Рис. 1. Размещение радиомаяков СП СД при обслуживании одного направления посадки

MLS

Рис. 1. Размещение радиомаяков СП СД при обслуживании одного направления посадки

Рис. 2. Формирование сектора пропорционального наведения азимутальным и угломестным радиомаяками.

Рис. 3. Сигналы, принимаемые бортовым приемником при прямом (а) обратном (б) сканировании ДН АРМ.

Рис. 12.34. Принцип определения угловых координат в системе

посадки MLS с отсчетом времени:

а—сканирование луча в горизонтальной плоскости; б—формат сигнала

угломерного канала; в—определение временных интервалов в бортовом

приемоинднкаторе.

Рис. 4. Сигналы, принимаемые бортовым приемником при работе азимутального

радиомаяка захода на посадку с СПН ±40° (а), состав преамбулы и секторных

сигналов (б) и сигналы (в), принимаемые в секторе клиренса.

Рис. 5. Зона сканирования ФАР (а), временная диаграмма сканирования (б), структурная схема приемного устройства (в) и принимаемые импульсы (г) в угломестном канале СП СД.

Рис. 11. Зона действия АРМ-1 в горизонтальной (а) и вертикальной (б) плоскостях

Рис. 12. Зона действия АРМ-2 в горизонтальной (а) и вертикальной (б) плоскостях

Рис. 13. Зона действия УРМ-1 в горизонтальной (а) и вертикальной (б) плоскостях

Рис. 14. Зона действия УРМ-2 в горизонтальной (а) и вертикальной (б) плоскостях

Рис. 16. Зона действия DME/P в горизонтальной плоскости

Рис. 15. Распределение информации УПС по времени (цифры соответствуют

времени в миллисекундах):

а — временные интервалы между последовательностями П-1 и П-2; б, в — чередование

функций в последовательности П-1 при обычном и скоростном форматах сигналов;

г, д — чередование функций в последовательности П-2 при обычном и скоростном

форматах (Р — резервный интервал для функции Аз-360)

Табл.2. Параметры угломерных функций СП СД.

Дата добавления: 2015-11-04