Федеральное агентство по образованию

Федеральное агентство по образованию

Ухтинский государственный технический университет

Кафедра сопротивления материалов и деталей машин

Вопросы для тестового контроля знаний по дисциплине «Детали машин и основы конструи­рования»

10 Валы и оси. Вариант 2

Вопросы	№ отв.	Ответы
10.1 Чем вал отличается от оси?		Вал вращается, а ось неподвижна Вал передаёт вращающий момент от одной детали к другой, а ось не пере­даёт На валах монтируют шкивы и зубчатые колёса, а на осях - колёса вагонов и те­лежек Вал не во всех случаях нагружен изги­бающим моментом, а ось всегда
10.2 Какая из деталей, изображённых на ри­сунке, является валом?		а б в г
10.3 Какая из деталей, изображённых на ри­сунке, является осью?		а б в г
10.4 Как называется элемент 1 у деталей, представленных на рисунке?		Буртик Шейка Паз шпоночный Галтель
10.5 Для чего нужен выделенный цветом эле­мент конструкции вала?		Для осевой фиксации колеса Для центрирования колеса на валу Для удобства сборки Для передачи крутящего момента от вала колесу или наоборот

10.6 Для чего нужен элемент конструкции, обозначенный буквой r и именуемый галтелью?		Для облегчения сборки деталей с ва­лом Для снижения концентрации напряже­ний Для осевой фиксации детали, установ­ленной на валу Для передачи вращающего момента с вала на колесо
10.7 Для чего нужна фаска 1 на валу?		Для снижения концентрации напряже­ний Для фиксации детали на валу в осевом направлении Для облегчения установки детали на вал при сборке Для передачи на вал вращающего мо­мента
10.8 По какому из циклов меняются напряже­ния изгиба в сечении вращающейся оси?		а б в г
10.9 Какая нагрузка берётся в расчёт при про­ектном (предварительном) расчёте валов?		Изгибающий момент ТИ Эквивалентный момент √ТИ^2 + ТК^2 Суммарный момент ТИ + ТК Крутящий момент ТК
10.10 Назовите критерии работоспособности валов и вращающихся осей.		Износостойкость от трения в подшипни­ках скольжения Жёсткость при изгибе и кручении Прочность при воздействии статических нагрузок Усталостная прочность и жёсткость
10.11 Проектный (или предварительный) расчёт валов делается тогда, когда известен только кру­тящий момент ТК, и неизвестен момент изги­бающий. По какой формуле определяется мини­мальный диаметр вала d при проектном расчёте валов, если допускаемое напряжение при кручении ?
10.12 Почему при проектном (предваритель­ном) расчёте валов в расчёт берут весьма низкое допускаемое напряжение при кручении?		Потому, что расчёт ведётся на устало­стную прочность Потому, что расчёт ведётся на статиче­скую прочность Потому, что таким путём вносят по­правку в проектный расчёт, который не учитывает изгиб вала Потому, что этот расчёт выполняется для сечения, ослабленного концентра­тором напряжений
10.13 Какой марки сталь назначают для вала, который выполнен за одно целое с зубчатым коле­сом?		Среднеуглеродистую сталь в улучшен­ном состоянии Среднеуглеродистую сталь в поверхно­стно закалённом состоянии Сталь той марки, которая назначена для зубчатого колеса Сталь с малым содержанием углерода для упрочнения её цементацией
10.14 Проектный расчёт валов является рас­чётом на статическую прочность или расчётом на выносливость (усталостную прочность)?		На статическую прочность и на вынос­ливость На статическую прочность На выносливость На статическую выносливость
10.15 На какой стадии проектирования редук­тора, например, выполняется расчёт вала на вы­носливость?		Когда имеются: чертёж вала, построены эпюры моментов, определены моменты для опасных сечений Когда известен крутящий момент для наиболее тонкой части вала Когда известен изгибающий момент в наименьшем сечении вала Когда определены результирующие моменты сечений вала в местах опор
10.16 Расчёт вала на выносливость (сопро­тивление усталости) выполняется как провероч­ный. Какой в результате этого расчёта получают параметр, по которому оценивают прочность вала?		Коэффициент запаса прочности в опас­ном сечении Напряжения изгиба в опасном сечении Напряжения кручения в опасном сече­нии Эквивалентный момент в опасном се­чении
10.17 На рисунке изображён в двух вариантах барабан лебёдки, выполненный за одно целое с зубчатым колесом. Барабан по рисунку а) враща­ется вместе с осью, по рисунку б) ось неподвижна. Ft – сила в зацеплении, F – натяжение каната. Нужно ли проверять оси барабанов на выносливость?		Нужно в обоих вариантах Нужно только в варианте а Нужно только в варианте б Не нужно в обоих вариантах
10.18 Что представляет собой деталь 2 на ни­жеследующем рисунке?		Это неподвижная ось, на которой вра­щается колесо 1 Это вращающаяся ось, нагруженная только изгибающим моментом от ко­леса 1 Это вал, нагруженный только изгибаю­щей нагрузкой со стороны полумуфты 3 Это вал, нагруженный изгибающим мо­ментом между подшипниками и крутя­щим моментом между зубчатым коле­сом 1 и полумуфтой 3
10.19 Для чего предназначен буртик 1 на валу?		Для снижения концентрации напряжений на валу Для осевой фиксации детали, установленной на конце вала Для облегчения сборки детали сопряжённой с концом вала Для передачи трением крутящего момента от вала к детали, одетой на вал, или наоборот
10.20 В каком случае для шестерни и вала, образующих вал-шестерню, могут назначаться разные материалы?		Не могут в любом случае Могут, если наружный диаметр шестерни более чем в 2 раза превышает максимальный диаметр вала Могут, если шестерня выполнена из дорогой легированной стали и подвергнута цементации, а вал из дешёвой углеродистой стали нормализован Не могут, если вал и шестерня после термохимической обработки соединены посадкой с натягом

Дата добавления: 2015-11-04