Весовой коэффициент = Число выбранных критериев/Ранг критерия

Весовой коэффициент = Число выбранных критериев/Ранг критерия

Рейтинг = Весовой коэффициент*Оценка

Анализ рынка транспортных услуг выявил четырех потенциальных перевозчиков грузов, удовлетворяющих требованиям фирмы. Критерии отбора были приняты логистическим менеджером фирмы. Оценки осуществлялись независимыми экспертами по пятибалльной шкале (1- очень плохо, 2 – плохо, 3 –удовлетворительно, 4- хорошо, 5 – очень хорошо). Вычисление соответствующих рейтингов сведено в таблице «Расчет рейтинговой оценки для выбора перевозчика».

Анализ таблицы показывает, что перевозчик III является наиболее предпочтительным.

Расчет рейтинговой оценки для выбора перевозчика

Фактор (критерий)	Ранг	Вес	Перевозчики
I	II	III	IV
Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг
Сохранность груза		0,67		2,68		3,35		2,01		2,68
Надежность времени доставки
Тариф за перевозку
Наличие дополнитель-ных услуг по комплектации и доставке груза		0,75		1,5		1,5		3,75
Отслеживание отправок		0,5				2,5		0,5
Процедура заявки		0,37		1,85		0,37		1,48		0,74
Суммарный рейтинг		29,03		40,72		46,74		40,42

Вариант 1-4

Схема размещения пунктов и расстояние между ними

Этап 1. Группировка пунктов назначения по маршрутам.

1. Построение кратчайшей сети, связывающей все пункты без замкнутых контуров.

Кротчайшая связывающая сеть («минимальное дерево»)

3. Группировка пунктов назначения по маршрутам.

Группировка производится, начиная с пункта, наиболее удаленного от начального с учетом объемов заказов и количества фактически перевозимого одним автомобилем груза. Результаты группировки приведены в таблице ниже.

Группировка пунктов назначения по маршрутам

Маршрут 1	Маршрут 2
Пункт	Объем заказа, кг	Пункт	Объем заказа, кг
Б		Г
В		Д
Е		Ж
З		И
-	-	К
Итого		Итого

В таблице ниже приведена матрица, построенная для первого маршрута.

А	7,0	9,2	7,1	9,5
7,0	Б	2,2	4,2	6,6
9,2	2,2	В	5,8	5,4
7,1	4,2	5,8	Е	2,4
9,5	6,6	5,4	2,4	З
∑ 32,8	∑ 20	∑ 22,6	∑ 19,5	∑ 23,9

В таблице ниже приведена матрица, построенная для второго маршрута.

А	3,2	5,2	5,6		10,5
3,2	Г			4,8	7,3
5,2		Д		2,8	5,3
5,6			Ж	5,8	8,4
	4,8	2,8	5,8	И	2,6
10,5	7,3	5,3	8,4	2,6	К
∑ 32,5	∑ 24,3	∑ 20,3	∑ 31,8	∑ 24	∑ 34,1

2. Построение маршрутов.

Первый маршрут:

Начальный маршрут строится для столбца А и двух столбцов мартрицы, имеющих наибольшие итоговые значения (т.е. для столбцов А, З и В), и его можно представить в виде:

А – З – В – А

Далее требуется выбрать из оставшихся пунктов тот, который имеет наибольшую сумму (Б), и решить, между какими пунктами его следует включать (А и З, З и В или В и А). С этой целью для каждой пары пунктов необходимо найти величину приращения маршрута по формуле:

Для пункта Б имеем следующее приращение маршрута:

ΔАЗ=САБ +СБЗ – САЗ=7,0+6,6-9,5=4,1 (км)

ΔЗВ=СЗБ +СБВ – СЗВ=6,6+2,2-5,4=3,4 (км)

ΔВА=СВБ +СБА – СВА=2,2+7,0-9,2=0 (км)

Из полученных значений выбирается минимальное, т.е. ΔВА=0. В соответствии с этим начальный маршрут преобразуется к виду:

А – З – В – Б – А

Для пункта Е имеем следующие приращения:

ΔАЗ= САЕ +СЕЗ – САЗ=7,1+2,4-9,5=0 (км)

При Δкр=0 расчеты можно не продолжать, т.к. меньшего значения не может быть получено. Таким образом маршрут преобразуется к следующему виду:

А – Е – З – В – Б – А

Общая протяженность данного маршрута составляет 24,1 км.

Второй маршрут:

Начальный маршрут строится для столбца А и двух столбцов матрицы, имеющих наибольшие итоговые значения (т.е. для столбцов А, Ж и К), и его можно представить в виде:

А – К – Ж – А

Для пункта Г имеем следующее приращение маршрута:

ΔАК=САГ +СГК – САК=3,2+7,3-10,5=0 (км)

Если Δкр=0, то начальный маршрут преобразуется к виду:

А – Г– К – Ж – А

Для пункта И имеем следующее приращение маршрута:

ΔАГ=САИ +СИГ – САГ =8+4,8-3,2=9,6 (км)

ΔГК=СГИ +СИК – СГК =4,8 +2,6-7,3=0,1 (км)

ΔКЖ=СКИ +СИЖ – СЖК =2,6+5,8-8,4=0 (км)

Если Δкр=0, то начальный маршрут преобразуется к виду:

А – Г – К – И – Ж – А

Для пункта Д имеем следующее приращение маршрута:

ΔАГ=САД+СДГ – САГ=5,2+2-3,2=4 (км)

ΔГК=СГД +СДК – СГК = 2+5,3-7,3=0 (км)

Если Δкр=0, то маршрут преобразуется к виду:

А – Г – Д – К – И – Ж – А

Общая протяженность данного маршрута составляет 26,3 км

Порядок движения по маршрутам 1 и 2.

=1,2*250*140+1,3*360*100+1,1*420*175+1,4*530*150+1,0*660*125= 42000 + 46800 +80850 + 111300 + 82500= 363450

= 1,2*140*140+1,3*100*320+1,1*175*280+1,4*150*160+1,0*125*610=23520 + 41600 + 53900 +33600+76250=228870

=0,7*10*275+0,6*200*225+0,55*500*125=1925+27000+34375=63300

=0,7*275*500+0,6*225*520+0,55*125*620=96250+70200+42625=209075

Аналогично рассчитываются величины:

1,2*140+1,3*100+1,1*175+1,4*150+1,0*125=168+130+192,5+210+125

= 825,5

0,7*275+0,6*225+0,55*125=192,5+135+68,75=396,25

= =349,29 349 (км)

То же по оси Y:

= =359,31 359 (км)

Таким образом, оптимальное расположение склада имеет следующие координаты: 349 км по оси Х и 359 км по оси Y.

=7,5+1,05=8,55

где - стоимость единицы товара,

- стоимость перевозки единицы товара без учета скидки

Q= = 463,06

=0,012

=2000+457,5=2457,5

Оптимальный объем заказа с учетом скидки на трансп. услуги равен 2457,5 у.е

Вариант 1-4-1

Величина страховых запасов рассчитывается по формуле:

где = =10

= =100

S1 =

=50/19=2,63

= 9200/24=383,33

S= = =163,8

Оптимальный объем заказа определяется по формуле:

D=100*раб. дни=100*250=25000

Q = = 100

Средняя величина запасов определяется по формуле:

= 100/2+164=214

При условии, что уровень сервисного обслуживания составляет порядка 84%, то S=164

При условии, что уровень сервисного обслуживания составляет порядка 98%, то S=2S=328

При условии, что уровень сервисного обслуживания составляет порядка 99,9%, то S=S3=492

Вариант 4

∆= = =150*150-15*22500=22500-337500=-315000

∆a= = =1870*150-15*280500=280500-4207500=-3927000

∆b= = =150*280500-1870*22500=42075000-42075000=0

a= = b= =0

Получаем уравнение: y=12,46x,

если х=6, то у=12,46*6=74,76

если х=10, то у=12,46*10=124,6

Построим линию регрессии:

∆p= (100000-70000)/(9000000-5000000)*100=30000/4000000*100 =0,75 %

0,75% товаров повреждено в результате их хранения.

Вариант 5-5

Месяц	Цена за единицу материальных ресурсов, у.е.	Бюджет, у.е.	Объемы закупаемых партий, единиц	Средний уровень запасов, единиц
Январь	2,62		54961,83	27480,92
Апрель	2,90		49655,17	24827,58
Июль	3,20
Октябрь	3,45		41739,13	20869,56
Итого	12,17		191356,13	95678,06
Среднее значение	3,04	-	-	23919,52

Решение:

Б=3,20*15000*3=144000 у.е.

у.е.

=144000/2,62=54961,83 у.е.

=144000/2,90=49655,17 у.е.

=144000/3,20=45000 у.е.

=144000/3,45=41739,13 у.е.

=54961,83+49655,17+45000+41739,13=191356,13 у.е.

=576000/191356,13=3,01 у.е.

=191356,13/2/4=95678,06/4=23919,52 у.е.

=23919,52*3,01*0,25=17999,44 у.е.

=576000+17999,44=593999,44 у.е.

=3,04*191356,13=581722,64 у.е.

=15000/2*3,04*0,25=11400 у.е.

=581722,64+11400=593122,64 у.е.

В качестве оптимальной стратегии оплаты принимается вариант 2, т.к. он имеет меньшие годовые затраты.

Дата добавления: 2015-08-27