Работа дизельного жидкостного подогревателя ПЖД по электрической схеме.

Предпусковой прогрев дизеля производится тогда, когда температура окружающего воздуха ниже + 5⁰С. Подогреватель располагается в дизельном помещении и представляет собой котел, внутри которого имеются:

- полости (рубашка) с циркулирующей в них нагреваемой охлаждающей жидкостью;

- горелка (камера сгорания) с форсункой и свечой накаливания СН для сжигания дизельного топлива.

Подача дизельного топлива в горелку осуществляется через электромагнитный клапан ЭМК шестеренчатым насосом. Подача воздуха в зону горения топлива осуществляется центробежным вентилятором. Циркуляция нагреваемой жидкости в рубашке обеспечивается центробежным насосом. Насосы и вентилятор приводятся в действие одним электродвигателем ЭМ. Электродвигатель может работать в двух режимах:

- пусковом (на малых оборотах), когда питание на него подается через резистор;

- рабочем (на полных оборотах), когда питание на него подается, минуя резистор.

Имеется электронагреватель для прогрева топлива в бачке подогревателя при запуске дизеля при отрицательных температурах окружающего воздуха.

Управление подогревателем осуществляется с собственного щитка управления, расположенного в дизельном помещении. На щитке расположены: контрольная спираль СК, включенная последовательно рабочей свечи СН; выключатели подачи питания на спираль СК и свечу СН, на катушку клапана ЭМК, на электронагреватель топлива подогревателя; переключатель подачи питания на электродвигатель ЭМ; предохранители. Подача питания на подогреватель осуществляется через переключатель SA6, которым подогреватель может подключаться или к аккумуляторным батареям мотовоза (через предохранитель FU5) или, через розетку ХS2, к внешнему источнику постоянного тока напряжением 24 В и мощностью не менее 0,5 КВт.

Работа подогревателя:

1. Проверить наличие топлива в топливном бачке подогревателя и открыть топливный кран.

2. Включить переключатель SA6 и подать питание на подогреватель.

3. При отрицательных температурах окружающего воздуха включить выключатель электронагревателя и обеспечить прогрев топлива в бачке подогревателя в течении 60 сек.

4. Установкой переключателя электродвигателя ЭМ в положение «Работа» включить его на полные обороты и обеспечить продувку котла подогревателя в течении 10…15 сек.

5. Включить выключатель свечи СН, подать питание на нее и спираль СК и обеспечить продувку котла с прогревом в течении 30…60 сек. (пока спираль СК не накалится до ярко-

красного цвета).

6. Установкой переключателя электродвигателя ЭМ в положение «Пуск» включить его на малые обороты.

7. Включить выключатель клапана ЭМК (положение «Работа») и подать питание на его электромагнитную катушку. Клапан сработает, произойдет впрыск топлива в горелку и его возгорание.

8. При наличии характерного гула горящего топлива переключатель электродвигателя ЭМ ставится в положение «Работа» и он включается на полные обороты, а выключатель свечи СН ставится в положение «Выкл.».

9. В случае невозгорания топлива выключатель клапана ЭМК выключить (положение «Продувка») и прекратить подачу топлива в горелку, а переключатель электродвигателя ЭМ установить в положение «Работа». После 1…2 мин. продувки процесс розжига подогревателя повторить.

10. После прогрева дизеля (температура охлаждающей жидкости и масла не ниже 35⁰…40⁰С) для остановки подогревателя выключатель клапана установить в положение «Продувка» и отключить клапан ЭМК. После 2…3 мин продувки переключатель электродвигателя установить в положение «Выкл.».

11. Выключить переключатель SA6 и отключить подогреватель.

Дата добавления: 2015-12-08