Маленький секрет большого ралли

Маленький секрет большого ралли

Вот вы и стали участниками нашего соревнования. С этой минуты автомобиль для вас не просто средство передвижения, а настоящий спортивный снаряд. Сейчас мы познакомим вас с секретами выполнения спортивных упражнений доступных каждому водителю. Эти упражнения позволят вам не только приятно провести время, но и потренировать навыки необходимые настоящим профессионалам водителям.

Мы хотим еще раз напомнить вам о соблюдении мер безопасности. Все упражнения рассчитаны на среднего водителя и не предполагают нарушения существующих правил ПДД. Мы постарались дать максимально подробные комментарии по каждому участку трассы, но дорожная ситуация может меняться мгновенно. Просим вас быть предельно внимательными.

Итак перед вами маршрутные документы, применяемые в настоящих ралли. Но так как ралли у нас любительское, давайте разберемся с их смыслом чуть более подробно.

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

В маршрутных документах приняты условные обозначения тех или иных элементов дорожной обстановки – изучите их внимательно. В дальнейшем это поможет вам соориентироваться на местности и выбрать верное направление движения.

МАРШРУТНЫЙ ЛИСТ

Маршрутный лист это фактически график вашего движения между судейскими пунктами. В нем содержится список пунктов, которые вы должны посетить, расстояние между ними и график передвижения экипажа под номером 1 между этими пунктами (для примера). Этот документ помогает вам наглядно представить список упражнений (спортсмены называют их ДС – Дополнительное соревнование) и время отведенное на каждый этап. Чем ближе будут времена, показанные вашим экипажем к маршрутному листу (абсолютные значения конечно), тем выше будет ваше место. Из нашего маршрутного листа мы узнаем, что время на прохождение 1ого этапа с выполнением всех упражнений составляет 2 часа 10 минут, затем следует перерыв с включенным в него техническим этапом в размере 30 минут и второй этап длительностью 1 час 20 минут. Этапы в ралли называются КВ, а время их прохождения – нормой времени на КВ.

ДОРОЖНАЯ КНИГА

Дорожная книга однозначно описывает маршрут соревнования, служит своеобразной автолегендой и позволяет экипажу максимально эффективно перемещаться от одного судейского пункта до другого.

Давайте подробно разберем «навыки чтения»

Смотрим на рисунок ниже:

Каждая строка ДК носит название «позиция»

Первый столбик –расстояние в километрах от старта соревнования, второй –расстояние в километрах от предыдущей позиции, третий – условное обозначение позиции (перекресток, тупик, развилка и прочее), четвертый столбик содержит дополнительную информацию о позиции (знаки, находящиеся в данной позиции, километровые столбы – все что поможет более точно соориентироваться на местности и однозначно понять, что это именно тот перекресток или участок дороги)

Первые две позиции описывают нам ДС-1 спринт слалом. Таким же образом будут обозначаться все ДС данного соревнования. Данный ДС открывает соревнование и предполагает прохождение его до момента назначенного вам старта. Для начала его выполнения ожидайте команды судьи. Обратите внимание на значки – стартовый флаг, финишный флаг, знак стоп. На местности вы найдете специальные щиты с аналогичными знаками.

Позиция номер 3 описывает старт соревнования. Он находится на проезжей части после выезда за шлагбаум. Для вашего удобства мы включили в Дорожную книгу координаты всех пунктов в качестве справочной информации.

Позиция номер 4 находится через 190 метров от старта соревнования и представляет собой выезд с улицы на проспект Косыгина. В этой точке находится знак «Уступи дорогу!»

Позиция номер 5 находится через 1километр 360 метров от старта и через 1 километр 170 метров от выезда на проспект Косыгина. Это перекресток на котором установлен светофор, на нем нужно повернуть направо на проспект Энергетиков.

И так далее до самого финиша….

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ

В данном ралли применяются следующие дополнительные соревнования от точности выполнения которых зависит ваш успех.
ССЛ (Спринт-слалом) знаком каждому буквально с детства. Ваша задача по схеме проехать между конусами и другими объектами расположенными на трассе. Конусы и объекты задевать не следует. Штраф за каждое касание – 5 секунд. Трассу нужно преодолеть за минимальное время и остановиться на линии финиша так, чтобы линия финиша находилась между задней и передней осью автомобиля (центр колеса) – это называется финиш «Базой». За невыполнение условий финиша вы также получаете штраф в 20 секунд.

РГС (Режимная гонка сочлененная)

На данном ДС пилоту и штурману нужно поработать в тесной связке. Штурман должен хорошо ориентироваться в позициях ДК и однозначно указывать пилоту направление движения. Чтобы усложнить задачу в некоторых позициях мы исключили расстояния – такие позиции называются «слепые» и предполагают изменение направления движения в первой позиции на местности, которая подходит под описание.

В данном примере мы видим следующее: после проезда перекрестка со светофором на расстоянии 30 километров 680 метров от старта мы должны повернуть на первую примыкающую дорожку справа. Слева от поворота будет какое-то заметное здание и такая же примыкающая дорожка. И так далее.

Чтобы выполнить данное упражнение максимально эффективно вы должны приехать на все судейские пункты данного ДС максимально точно. Норматив на каждый кусочек указан в маршрутном листе и в позиции финиша. Соответственно кусочек от старта до первого судейского пункта вы должны проехать за 5 минут и 5 секунд. Время отсечки – время пересечения линии установки судейского щита.

В момент пересечения линии вы оказываетесь на следующем кусочке с новым нормативом = отсчет времени начинается с нуля. Обратите особое внимание на то, что на пунктах, обозначенных с/ф останавливаться не надо. Два судьи запишут ваше время прохождения независимо друг от друга, а вы можете спокойно продолжать движение до следующего пункта, не теряя времени.

Обращаем ваше особое внимание на то, что норматив на прохождение каждого кусочка задается не только из расчета ПДД, но и состояния дороги, наличия препятствий, траффика, знаков и собак. Берегите себя и автомобиль. Если перед вами кусочек асфальта с ямами – значит впереди хорошее покрытие – или норматив задан из расчета макисмально аккуратного прохождения этого препятствия.

Судейский пункт, обозначенный как финиш является конечным пунктом ДС. На нем необходимо остановиться и получить отметку судьи. Далее продолжать движение по Дорожной книге к старту следующего ДС.

Прохождение ДСов с максимальной точностью, скорость и аккуратность принесут вам успех и призы. «Дорогу осилит идущий» в нашем случае «едущий»…Ждем вас на финише!

Дата добавления: 2015-08-29