Дубл. |
|
|
|
|
|
|
| ВАЗ-2103 |
Взам. |
|
|
|
|
|
|
| |
Подл. |
|
|
|
|
|
|
|
Разработал | А.С. Бячков |
|
| ГАПОУ НСО «НКАиДХ» |
|
| деталь | Коленчатый вал |
Проверил | С.В. Крашенинников |
|
| Карта технологическая | № детали | |||
Выполнил |
|
|
|
|
|
| материал |
|
Р | Наименование операции | Инструмент | Технические требования | Примечание | |||||||||
Установить коленчатый вал на призмы | Призма М-602 |
|
| ||||||||||
Измерить диаметры коренных шеек, мм | Микрометр МК-50-1, МК-75-1 | а) пояса I-I, II-II | а) А-А для всех коренных шеек принимается в плоскости кривошипа первой шатунной шейки б) пояса находятся у концов шейки на расстоянии, равном ¼ от её общей длины. См. рисунок выше. | ||||||||||
б) в перпендикулярных плоскостях А-А, и Б-Б | |||||||||||||
Определить наименьший диаметр коренных шеек, мм | карта дефектации |
| При значениях размеров коренных шеек 49,79 мм коленчатый вал выбраковывается | ||||||||||
Измерить диаметры шатунных шеек, мм | Микрометр МК-50-1 | а) пояса I-I, II-II | а) А-А для всех коренных шеек принимается в плоскости кривошипа первой шатунной шейки б) пояса находятся у концов шейки на расстоянии, равном ¼ от её общей длины. См. рисунок выше. | ||||||||||
б) в перпендикулярных плоскостях А-А, и Б-Б | |||||||||||||
Рассчитать нецилиндричность | Таблица1; карта дефектации | а) овальность | Максимально допустимая овальность и конусность коренных и шатунных шеек: не более 0,03 мм. Получить четыре значения овальности и два - конусообразности. Дефектацию вести по наибольшему значению. Результаты занести в таблицу 1. | ||||||||||
б) конусность | |||||||||||||
Определить наименьший диаметр шатунных шеек, мм | карта дефектации |
| При значениях размеров шатунных шеек 46,83 мм коленчатый вал выбраковывается | ||||||||||
Определить ближайший ремонтный размер по наиболее изношенным шатунным шейкам, мм | Таблица1; карта дефектации |
| Результаты занести в таблицу 1. | ||||||||||
Определить ближайший ремонтный размер по наиболее изношенным коренным шейкам, мм | Таблица1; карта дефектации |
| Результаты занести в таблицу 1. | ||||||||||
Сделать заключение | Карта дефектации |
| Сделать заключение. Результаты занести в таблицу 1. | ||||||||||
Дубл. |
|
|
|
|
|
|
| ВАЗ-2103 | |||||
Взам. |
|
|
|
|
|
|
| ||||||
Подл. |
|
|
|
|
|
|
| ||||||
Разработал | А.С. Бячков |
|
| ГАПОУ НСО «НКАиДХ» |
|
| деталь | Коленчатый вал |
Проверил | С.В. Крашенинников |
|
| Карта дефектации | № детали | |||
Выполнил |
|
|
|
|
|
| материал |
|
Таблица 1
№ | Действительное состояние элементов детали, мм | Требование рабочих чертежей или технических условий, мм | Применяемый инструмент | Заключение (без ремонта, ремонт, брак) | ||||||||||||||||||||||
Объект измерения | Пояс измерения | Плоскость измерения | Номера шеек | Таблица 1
|
|
| ||||||||||||||||||||
Коренные шейки | I-I | А-А |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||
Б-Б |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
Овальность |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
II-II | А-А |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
Б-Б |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
Овальность |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
Конус-ность | DmaxAA-DminAA |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
DmaxББ-DminББ |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
Dнаим.= | ||||||||||||||||||||||||||
Ремонтный размер= | ||||||||||||||||||||||||||
Объект измерения | Пояс измерения | Плоскость измерения | Номера шеек | |||||||||||||||||||||||
Шатунные шейки | I-I | А-А |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
Б-Б |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
Овальность |
|
|
| |||||||||||||||||||||||
II-II | А-А |
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
Б-Б |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
Овальность |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
Конус-ность | DmaxАА-DminAA |
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
DmaxББ-DminББ |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
Dнаим.= | ||||||||||||||||||||||||||
Ремонтный размер= | ||||||||||||||||||||||||||
|
Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 29 | Нарушение авторских прав
|