Лабораторные работы по дисциплине

Лабораторные работы по дисциплине

«Программное обеспечение расчетов мостов и тоннелей».

1.Введение

1.1. Сквозная металлическая ферма

Рис. 1. Сквозная металлическая ферма под один железнодорожный путь.

1 - нижний пояс

2 – верхний пояс

3 – стойка

4 – подвеска

5 – восходящий раскос

6 – распорка нижних продольных связей (домкратная балка)

7 – диагональ нижних продольных связей

8 – диагональ верхних продольных связей

9 – распорка верхних продольных связей

10 – поперечная балка

11 – продольная балка

12 – диагональ продольных связей между продольными балками

13 – портальная рама

Рис. 2. Схема сквозной металлической фермы под один железнодорожный путь.

Рис. 3. Схемы сквозных ферм под один железнодорожный путь.

1.2. Конструкция проезжей части ж.д. мостов

Проезжая часть в сквозных фермах с ездой понизу состоит из мостового полотна, продольных и поперечных балок, а также продольных и поперечных связей между продольными балками.

Мостовое полотно железнодорожных пролетных строений со сквозными главными фермами устраивают на деревянных или металлических поперечинах и на железобетонных плитах. Следует отметить, что в редких случаях мостовое полотно устраивают на стальных ортотропных плитах. В зависимости от выбора типа мостового полотна назначается величина продольной нагрузки от веса последнего g₂, т / м.

Несущие элементы проезжей части представляют собой систему взаимно ортогональных продольных и поперечных балок, объединенных для совместной работы с главными фермами.

При этом продольные балки объединяются между собой системой продольных и поперечных связей.

Продольные балки состоят из отдельных блоков, длина которых равна длине панели фермы

Продольные балки прикрепляются в каждой панели к поперечным балкам, а последние в свою очередь – в узлах к главным фермам.

Рис. 5. Схема прикреплений продольной балки к поперечной и поперечной балки к главной ферме.

---

Дата добавления: 2015-11-04