Коркинский угольный разрез

Коркинский угольный разрез

История Коркинского разреза:

В июне 1932 года началось строительство угольного разреза №1 с годовой производительностью 800 тыс. тонн угля. Проектом от 1933 года предусматривалась отработка месторождением карьером на глубину 40 м. Разрез №1 был сдан в эксплуатацию в рекордно короткие сроки — 1 августа 1934 года. Именно эта дата считается днем рождения современного Коркинского разреза.
На южном борту разреза был построен канатный подъемник, по которому производился подъем вагонеток с углем или пустой породой. На поверхности их гужем отвозили на склад угля или в отвалы.

Для увеличения объемов добычи в 1936 году началось строительство второго разреза. Для ускорения ввода в эксплуатацию разреза 16 июня 1936 года с целью обнажения угольных пластов был произведен мощнейший «Коркинский взрыв» (Большой Коркинский взрыв). Для проведения этого мероприятия были эвакуированы все жители поселка Коркино. Их под звуки духового оркестра вывезли на безопасное расстояние 5 километров от эпицентра взрыва.
В тот день единовременно было взорвано 1808 тонн взрывчатых веществ, после чего образовалась траншея длиной 900 метров, шириной 85 метров и глубиной до 20 метров. При взрыве было выброшено 800 тыс. кубометров вскрышных пород.
В июне 1939 году разрез №2 был сдан в эксплуатацию с производительностью 1 млн. т угля. Новый разрез сразу получил партию паровых экскаваторов для нарезки уступов, транспортных берм и подготовки забоев.

Кроме открытых работ на Коркинском месторождении разворачивались и подземные работы. В конце 1939 года было принято решение о строительстве крупной шахты №29-«Капитальная», но на время войны строительство было заморожено. Лишь в 1947 году шахта была сдана в эксплуатацию.
К 1940 году Коркинские разрезы обеспечивали добычу более 2 млн. т угля.
Первоначальный проект 1933 года предусматривал производство открытых горных работ до глубины 40 м, что было достигнуто уже в 1942 году. В это же время создается новый проект с глубиной отработки 80 м.
В 1943 году южнее Разреза №2 был построен Разрез №2

«Южный», а в 1945 году южнее Разреза №1 — Разрез №1-бис с капитальными бункерами и сортировкой.

Наряду с увеличением глубины отработки возрастали и объемы вскрышных работ. Благодаря работе на вскрыше мощных электрических экскаваторов, ее объемы возросли до 9,6 млн. кубометров.

По проекту 1943 года в разрез были проложены две новые конвейерные линии с поверхности на горизонты +200 м и +155 м. Новый углеподъемник обеспечивал выдачу угля с глубины 80 м без промежуточной перегрузки на другой вид транспорта.

За военные годы было переоборудовано с парового привода на электрический 18 экскаваторов, обновлен и увеличен парк подвижного железнодорожного
состава, усилена мощность тяги, осуществлен перевод более половины думпкаров с ручной на пневматическую разгрузку.
В 1944 году на отвалах начали работать плуги с пневматическим управлением, увеличилось количество путепередвигателей.

К концу 1945 года на разрезах работало 79 электрических и 5 паровых экскаваторов, 8 буровых станков, 285 транспортеров, 101 паровоз, 360 думпкаров, 4 отвальных плуга, 8 путеподъемников.
В годы Великой Отечественной войны Коркинский разрез в Челябинском бассейне был одним из главных поставщиков угля. Добыча угля была доведена до 6 млн. т в год — более половины добычи всего Челябинского бассейна.

Экскаваторы Коркинского разреза:
Экскаватор Шагающий 10х70 (ЭШ 10х70)

Гусеничный экскаватор Hyundai R-450LC-7

И другие экскаваторы.

Коркинский экскаваторо-вагоноремонтный завод.
Коркинский экскаваторо-вагоноремонтный завод образован в 1944 году на базе, самого глубокого карьера в Евразии, Коркинского угольного разреза. КЭВРЗ специализируется на ремонте экскаваторов, электровозов и думпкаров, буровых установок, шахтных вагонеток и другого оборудования.

Ремонт и производства запасных частей для горнодобывающей техники. В состав ООО “КЭВРЗ” входят филиалы: Ремонтно-механический завод в г. Копейск, Центрально электромеханические мастерские г. Еманжелинск.

Виды деятельности ООО “КЭВРЗ”:

1. Производство и продажа запасных частей к экскаваторам ЭКГ-4,6Б, ЭКГ-5А, ЭКГ-8И, Э-2503.

2. Производство и продажа запасных частей к грунтонасосам Г-12.05, 16Р9М, 3ГМ-2М

3. Производство грейферов.

Грейфер- грузозахватное приспособление грузоподъёмных кранов, погрузчиков и монорельсовых тележек для сыпучих материалов, скрапа и стружки, крупнокусковых каменных и волокнистых материалов, а также длинномерных лесоматериалов.

4. Выпуск и продажа стального литься 35Л, 35 ХНЛ, 110Г13Л.

- Литье 110Г13Л: зубья и звенья ЭКГ-5А, футеровки, решетки, плиты дробящие для дробилок и мельниц тип ММС, СМД, МШР, МШЦ.

5. Капитальный ремонт базовых деталей (Кузов, ходовые тележки, поворотная платформа, стрела, ковш, рукоять, кабина) и полный капитальный ремонт экскаваторов ЭКГ-4,6Б и ЭКГ-5А.

THE END

Дата добавления: 2015-08-28