Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Чем скреплять палки

Читайте также:
  1. Палки в колеса военной машине
  2. ПАЛКИ, ЗОНТЫ И ИНЫЕ ОПАСНЫЕ ПРЕДМЕТЫ
  3. Приручение лошадей с помощью бамбуковой палки.

На предыдущем рисунке показано два способа скрепления палок. Вверху - резиновыми жгутами. Внизу - гвоздями и "чопиками". Рассмотрим эти способы по отдельности.

Гвозди и закрутки (чопики) - старейший способ. Первым делом в крестовину палок (1) и (2) вбивается гвоздь (4). Длина гвоздя не менее 15см. Затем крестовина обхватывается веревочной петлей (5). Между петлей (5) и палкой (2) просовывается чопик (3). Затем петля (5) затягивается вращением чопика, а сам чопик фиксируется веревкой (6).

Вязка рамы резиной начала широко применяться в последние 5 лет. Ее достоинства - быстрота, большая надежность. На один катамаран-четверку требуется одна камазовская камера, которая нарезается на жгуты шириной 1.5-2см и длиной в четверть камеры (80-120см). Вязка осуществляется одним концом. Конец жгута, с которого начинают, привязывать не надо, он удерживается трением; нужно лишь оставить торчащий конец с таким расчетом, чтобы хватило на узел. Жгут необходимо сильно затягивать. Когда останется около 15-25см надо сделать прямой узел с другим концом. Второй вариант - оттянуть один из оборотов жгута с помощью шнура или проволоки и просунуть в образовавшуюся петлю конец жгута. Тогда жгут будет удерживаться трением. Если рама металлическая, то между палками нужно вставлять прокладки из резины, чтобы палки не скользили.

Накачка

Для успешного сплава по реке резновые баллоны (нутрянки) необходимо запихать в чехлы из прочного материала и хорошо накачать их. Для накачивания гондол можно использовать несколько способов. Самый доступный - надувание гондол силой собственных легких. Эта процедура доступна только самым сильным и мужественным людям, так как требует недюжинной выносливости и храбрости. В процессе надувания легкими могут возникнуть некоторые побочные явления в виде "срыва башни" или "фляги". Это выражается в небольшом головокружении и состоянии легкого опьянения. Некоторые считают, что этот эффект вызывается гипервентиляцией легких. Из-за побочного эффекта, способ "ручной" накачки особенно привлекает юных и безбашенных людей.

Однако этот способ довольно медленный, поэтому более спокойные и опытные туристы прибегают к нему только в виде исключения, при невозможности использовать другие виды накачки и для окончательного завершения накачки другими способами для достижения необходимого давления в гондолах. То есть, после накачки другими способами нужно добавить давление в гондолах "ручным" способом.

Второй способ наиболее оптимален, так как сочетает в себе быстроту и скорость накачки. Для этого способа необходимо наличие мешка из плотной но не очень толстой резины. В этом мешке снизу делается небольшое отверстие и прикрепляется шланг длиной около 50-70см. Процесс накачки с использованием такого мешка требует привлечения к этой процедуре как минимум двух людей. На первой фазе этого процесса происходит "ловля воздуха" резиновым мешком. Для этого мешок растягивается со стороны большого отверстия двумя людьми и по команде "Лови!" сжимается. Таким образом, воздух не успевает выскочить из мешка и остается пойманным внутри его. Опытные ловцы могут за раз поймать до 2/3 мешка воздуха! После поимкмки воздуха в мешок, один человек держит мешок таким образом, чтобы воздух выходил только через шланг. Другой в это время присоединяет этот шланг к соску в гондоле. Для более быстрого и полного перемещения воздуха из мешка в гондолу, можно создать в мешке дополнительное давление. Этого можно достичь, если один или несколько человек прижмут этот мешок к земле (именно этот процесс изображен на фото вверху). После перекачки воздуха из мешка в гондолу, процесс повторяется с начала до достижения необходимого давления в гондолах. Кроме всех перечисленных преимуществ, этот способ хорош тем, что мешок можно использовать как гидроупаковку для своих вещей. Однако нужно помнить, что этот мешок может иногда быть нужен для подкачки гондол, поэтому он должен лежать не очень глубоко.

Третий способ довольно прост. Весь его секрет состоит в использовании ножного воздушного насоса типа "Лягушка". Но этот способ, как показывает практика, неэффективен и не так интересен как предыдущие.

Четвертый способ пригоден только для использования в домашних условиях и применяется для просушки и проверки гондол на герметичность. В этом случае используется бытовой пылесос. Шланг вставляется в отверстие пылесоса, из которого вылетает воздух, а другим концом соединяется с соском гондолы. Далее все идет по описанной схеме.

Давление в гондолах должно быть таково, чтобы на их поверности не было складок. Также гондолы долны быть упругими и издавать характерный звон при щелчке пальцами по ним. Вообще же, давление варьруется в зависимости от реки. Нужно иметь в виду, что температура воды в реке ниже, чем температура воздуха, а в условиях постоянного объема давление меняется прямо пропорционольно температуре, поэтому в воде давление в гондолах упадет. Поэтому в процессе накачки необходимо обливать баллоны холодной водой.


Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 84 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)