О внесении изменений и дополнений в

О внесении изменений и дополнений в

Инструкцию локомотивных бригад электропоездов

Московского метрополитена И-013/2000 ТЭ и

Инструкцию машинисту электропоездов Московского

метрополитена И-015/2000ТЭ, введенных в действие

указанием от 03.01.2001г. № 01

В целях предотвращения случаев проезда светофоров, с запрещающим показанием

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. С 20.02.2012г. внести изменения и дополнения в Инструкцию локомотивных бригад электропоездов Московского метрополитена И-013/2000 ТЭ, Инструкцию машинисту электропоездов Московского метрополитена И-015/2000ТЭ, введенных в действие указанием от 03.01.2001г. № 01, Инструктаж от 21.01.2012г. по СПС №4 «О случае проезда светофора КУ-76м с запрещающим показанием».

1.1. Пункт 10.2.1 Инструкции локомотивных бригад электропоездов Московского метрополитена И-013/2000 ТЭ изложить в следующей редакции: «При подъезде к станции, перед знаком «Т-сбор» помощник машиниста становится против своего окна, берется за ручку стоп-крана и предупреждает машиниста словом «станция». Если платформа станции расположена с правой стороны поезда, помощник машиниста предупреждает машиниста словами «станция, двери справа» и контролирует его действия.

При запрещающем показании выходного светофора повторяет вслух ого показание.

Машинист дублирует вслух информацию помощника машиниста и у знака «Т-сбор» переводит главную рукоятку KB и положение «тормоз-1». В

начале платформы скорость поезда должна быть не более 55 км/ч, а к середине платформы - не более 40 км/ч. Если машинист будет начинать торможение за знаком «Т-сбор», то он произносит: «за Т» и при сборе схемы произносит слово «Станция». Если такой информации от машиниста не будет и торможение не осуществляется, помощник машиниста подаёт команду «тормоз» и производит экстренное торможение «стоп-краном».

Место и необходимость установки сигнальных знаков «Т-сбор» определяется Местной инструкцией электродепо. Остановку поезда на станции машинист производит у знака «Остановка первого вагона», не допуская его проезда (определяется по торцу головного вагона, на поездах модели «Яуза» остановку производить не проезжая знак боковым окном кабины машиниста)».

1.2. Пункт 10.2.1 Инструкции машинисту электропоездов Московского метрополитена И-015/2000ТЭ изложить в следующей редакции: «При подъезде к станции, перед знаком «Т-сбор» машинист произносит слово «Станция» и у этого знака переводит главную рукоятку KB в положение «тормоз-1». При запрещающем показании выходного светофора повторяет вслух его показание. В начале платформы скорость поезда должна быть не более 60 км/ч, а к середине платформы - не более 40 км/ч. Остановку поезда на станции машинист производит у знака «Остановка первого вагона», не допуская его проезда (определяется по торцу головного вагона, на поездах модели «Яуза» остановку производить не проезжая знак боковым окном кабины машиниста). Если машинист будет начинать торможение за знаком «Т-сбор», то он произносит: «за Т» и при сборе схемы произносит слово «Станция». Место и необходимость установки сигнальных знаков «Т-сбор» определяется Местной инструкцией электродепо».

1.3. Пункт 10.2.3 (второй абзац) Инструкции локомотивных бригад электропоездов Московского метрополитена И-013/2000 ТЭ изложить в следующей редакции: «Если выходной светофор имеет показание, требующее остановки, помощник машиниста называет это показание, а машинист повторяет его вслух, встает с рабочего места и ведет наблюдение за высадкой и посадкой пассажиров.

После смены показания на разрешающее машинист называет это показание вслух и занимает рабочее место, а помощник машиниста, после убеждения в разрешающем показании светофора, повторяет его показание вслух».

1.4. Пункт 10.2.4 Инструкции локомотивных бригад электропоездов Московского метрополитена И-013/2000 ТЭ в части порядка действий локомотивной бригады при запрещающем показании выходного светофора изложить аналогично порядку, указанному в пункте 1.3 настоящего указания.

1.5. Пункт 10.2.5 Инструкции машинисту электропоездов Московского метрополитена И-015/2000ТЭ изложить в следующей редакции: «Если выходной светофор или указатель АЛС имеет показание, требующее остановки, машинист называет это показание вслух. При запрещающем показании машинист встает с рабочего места и ведет наблюдение за высадкой и посадкой пассажиров.

После смены показания на разрешающее машинист называет это показание вслух и занимает рабочее место».

1.6. Пункт 10.3.1 Инструкции локомотивных бригад электропоездов Московского метрополитена И-013/2000 ТЭ изложить в следующей редакции: «Во время стоянки поезда на станции машинист ведет наблюдение за показанием выходного светофора и временем отправления поезда, контролирует действия помощника машиниста».

1.7. Пункт 10.3.1 Инструкции машинисту электропоездов Московского метрополитена И-015/2000ТЭ изложить в следующей редакции: «Во время стоянки поезда на станции машинист находится за пультом управления, главная рукоятка KB находится в положении, оговоренном в Местной инструкции электродепо. Машинист наблюдает за высадкой и посадкой пассажиров через станционное зеркало заднего вида и контролирует время отправления поезда со станции. При запрещающем показании светофора или сигнальном показании «0» или «0Ч» на указателе АЛС, после остановки состава и открытия дверей, машинист встает с рабочего места и ведет наблюдение за высадкой и посадкой пассажиров.

После смены показания на разрешающее машинист называет это показание вслух и занимает рабочее место.

Перед окончанием посадки пассажиров или по истечении времени стоянки, указанного в расписании, убеждается в разрешающем показании выходного светофора или разрешающего показания АЛС на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС - АРС, повторяет его вслух, правой рукой включает радиоинформатор, определяет возможность закрытия дверей, включает выключатель закрытия дверей.

Для ускорения высадки и посадки при большом пассажиропотоке или опоздании поезда машинист передаёт по радиооповещению следующее объявление: «Уважаемые пассажиры! Побыстрее выходите из вагонов (Побыстрее проходите в вагоны)».

1.8. Пункт 10.3.15 Инструкции локомотивных бригад электропоездов Московского метрополитена И-013/2000 ТЭ изложить в следующей редакции: «При отправлении состава в электродепо, ПТО, в тупики, на соединительную ветвь или съеме поезда с линии локомотивная бригада во время стоянки поезда на станции руководствуется пунктами 11.6.1. - 11.6.5. настоящей Инструкции. Порядок сдачи поездного расписания в этом случае устанавливается Местной инструкцией электродепо».

1.9. Пункт 11.4.4 Инструкции локомотивных бригад электропоездов Московского метрополитена И-013/2000 ТЭ дополнить: «При запрещающем показании должен убедиться, что машинист, принимающий управление, воспринял информацию, повторил ее вслух и не занял рабочее место, после чего выходит из кабины управления поездом и направляется на путь прибытия».

1.10. Пункт 11.3.4 Инструкции машинисту электропоездов Московского метрополитена И-015/2000ТЭ изложить в следующей редакции: «После остановки состава у сигнального знака «Остановка первого вагона» машинист открывает двери поезда со стороны платформы, устанавливает главную ручку KB в положение, определённое Местной инструкцией, убеждается, что состав заторможен, встаёт со своего рабочего места и до получения реверсивной ручки KB наблюдает за посадкой пассажиров через станционное или поездное зеркало заднего вида. Получает реверсивную ручку KB, называет вслух показание выходного светофора и показание указателя АЛС.

При запрещающем показании должен убедиться, что машинист принимающий управление, воспринял информацию, повторил её вслух и не занял рабочее место, после чего выходит из кабины управления поездом и направляется на путь прибытия.

При отсутствии машиниста данного поезда, не выходя из кабины наблюдает за посадкой пассажиров до прихода машиниста».

2. Начальникам электродепо:

2.1. До 20.02.2012 года внести изменения и дополнения в Местные инструкции электродепо и проработать их с локомотивными бригадам установленным порядком.

2.2. Настоящее Указание довести до сведения всех работников связанных с движением поездов.

3. Контроль выполнения настоящего Указания возложить на заместителя начальника Службы подвижного состава по безопасности Киселева.

Дата добавления: 2015-08-28