Федеральное агентство железнодорожного Транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебно-методической работе – директор РОАТ __________________В.И. Апатцев «___»_______________________20___г.

КУРСОВАЯ (КОНТРОЛЬНАЯ) РАБОТА

190700 – Технология транспортных процессов

"Пути сообщения, технологические сооружения"

Квалификация (степень)

Бакалавр

Москва 2012 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Исходные данные……………………………………………..

2. Производство земляных работ……………

3. Разработка грунта экскаваторами…………………………….

4. Календарный график производства работ……………………

Список литературы

1. Исходные данные.

Продольный профиль участка строящейся железной дороги (см. Приложение 1).

Наименование

Первая подгруппа Сумма цифр шифра четная

Вторая подгруппа Сумма цифр шифра нечетная

Грунты для разработки по трассе: на левой половине профиля

ГМ Глина мягкопластичная без примесей

СГТ Суглинок тяжелый с примесь до 10%

Грунты для разработки по трассе: на правой половине профиля

СГТ Суглинок тяжелый с примесь до 10%

ГМ Глина мягкопластичная без примесей

Крутизна поперечного профиля местности на двух пикетах

1:5

1:6

1:4

1:3

1:2

1:8

1:5

1:3

1:4

1:5

1:8

1:5

1:3

1:4

1:5

1:5

1:6

1:4

1:3

1:2

Директивный срок производства земляных работ на участке, рабочие сутки

Группа скальных грунтов в выемке

IX

X

IIX

VII

VI

V

IV

IX

X

IX

VII

VI

V

IV

VI

V

IV

IX

X

IX

2. Производство земляных работ

Подготовка продольного профиля участка железнодорожной линии заключается в делении его на части, имеющие однотипные поперечные профили земляного полотна, или элементарные участки, границами которых являются следующие точки и места:

а) местоположение точек нулевых работ (места перехода насыпи в выемку и выемки в насыпь), которые определяют по рис. 2 с использованием формул:

Например: Глубина выемки Н₁=1,53 м; высота насыпи Н₂=1,95 м. расстояние L между ПК 5+00 и ПК 6+00 равно 120м. Расстояние х до точки нулевых работ составит:

Таким образом, точка нулевых работ расположена на ПК 5+42. в ней рабочая отметка земляного полотна равна 0,00. (рис. 1,а).

Так определим местоположение всех точек нулевых работ на продольном профиле;

Места изменения крутизны откосов насыпей в обыкновенных грунтах при их высот более 6 м определяют расчетом (рис.2,б):

,

откуда

.

Например: На ПК 8+00 высота насыпи Н₁ = 3,76м, на ПК 9+00 высота насыпи Н₂=8,32м, а расстояние х составляет:

.

	Поверхность земли

Нулевая точка

а)

б)

Рис.1. Схема к определению: а - расстояния до точки нулевых работ на продольном профиле; б – места изменения крутизны откоса насыпи.

Рис.2. Поперечный профиль насыпи (с резервами) высотой до 6м из глинистых грунтов, мелких и

пылеватых песков и легковыветривающихся скальных пород при поперечном уклоне

местности не круче 1:5.

Рис.3. Поперечный профиль насыпи из глинистых грунтов, мелких и пылеватых песком на косогоре крутизной от 1:5 до 1:30.

Рис.4. Поперечный профиль выемки (без кавальеров) глубиной до 12м в суглинках и тощих глинах при уклоне местности не круче 1:3.

Рис.5. Поперечный профиль

Выемки при поперечном уклоне местности 1:10

3. Разработка грунта экскаваторами

3.1. Эксплутационная производительность экскаватора.

Ёмкость ковша при заданном сроке Т_Д суток, выполнения земляных работ составляет:

,

где - объем грунта в одном массиве, м³.

Напимер:

Из табл. при группе грунта II и емкости ковша 1,25м³ производительность экскаваторов при:

прямой лопате – 90,9 м³/ч;

обратной лопате – 83,3 м³/ч.

3.2 Состав звена при работе экскаваторов. При вместимости ковша экскаватора 1,25м³.

Профессия и разряд рабочих	Кол – во.
Прямая лопата с гидравлическим приводом	Обратная лопата
Машинист 6-го разряда
Помощник машиниста
Шофёры автосамосвалов

Количество автосамосвалов определим из табл.

Например: При вместимости ковша экскаватора 1,25 и дальности возки 3км понадобятся 11 автосамосвалов с ёмкостью кузова 7т.

4. Календарный график производства работ

Сводная ведомость потребности машин и рабочей силы на сооружение земляного полотна. Календарный график разрабатывают на подготовительные основные и отделочные работы на заданном участке, исходя из установленных расчетом сроков сооружения земляного полотна на каждом рабочем участке. При планировании работ следует учитывать возможность использования комплектов машин последовательно на двух-трех рабочих участках с одинаковыми условиями выполняемых работ. В графике необходимо указать численный состав комплексных бригад на подготовительных и отелочных работах.

График должен быть составлен с выдержкой заданного ди­рективного срока земляных работ на участке.

Сводная ведомость потребности машин и рабочей силы для производства подготовительных, отделочных и основных работ:

Своднаяведомость потребности машин и рабочей силы на сооружение земляного полотна

Наименование машин, профессия рабочих	Единица измерения	Разряд	Количество
А. Машины		I
Б. Рабочие		I-II

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Список используемой литературы:

1.Концепция сводов и правил на проектирование, строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта колеи 1520 мм. М. 2010

2.Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги» М. 2009 (утв. 30.10.2009 № 2211р)

3.СНиП 32-01-95. Строительные нормы и правила Российской Федерации. Железные дороги колеи 1520 мм. – М.,1995.

4.Саморядов С.В., Хромова В.И. Разработка организационных решений по строительству железнодорожных линий: Методические указания. - М.:

МИИТ, 1996. - 77 с.

5.Грицык В.И. Расчеты земляного полотна железных дорог. Учебное пособие для вузов жд. транспорта. - М.: УМКМПС, 1998. - 520 с.

6.Жинкин Г.Н., Прокудин И.В., Спиридонов Э.С., Грачев И.А. "Железнодорожное строительство. Организация, планирование". Учебник для вузов под редакцией Г.Н. Жинкина, И.В. Прокудина. - М: Транспорт, 1995­286 с.

7.Жинкин Г.Н., Луцкий С.Я., Спиридонов Э.С. "Строительство железных дорог". Учебник для вузов. - М: Транспорт, 1995. - 208 с.

8.Зензипов Н.А., Луцкий С.Я., Спиридонов Э.С. Проектирование организации строительства участка железнодорожной линии. Методические указания. - М.: МИИТ, 1997. - 40 с.

Дата добавления: 2015-08-29