по дисциплине «Методы резервирования приводных систем»
для специальности №160603 «Системы приводов летательных аппаратов»
Обсуждено на заседании каф. № 702
«_____» _____________ 20___ г.
Протокол №__
Москва 2012
Билет №1.
Понятие о показателях надёжности систем приводов.
Способы и схемы объединения резервных каналов рулевых приводов.
Билет №2.
Понятие об интенсивности отказов систем и практические методики её оценки.
Схемотехника объединения резервных каналов по методу суммирования сил на общем выходном звене.
Билет №3.
Изменение показателя интенсивности отказов привода в процессе жизненного цикла системы.
Объединение резервных каналов по методу суммирования скоростей перемещения выходных звеньев резервных каналов привода.
Билет №3.
Изменения показателей надёжности (вероятности отказа и вероятности безотказной работы привода) в процессе полёта при экспоненциальном законе распределения отказов.
Схемы построения приводных систем с использованием активных резервных каналов с суммированием сил на рулевой поверхности.
Билет №4.
Приближённое определение в процессе эксплуатации оценки интенсивности отказов резервированного рулевого привода.
Схемы построения приводных систем с использованием пассивных резервных каналов с суммированием сил на рулевой поверхности.
Билет №5.
Способы построения резервированных приводов по методу замещения отказавшего канала привода.
Способы включения резервного канала и отключения неисправного канала привода в резервированных приводах с суммированием сил на общем выходном звене.
Билет №6.
Структура резервированных источников гидравлической энергии самолётов.
Механическая характеристика резервированного привода с суммированием сил на общем выходном звене. Форма характеристики и её изменение при появлении отказов.
Билет №7.
Системы и способы выравнивания сил в резервированных приводах с суммированием сил на общем выходном звене.
Методы построения систем встроенного контроля резервированных приводов.
Билет №8.
Схемотехнические решения построения систем встроенного контроля на основе метода мажоритарной логики.
Схемотехнические решения построения систем встроенного контроля на основе метода самоконтроля.
Структура системы контроля электрогидравлического привода с использованием электронных моделей.
Билет №10.
Общее о структуре электродистанционной системы управления (СДУ) полётом пассажирского самолёта.
Виды возможных отказов в электрогидравлическом рулевом приводе. Классификация отказов.
Билет №11
Понятие о функциональном резервировании систем приводов СДУ пассажирских самолётов.
Определение оценки интенсивности отказов в процессе жизненного цикла системы привода.
Билет №12
Практическая реализация электрогидравлического рулевого привода с резервированием источников энергии и цепей управления.
Определение вероятности безотказной работы привода в полёте при экспоненциальном законе распределения отказов.
Билет №13
Сравнительная оценка показателей безотказности гидравлических и электрических компонентов систем электрогидравлических рулевых приводов.
Понятие о разнородном резервировании систем приводов самолётов.
Билет №14
1. Системы выравнивания сил в двухканальных резервированных рулевых приводах самолёта.
2. Теоретическая оценка вероятности возникновения отказа во время полёта в системах приводах при экспоненциальном законе распределения отказов.
Билет №15.
Структура электронных моделей электрогидравлических усилителей мощности в системах контроля их исправности.
Способы подключения резервных каналов к рулевым поверхностям в авиационных системах рулевых приводов.
Билет №16
Архитектура электрогидравлических систем рулевых приводов пассажирских самолётов. Особенности систем дистанционного управления пассажирских самолётов по сравнению с системами маневренных самолётов.
Понятие об интенсивности отказов рулевых приводов. Способы практического определения интенсивности отказов.
Билет №17.
1. Гидравлический энергетический комплекс пассажирского самолёта. Обеспечение безотказности энергоснабжения рулевых приводов.
2. Расчёт приближённой оценки вероятности возникновения отказа одноканального электрогидравлического рулевого привода.
Билет №18
Способы обеспечения управления полётом пассажирского самолёта при отказе всех маршевых двигателей.
Расчётная оценка вероятности возникновения отказа двухканального электрогидравлического рулевого привода.
Билет №19
Расчётная оценка вероятности возникновения отказа трёхканального электрогидравлического рулевого привода при условии необходимости обеспечения управления полётом хотя бы одним каналом привода.
Определение уровня безотказности системы из двух электрогидравлических рулевых приводов, управляющих одной рулевой поверхностью.
Билет №20
Схема встроенного контроля исправности системы электрогидравлических рулевых приводов на основе мажоритарной логики.
Определение вероятности безотказной работы двухканального рулевого привода при известных оценках интенсивности отказов его компонентов.
Билет №21
Сравнение требований к безотказности систем рулевых приводов боевого маневренного самолёта и систем рулевых приводов пассажирского самолёта.
Понятие об активных и пассивных отказах в системах рулевых приводов.
Билет №22
Сравните оценки безотказности гидравлического рулевого привода с механическим управлением и электрогидравлического привода.
Комбинированные рулевые приводы, работающие от гидравлической системы энергопитания и от электрической системы энергопитания.
Билет №23
Понятие об электрогидростатических рулевых приводах. Их состав и приближённые оценки безотказности.
Определение интенсивности отказов систем приводов при последовательном и параллельном включении компонентов.
Билет №24
Понятие о двухрежимном электрогидравлическом рулевом приводе с двумя энергетическими каналами: электрическом и гидравлическом. Их состав и приближённые оценки безотказности.
Определение интенсивности отказов систем приводов при последовательном и параллельном включении компонентов.
