Основная идея: необходима не одна, а 2 кольцевые линии по 19-20 станций, пересекающиеся в центральной части города с образованием внутреннего «мини-кольца».

Основная идея: необходима не одна, а 2 кольцевые линии по 19-20 станций, пересекающиеся в центральной части города с образованием внутреннего «мини-кольца».

Нынешняя Правобережная (14 станций+депо) должна претерпеть некоторые видоизменения и сменить название (например, Широтная).

Правобережной может сталь другая линия (ст.Ул.Проф.Попова располагается у юго-восточного угла ЛДМ и имеет траволатор под М.Невкой с выходом на Крестовский)

Шестая останется такой, какой и была (с учетом перспективного направления на Стрельну и в Мурино)

Ржевско-Красносельская в усеченном варианте до Канонерского о-ва -20км, до ст.Лигово -30км. От ст.Невский пр. до Адмиралтейской параллельно действующей НВЛ

+ линия с доп.оплатой действующего тарифа от ст.Лигово до Кр.Села (12км, 4 станции + депо). Наземные пути от ст.Лигово до Гореловского путепровода

Царскосельская линия, 28км. Идет от Гостинного до Купчино, от Купчино далее. Доп.оплата по тому же тарифу на ст.Купчино. Наземный участок: Воздух.парк - ст.21км

Станции обособленного участка (16,5км) Царскосельской линии: Купчино-Шушары-Паровозный музей-21км-Октябрьский бульвар-Дворцы-ЗАГС-Павловск (+депо)

Колпинская линия. Станции: Рыбацкое-Славянка-Металлостой-Колпино-Эспланада-Тверская ул.-Изолятор (+депо). Доп.оплата на ст.Рыбацкое

Всеволожская линия (обособлена от РКЛ). Станции: Ржевка-Ковалево-Берда-Всеволожск-Мельничный Ручей (+ депо). Полностью наземная. Доп.тариф на ст.Ржевка. *Очень отдаленная перспектива, т.к. сделает пригородные ж/д перевозки нерентабельными. Возможна при резкой диспропорции потоков до Всеволожска и после него

*Страховка от непостройки Аэроэкспресса. Линия полностью подземная, мелкого заложения. Доп.тариф при пересадке на ст.Московская (говорят, частично готова)

Соединительная ветка КВЛ и МПЛ. Требует строительства 1 станции с выходом на поверхность. На конечных станциях - развилки. Доп.тариф не предусмотрен.

Разветвление КВЛ, частично готово. Доп.тариф не предусмотрен.

Перспектива Кронштадта: продление Правобережной (либо НВЛ) по наземным путям Финляндской ж/д с выходом под акваторию со ст.Лисий Нос. Разгрузка КАД.

Дата добавления: 2015-08-29