8. Предварительное конструирование валов

8. Предварительное конструирование валов

По конструкции валы обычно бывают ступенчатыми. Образование ступеней на валу связано с закреплением деталей или самого вала в осевом направлении, а также возможностью сборки деталей. При сборке должно быть обеспечено свободное передвижение детали по валу до места её посадки.

Диаметры валов в местах посадки, сопряженных с валом деталей, должны быть выравнены до стандартных значений [1]. диаметры внутренних колец подшипников качения от 20 мм кратны 5.

Для фиксации деталей на валах в осевом направлении служат буртики (рис. 3), высота заплечиков которых ориентировочно может быть принята:

Диаметр вала d, мм	20 ¸ 40	40 ¸ 60	60 ¸ 80	80 ¸ 100
Высота заплечика h, мм	3 ¸ 5	5 ¸ 8	7 ¸ 9	7 ¸ 10

Радиус галтели r при переходе от диаметра d к большему диаметру D вала в тех местах, где нет насаженных деталей (рис. 3), можно принимать по следующей рекомендации [8]:

при (D – d), мм	2 ¸ 4	4 ¸ 8	8 ¸ 12	12 ¸ 16	16 ¸ 20
r, мм	1 ¸ 2	2 ¸ 3	3 ¸ 5	4 ¸ 7	5 ¸ 8

Рис. 3

Рис. 4

При неподвижном соединении вала и насаженной детали (шкив или зубчатое колесо) вал имеет галтель, а насаженная деталь – фаску (рис. 4). В этом случае необходимо, чтобы катет фаски с был больше радиуса галтели r (с > r), что обеспечивает плотное прилегание ступицы к буртику. В этом случае величину радиуса галтели r и величину катета фаски с принимают по рекомендации [8]:

Диаметр вала d, мм	10 ¸ 15	15 ¸ 40	40 ¸ 80	80 ¸ 120
Радиус галтели r, мм		1,5		2,5
Величина катета фаски с, мм	1,5

Концы валов должны заканчиваться фасками, размеры которых также принимается по выше изложенным рекомендациям.

Галтельные переходы у посадочных мест подшипников принимаются в соответствии с рекомендацией:

Радиус фаски колец подшипника r п, мм	0,5	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	4,5	5,0
Радиус галтели r, мм	0,3	0,6	1,0	1,0	1,5	2,0	2,0	2,5	3,0
Высота заплечика h, мм	1,0	2,5	3,0	3,5	4,5	5,0	6,0	7,0	9,0

Конструкция второго вала

Рис. 5

В соответствии с рекомендациями принимаем: мм, мм, мм. Предварительно намечаем подшипник легкой серии диаметров 2, серии ширин 2 − 205, для которого r _п = 1,5 мм, тогда принимаем в соответствии с рекомендациями =1 мм, h = 2,5 мм.

Конструкция третьего вала

Рис. 6

В соответствии с рекомендациями принимаем: мм, мм, мм. Предварительно намечаем подшипник легкой серии диаметров 2, серии ширин 0 − 207, для которого r _п = 2 мм, тогда принимаем в соответствии с рекомендациями =1 мм, h = 2,5 мм.

Конструкция четвертого вала

Рис. 7

В соответствии с рекомендациями принимаем: мм, мм, мм, мм. Предварительно намечаем подшипник сверхлегкой серии диаметров 9, нормальной серии ширин 1 − 100912, для которого r _п = 1,5 мм, тогда принимаем в соответствии с рекомендациями =1 мм, h = 2,5 мм.

Дата добавления: 2015-08-28