1-аппаратура для мойки агрегатов; 2-емкость для мойки агрегатов; 3-полка для ТНВД; 4-электрощит; 5-шкаф для запчастей к ТНВД; 6-стеллаж для ТНВД; 7-токарный станок; 8-станок заточной; 9-станок

1-аппаратура для мойки агрегатов; 2-емкость для мойки агрегатов; 3-полка для ТНВД; 4-электрощит; 5-шкаф для запчастей к ТНВД; 6-стеллаж для ТНВД; 7-токарный станок; 8-станок заточной; 9-станок сверлильный; 10-верстак слесарный; 11-приспособление для разборки форсунок; 12-верстак для ремонта форсунок; 13-стенд для проверки форсунок; 14-стенд для проверки форсунок; 15-верстак для ремонта бензонасосов и карбюраторов; 16-приспособление для разборки, сборки бензонасосов и карбюраторов, а также ТНВД; 17-приспосбление для проверки бензонасосов и карбюраторов; 18-камень точильный; 19-шкаф для запчастей; 20-стенд для проверки и регулировки ТНВД; 21-верстак для сборки и разборки различных агрегатов; 22- приспособление для разборки топливо - подкачивающих насосов; 23-стеллаж для исправных форсунок.

Рисунок 19 - Участок топливной аппаратуры

Участок топливной аппаратуры

Характерными неисправностями системы питания карбюраторного и дизельного двигателей являются: нарушение герметичности и течь топлива из топливных баков и топливопроводов, загрязнение топливных и воздушных фильтров. В узлах системы питания карбюраторного двигателя изменяется пропускная способность калиброванных отверстий и жиклёров карбюратора, происходит разрегулировка жиклёров холостого хода, в топливной камере карбюратора нарушается герметичность игольчатого клапана, изменяются уровни топлива.

Наиболее распространёнными неисправностями системы питания дизельного двигателя являются износ и разрегулировка плунжерных пар насоса высокого давления и форсунок, потеря герметичности этих агрегатов. Возможны также износ выходных отверстий форсунки, их закоксование и засорение. Эти неисправности приводят к изменению момента начала подачи топлива, неравномерности работы топливного насоса по углу и количеству подаваемого топлива, ухудшению качества распыливания топлива форсункой. Диагностическими признаками неисправностей системы питания являются: затруднение пуска двигателя, увеличение расхода топлива под нагрузкой, падение мощности двигателя, его перегрев, изменение состава и повышение токсичности отработавших газов.

Диагностирование системы питания карбюраторного двигателя включает в себя проверку топливного насоса, карбюратора и ограничителя максимальной частоты вращения. Техническое состояние топливного насоса проверяется по давлению топлива после насоса и его производительности. В диагностику карбюраторов входит проверка уровня топлива в поплавковой камере, пропускной способности жиклёров, герметичности клапана экономайзера.

Диагностирование системы питания дизельного двигателя включает в себя проверку герметичности системы и состояния топливных и воздушных фильтров, проверку топливоподающего насоса высокого давления и форсунок. Герметичность системы питания дизельного двигателя имеет особое значение. Впускную часть топливной магистрали проверяют на герметичность с помощью специального прибора – бачка. Состояние топливных и воздушных фильтров проверяют визуально. Топливоподающий насос и насос высокого давления проверяют на стенде дизельной топливоподающей аппаратуры СТДА. Форсунки дизельного двигателя проверяют на стенде НИИАТ-1609 на герметичность, давление начала подъёма иглы и качество распыливания топлива.

Дата добавления: 2015-08-28