Виды опалубки и образ ее применения.

2.3.

Виды опалубки и образ ее применения.

1. Разборно-переставная:

§ крупнощитовая;

§ мелкощитовая.

Применяется для бетонирования стен, фундаментов, перекрытий.

2. вертикально перемещаемая:

§ скользящая;

§ подъемно-переставная;

§ объемно-переставная.

Применяется для бетонирования емкостных сооружений, бетонирования труб, башен.

3. горизонтально перемещаемая опалубка:

§ катучая опалубка. Применяется для стен большой протяженности – тоннели.

4. несъемные

Применяется для стен, фундаментов в качестве отделки.

5. Пневматические.

Применяются для конструкции степени 2 и 3 кривизны.

2.4.

Требования к опалубке

1. Опалубка должна точно соответствовать проектным размером и очертанием бетонируемой конструкцией проектному положению конструкции.

2. Обеспечение необходимого качества лицевой поверхности опалубки.

3. Опалубка должна иметь необходимую прочность, жесткость и неизменяемость в процессе бетонирования.

4. Опалубка должна быть экономична. Это может быть обеспечено благодаря многократному ее использованию.

5. Конструкция опалубки должны легко собираться и разбираться.

Классификация типов опалубки:

1. По материалу:

§ деревянные;

§ деревометаллические;

§ ЖБ;

§ Синтетических прозрачных тканей.

2. По размерам элементов:

§ крупнощитовая (площадь больше чем 1 м²). Вес более 50 кг монтируется только при помощи кранов.

§ мелкощитовая (площадь меньше 1 м²). Монтируется вручную.

3. По оборачиваемости:

§ стационарные (используются 1 раз).

§ инвентарные (используются многократно).

Инвентарные делятся на унифицированные и на неунифицированные.

Унифицированные – элементы опалубки взаимозаменяемые.

Неунифицированные – изготавливаются только по размерам определенной конструкции.

2.5.

Разборно-переставные опалубки

1. мелкощитовая инвентарная опалубка.

Собирается из щитов, коробов, стоек и др. элементов, которые изготавливаются на заводе. Конструируют элементы т.о., чтобы можно было распалубливать боковые поверхности.

Конструкция щитов и оснастка должны предусматривать возможность предварительной сборки из мелких элементов более крупные (т.е. выполнять предварительно укрупненную сборку элементов).

Выполняются конструкции каркасном и бескаркасном вариантах. Предпочтение следует отдавать бескаркасному варианту. Щиты опалубки между собой соединяются инвентарными приспособлениями, которые должны легко восстанавливаться и сниматься, обеспечивая при этом достаточную прочность и жесткость конструкции. Наиболее удобными и простыми являются клиновые соединения. Для восприятия давления бетонной смеси между соседними плоскостями устанавливаются стяжки. Это арматурные стержни, которые закрепляются на несущих элементах опалубки специальными замками. Опирание щитов такой опалубки осуществляется при помощи балок, соединения при помощи схваток.

Рис 32, 33.

2. мелко щитовая бывает унифицированная.

Если, что элементы взаимозаменяемые, что позволяет ускорить процесс сборки конструкции.

По материалу бывает:

§ металлическая

§ комбинированная

Металлическая выдерживает до 100 оборотов опалубки. При производстве работ следует максимально механизировать установку и разборку опалубки. Чем укрупняем опалубку при сборке, тем эффективнее будет ее использование. При этом предъявляются повышенные требования по жесткости и прочности к элемента опалубки. Укрупнение конструкций позволяет на 20% снижать себестоимость сборки опалубки и примерно на 50% трудоемкость при сборке опалубке.

3. крупнощитовая разборно-переставная опалубка. Имеет размеры щитов более 1 м² заводского изготовления. Элементы жесткости применяются из специальный профилей или ферм. Опалубка выполняется металлической или деревометаллической. Применяется при изготовлении бетонных ЖБК с большой опалубливаемой поверхностью.

2.6.

I. Скользящая опалубка

Вертикальный подъем конструкции опалубки осуществляется при помощи домкрата и домкратным стержнем. Для этого по периметру с конструкции шагом ~ 2 метра устанавливаются. Домкратные стержни диаметром 28 мм. При этом домкратные стержни устанавливаются домкрат, к которым крепится домкратная рама. На домкратную раму навешивается конструкция опалубки (щиты, подмости) по мере бетонирования вся конструкция перемещается вверх. Скорость перемещения примерно 3 метра в секунду.

Рис 34.

1. Домкрат.

2. Домкратная рама.

3. Щиты.

4. Кружала.

5. Рабочая площадка.

6. Подмости.

7. Домкратный стержень.

Недостатки:

1. применение домкратных стержней не позволяет армировать бетонированную конструкцию сетками и каркасами. Поэтому чаще всего армируют стержнями.

2. Сложно возводить стены переменного сечения, особенно если есть перекрытия, поэтому при возведении монолитных многоэтажных зданий эта опалубка может только для возведения ядер. жидкости.

Катучая опалубка.

Рис 36.

1. Щиты.

2. Поддерживающие элементы опалубки.

3. Рельсы.

4. Шпалы.

5. Бетонируемая конструкция.

6. Тележка опалубки.

2.7.

Правила устройства опалубки:

1. Опалубку устанавливают в последовательности, зависящей от ее конструкции, при этом должна быть обеспечена устойчивость отдельных элементов в процессе установки.

2. Место установки опалубки должно быть отчищено от мусора, снега и наледи.

3. При установке опалубки особое внимание обращается на вертикальность и горизонтальность элементов, жесткость, правильное соединение элементов опалубки в соответствии с чертежами.

2.8.

Классификация применяемой арматуры –

- по принципу изготовления:

§ горячекатаная стрежневая арматура;

§ холоднокатаная стержневая арматура; (А-1-гладкая, А-2,3,4,5-переодического профиля).

§ холоднотянутаная проволочная арматура; (B-1,2, B_P-1,2).

- по профилю:

§ круглая гладкая класса А-I

§ периодичного профиля А-II и выше;

- по принципу работы в ЖБК:

§ ненапрягаемая;

§ напрягаемая;

- по назначению:

§ рабочая оси нагрузки восприн.

§ распределительная (распределение усилия между рабочими стержнями)

§ монтажная (арматура для соединения изделий пространственных элементов)

- по способу установки:

- штучная (отдельные стержни)

§ арматурные каркасы

§ арматурные сетки

Иногда в виде проката таврового сечения.

Каркасы

§ плоские

§ пространственные

Сетки

§ рулонные, которые изготавливаются на заводе, сворачиваются в рулон привозятся на стройплощадку, отрезается по размеру конструкции.

изготавливаются по размерам изделия

2.9.,2.10.

При выполнении арматурных работ необходимо обеспечивать:

Сцепление арматуры с бетоном.

Защиту арматуры от воздействия внешней среды.

Сцепление арматуры с бетоном обеспечивается применением арматуры переодического профиля.

Если применяются отдельные стержни из гладкой арматуры, то необходимо для обеспечения на концах сделать крюки.

Так как арматура коризирует под воздействием внешней среды, для ее защиты необходимо обеспечить защитный слой бетона. Величина защитного слоя определяется проектом, обеспечивается защитный слой при помощи фиксаторов, которые выполняют из того же бетона из которого выполняется конструкция.

Фиксаторы могут быть пластмассовыми.

Смонтированная арматура должна быть закреплена от смещения в процессе бетонирования.

Крепление к арматуре пешеходных, транспортных и других монтажных устройств производится только в местах определенных проектом.

Транспортируют арматуру на машинах общего назначения.

Контроль качества армирования.

После окончания бетонирования проконтролировать качество работ необходимо, поэтому приемку смонтированной арматуры оформляют актом на вскрытии работы.

Контроль качества сварных соединений сводится к их наружному осмотру и выборочному испытанию отдельных сварных соединений вырезом из конструкций.

2.11.

Напрягаемая арматура.

На стройплощадке напряжение арматуры может измерить двумя способами:

§ линейный

§ непрерывный

Линейный способ. В опалубку перед укладкой бетонной смеси укладывают в каналообразователи; укладывают бетонную смесь и выдерживают до набора прочности. После набора прочности в коналообразователи протягивают арматуру. Арматуру преднапрягают любым известным способом (электричеством, домкрат). Затем арматуру закрепляют на поверхности ЖБ изделия. Происходит обжатие конструкции. После окончания преднапряжения в каналы нагнетают цемент высоких марок со специальными свойствами – безусадочный цемент.

Непрерывный способ: им осуществляют преднапряжение резервуара для воды. Суть: на готовую ЖБК при помощи спец. машины навивают арматуру с определенным усилием. Для защита арматуры от внешних воздействий поверхность в конструкции после навивки арматуры, штукатурят или наносят торкретирование.

2.12.

Приготовление бетонной смеси

Осуществляют:

1. На стационарных ЖБ заводах.

2. На специализированных установках или узлах

3. В условиях стройплощадки.

Главные условия для приготовления бетонной смеси

1. составляющее должно быть чистыми и иметь допустимое количество примесей.

2. Правильная дозировка компонентов

Стационарные заводы обслуживают стройки в районе действия около 30 км. Специализированные узлы устраиваются при необходимости получения нужного объема бетона кротчайшие сроки. Смесительные установки применяются при малых объемах работ.

Последовательность приготовления бетонной смеси

1. составляющие смеси хранятся на складе в отдельных помещениях.

2. По ленточным транспортерам материал подается в расходные бункера.

3. Из бункеров материал через дозатор (весы) попадает в смеситель. Сюда же подается вода. Материал смешивается, и готовая бетонная смесь выгружается в транспортер, который везет ее на стройплощадку. На заводах готовят кроме бетона, смеси, сухую бетонную смесь. Смешивание материалов осуществляют:

А) гравитационными бетоносмесителями; смешивание происходит в процессе падение смеси во время вращения смесителя.

В) бетоносмесители принудительного действия. Смешивание происходит при помощи лопастей, которые приводятся также при помощи электродвигателя. Он может смешивать любые смеси (самые жесткие).

2.13.

Транспортирование бетонной смеси

Выбор транспорта зависит от следующих факторов:

1. технология организация строительства

2. от времени схватывания смеси

3. от температуры наружного воздуха

4. от дальности транспортирования

Выбор транспорта должен осуществляется на основе сравнения варианта.

1. основным транспортом для перевозки материалов – самосвал. Перевозки до 15 км. Потери при перевозках могут составить до 2%.

2. Автобетоновозы. (специальная форма кузова). Применятся может для перевозки на расстояния до 30 км.

3. Самое широкое распространение получили автобетоносмесители, которые получили название «миксеры». Эти машины могут перевозить бетон на расстояние до 70 км. Автобетоносмесители состоят из:

§ Смесительного барабана

§ Загрузочной воронки

§ Загрузочного лотка

§ Водо-дозирующего бака.

В автобетоносмесителях можно перевозить как готовую смесь, так и сухую смесь. Стоимость перевоза бетона в специальных машинах на 10-15% ниже, чем в автосамосвалах.

При перевозке бетона в бетоносмесителях перед выгрузкой бетона на стройплощадках выполняет дополнительное перемешивание бетона, что улучшает его качество.

При перевозках на значительные расстояния в смесительный барабан загружают сухую смесь, а необходимое количество воды заливают в вододозировачный бак. Перед подъездом воду заливают в бетоносмеситель, и смесь перемешивают, – получается нормальный товарный бетон.

Подача бетонной смеси

В пределах стройплощадки бетонную смесь можно подавать (транспортировать):

1. при помощи крана в бадьях;

2. при помощи бетононасоса

3. при помощи ленточных транспортеров и бетоноукладчиков.

Кран-бадья

Выполняется до 80% всего объема работ. Самый распространенный способ подачи бетонной смеси на стройплощадке.

При крановой подаче бетонная смесь из автотранспорта выгружается в поворотную бадью, вместимость которой должна быть кратна вместимости кузова. Подачи бетонной смеси в бадьях рекомендуется при бетонировании отдельно строящихся фундаментов, стен, перекрытий с небольшим объемом работ. При интенсивной работе не менее 6 кубов в час, а также втесненных условиях и местах недоступных для работы других средств механизации рекомендуется применять бетононасосы. Бетононасосы могут подавать бетонную смесь по горизонтали на 400 метров, по вертикали – на 40 метров. Бетонная смесь предназначается для подачи по трубам бетононасоса должна быть пластична, обладать повышенной вязкостью, однородностью, а также обеспечивать получение требуемых средств бетона. Подвижность пригодных для применения бетонной смеси составляет от 8 до 16 см. Максимальный размер крупного заполнителя в бетоне не должен превышать ¹/₃ внутреннего диаметра трубопровода.

Бетононасосы бывают:

§ стационарные

§ передвижные (на авто)

Перед подачей бетона трубопровод смазывают прокачкой известкового теста или цементного раствора. После окончания бетонирования трубопровод промывают водой под давлением. При применении бетононасоса необходимо непрерывная доставка бетона. Применение бетононасоса позволяет снизить трудоемкость работ в 2-3 раза по сравнению с другими способами, но при этом нужна четкая организация труда, т.к. перерывы в работе приводят к дополнительным операциям по промывке и настройке трубопровода.

Недостатки бетононасоса отсутствует при применении ленточных транспортеров и бетоноукладчиков.

Ленточные транспортеры применяются для подачи бетонной смеси при большой площадке объемом работ (1500-2000 м³).

Бетоноукладчик – это транспортер, установленный на гусеничном ходу. Лента транспортера монтируется на подъемно транспортной стреле. Бетон можно применять с любым заполнителем и любой жесткости. На работу транспортера не влияют технические перерывы.

Недостатки транспортера являются расслаивание: бетонной смеси. Поэтому рекомендуется, чтобы подвижность бетонной смеси не превышала 6 см. Наклон стрелы с транспортером при спуске бетонной смеси составляет от 10 до 12 градусов, при подъеме – до 4 метров. Угол наклона максимально составляет до 18⁰.

2.14.

Бетонирование конструкций

При бетонировании конструкций можно выделить следующие процессы:

§ укладка бетонной смеси

§ уплотнение бетонной смеси

§ устройство рабочих швов

§ уход за бетоном

§ снятие опалубки

Укладка бетонной смеси

Перед укладкой бетонной смеси проверяют правильность установки опалубки, надежность ее крепления, правильность установки арматурных каркасов, закладных деталей, анкерных болтов. Деревянная опалубка смачивается водой, имеющаяся отверстия законопачиваются. Опалубку очищают от мусора, арматуру от ржавчины. При укладке бетонной смеси очень важно, чтобы она не расслаивалась в процессе производства работ. Для того. Чтобы не было расслоение бетонной смеси ограничивается высота сбрасывания бетона. Высота сбрасывания нормируется СниП. Если сечение колонны от 0,4 до 0,8 метра, то высота сбрасывания допускается 5 метров, если нет перекрестных хомутов арматуры. В остальных случаях для колонны высоты сбрасывания бетона не должна превышать 2 метра. Для перекрытий h_сбрас = 1 м, для стен h =4,5м. Спуск бетона в опалубку должен производится по наклонным желобам и вертикальным хоботам. Желоба, хоботы необходимо применять для того, чтобы повысить скорость сбрасывания бетонной смеси и этим самым предотвратить расслаивание бетонной смеси. Бетонную смесь следует укладывать в бетонированную конструкцию горизонтальными слоями одинаковой толщены без перерывов с последовальным направлением укладки в одну сторону во всех слоях. Верхний уровень уложенной бетонированной смеси на 50-70 мм ниже верха щитов опалубки. Укладка следующего слоя смеси допускается до начала схватывания до предыдущего слоя.

Уплотнение бетонированной смеси

Уплотнение бетонированной смеси производят с целью заполнения всех частей опалубки бетоном, удаление воздуха из смеси и занятие крупным заполнителем устойчивого положения. В результате ложна повышаться прочность и плотность бетона. При уплотнении бетонной смеси используются свойства бетона как материала способность разжижаться при механическом воздействии и снова уплотнятся в спокойном состоянии. Уплотняют бетонную смесь при помощи вибратора. Вибраторы делятся на:

§ глубинные, при помощи них в фундаментах, колоннах и т.д. то есть конструкциях, имеющих большую высоту. Вибраторы применяются в виде отдельных вибраторов в виде вибрапакетом – это группа вибраторов, которые могут переставляться при помощи кранов.

Рис 42.

Если поверхность бетонирования имеет большую площадь и незначительную толщину. То применяют поверхностный (площадочный) вибратор.

Рис 43.

Если необходимо уплотнять бетонную смесь в густо арматурных конструкциях, в которых неприемлемы глубинные вибраторы, то применяют наружные вибраторы, которые навешивают на опалубку.

Рис 44.

При этом надо учитывать в применяемых опалубках действия вибрационных нагрузок.

Правило уплотнения бетонной смеси

1. при уплотнении бетонной смеси не допускается опирания вибраторов на арматуру и закладные детали, элементы опалубки.

2. Глубина погружения глубинного вибратора в бетонную смесь должна обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой на 5-10 см.

3. Толщина укладываемого слоя бетона назначается в зависимости от технических характеристик вибратора.

4. Шаг перестановки глубинных вибраторов не должен превышать 1,5 радиуса их действия, чтобы обеспечивать качественное уплотнение бетонной смеси.

5. При применении поверхностных вибраторов их перестановка должна обеспечивать перекрытия на 100 мм с площадкой вибратора.

2.15.

Устройство рабочих швов

Рабочие швы образуются вследствие перерывов в бетонировании. Их можно устраивать в местах, где стыки старого и нового бетона не будет отрицательно влиять прочность конструкции.

Входит: при бетонировании колонн рабочие швы делают на уровне верха фундамента, низа подкрановых консолей.

Устройство шва

Стык обязательно промывают, цементную пленку, которая образуется на поверхности, обязательно счищают, на поверхности делают насечки для лучшего сцепления старого и нового бетона. Очищенную поверхность стыка перед началом бетонирования покрывают цементным раствором той же марки, что и в укладываемой бетонной смеси. При выполнении стыков в ответственных сооружениях заранее закладываются швы, стержни, которые воспринимают нагрузку стыков. Прочность стыка можно обеспечить при помощи арматурной сетки, которую заранее устанавливают в место стыка.

2.17.

Подводное бетонирование

Это укладка бетонной смеси под водой без выполнения водоотливных работ. Для успешного подводного бетонирования необходимо допускать свободное падение бетонной смеси через слой воды и предохранять свежеуложенный бетон от размывающегося действия воды. Для ведения работ перед укладкой бетонной смеси устраивают шпунтовое ограждение место бетонирования или изготавливают или устанавливают специальные опалубки.

Существует 2 способа бетонирования:

способ вертикального перемещения труб.

Способ восходящего раствора

Вертикальное перемещение труб. Бетонную смесь с осадкой конуса 16-20 см смесь подается самотеком по опущенным до основания трубы и растекается по форме диаметром 200-300 мм. По мере увеличения толщены бетона трубы поднимают. Радиус действия трубы не более 6 метров. Нижний конец трубы должен быть заглублен в смесь не менее чем на 70 см, если глубина бетонирования до 10 м и не менее чем 120 см, если глубина более 10 м. Соприкасающихся с водой верхняя часть бетона после окончания бетонирования убирают.

Рис 51.

Применяют при глубине бетонирования до 50 см.

Метод восходящего раствора. Заключается в том, что через стальные трубы, установленных в ограждающих шахтах из металла в каменную наброску подают раствор, который заполняет пустоты между заполнителями (камнями). Образуют монолит.

По мере заполнения раствора в наброски из камней, трубы поднимают. Tесли высота >10м, то раствор подают под давлением.

Достоинство: меньший расход цемента, чем в первом случае.

Недостаток: повышенный расход металла на шахту.

Этот метод рекомендуется применять в стесненных условиях бетонирования.

Рис52.

2.18.

Производство бетонных работ в зимних условиях

Известно, что бетон достигает прочности при температуре от 15 до 25⁰С за 25 дней. Если температура меньше 0, то образование кристаллической решетки цементного камня прекращается, а после оттаивания возобновляется.

В процессе замерзания бетона вода, содержащаяся в капиллярах увеличивается в объеме до 3%, происходит разрушение уже образовавшегося цементного камня, образуются микротрещины, которые потом при наборе прочности бетоном не устраняются. После замораживания прочность бетона может снизиться на 15-20%. Особенно вредно для бетона попеременное замораживание и оттаивание. Прочность, при которой замерзания бетона уже не может повлиять на конечную прочность и структуру бетона называется критической точностью.

Если класс В 7,5-10 прочность 50%

Если класс В 12,5-25 прочность 40%

Прочность также зависит от вида конструкции.

Все методы зимнего бетонирования направлены на то, чтобы создать условия бетоном (для его набора) критической прочности.

Проводятся специальные мероприятия, как на стадии подготовки материалов, так и на стадии укладки. При проведении бетонных работ решается одновременно две задачи:

1. Технологическая. Получение заданной прочности бетона до его замораживания. При этом рассматриваются процессы приготовления, транспортирования и выдерживания бетона.

2. Экономическая. Вопрос целесообразности применения того или иного способа бетонирования с учетом расхода материалов, энергозатрат и трудоемкости.

Приготовление бетонной смеси

Смесь приготавливают в отапливаемых помещениях, в подогретой воде на талых или подогретых наполнителях. Цемент не греют. Температура смеси воды нормируется в зависимости от цемента. Входит: портландцемент, шлакопортладцемент. Наибольшая температура воды 70 градусов, а температура смеси 35 градусов.

При приготовлении бетонной смеси перемешивать сост. Надо в 1, 5 раз больше, чем для бетона в летних условиях.

Транспортирование бетонной смеси по времени определяется расчетом с учетом того, чтобы материал не потерял своих свойств во время транспортирования. Время и температура транспортирования зависит от методов, применяемых в процессе зимнего бетонирования. Существующие методы зимнего бетонирования можно разделить на 2 группы.

безобогревное выдергивание бетона. Применение химических добавок метод термоса, предварительный электорразогрев бетонной смеси (горячий термос).

Искусственный подогрев бетона монолитных конструкций. Электоропрогрев, индукц. прогрев, инфракрасный прогрев, прогрев бетона паром, горячим воздухом, в тепляках.

2.19.

Метод термоса

Бетон, имеющий температуру 15-20 градусов укладывается в утепленную опалубку. За счет начального теплосодействия бетонной смеси и теплоты, выделяемой в процессе реакции цемента бетон набирает необходимую критическую прочность до замораживания.

Метод термоса рекомендуется для массивных конструкций, которые характеризуются модулем поверхности.

M_n=F/V

F – площадь конструкции, которая остывает.

V – объем бетона.

t_пб – t – прочность бетона.

Рис 45.

Эффективность метода термоса в значительной мере зависит от температуры бетона в момент его укладки в опалубку. Однако во избежании потери подвижности температура бетона не должна превышать 35⁰. В процессе перевозки такой смеси и укладки ее при температуре минус 20 градусов и ниже потери температуры бетонной смеси может составлять больше 15-20 градусов, при перевозке до 5 км. Поэтому этот способ можно применять только для очень массивных конструкций модуль поверхности равняется трем. Для решения вопроса бетонирования при больших потерях температуры в бетонной смеси применяют метод горячего термоса.

Сущность метода горячего термоса

Бетонную смесь перед укладкой в опалубку в течение 10-15 мин интенсивно разогревают до температуры 70-90⁰. Греют бетон в специальных бадьях, которые оснащаются электродами. После разогрева бетон сразу укладывают и уплотняют до начала схватывания смеси. Разновидностью этого способа является прогрев бетонной смеси сразу после укладки в опалубку. Для равномерного прогрева бетонные смеси в бадьях предусматривается установка на них вибраторов.

Рис 46.

Рекомендуется для конструкции с модулем поверхности до 10. Если конструкция не массивная, имеет модуль поверхности меньше 10, то предлагается метод электропрогрева конструкции.

2.20.

Сущность метода горячего термоса

Бетонную смесь перед укладкой в опалубку в течение 10-15 мин интенсивно разогревают до температуры 70-90⁰. Греют бетон в специальных бадьях, которые оснащаются электродами. После разогрева бетон сразу укладывают и уплотняют до начала схватывания смеси. Разновидностью этого способа является прогрев бетонной смеси сразу после укладки в опалубку. Для равномерного прогрева бетонные смеси в бадьях предусматривается установка на них вибраторов.

Рис 46.

Рекомендуется для конструкции с модулем поверхности до 10. Если конструкция не массивная, имеет модуль поверхности меньше 10, то предлагается метод электропрогрева конструкции.

2.21.

Сущность метода

Поверхность бетона, уложенного в опалубку прогревается при помощи электродов до набора конструкцией расчетной прочности. Рекомендуется греть до набора 50% прочности, т.к. дальнейший прогрев считается не эффективным.

Рис 47.

Для прогрева конструкции применяют: пластичные, полосовые, стержневые, плавающие электроды.

Пластичные электроды. Стальные пластины, которые наливаются на внутреннюю поверхность опалубки, подключаются к разным фазам.

Рис 48.

Полосовые электроды. Тоже самое.

Рис 49.

Применяют для слабо армированных конструкций толщиной до 50см.

Для прогрева плит, стен, полов применяется следующая схема:

Рис 50.

Стержневые электроды. Применяются при сложной конфигурации конструкции и для прогрева стыков. Стержневые электроды - это арматура диметром 6-12 мм, в которые устанавливаются тело бетона. Для бетонирования горизонтальной поверхности применяют плавающие электроды – это арматурные стержни 6-12 мм, которые втапливаются в поверхность бетона.

Струнные электроды. Применяют для конструкции, длина которых во много раз больше сечения. Входит - для колонн. Стержень устанавливается по оси опалубки, подключается к одной фазе и к другой фазе. В результате происходит погрев.

2.22.

Применение химических добавок

Достоинства Хим. добавки вводят в бетон для ускорения отвердевания бетона (хлорид кальция, хлорид натрия, нитрид натрия).

Недостатки: применение добавок не допускается в конструкциях, подвергаться динамическим нагрузкам. В конструкциях, эксплуатируемых при температуре больше 60 градусов, в конструкциях, соприкасающихся с агрессивной средой.

Бетон с противоморозными добавками допускается применять при условии обеспечения набора прочности до замерзания не 50% от проектной. Если требуется повышенные требования морозостойкости и водонепроницаемости.

Индукционный нагрев.

Используется тепло, которое выделяется в арматуре или стальной опалубке, находящееся в электромагнитном поле. Переменный эл\ток, проходя через индуктор создает переменное эл\магнитное поле. Эл\магнитная индукция вызывает находящиеся в этом поле металла, вихревые токи. В результате чего арматура нагревается и от нее нагревается бетон. Метод применяют для отогрева ранее выполненных и прогревовозводимых каркасных ЖБ конструкций. Наиболее эффективен этот метод густо армированных конструкций. При этом модуль поверхности должен быть больше 5. Расход энергии при этом методе примерно на 15% больше, чем при эл\нагреве.

Инфракрасный нагрев.

Используют способность инфракрасных лучей поглощаться конструкцией и трансформироваться. В качестве генераторов инфракрасного излучения применяют:

Трубчатые излучатели

Металлические излучатели

Кварцевые излучатели.

2.23.

Пластичные электроды. Стальные пластины, которые наливаются на внутреннюю поверхность опалубки, подключаются к разным фазам.

Рис 48.

Полосовые электроды. Тоже самое.

Рис 49.

Применяют для слабо армированных конструкций толщиной до 50см.

Для прогрева плит, стен, полов применяется следующая схема:

Рис 50.

Стержневые электроды. Применяются при сложной конфигурации конструкции и для прогрева стыков. Стержневые электроды - это арматура диметром 6-12 мм, в которые устанавливаются тело бетона. Для бетонирования горизонтальной поверхности применяют плавающие электроды – это арматурные стержни 6-12 мм, которые втапливаются в поверхность бетона.

Струнные электроды. Применяют для конструкции, длина которых во много раз больше сечения. Входит - для колонн. Стержень устанавливается по оси опалубки, подключается к одной фазе и к другой фазе. В результате происходит погрев.

2.24.

Метод торкретирования

Торкретирование – это нанесение под давлением сжатого воздуха на обрабатываемую поверхность слоев цементно-песчаного раствора. Применяют при возведении ЖБК, которым необходимым обеспечить водонепроницаемость, а также тонкостенных конструкциях, типа оболочек. Применяют также при исправлении повреждений бетона и ЖБК, для усиления конструкций, для повышения их морозостойкости. В качестве вяжущего применяют парландцемент марки 400 и выше, растворяющееся и бесосадочные цементы. Толщина слоя торкретирования 15-20 мм. Каждый новый слой наносится только после схватывания предыдущего. Наносят при помощи цеметушки. Агрегат следует подавать на высоту до 40 метров и по горизонтали до 50 метров. Для лучшего сцепления торкрета с обрабатываемой поверхностью ей придают шероховатость и перед работой смачивают водой.

Недостатки: больше 30% потери смеси при производстве работ.

Рис 53.

Цемент пушка.

Водяной бак.

Материальный шланг (подается песок и цемент).

Сопла (подают раствор).

Воздушный шланг.

Компрессор.

Кран для регулирования подачи смеси.

Водяной шланг.

Сухая цементно-песчаная смесь с влажностью 6-8% по гибкому шлангу под давлением сжатого воздуха подается в сопла форсунки распылителя. В это же сопло по другому шлангу также подается вода. На выходе смесь смешивается с водой. Смесь выбрасывается со скоростью 120-140 м/с.

2.25.

Бетонирование стен

При толщине стен меньше 150 мм стены бетонируются до 3 метров. Если толщина больше 150 мм, то высота не более 2 метров. Если высота конструкции меньше этих размеров, то конструкция разбивается на ярусы. С одной стороны выставляется на всю высоту, а с другой стороны на всю высоту яруса. Перерывы в работе при бетонировании примерно 40 мин, но не более времени начала охватывания бетона. Уплотняют при помощи глубинных вибраторов. Допускается уплотнять вручную при помощи шаровок, при этом конуса должна составлять 10-12 см, при работе вибратора – 7-8 см.

2.26.

Бетонирование балок и плит перекрытия

Балки и плиты перекрытия начинают бетонировать через 1-2 часа после окончания бетонирования колонны и стен, если конструкции взаимосвязаны. Если высота перекрытия до 50 см, то конструкции бетонируют, сразу на всю высоту (один слой). Если высота от 0,5 до 0,8, то бетонированную смесь укладывают в два слоя, при этом граница слоя должна находится на 20-30 см ниже плиты перекрытия.

Рис 54.

Если балка меньше 80 см, то балку рекомендуется бетонировать отдельно от плиты. Для этого устраняется рабочий шов. Бетонируют конструкции горизонтальными слоями толщиной 30-50 см, в зависимости от применяемого вибратора. Плиты бетонируют по маячным рейкам. Рейки устанавливают через 2-2,5 м и крепятся к опалубкам.

Рис 55.

После снятия реек, оставшиеся в плите углубления заполняются смесью и уплотняются.

Дата добавления: 2015-11-04