Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основная часть.

Читайте также:
  1. I часть. Голос
  2. I. Паспортная часть.
  3. II Основная часть
  4. II Основная часть – 65 мин.
  5. II Основная часть – 70 мин.
  6. II Основная часть – 70 мин.
  7. II Основная часть – 70 мин.

Источники.

В первую очередь следует отметить материалы административного характера, в основном использовавшиеся в служебных целях, это:

1. А)Сообщения и донесения представителей администрации завода:

Рапорт доктора Элерта – оберландшталмейстера(управляющего), о проведении эвакуации.[1]

Б)Письма министрам сельского хозяйства и министрам продовольствия доктора Зейферта.

В)Записки бывшего казначея Тракененского завода В.Альсуча.[2]

2. Журнал «Благородная Восточно-прусская лошадь» Das Edle Ostpreußische Pferd. Nr. 2-15.Heiligenbeil: 1932-1938.

3. Разделение восточно –прусской и тракененской лошади. Старший лейтенант Фредис –Зутис. Председатель Латвийского спортивного объединения. Рига: 1934 год.

4. Немецкий Путеводитель 1939 года.Описание Тракенена. Geschichte des Hauptgestuetes Trakehnen Rundgang durch Trakehnen Pferdegesellschaft Bayern/Baden-Wuerttenberg Katalog, Ausstellung – 250 Jahre der Trakehner.[3]

5. Lehndorff Hans. Pferde weites Land. München:Menschen, 2001.

6. Мемуары Фредерика Гибсона «Наше бегство из Восточной Пруссии».[4]

 

7. Статистические данные работников Кировского конезавода, о лошадях, поступивших из Восточной Пруссии:

Макеев В.А.Отрывки из дипломной работы на тему: «Лошадь конного завода им. С.М. Кирова».М:ТСХА, 1953.[5]

8. Henninges J. Trakehner Stutbuch.VI.Band.Braunschweig:1979.

Литература.

 

1. Статья «Старый и новый Тракенен»(к 200 –летию существования Пруссого Государственного Конного Завода). Rau G. "Das alte und das neue Trakehnen" //deutsche Sankt Georg Sportzeitung, т. XXXII, № 27, стр. 6-18.1932//перевод Шепетиевский А.Л. ВНИИК.

2. Выдержка о тренинге тракененских лошадей // Манфред В. Майер.Швейцария: 1967. перевод ВНИИТЭИСХ- Москва, 1969 г.

3. Значение и состояние тракененской породы лошадей в ФРГ. D-r von Felsen U.A.//Katalog Laendschau Trakehner Zuchtpferde Bauern /.Baden – Wuerstenberg: 1980.

4. Hans -Georg Tautorat «Trakehnen»1982. [6]

5. Жрунал: «Der Trakehner» № 1 -12. 2007.

Общая литература:

1.Мюллер-Гиллебрандт.Сухопутная армия Германии 1933- 1945 гг. М: Эксмо, 2002. 885 с.

2.Беженцы и изгнанные лица Восточной Пруссии 1944-1945//Тоталитарная пропаганда войны и человеческая трагедия.Гамбург:2011. Flüchtlinge und Vertriebene in Norddeutschland nach dem Zweiten Weltkrieg. Из данной публикации можно подчеркнуть сведения о положении беженцев при эвакуации через Калининградский залив.[7]

 

Видеоматериалы:

Фильм: 1945: Flucht und Vertreibung.[8]

Отечественная историография:

Статьи:

1. Дорофеев В.А. Спортивное коневодство в ФРГ// Журнал коневодство и конный спорт. № 5.М:1983.[9]

2. Дрофеева А.В. Исторические сведения о появлении тракененской породы на территории России//Тракененская порода лошадей.М:1999.

3. Александр Михайлович Сологубов. «Исторические обстоятельства утраты племенного и сортового материала в бывшей Восточной Пруссии и проблемы его восстановления». 2012 год. Автор использует множество источников: калининградские архивы, произведения польских и немецких специалистов, а также говорит о проблемах селекционной работы и восстановлении утраченного генофонда в годы войны.[10]

3. Ефремов Л.А. Деятельность управления по гражданским делам Приморского района. 2010. В основном статья содержит сведения о политике новых властей, для нас особенно важна информация о состоянии сельского хозяйства в послевоенные годы.[11]

4.Муромцев А.Б. Коневодство. 1991.

5.Берега Анграппы.2006. Вып. 2.

6 Зачиняев Я.В. Коневодство и коннозаводство в Калининградской области//Теория и практика инновационного развития экономики в сфере сервиса и туризма/ Mеждународная научно – практическая конференция. Калининград:2011 г.

7. Камзолов Б.В. История Тракененской лошади. Минск: ИООО Кавалер Паблишерс, 2002.

Иллюстративные материалы представлены на сайте Архив визуальной информации Восточной Пруссии.[12]

Отличительной чертой российских и западных исследователей является диаметрально противоположная оценка периода эвакуации конных заводов Восточной Пруссии. Немецкие ученые воспринимают этот период очень болезненно и характеризуют данное событие как утрату, невосполнимую потерю и т.п. Однако в отечественной литературе история восточно-прусского коннозаводства в целом идет в неразрывной связи с историей советского, а затем и российского спорта. Также целью многих российских авторов является обоснование развитие тракененского наследия Восточной Пруссии как российской породы – русских тракенов.

Двадцатый век – а именно период до 1945 года стал заключительным звеном в эволюции Восточно-прусского коннозаводства. Эта отрасль хозяйства прошла долгий путь, начиная с основания Тракененского государственного завода в 1732 году, который стал ее основой. Тракененский завод был также импортером всех новаций и технологий сельскохозяйственной и селекционной работы не только для Восточной Пруссии, но и для всей Германии.

До 30- х годов 20 века рассматриваемая отрасль хозяйства претерпела множество изменений: 1713 года Фридрих Вильгельм I начинает свою деятельность как король и в его задачи входит укрепление армии и хозяйства. Для чего выходит эдикт об улучшении коневодства в Пруссии, где декларировались правила и принципы содержания и выращивания лошадей. Огромные суммы были выделены на осушение болот и строительство конюшен, а также закупку жеребцов. Руководство завода столкнулось со многими проблемами: низкое качество первоначального состава лошадей, близкое кровосмешение, неподходящие породы для селекции.

С 1748 по 1770 годы селекция была подчинена моде королевских особ (использовались сначала жеребцы без примет, потом с приметами только вороной масти). Лучшие особи распродавались в частные руки и уходили в королевские конюшни. Управление заводом также оставляло желать лучшего: два независимых чиновника (шталмейстер – коннозаводство и управляющий хозяйством), действия которых никак не согласованны между собой, частая сменяемость хозяйственных управляющих, все это резко снижало эффективность функционирования завода.

Постепенно эти проблемы удалось преодолеть - централизация управления, переход к системному разведению по линиям (при Домхардте).

До 1787 года в Тракенене использовались жеребцы разных пород, кроме родившихся в тракенене и прусских это были: богемские, английские, розенбургские, датские, из Берлина,испанские, неаполитанские, восточный, персидский, берберийский, египетский, болгарский, силезский, неизвестного происхождения. С 1779 года завод переходит к улучшению сельскохозяйственных лошадей, от простого использования лошадей для королевского двора как упряжных и верховых. Такая практика быстро принесла свои плоды, произошли качественные улучшения сельскохозяйственных лошадей.

Когда завод перешел в собственность государства, в 1786 году, главной задачей стало обеспечение армии. А в конце 18 века при управляющем графе Линденау были проведены мероприятия ставшиеся неизменными до самой ликвидации завода: таврение всех заводских лошадей - «один семиконечный рог лося» на правом берде и разделение коблы на 4 табуна(гнедые, вороные, рыжие упряжные, смешанный верховой тип).

В конце 18 века была заложена основа для развития восточно–прусской лошади - около 6 тысяч отобранных для случки с лучшими королевскими жеребцами кобыл частных владельцев тавреных «короной» на правом бедре. В это же время были организованы 4 сельских завода и 10 частных.

На начальном этапе целью селекции стало увеличение роста тракененских лошадей, так как их средний рост составлял 155 см. Конец 18 века является началом использования арабских и английских полукровных как преимущественных производителей. Из периода наполеоновских войн восточно-прусское коннозаводство вышло с большими потерями, французские войска реквизировали в 1806 и 1812 году более 180 тысяч лошадей. После войны 1812 года начинается период восстановления разрушенных построек и поголовья. В селекции широко используются восточные жеребцы. Арабизированный тип сохраняло в основном маточное поголовье в ущерб росту, увеличение которого достигалось использованием на кобылах английских полукровных жеребцов. Эта практика стала широко принятой в восточно-прусском коннозаводстве. Также использовался умеренный имбридинг – близкого родства старались тщательно избегать. Жеребцы от привезенных производителей высшего класса использовались в Тракенене только после тщательной проверки в сельских заводах. Были заложены новые линии от английских жеребцов. Именно при Бургсдорфе заложено направление для развития породы и методы работы с ней. Кроме того уже в начале 19 века был организован тренинг молодых лошадей, их отбор для армии, а с 1839 года производилась продажа с аукциона частным лицам. [13]

Со второй половины 19 века в селекции допускались некоторые эксперименты(использование англо- нормандских лошадей, близкородственный имбридинг), но не смотря на это были заложены новые линии и благодаря административным талантам Густвава фон Дасселя(1864 – 1888) восточно-прусская и тракененская лошади получили широкое распространение и престиж как в сельском хозяйстве так и в армии и среди частных лиц. Позже Франко- прусская война 1870-1871 гг. еще больше стимулировала спрос на результат работы Тракенена.

В конце 19 века благодаря использованию английских чистокровных жеребцов была ликвидирована упряжная секция и выведена высококровная верховая лошадь с облегченным типом и более горячим темпераментом, а также, более прихотливую в содержании. Таким образом, уже к началу 20 века целью селекции стало укрупнение тракененской лошади без снижения кровности, с чем успешно справился Эттинген. Эттинген произвел революцию в племенной работе, системе тренинга и содержания лошадей, при нем в Тракенене были достроены конюшни, школы, налажено медицинское обслуживание. [14]

Период до начала Первой мировой войны - были побиты рекорды по продажам восточно-пруских и тракененских лошадей, их численность неуклонно росла.

Поражение в Первой мировой войне привело к утрате половины поголовья и потере рынков сбыта, в результате чего главным потребителем лошадей стало сельское хозяйство. Работа завода должна была соответствовать требованиям времени, поэтому в 20- е годы 20 века племенная работа крайним образом изменяется –в Тракенен поступают восточно – прусские жеребцы и используется один англо-нормандский. За это время созданы 8 из 10 современных линий, 5 –от восточно –прусскх и 3 от тракененских жеребцов. Можно расценивать это как своеобразный прорыв, ведь основатели линий были не только чистокровными. Актуальным стал тип универсальной лошади, пригодной для сельскохозяйственных работ, с невысоким ростом и крепким сложением.

Преодолев тяжелейший послевоенный кризис, восточно – прусское коневодство сумело сохранить рентабельность без утраты генофонда. Непрекращающаяся работа с линиями основанными в начале 20 века позволила к 30 –м годам накопить значительный потенциал для реализации новых сложнейших задач поставленных набиравшей силу Германией.

 

 

Основная часть.


Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 76 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)