Читайте также:
|
Восени до початку масових літніх перевезень пасажирів законсервоване на зиму обладнання розконсервовують, а усе інше піддається технічному огляду з метою профілактики появленню несправностей у період інтенсивної експлуатації.
Змащення деталей апаратів змивають технічними салфетками, змоченими керосином або дизельним паливом; установку зовні обмивають водою зі шланга. Для перевірки повітроохолоджувача з криши вагона знімають кришку – люк, вузол обдувають стиснутим повітрям і перевіряють, чи не забруднені водовідвідні трубки піддона ілюмінатора, інакше волога, що сконденсувалось з ілюмінатора може попасти у вагон. При підготовці вагона до роботи в літній період перевіряють усю систему вентиляції вагона.
Повітряні фільтри промивають також, як і при підготовці вагона до відправлення в рейс. Спочатку їх промивають в спеціальній мийній установці, а потім продувають стиснутим повітрям, занурюють в мастило і залишають у ньому до тих пір, поки не перестануть виділятися бульки повітря. Це свідчить про те, що багатошарова сітка просочилася мастилом. Просочений фільтр витримують до 48 годин у вертикальному положенні над листом, щоб стекли залишки мастила, а потім установлюють на місце у вагон. Рекомендують стиснутим повітрям обдувати камеру, де установлені відцентрові вентилятори, і, прилягаючи дільниці повітропровідного каналу. Окрім того, перевіряють надійність кріплення брезентових з’єднувальних гармонік і дію всіх повітряних заслінок. В перевірці байпасної заслінки вагона “Мікст” повинен брати участь слюсар по ремонту електричного обладнання вагона, яке включає електродвигун. При цьому слідкують, щоб шарнірні з’єднання важільної передачі системи приводу заслінки й редуктор були змащенні.
При огляді холодильного обладнання перевіряють стан апаратів, трубопроводів, герметичність у місцях з’єднання магістралей, закладення оглядових вікон, приєднання контрольних і захисних приладів. Якщо виявлений витік хладона, то після усунення дефекту виконують дозаправлення системи хладоном.
Перед пуском установки слід перевірити стан пружної муфти, що з’єднує вали компресора й електродвигуна. Фільтри – осушувачі і просто осушувачі замінюють новими або перезарядженими. Раніше ніж розкрити банку з новим осушувачем або видалити заглушку, необхідно виконати всі підготовчі роботи для установлення приладу на місце. Перед тим як остаточно закріпити установлений фільтр – осушувач, відкривають вентиль із сторони ресивера й хладон витісняє зі штуцера повітря, яке може попасти в систему. Тільки лише після цього остаточно затягують гайки і потім відкривають запірні вентилі. Для того щоб переконатися у тому, що вентиль відкритий повністю, його шпиндель обертають проти годинникової стрілки до упору, а потім повертають у зворотній напрямок напівоберту. Перед постановкою на хвостовик шпинделя, галоїдною лампою перевіряють, чи нема витоку хладона в місцях з’єднання. Манометр повинен бути перевірений і запломбований. Це робиться не рідше одного разу в рік і після кожного ремонту незалежно від його об’єму. Робочі манометри, окрім того, не рідше одного разу в шість місяців знімають і перевіряють на спеціальному стенді з контрольним манометром.
Крім перерахованих робіт, при весінньому огляді виконують всі операції, передбачені технічним оглядом, ТО–1. Закінчується огляд включенням холодильної установки для перевірки її роботи.
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 79 | Нарушение авторских прав