Читайте также:
|
|
П'ятивагонна рефрижераторна секція призначена для перевозки швидкопсувних вантажів з охолодженням,
отопленням, вентилюванням. До швидкопсувних вантажів відносяться: м'ясо, риба, рибопродукти, м’ясопродукти, фрукти, овочі, консерви, без алкогольні та алкогольні напої. Секція складається з п’яти вагонів: 4 - вантажних і 1 - службовий. Кожен вантажний вагон обладнаний двома холодильно-опалювальним установками.
Холодильно-опалювальна установка складається з холодильної машини і електронагрівальних приладів.
Холодильна машина - парокомпресійна, хлодонова, двохступеневого стиснення, автоматизована, з безпосередньою системою охолодження, моно-блочної конструкції.
де 1 - патрубок для підключення контрольного мановакууметра;
2 - вентилятор-циркулятор випарника;
3 - терморегулюючий вентиль;
4 - розподілювач рідкого холодоагенту;
5 - термостат закінчення відставання;
6- електронагрівальні прилади;
7 - випарник;
8 - обмежувач тиску всмоктуваня;
9 - реле підвищеного тиску;
10- термостат зупинки компресора при низькій температурі картера;
11 - компресор;
12 - всмоктуючий запірний вентиль компресора;
13 - нагнітаючий запірний вентиль компресора;
14 -фільтр-осушувач;
15 - електромагнітний вентиль рідинної лінії;
16 - механічний фільтр;
17 - вентилятори конденсатора;
18 - запірний вентиль на виході з ресивера;
19 - заправочний вентиль;
20 - мірне скло ресивера;
21 - запірний вентиль на вході в ресивер;
22 - ресивер;
23 — конденсатор;
24 — запірні вентилі манометрів;
25 — манометр тиску всмоктування;
26 - манометр тиску нагнітання;
27 - манометр тиску оливи;
28 - електромагнітний вентиль лінії відставання;
29 - вентиль для заправки оливи в картер компресора;
30 - електропідігрівач картера компресора;
31 - реостат керування роботою вентиляторів конденсатора.
Холодильна установка складається з компресорного, конденсаторного агрегата і повітроохолоджувача (випарника). Компресійний і конденсаторний агрегат розташовані в машинному відділенні вантажного вагону. Повітроохолоджувач розташований під дахом вагона в системі вентиляції.
Компресор типу 2 МГ (хлодоновий, поршневий, чотирьох ступеневий, двох-ступінчатого стиску, без сальниковий з вбудованим електро-двигуном з повітренним охолодженням і комбінованій системі змащування, потужністю 7,5 кВт).
Конденсатор повітряний, ребристо – змійовиковий, трьох секційний. Повітря продувається двома осьовими вентиляторами, продуктивність кожного 5000 м3 /год, потужністю 0,9 кВт.
Ресивер – лінійний, має два мірильних стікла для контролю рівня рідкого хлодогенту.
Фільтр – осушувач цеолітовий. Два соленоїдальних вентиля перемикають режим роботи холодильної установки. Два терморегулюючих вентиля дроселюють рідкий хлодогент в повітроохолоджувач в залежності від температури пари хлодогента на виході з повітроохолоджувача.
Реле високого тиску захищає компресор від високого тиску нагнітання.
Манометр тиску всмоктування контролює тиск всмоктування пари хлодогента в компресор. Манометр тиску масла контролює тиск масла в системі змащування компресора.
Робота холодильної установки:
В повітроохолоджувачі кипить рідкий хлодогент при низькому тиску і низькій температурі, охолоджуючи повітря, яке подається системою вентиляції у вагон. Пара хлодогента, яка утворюється при кипінні, відсмоктується компресором і стискується до тиску конденсації. Із компресора стиснута пара хлодогента нагнітається в конденсатор. У конденсаторі пара хлодогента конденсується за рахунок вентилятора продуваємого атмосферним повітрям. З конденсатора рідкий хлодогент поступає в ресивер, проходить через фільтр – осушувач, де із рідкого хлодогента поглинається волога. Після фільтра- осушувача рідкий хлодогент проходить два соленоїдальні вентилі і поступає до двох терморегулюючих вентилів. Терморегулюючі вентилі дроселюють рідкий хлодогент в повітроохолоджувач. В повітроохолоджувачі рідкий хлодогент кипить при низькому тиску і температурі, охолоджуючи повітря, яке подається системою вентиляції до вагону.
Холодильно-опалювальна установка ФАЛ-056/1 має три режима роботи:
холод, відтайка, тепло.
Режим “холод”:
З випарника де холодоагент кипить при тиску Ро і температурі tо та охолоджує повітря в вантажному приміщенні вагону, проходить через регулятор тиску (де тиск не перевищує 1,9 кгс/см2). Поступає в компресор (де стискує від тиску кипіння Ро до тиску Рпр, один циліндр стискує Рпр до тиску конденсації Рк).
Після чого проходить через конденсатор (конденсується пара при тиску Рк і температурі tк). Попадає у ресивер де збирає рідкий холодоагент. Рідкий холодоагент проходить через механічний фільтр, через два фільтри очистки
(поглинають воду) і через ТРВ попадає назад у випарник.
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 73 | Нарушение авторских прав