ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ (выпуск 1991 -1997 гг.) 31 страница

Схема 13. Схема питания Mono-Motronic (двигатели ABU и АЕА). Подогрев впускного патрубка, потенциометр дроссельной заслонки и актуатор дроссельной заслонки: В — стартер; D — контакт стартера; F60 — выключатель холостого хода; G69 — потенциометр дроссельной заслонки; G127 — дат­чик пускателя дроссельной заслонки; J81 — реле подогрева впускного патрубка; J257 — блок управления Mono-Motronic; J362 — блок управления прерывателя стартера с транспондером; К — инструментальный ящик; N51 — тепловое сопротивление для подогрева впускного патрубка; R — авторадио; Т1 — разъем, 1 соединение, рядом с аккумуляторной батареей; T1d — разъем, 1 соединение, рядом с впускным патруб­ком; Т1у — разъем, 1 соединение, сзади панели блока реле; Т2 — разъем, 2 соединения, сзади панели блока реле; Т8 — разъем, 8 соединений, на авторадио; Т28 — разъем, 28 соединений, на инструменталь­ном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; T45 — разъем, 45 соединений, на блоке управ­ления Mono-Motronic; TV13 — разъем ответвления к датчику скорости, над панелью блока реле; V60 — пу­скатель дроссельной заслонки; (138) — соединение «массы» (блока управления), в шлейфе Mono- Motronic; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Mono-Motronic; (Е12) — «плюсовое» соединение -1- (15), в шлейфе Mono-Motronic

Схема 14. Схема питания Mono-Motronlc (двигатели ABU и АЕА). Форсунка и датчики температу­ры всасываемого воздуха и температуры охлаждающей жидкости: G2 — датчик указателя темпера­туры охлаждающей жидкости; G42 — датчик температуры всасываемого воздуха; G62 — датчик темпера­туры охлаждающей жидкости; J17 — реле топливного насоса; J257 — блок управления Mono-Motronic; N30 — форсунка; N80 — электроклапан 1 -й клапанной форсунки (импульсный); Т2п — разъем, 2 соедине­ния, сзади панели блока реле — соединение климат-контроля; Т4а — разъем, 4 соединения, сзади пане­ли блока реле; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений, на блоке уп­равления Mono-Motronic; TV2 — разъем ответвления к выводу 30, над панелью блока реле; (15) — место «массы», на головке блока цилиндров; (80) — соединение «массы» -1-, в шлейфе циферблатов; (138) — соединение «массы» (блок управления) в шлейфе Mono-Motronic; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Mono-Motronic; (Е11) — «плюсовое» соединение (30), в шлейфе Mono-Motronic

Схема 15. Схема питания Monotronic (двигатели ABU и АЕА). Зажигание, питание топливного на­соса и лямбда-зонда: G39 — лямбда-зонд; G40 — датчик Холла; G61 — датчик детонации; J257 — блок управления Mono-Motronic; К — инструментальный ящик; N152 — трансформатор зажигания; N157 — вы­ходной каскад трансформатора зажигания; О — распределитель зажигания; Р — фишка свечи; Q — свечи зажигания; ТЗа — разъем, 3 соединения, на выходном каскаде трансформатора зажигания; Т4 — разъем, 4 соединения, рядом с лямбда-зондом; Т28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений, на блоке управления Mono- Motronic; (15) — место «массы», на головке блока цилиндров; (138) — соединение «массы» (блок управле­ния) в шлейфе Mono-Motronic; (Е12) — «плюсовое» соединение -1- (15), в шлейфе Mono-Motronic

Схема 16. Схема питания Motronic (двигатели АЕХ и АЕЕ). Зажигание и лямбда-зонд: G6 — топ/ ный насос; G39 — лямбда-зонд; G40 — датчик Холла; J17 — реле топливного насоса; J220 — блок управ­ления Motronic, только для двигателей АЕХ; J382 — блок управления для 1AV (система впрыска), то/ для двигателей АЕЕ; N152 —трансформатор зажигания; N157— выходной каскад трансформатора за гания; О — распределитель зажигания; Р — фишка свечи; Q — свечи зажигания; T3 — разъем, 3 соедине­ния; T4 — разъем, 4 соединения, рядом с впускным патрубком; Т28а — разъем, 28 соединений, на двига­теле; T45 — разъем, 45 соединений; TV2 — разъем ответвления к выводу 30, над панелью блока реле; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Mono-Motronic; (216) — соединение «мае -2-, в шлейфе Motronic, (Е6) — «плюсовое» соединение -1- (15), в шлейфе Motronic

Схема 17. Схема питания Motronic (двигатели АЕХ и ЛЕЕ). Датчик детонации, датчик температуры всасываемого воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости: В — стартер; D — контакт стартера; G2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; G3 — указатель температуры охлаждающей жидкости; G42 —датчиктемпературы всасываемого воздуха;G61 — датчикдетонации; G62 —датчиктем­пературы охлаждающей жидкости; G71 — датчик давления впускного патрубка; J220 — блок управления Motronic, только для двигателей АЕХ; J362 — блок управления прерывателя стартера с транспондером; J382 — блок управления 1AV (система впрыска), только для двигателей AGE; Tlx — разъем, 1 соединение, над панелью блока реле; T28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений; (15) — место «массы», на головке блока цилин­дров; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Motronic; (216) — соединение «массы» -2-, в шлейфе Motronic

Схема 18. Схема питания Motronlc (двигатели АЕХ и АЕЕ). Форсунки, актуатор дроссельной за­слонки, выключатель холостого хода и потенциометр зарядки: F60 — выключатель холостого хода; G69 — потенциометр дроссельной заслонки; G83 — пускатель дроссельной заслонки — потенциометр; J220 — блок управления Motronlc, только для двигателей АЕХ; J382 — блок управления 1AV (система впры­ска), только для двигателей АЕЕ; К — инструментальный ящик; N30 — форсунка 1-го цилиндра; N31 — форсунка 2-го цилиндра; N32 — форсунка 3-го цилиндра; N33 — форсунка 4-го цилиндра; R — авторадио; Т8 — разъем, 8 соединений, на авторадио; Т28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений; TV13 — разъем ответвления к датчику скорости, над панелью блока реле; V60 — пускатель дроссельной заслонки; (15) — место «мас­сы», на головке блока цилиндров; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Motronlc; (G3) — «плюсовое» соединение в шлейфе форсунок

45 46 47 48 49 50 51 52

Схема 19. Схема питания Motronlc (двигатели АЕХ и ЛЕЕ). Клапанная форсунка и датчик режима двигателя: G32 — датчик указателя недостаточности охлаждающей жидкости; J220 — блок управления Motronic, только для двигателя АЕХ; J382 — блок управления 1AV (система впрыска), только для двигате­ля АЕЕ; К — инструментальный ящик; N80 — клапанная форсунка 1 (импульсная); Т28 — разъем, 28 соеди­нений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 со­единений; (15) — место «массы», на головке блока цилиндров; (18) — место «массы», на блоке цилиндров двигателя; (131) — соединение «массы» -2-, в шлейфе моторного отсека; (216) — соединение «массы» -2-, в шлейфе Motronic

Схема 20. Схема питания Simos (двигатели ADY и AGG). Зажигание, датчик режима двигателя и датчик детонации: В — стартер; D — контакт стартера; G28 — датчик режима двигателя; G40 — датчик Холла; G61 — датчик детонации; J361 — блок управления Simos; N152 — трансформатор зажигания; N157 — выходной каскад трансформатора; О — распределитель зажигания; Р — фишка свечи; Q — свечи зажигания; T3 — разъем, 3 соединения; ТЗс — разъем, 3 соединения, на двигателе; ТЗд — разъем, 3 со­единения, на двигателе; Т10 — разъем, 10 соединений, сзади панели блока реле; Т28а — разъем, 28 со­единений, на двигателе; T68 — разъем, 68 соединений; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; (246) — соединение «массы» (блока управления), в шлейфе двигателя; (Е31) — со­единение (15), в шлейфе двигателя; только автоматическая коробка передач

I 16w ^T68/S ДТБ8/15ДТБ8/31ДT68/13ДTBS/39 J361

|цд flit? fw |i

Р|Тад pjb fflTw

©

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Схема 21. Схема питания Simos (двигатели ADY и AGG). Датчики температуры всасываемого воз­духа и охлаждающей жидкости, лямбда-зонд и форсунка: G2 — датчик указателя температуры ох­лаждающей жидкости; G6 — топливный насос; G39 — лямбда-зонд; G62 — датчик температуры охлажда­ющей жидкости; G72 — датчик температуры впускного патрубка; J17 — реле топливного насоса; J361 — блок управления Simos; J362 — блок управления прерывания стартера с транспондером; К — инструмен­тальный ящик; N30 — форсунка 1-го цилиндра; N31 — форсунка 2-го цилиндра; N32 — форсунка 3-го ци­линдра; N33 — форсунка 4-го цилиндра; Т1Ь — разъем, 1 соединение, над панелью блока реле; T3h — разъем, 3 соединения, над панелью блока реле; T4 — разъем, 4 соединения, рядом с впускным патруб­ком; НО — разъем, 10 соединений, сзади панели блока реле; T28 — разъем 28 соединений, на инстру­ментальном ящике; Т68 — разъем, 68 соединений; TV2 — разъем ответвления к выводу 30, над панелью блока реле; (18) — место «массы», на блоке цилиндров двигателя; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; (G3) — «плюсовое» соединение, в шлейфе форсунок

Схема 22. Схема питания Slmos (двигатели ADY и AGG). Расходомер воздуха, корпус дроссельной заслонки: F87 — термовыключатель холостого хода вентилятора; G70 — расходомер воздуха; J293 — блок управления вентилятора охлаждения; J338 — блок управления дроссельной заслонки; J361 — блок управления Simos; К — инструментальный ящик; N80 — клапанная форсунка 1 (импульсная); R — автора­дио; Т1а — разъем, 1 соединение, слева в моторном отсеке; T6 — разъем, 6 соединений; Т8 — разъем — 8 соединений, на авторадио; Т28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; TV13 — разъем ответвления к датчику скорости, над панелью блока реле; (13) — место «массы», справа в моторном отсеке; (246) — соединение «массы» (блока управления), в шлейфе двигателя; (ЕЗО) — соединение (87а), в шлейфе двигателя; (G1) — «плюсовое» соединение (15), в шлейфе двигателя

Схема 23. Схема питания Digifan (двигатель ABF). Зажигание и лямбда-зонд: G6 — топливный на­сос (подкачной насос); G39 — лямбда-зонд; G40 — датчик Холла; J17 — реле топливного насоса; J169 — блок управления Digifant; J208 — блок управления подогревом — лямбда-зондом; N152 — трансформа­тор зажигания; N157 — выходной каскад трансформатора зажигания; О — распределитель зажигания; Р — фишка свечи; Q — свечи зажигания; T3d — разъем, 3 соединения, на выходном каскаде трансформа­тора зажигания; Т4 — разъем, 4 соединения, рядом с впускным патрубком; Т28а — разъем, 28 соедине­ний, на двигателе; Т68 — разъем, 68 соединений, на блоке управления Digifant; (94) — соединение «мас­сы» -1-, в шлейфе Digifant; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; (G1) — «плюсовое» соединение, в шлейфе Digifant; до сентября 1994; -.- с октября 1994 J208 отсутствует

TVl4	J362
0,5	0,5

I

wo WTB8/36 чт vif

II Hf-i® I

0_;5 0,5

и

<7 T66/39_

>

0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5

Wjl

fflbi (Ш jiw (|Ц |Tw|)Т«|НТчфТ«

Gs6

LI

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Схема 24. Схема питания Digifant (двигатель ABF). Датчик температуры всасываемого воздуха и потенциометр дроссельной заслонки: В — стартер; D — контакт стартера; G28 —датчик режима дви­гателя; G42 — датчик температуры всасываемого воздуха; G61 — датчик детонации I; G66 — датчик дето­нации II; G69 — потенциометр дроссельной заслонки; J169 — блок управления Digifant; J362 — блок уп­равления прерывания стартера с транспондером; T1 — разъем, 1 соединение, сзади панели блока реле; Т1а — разъем, 1 соединение, сзади панели блока реле; T2 — разъем, 2 соединения, сзади панели блока реле; Т2а — разъем, 2 соединения, над панелью блока реле; Т2п — разъем, 2 соединения, сзади панели блока реле, соединение с климат-контролем; ТЗа — разъем, 3 соединения, на двигателе; ТЗЬ — разъем, 3 соединения, на двигателе; ТЗс — разъем, 3 соединения, на двигателе; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; T68 — разъем, 68 соединений; TV13 — разъем ответвления к датчику скорости, над панелью блока реле; TV14 — разъем ответвления к блоку самодиагностики, над панелью блока реле; (D21) — со­единение (климат-контроль), в шлейфе Digifant; (204) — соединение «массы» -3-, в шлейфе Digifant; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; --- до сентября 1994; -.- с октября 1994

Схема 25. Схема питания Digifant (двигатель ABF). Форсунки, клапан холодного хода, датчик тем­пературы охлаждающей жидкости и клапанная форсунка: F25 — выключатель дроссельной заслон­ки; G62 — датчик температуры охлаждающей жидкости; J169 — блок управления Digifant; J176 — реле электропитания блока управления Digifant; К — инструментальный ящик; N30 — форсунка 1 -го цилиндра; N31 — форсунка 2-го цилиндра; N32 — форсунка 3-го цилиндра; N33 — форсунка 4-го цилиндра; N71 — клапан холостого хода; N79 — нагревательный элемент сопротивления (вентиляция картера двигателя); N80 — клапанная форсунка (импульсная); Не — разъем, 1 соединение, сзади панели блока реле; Т5 — разъем, 5 соединений, на рампе форсунок; Т8а — разъем, 8 соединений, сзади панели блока реле; Т10 — разъем, 10 соединений, сзади панели блока реле; Т28 — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т68 — разъем, 68 соединений, на блоке управления Digifant; (94) — соединение «массы» -1-, в шлейфе Digifant; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; (221) — соединение «массы» («массы» двигателя), в шлейфе двигателя; (D17) — «плюсовое» соединение -1- (15), в шлейфе двигателя; (G3) — «плюсовое» соединение, в пучке проводов форсунок; (G6) — «плюсовое» соединение (15), в шлейфе Digifant; только для автоматических коробок пере­дач, до сентября 1994; -.- только для автоматических коробок передач, с октября 1994

4» м» 1 ^Nifl° 1 ^Nici 1 № T

Схема 26. Схема ABS колес и ABS колес с блокировкой дифференциала. Впускной и выпускной клапаны, клапан блокировки дифференциала и датчик: А — аккумуляторная батарея; G44 — датчк скорости, задний правый; G45 — датчик скорости, передний правый; G46 — датчик скорости,.задний л«i; G47 — датчик скорости, передний левый; J104 — блок управления ABS/ABSc EDS, слева в моторном еке; N99 — впускной клапан ABS, передний правый; N100 — выпускной клапан ABS, передний правый; N101 — впускной клапан ABS, передний левый; N102 — выпускной клапан ABS, передний левый; S123 — предохранитель 1 для блока управления ABS, над панелью блока реле; S124 — предохранитель 2, для бло­ка управления ABS, над панелью блока реле; Т2с — разъем, 2 соединения, под задним сидением; T2d — — разъем, 2 соединения, на правой задней стойке; Т2е — разъем, 2 соединения, под задним сидением; ■» T2f — разъем, 2 соединения, на задней левой стойке; Т25 — разъем, 25 соединений

СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ #133

Схема 29. Электрическая схема управления люком: 1 — вы­ключатель люка; 2 — клемма«+»; 3 — «+»аккумуляторной багарей; 4 - мотор люка

Схема 30. Принципиальная электрическая схема люка: 1 —

F21

«+»аккумуляторной батареи; 2 — клемма«+»; 3 — выключатель лю­ка; 4 — моторедуктор люка

Стопорная гайка устройства натяжения ремня привода распределительного вала Бштты и гайки крышек шатунных подшипников:

выпуска ОГ

Система выпуска ОГ автомобилей с двига­телями ABU, АЕА, ABD, ААМ, 1Y состоит из приемной трубы, катализатора (или передне­го глушителя, в зависимости от модифика­ции), промежуточного (дополнительного) и заднего глушителей.

У всех остальных автомобилей система выпуска состоит из приемной трубы, катали­затора (или переднего глушителя, в зависи­мости от модификации), промежуточной трубы, дополнительного и заднего глушите­

1. Отрегулируйте привод сцепления

2.Выправьте тягу или замените

3: Затаните винты крепления

Регулирование длины тросов при помощи шаблона проводите следующим образом:

- коробку передач переведите в нейтраль­ное положение, стояночный тормоз затяните;

- отсоедините наконечник рычага коробки передач и снимите пыльник;

- ослабьте болт 1 (рис. 5.117) и гайку 2 так, что­бы тросы могли свободно перемещаться в про­дольных отверстиях рычагов выбора передач;

- внутри салона.автомобиля ослабьте болт

Монтажный блок расположен на стороне водителя, в нижней части лицевой панели. Он служит для размещения плавких предо­хранителей, основных реле и для присоеди­нения пучков проводов. Плавкие предохра­нители расположены под крышкой блока плавких предохранителей.

2. Внутри плавкого предохранителя должна быть видна проволочка. Если плавкий предо-

[1] -я ступень

2-я ступень довернуть на 90"

Боты и гайки крышек подшипников распределительного: Вала (все дизельные двигатели) Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала: двигатели 1Y, AAZ, 1Z, ADZ;

1- я ступень

2- я ступень довернуть на 90' тты с резьбой на всей длине стержня:

1- я ступень

2- я ступень довернуть на 90" Боеты с резьбой на части длины стержня Болты крепления поперечной балки двигателя к кузову Болты фланца промежуточного вала Болты крепления передка моторного отделения к шасси Форсунка поршня/редукционный клапан Бо/тты коробки передач к двигателю:

М10 М12

Болты хомутов крепления топливного бака Болты штуцеров подачи и возврата топлива ТНВД Контргайки штуцеров ТНВД Топливные штуцеры головки ТНВД

Заглушка отверстия двя регулировки момента начала впрыска ТНВД Болты крепления ТНВД к переднему кронштейну Боеты крепления ТНВД к заднему кронштейну Винты верхней крышки ТНВД (двигатель 1Z)

Форсунки

[2] (рис. 5.118) и на рычаг выбора передач уста­новите шаблон 3192;

- крепежный крюк шаблрна зацепите' за пластинку и затяните гайку 2;

- рычаг выбора передач передвиньте вле­во до упора {в направлении стрелки) и в этом положении пластину шаблона зафиксируйте болтом 3;

- теперь рычаг выбора передач пере­двиньте вправо'до упора и затяните болт 1,

- вставьте до упора клин 3192/1 (рис. 5.119) между рычагом выбора передач и кронштей­ном выключателя света фонарей заднего хода. При этом рычаг не должен быть поднят вверх;

- втаком положении закрепите обе тросо­вые тяги к рычагам. Снимите клин с направ­ляющим стержнем и установочный шаблон;

- закрепите пыльник рычага и установите наконечник на рычаг;

- включите по очереди все передачи и про­верьте правильность работы механизма вы­бора передач.

[3] Главные плавкие предохранители распо­ложены под реле, в один ряд. Цепи, защища­емые каждым из плавких предохранителей, указаны на крышке блока. На некоторых мо­делях имеются дополнительные плавкие пре­дохранители, установленные в отдельных держателях, расположенные или над реле, или в моторном отсеке.

Дата добавления: 2015-08-28