Електричні втрати в роторі
Електрична потужність, яку споживає двигун 
Електромагнітна потужність двигуна 
Механічна потужність на валу двигуна 
Або 
Враховуючи що електричні втрати в роторі значно більші магнітних та механічних втрат тобто 
отримаємо 
Визначення критичного ковзання
Номінальний момент 
відповідає номінальному ковзанню 
Перевантажувальна здатність двигуна характеризує 
стійкість його роботи 
, після перетворень отримаємо
Рівняння 
розв’язком якого є величина критичного ковзання
Електромагнітний момент
Вираз потужностей через механічні величини
, 
або 
Електромагнітна потужність , електромагнітний момент 
Враховуючи співвідношення 
, 
отримаємо
Моментна характеристика двигуна
Вираз моменту двигуна 
враховуючи втрати в роторі 
і електрорушійну силу ротора 
Отримаємо вираз моменту через електричні величини
де 
– стала двигуна
Замінимо вираз 
враховуючи що
, 
,
,
, 
При критичному ковзанні двигун розвиває максимальний електромагнітний момент, який пропорційний активному опору фази ротора.
, при 
, 
, 
Максимальний електромагнітний момент двигуна визначає перевантажувальну здатність двигуна, не залежить від активного опору фази і пропорційний квадрату напруги, що являється недоліком двигунів асинхронних. Момент на валу двигуна не повинен перевищувати критичного.
момент.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 43 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| Молочная железа в стадии лактации | | | Мониторинг хода исполнения поручений, содержащихся в Указе Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года № 596 «О долгосрочной государственной экономической политике» по Вологодской области |