«Асела экспресс» (комбинация англ. слов acceleration и excellence – «ускорение» и «превосходство») – скоростной поезд, соединяющий американские города Вашингтон, Балтимор, Филадельфию, Нью Йорк и

«Асела экспресс»

«Асела экспресс» (комбинация англ. слов acceleration и excellence – «ускорение» и «превосходство») – скоростной поезд, соединяющий американские города Вашингтон, Балтимор, Филадельфию, Нью Йорк и Бостон. «Асела экспресс» курсирует по «Северо-восточному коридору» железнодорожной магистрали, проходящей параллельно побережью Атлантического океана через густонаселенные районы северо-востока США.

Суммарная протяженность скоростной линии составляет 735 км, причем ее северная часть всего на 8 км длиннее южной (372 км и 364 км соответственно). Практически вся линия принадлежит «Амтрак» («Amtrak», Национальная железнодорожная пассажирская корпорация), за исключением небольшого участка в северных пригородах Нью-Йорка (между Нью-Рошелью и Нью-Хэвеном), принадлежащего Metro North Railroad – оператору пригородных пассажирских перевозок к северу от Нью-Йорка.

Подвижной состав для «Аселы» был произведен на рубеже 20-го и 21-го веков консорциумом, состоявшим из канадского Bombardier (75%) и французского Alstom (25%). Каждый состав вмещает 304 пассажира и состоит из двух локомотивов с обоих концов состава и шести промежуточных вагонов: четырех вагонов бизнес класса (компоновка сидений 2+2), одного вагона первого класса (компоновка сидений 2+1) и одного вагона ресторана/бара.

Максимальная скорость «Аселы» в регулярном пассажирском движении составляет 241 км/ч. Маршрутная скорость ниже: при поездке из конца в конец по всей 735 километровой трассе она составляет 109-113 км/ч в зависимости от рейса и числа остановок.

Годовой пассажиропоток «Аселы» составляет около 3,2 миллиона человек (2007). В день экспресс перевозит более 8,7 тысяч человек.

Alta Velocidad Española (AVE), Испания.

Alta Velocidad Española) — торговая марка компании – оператора Испанских железных дорог Ренфе-Операдора, созданная для предоставления услуг высокоскоростного железнодорожного транспорта в стране. Название переводится буквально Испанский высокоскоростной (транспорт), аббревиатура одновременно обыгрывает слово Аве исп. Ave — Птица, которая изображена на логотипе компании. В отличие от остальной сети испанских железных дорог с шириной колеи 1668 мм (иберийская колея), AVE построена со стандартной европейской колеёй 1435 мм, что делает возможным соединение с высокоскоростными системами за пределами Испании в будущем (например TGV во Франции). На линии от Мадрида до Севильи компания-оператор гарантирует исключительную для дальних пассажирских перевозок Испании пунктуальность — прибытие в пункт назначения с опозданием не более пяти минут, предлагая в противном случае полный возврат средств за билет. На линиях эксплуатируются электропоезда серий 100, 102 и 103.

AVE Серия 100 — первые высокоскоростные поезда AVE французской фирмы Alstom построенные на базе TGV Atlantique. Всего между 1992 и 1995 годами было построено 18 поездов. 2 вагона являются тяговыми, 8 не тяговыми, максимальная скорость состава 300 км/ч (рекорд 356,8 км/ч), при эксплуатации — 250 км/ч.

AVE Серия 102 (или Тальго 350) — поезда созданные испанской фирмой Talgo, совместно с канадской Bombardier на базе стандартных поездов «Тальго» с изменением конструкции тележек для максимальной скорости 350 км/ч и европейской колеи. Максимальная заявленная скорость — 330 км/ч (рекорд 365 км/ч). К тяговому локомотиву прицепляется до 12 вагонов Тальго серии 7, из-за своего необычного аэродинамического дизайна — передняя часть локомотива напоминает клюв, поезд был прозван Пато (исп. Pato — Утка).

AVE Серия 103 — поезда немецкой фирмы Siemens, из семейства Velaro. Заказ на 16 поездов был выполнен в 2005 году. 4 из восьми вагонов оборудованы тяговыми тележками, распределёнными по составу, в отличие от серий 100 и 102, где необходимы локомотивы с каждой стороны поезда. Установленная максимальная скорость — 350 км/ч (рекорд 404 км/ч). Вместимость поезда — 404 человека.

Treno Alta Velocità Spa

Treno Alta Velocità Spa, Италия. Италия стала европейским пионером в высокоскоростных железных дорогах и создателем оригинала поездов серии ‘Pendolino’ – поезда с системой наклона, которые были широко приняты в нескольких странах, чтобы лучше всего использовать обычный путь (в противоположность специально построенному высокоскоростному). Скоростное железнодорожное сообщение между городами Италии началось в 1978-м году, тогда поезд «Direttissima» курсировал между Римом и Флоренцией на скорости 255 км/ч. Время поездки между этими двумя городами – около 90 минут, и поезда идут со средней скоростью 200 км/ч. Обслуживание выполняет Еurostar Italia (ETR 4xx, также известный как Pendolino, и ETR 500 серии), поезда не связаны с поездами Еurostar, работающими в Великобритании). Италия обширно использует технологии наклона поезда на повороте «Pendolino» (ETR 4xx серия), основанная на исследованих предпринятых в 1970-ых Fiat Ferroviaria. Treno Alta Velocità строит новую высокоскоростную сеть на маршрутах Милан – Болонья – Флоренция – Рим – Неаполь и Турин – Милан – Верона – Венеция – Триест.

Линия Рим-Неаполь открылась для в декабре 2005, а Турин-Милан, частично открыт в феврале 2006. Обе линии имеют скорости до 300 км/ч. Сейчас ведутся работы над созданием полноценной транспортной сети, которая бы соединила Италию с ее соседями – Австрией, Францией, Словенией и Швейцарией.

Taiwan High Speed Rail

Taiwan High Speed Rail, Тайвань. Возможно, Тайвань и маленькое островное государство, но это не означает, что там нет места скоростным поездам. Дорога из северного (по меркам острова, конечно) Тайпэя в южный Каошиюнг (Kaohsiung City) на поездах THSR занимает всего треть времени от поездки на обычных поездах. Скорость до 300 км/ч, 90 минут дороги – и остров пересечен. Скоростная транспортная сеть построена по японскому образцу – в ней предусмотрена защита от землетрясений и других катаклизмов.

Обсуждение вопроса о создании высокоскоростной железнодорожной связи между крупнейшими городами Тайваня началось еще в конце 1980-х годов, когда были вынесены на рассмотрение первые варианты трассы. Правительство острова уже тогда придало проекту статус важнейшего в национальном масштабе. Значение проекта подчеркивается тем, что он является самым капиталоемким мероприятием, какое когда-либо осуществлялось на принципах партнерства государственного и частного секторов за всю историю Тайваня.

Строительство высокоскоростной линии на Тайване между административным центром острова Тайбэем и вторым по величине городом Гаосюном длиной 346 км было начато марте 2001 г.

Особенностью линии Тайбэй – Гаосюн является то, что вследствие сложного рельефа пересекаемой местности только 33 км ее длины пройдут на уровне земли, в то время как общая протяженность мостов и виадуков составит 251 км, а тоннелей – 61 км. Кроме того, в отличие от линий основной сети железных дорог Тайваня колеи 1067 мм новая высокоскоростная линия строилась под нормальную (1435 мм) колею. Минимальный радиус кривых на линии равен 6250 м, максимальная крутизна уклонов 35 %, расстояние между осями путей 4500 мм. Линия электрифицируется по системе тягового электроснабжения переменного тока 25 кВ, 60 Гц.

KTX Rail System, Южная Корея

KTX Rail System, Южная Корея. Первый скоростной поезд в Южной Корее отправился в 2004-м году. Он сократил время в пути между Сеулом и Даежоном (Daejeon) до 49-ти минут. Базировалась эта линия на французских технологии TGV и развивала те же 300 км/ч. Поезд HSR-350x, он же G7, тестировался с 2002 по 2007. Максимально достигнутая скорость – 352,4 км/ч.

Однако сейчас Корея близка к запуску их собственного поезда G7, который будет ездить уже на скорости 350 км/ч. Этот поезд результат почти 10 летних исследований и развития корейской компании Hyundai Rotem и National Rail Technology Institute of Korea. В 2007 году альянс государственных научно-исследовательских институтов, университетов и частных компаний начали проект по строительству второго экспериментального скоростного поезда, названного «Highspeed Electric Multiple Unit (HEMU)».

Оглавление

«Асела экспресс». 1

Alta Velocidad Española (AVE), Испания. 2

Treno Alta Velocità Spa. 3

Taiwan High Speed Rail 4

Дата добавления: 2015-08-28