Отключается АЗВ 411-1 (411-2)

ПРИЗНАК:

Отсутствует запуск вентиляторов от пакетника на пульте.

ПРИЧИНА:

1. Если АЗВ 411-1(411-2) отключается после включения контактора

406-1(406-2), то «земля» в проводах 576 (575).

2. Если АЗВ 411-1(411-2) отключается после постановки пакетника

управления запуска вентиляторов 414-1(414-2) и 415-1(415-2) в

одно из рабочих положений, то «земля» в проводах: 578(579),

580(581) или 582(583).

ВЫХОД:

1. АЗВ 411-1(411-2) не включать.

2. Вентиляторы будут работать в автоматическом режиме в зависимости от тока нагрузки тяговых двигателей. При необходимости перейти на аварийный режим перестановкой переключателя 221 в положение «Аварийно».

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МОТОР-КОМПРЕССОР

1. При постановке кулачкового переключателя 456-1 (456-2) в положение

«Вспомогательный компрессор», компрессор не работает.

ВЫХОД:

Поставить пакетник 456-1 (456-2) в положение «Вспомогательный

компрессор задней секции» и накачать воздух им.

2. Не работает ни один вспомогательный компрессор.

ВЫХОД:

1. Кратковременно несколько раз перекрыть кран 1013/1 (1013/2),

который находится на трубопроводе к реле давления 808-1(808-2)

на пневмопанели.

2. Проверить включение АЗВ 814-1 (814-2).

3. Проверить предохранитель 811-1 (811-2).

4. Проверить включение контактора 810-1 (810-2).

5. Перейти в другую кабину и попробовать запустить компрессор.

6. Если и после этого ни один вспомогательный компрессор на

запустится, то на любой секции включить контактор 810 и держать

во включенном положении изолированным предметом до наличия

достаточного давления воздуха для включения ГВ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При малой емкости аккумуляторной батареи, когда невозможно

накачать вспомогательным компрессором необходимое количество

воздуха в резервуар ГВ, при условии, что давление воздуха в глав-

ных резервуарах и резервуаре ГВ будет не менее 3,5 кг/см², можно

сделать следующее:

1. ГВ включить при помощи ПУМ-«Шкода». При этом переключа-

тель 368-1(368-2) должен находиться в положении «Управление».

2. Для подъема токоприемника поставить перемычку с пр. 822 на пр.

462 кл.сб.секции 1. Поднять токоприемник управлением с пульта,

а при необходимости и нажатием в ручную на электропневмати-

ческий вентиль.

3. После подъема токоприемника запустить основные компрессра и

накачать полное давление воздуха в главных резервуарах.

4. Затем отключить ГВ путем постановки ПУМ-«Шкода» в исходное

(нулевое) положение и снять перемычку.

МОТОР – НАСОСЫ

1. При температуре масла трансформатора свыше 20°С, мотор – насосы

не работают. Горят сигнальные лампы «Насосы» на панелях сигнализации

ПРИЧИНА:

1. Не включился контактор 262 по причине неисправности

термостата 01529.

2. Перегорел предохранитель 204 в шкафу 201.

3. Неисправный контактор 262.

ВЫХОД:

1. При целостности предохранителя 204, включить контактор 262

постановкой перемычки с пр. 822(864) на пр. 282,

провод 822(864) находится на блокировочных контактах контак-

тора 01533 там же в шкафу 201.

Провод 282 находится на блокировках контактора 262.

2. В случае неисправности контактора 262, необходимо поставить

перемычки (с достаточным сечением) на силовых контактах

контактора: Контакты 1-2 с пр. 225 на пр. 227 и

контакты 5-6 с пр. 226 на пр. 228.

2. В случае не работы одного насоса, необходимо проверить предохранитель

266 или 267 на 50А в шкафу 201.

При отказе одного насоса, можно следовать до депо, при условии работы

вентилятора охлаждения.

Дата добавления: 2015-12-08