до і після споруди через 10 м;

Біля водопропускних труб по одному стовпчику з кожної сторони дороги вздовж труби та по три стовпчики з двох сторін дороги до і після споруди.

Таблиця 5.1 – Відомість примикання і пересічення.

Місце знаходження ПК +	Найменування і характеристики дороги (категорія і тип покриття)	Кут пересічення	Тип примикання	Тип пересічення
Вліво	Вправо	Вліво	Вправо
21+50	Автомобільна дорога IV- категорії	87˚	__	__	II-1-п	II-1-п

Таблиця 5.2 – Відомість розмітки проїзної частини

Від ПК+	До ПК+	Протяжність ділянки	Вид розмітки	Примітка
0+00	20+00		1.5
0+00	20+00		1.1	Кромка проїзної частини
20+00	21+55		1.6	Перед пересіченням
21+55	-		1.13	На пересіченні
21+55	23+00		1.6	Після пересіченням
23+00	63+50		1.5
23+00	63+50		1.1	Кромка проїзної частини
63+50	65+00		1.1	Перед мостом
65+00	68+00		1.1	Перед мостом
68+00	69+50		1.1	Після мосту
69+50	71+50		1.5

Таблиця 5.3 – Відомість дорожніх знаків

ПК +	Попереджувальні знаки	Знаки пріоритету	Забороняючи знаки	Інформаційо-вказівні	Таблички до дорожніх знаків	Примітки
ліво	право	ліво	право	ліво	право	ліво	право	ліво	право
10+00								5.60
20+00		1.22		2.3							Перед пересіченням
20+00								5.60
23+00	1.22		2.3								Після пересіченням
21+50			2.1	2.1							На з’їзді
21+50			2.2	2.2							На з’їзді
30+00								5.60
40+00								5.60
50+00								5.60
60+00								5.60
63+50						3.29					Перед мостом
64+50						3.25					Перед мостом
65+50					3.25						Після мосту
66+50					3.29						Після мосту
65+50						3.29					Перед мостом
67+50						3.25					Перед мостом
68+50					3.25						Після мосту
69+50					3.29						Після мосту
70+00								5.60
Всього

Кількість знаків – 23

Таблиця 5.4 – Відомість огороджувальних пристроїв

Від ПК+	До ПК+	Протяжність ділянки	Огороджувальні пристрої	Примітки
Сигнальні стовпчики	Залізобетонний брус
право	ліво	право	ліво
5+80	10+20						На вертикальній кривій
8+70	9+30						У труби
9+90	12+60						На вертикальній кривій
Продовження таблиці 5.4
12+60	18+90						На вертикальній кривій
13+08,18	19+88,85	680,67					На горизонтальній кривій
18+90	22+00						На вертикальній кривій
21+50	-	-					На пересіченні
21+70	22+30						У труби
22+00	23+60						На вертикальній кривій
23+60	29+90						На вертикальній кривій
29+85	33+00						На вертикальній кривій
32+70	33+30						У труби
33+00	36+00						На вертикальній кривій
36+00	42+50						На вертикальній кривій
37+19,76	51+33,48	1413,72					На горизонтальній кривій
43+70	48+00						На вертикальній кривій
47+20	47+80						У труби
48+00	54+00						На вертикальній кривій
54+00	59+00						На вертикальній кривій
61+45	65+55						На вертикальній кривій
65+70	66+30						У моста
65+10	65+70						Перед мостом
65+10	65+70						Перед мостом
66+30	66+90						Перед мостом
66+30	66+90						Перед мостом
66+75	70+75						На вертикальній кривій
67+70	68+30						У моста
67+10	67+70						Перед мостом
67+10	67+70						Перед мостом
68+30	68+90						Перед мостом
68+30	68+90						Перед мостом
Всього

Огородження бар’єрного типу – 240 м, сигнальними стовпчиками 484 шт.

Дата добавления: 2015-08-29