Это был очень странный день. И, как оказалось впоследствии, странным он был не только для меня. Но об этом я узнал позже.

Day without yellow.

Это был очень странный день. И, как оказалось впоследствии, странным он был не только для меня. Но об этом я узнал позже.

Все началось с того, что я опоздал на работу. В этом событии, самом по себе, нет ничего особенного, но важна причина. Не было ни гололеда, ни метели, которые нередко случаются тут в середине января. Даже ветерка я припомнить не могу. Все способствовало легкому доступу к любой из точек Б.

Я не смог поймать такси. Возможно кто-то не знает, для Нью-Йорка эта ситуация абсолютно нереальна. Больше половины всех машин ездят по городу под шайбой с номером таксопарка. Почти все иммигранты, у кого не нашлось уникальных талантов, сидят за баранкой и развозят бесконечных пассажиров.

Времени удивляться у меня не было, и я рванул вверх по Пятой, в надежде по пути встретить хотя бы одного извозчика. Был час пик, и машин хватало, но разглядеть одну из самых популярных расцветок мне так и не удалось. Я только морщил лоб и продолжал бежать. Использовать метро было бессмысленно, там сейчас не протолкнуться. Поэтому всю дорогу я торопился и, в итоге, получил неплохой для себя результат, опоздание составило лишь двадцать минут. Похоже, никто и не заметил. Да уж, меня нельзя отнести к числу незаменимых работников фирмы. Но, пожалуй, часовую задержку все-таки приметили бы, как бывало уже не раз. Целый день официантам сачковать нельзя.

Рабочий день продвигался как всегда. Моя смена длилась только до обеда и в два, я уже собирался в обратную дорогу. Ситуация с исчезновением такси окончательно покинула мою голову.

Когда я вышел на улицу, меня как будто оглушили. Я стоял и не мог понять в какой мир, и каким образом я попал. Глазам веры не было. Дороги были пустынны, лишь изредка проезжали машины с водителями, явно довольными, что избежали пробок. Кроме случайных одиноких путников встречались автомобили, чьи водители занимались развозкой пиццы, китайской еды и так далее - обычное дело для Нью-Йорка. Все было как всегда, кроме одной, как казалось раньше, не очень-то и значительной вещи. Такси пропали. Все.

Наверно, если посчитать, то для всех желтых, похожих на игрушечные, машинок не хватит парковок в этом немаленьком городе. Всегда часть из них на улице, занимается платным извозом и Нью-Йорк уже не Нью-Йорк, когда на твою поднятую руку не съезжаются пять такси сразу. Это было ненормально.

Я медленно двигался по тротуару по направлению к дому. Хотя при желании я мог бы выйти прямо на проезжую часть и идти с закрытыми глазами, не опасаясь никакой аварии, кроме как с участием асфальта и моего носа. Дорога оказалась вдруг не нужна: широкие авеню, как будто специально, выстроены для таксистов.

Глазу было не за что зацепиться. Конечно, все еще гуляли бесконечные галдящие туристы, сверкали вывески, через каждые два шага все также стояли киоски с дешевыми футболками "I love NY'', но одна из главных достопримечательностей исчезла, и я не мог представить ни одного удовлетворительного объяснения. Это походило на сумасшествие. Цвета окружающего мира разбалансировались: резко не хватало желтого, и редкие вывески "Макдоналдс" делу не помогали.

Неужели никто, кроме меня, не заметил нарушений в программе города? Но вроде и я не бегаю и не кричу от ужаса с паническим выражением лица. Ведь все "нормально". Жизнь продолжается. И только чувство незавершенности, неправильности, мерзким осадком лежит где-то на дне организма.

Постоянно оглядываясь в поисках других удивленных глаз, я все-таки замечаю, что событие выбило из колеи не одного меня. У многих на лицах читается недоумение. Как будто мы попали в до боли похожий, но все же другой город. Город, где система нарушена, где нет той организованности и доступности.

Выходит, если отменить какую-то данность, можно столкнуться с недовольством, даже ярым несогласием, пусть речь идет всего лишь об одном из многих видов транспортировки. Потом начинаешь понимать: что-то недооценивал, воспринимал как должное, а теперь придется жить по-другому.

Но пока что никто открытого недовольства не проявляет. Первое время все в ступоре: надо дать срок, чтобы люди осознали произошедшее, переварили и начали отвоевывать свое добро назад.

Я встретился глазами с человеком, который явно разделял мою тревогу. Мы стояли по разные стороны улицы и искали пропажу, все еще надеясь, что это лишь удивительное совпадение, и нам просто не попалось ни одного такси. Мы смотрели друг на друга, и через несколько секунд он пожал плечами и нырнул в ближайшую станцию метро.

Зрелище опустевшего города завораживало. Я распрощался с идеей идти домой и решил провести остаток дня на ногах, протаптывая до боли знакомые тропинки, которые сегодня казались чужими. Это было похоже на то, как меняется картинка, когда человек постоянно наблюдая город днем, выходит в ночь.

Я знал, что по улицам Нью-Йорка разъезжает около тринадцати тысяч желтых повозок. Но не сегодня. Сегодня желтый цвет в мире автомобилистов отсутствовал. Как будто солнце не взошло. Странно, я раньше не замечал, но кроме такси, желтых машин в городе просто нет. Может, есть закон, запрещающий ньюйоркцам использовать желтый как цвет личного транспорта? Ведь эти веселые форды давно стали общепризнанным символом города. Как, оказывается, болезненно потерять такой символ.

Я обошел весь Манхеттен и, на всякий случай, заглянул в Квинс и Бруклин, но нигде не нашел следов исчезнувших авто.

Уже темнело, и я повернул домой. Действуя рефлекторно, подошел к дороге и поднял руку. Через три секунды я осознал глупость своего поступка и меня накрыл приступ смеха, накрыл с головой. Наверно странно, когда человек посреди улицы, один, не может остановить свой смех, но меня это не волновало. К тому же, вокруг уже почти никого не было.

Дорога домой показалась слегка жуткой. Как приятно игнорировать таксистов, зная, что если понадобится, они тут же окажутся рядом. Теперь, когда на город опустилась темнота, и никто не проезжал рядом, напоминая, что есть другой выбор, я шел тихо и старался обходить стороной шумные компании.

Добравшись до дома, я опустился на кровать с мыслью, что придется как-то адаптироваться к новой жизни. Оказывается человек такое хрупкое существо, его мир действительно легко разбить. И так легко расшатать психику даже самого закоренелого скептика.

С этими мыслями, я погрузился в сон, не забыв поставить будильник на полчаса раньше. Неужели придется покупать собственный автомобиль?

***

Вспомнил я о вчерашних событиях только сидя на заднем сидении такого знакомого, такого приятного форда, что вез меня на работу - вперед, к деньгам. Похоже, сегодня я появлюсь немного раньше.

Водитель подкрутил радио:

- Вчера двадцать четыре часа на улицах города отсутствовали такси, этот необъяснимый инцидент...

Она долго рассказывала о том, что я имел возможность наблюдать собственными глазами, но в конце озвучила фразу, заинтересовавшую меня:

- Опрошенные таксисты уверяют, что вчера, также как и всегда, были на смене, - при этих словах я взглянул на своего водителя, и он с недоуменным лицом покивал, - хотя все сказали, что не подвезли ни одного клиента: на удивление безлюдный день, - мой таксист снова подтвердил.

Я стал думать о загадочных событиях вчерашнего дня. Почему таксисты утверждают, что находились на улицах города, хотя никто их не видел? Обманывают ли они намеренно или серьезно думают, что просто все решили воспользоваться метро или пройтись пешком? Ответа не было.

Этот день вошел в историю под именем "24 without yellow". По-моему, очень подходящее название для тех странных январских суток.

Хотя среди жителей города нашлись те, кто не обратил внимания на отсутствие желтых автомобилей, все без исключения чувствовали себя неуютно. Это проявилось и в статистике загадочных зимних суток. Как выяснилось, более половины людей опоздали утром к началу рабочего дня. Многие сделки не были заключены, и это отразилось на стабильности американской экономики. День отметился также рекордным количеством самоубийств. Никогда бы не подумал, что человек может поставить на себе крест из-за отсутствия такси, даже если это стало последней каплей.

Я же был только удивлен. Наверно потому, что я провел в этом городе лишь год своей жизни.

Люди строили догадки. Кто-то верил таксистам и их истории, кто-то называл их симулянтами. О тех событиях сняли несколько фильмов.

Но в сознании людей прочно укоренился один момент. Отношение к таксистам с того дня сильно изменилось. Люди благодарят их за извоз, пассажиры часто первыми заводят разговор.

Гораздо больше американцев стали водить желтые кэбы. Наверно, не все понимают, что дело тут не в такси. Ведь таким же образом, могли закрыться все станции метро, или исчезнуть лавки с хот-догами. И что? Всем бежать продавать хот-доги? Такси было примером. Надо уметь ценить эти мелочи, которые, наполняют жизнь. Возможно, где-то есть огромная компания по организации таких глобальных мероприятий, как то, что я имел возможность наблюдать. Интересно, как они привлекают новых сотрудников? Потому что я бы с радостью стал частью организации, что тратит силы на то, чтобы напомнить людям об их ценностях. «Внимание к мелочам», наверное, только один из проектов какого-нибудь менеджера, а ведь есть еще столько вещей, о которых хотелось бы напомнить народу. Еще не один год люди будут обсуждать тот странный день, когда все остались без спасительной транспортировки, когда Нью-Йорк погрузился в символическую пустоту, когда, казалось бы, незначительная мелочь повлияла на многие судьбы...

Я выхожу на улицу, прямо к входу в огромный небоскреб, где я работаю, и куда меня подвезло такси, такое привычное, такое желтое...

август 2010 г.

Дата добавления: 2015-11-05