Повышение Безопасности ценой 4$ (АирБег – трансформер Sup’Air Altirando XP)
Мысли о доработке, а перед этим мысли о АирБеге, появились после прочтения целого вороха материала о протекторах, которые в свою очередь появились после нескольких падений… =)
Из прочтенного материала был сделан однозначный вывод в котором самым безопасным на сегодняшний день в чистом виде признан Аирбег(с точки зрения именно Гашения энергии падения).
Но и у АирБега есть минусы, и все эти минусы складываются из одного – работает он только после наполнения камер и соответственно абсолютно бесполезен в обратном случае. Выглядит подвеска без доработки так:
Для частичного решения проблемы наполнения было придумано (и частично навеяно подвеской HASKA Woody Valley) как наполнить камеры до взлета и реализовано это так:
Берем детскую палатку-автомат, такую:
(я брал правый вариант)разбираем ее до основания, которое сделано из стальной ленты высокой упругости. Получаем 4 упругих кольца. В подвеску нам необходимо только 3.
Далее изгибаем кольца показанным образом(получаем «первый перегиб»):
А после берем за вершины этих восьмерок и соединяем их(получая «второй перегиб»)…
Получаем упругую и объемную рамочку.(их необходимо минимум 2)
Одну вставляем в наполовину застегнутую камеру(за спину), вершинами восьмерок направленными вниз, а перегибом вверх, и плоскостью самих вершин параллельно к спине и наружная часть соотв. параллельно внутренней…
второе же кольцо складываем и вставляем таким же образом, но вставляем провернув кольца под 90 град. Чтоб линия перегиба проходила параллельно спине, а плоскость вершин восьмерки перпендикулярно ей…
В конечном варианте камера будет выглядеть так:
После размещения колец остается только застегнуть молнию, и «вуаля», спинной протектор сразу же наполнен на +-85-90%
Нижнюю же часть дорабатываем единожды и оставляем так навсегда, при трансформации подвески в рюкзак кольца располагаются без сильных изгибов и не мешают.
Складываем кольцо так же, как и тогда, когда собираем спинную часть с помощью 2-х перегибов, далее засовываем это скрученное, уменьшенное кольцо под «сидушечную» часть, под липучки сзади воздухозаборника, предварительно извратившись и скрутив это вот великолепие еще в какое-нить подобие кольца, т.к.это не просто… Вершинами восьмерки назад, по ходу подвески и «первым перегибом к воздухозаборнику»(клапан воздухозаборника остается нетронут, перегибы проходят по бокам камеры)…
Жаль фотографий при вкладывании кольца не сделал=(((
После такой вот доработки пробовал несколько раз плюхаться «на спину», «на жо…», после вставания протектор мгновенно наполнялся воздухом...
Когда полеты удачно и приятно закончились, расстегиваем молнию, достаем наши «кольца» и складываем их в 2 моточка, берем кольцо в 2 руки по противоположным сторонам, начинаем скручивать каждую руку в противоположную сторону, при этом сводя руки друг к другу. В итоге большое кольцо складывается в маленькое, тройное колечко. Ну и в конце-концов подвесь превращается в исходный рюкзак…
P.S. Настоятельно советую стараться не сильно перегибать рамки при складывании. Упругость у колец огромная, но не бесконечная…
Старайтесь не сидеть на подвеске в собранном состоянии, и не сильно оперяться спиной…
P.P.S. Удачных, приятных и безопасных всем полетов!!!
by Stasmor
Stasmor@gmail.com
Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 29 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| Представитель Президента и Правительства РК, возглавляющий местный исполнительный орган и обеспечивающий проведение государственной политики на соответствующей территории 2 страница | | | Физическое воспитание для детей то же, что фундамент для здания. Чем прочнее заложен фундамент, тем выше может быть возведена постройка; чем больше забот о физическом воспитании ребенка, тем больших 1 страница |