Министерство образования и науки РФ

Министерство образования и науки РФ

Южно-Уральский государственный университет

Автотракторный факультет Кафедра «КГМиА»

«Автомобилестроение»

1. Принцип действия двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с внутренним смесеобразованием.

2. Мощностной баланс и мощностная характеристика автомобиля.

3. Параметрическая оптимизация при проектировании составных частей автомобиля. Цель оптимизации, понятие критерия оптимальности. Пример алгоритма обычного из методов оптимизации.

4. Общее построение информационно-измерительных систем.

5. Особенности эксплуатации и требования к конструкции легкового автомобиля в условиях Крайнего Севера.

6. Составные части и работа системы питания ДВС с внутренним смесеобразованием.

7. Режимы движения колеса, расчётные схемы и уравнения равновесия сил

8.Статическая и динамическая стабилизация управляемых колёс автомобиля. Цель и конструктивная реализация.

9. Классификация преобразователей физических величин в электрическую форму.

10.Ограничения автомобиля по массе и габаритам.

11.Составные части и работа системы питания ДВС с внутренним смесеобразованием.

12.Режимы движения колеса, расчётные схемы и уравнения равновесия сил

13.Статическая и динамическая стабилизация управляемых колёс автомобиля. Цель и конструктивная реализация.

14.Режимы движения колеса, расчётные схемы и уравнения равновесия сил

15.Составные части и работа системы питания ДВС с внутренним смесеобразованием.

16.Назначение, схемы и работа муфт сцеплений. Требования к ним.

17.Приемистость автомобиля. Аналитические выражения, графики

18.Этапы разработки конструкции автомобиля и трактора.

19.Потенциометрические измерительные схемы (работа, величина сигнала на выходе).

20.Условия эксплуатации и требования к конструкции автомобиля в горнорудной промышленности.

21.Пути снижения затрат мощности в автомобиле. Конструктивные предложения

22.Классификация испытаний автомобилей по целевому назначению, по объёму выполняемых работ, по условиям и интенсивности проведения (виды и цели испытаний, номенклатура работ).

23.Типы математических моделей, применяемых при конструировании агрегатов, узлов и деталей в автомобилестроении. Требования к математическим моделям

24.Тяговый баланс и тяговая характеристика автомобиля

25.Основные типы двигателей внутреннего сгорания, применяемые на автомобилях

26.Назначение, схемы и работа автомобильных гидромеханических трансмиссий

24.Расход топлива автомобиля и его аналитическое выражение

25.Классификация автотракторных сцеплений

26.Тарировка тензодатчиков (на двухопорной и на консольной балках).

27.Обоснование конструкции торгового прицепа для легкового автомобиля

28.Обоснование перспективной модели легкового автомобиля

29.Классификация испытаний автомобилей по этапам их создания (виды и цели испытаний, номенклатура работ).

30.Однодисковое фрикционное сцепление автомобиля. Выбор параметров, основы расчёта

31.Режимы движения колеса, расчётные схемы и уравнения равновесия сил

32.Основные типы кузовов легковых автомобилей, их отличительные особенности.

33. Назначение, схемы и работа вальных коробок перемены передач. Требования к ним

34.Необходимые и достаточные условия для обеспечения движения автомобиля и их аналитическое выражение

35. Расчёт вальных КПП

36.Необходимые и достаточные условия для обеспечения движения автомобиля и их аналитическое выражение

37.Обоснование конструкции джипа для российских условий эксплуатации

38.Тензометрические датчики сопротивления (конструкция, принцип работы, основные характеристики).

39.Назначение, схемы и работа карданных передач

40.Охрана окружающей среды и автомобиль. Пути снижения загрязнения окружающей среды автомобилем

41.Расчёт момента, передаваемого фрикционным сцеплением. Вывод формулы

42.Основные принципы оценки напряжений по измеренным деформациям (определение деформации тензодатчика, наклеенного под произвольным углом, определение значений главных напряжений).

43.Пути снижения трудоемкости технического обслуживания и ремонта автомобиля

44.Основные типы и классы автомобилей, их отличительные особенности.

45.Силы и моменты, действующие на движущийся автомобиль. Уравнение движения автомобиля.

46.Ведущий мост. Основные параметры. Основы расчёта.

47.Усилительные и записывающие устройства, применяемые для фиксации экспериментальных данных при испытаниях автомобилей.

48.Основные эксплуатационные характеристики автомобилей.

49.Составные части и работа кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов ДВС.

50.Выбор мощности двигателя, обеспечивающей заданную максимальную скорость движения автомобиля.

51.Постановка задачи оптимизации на примере одного из узлов автомобиля.

52.Динамические характеристики приборов и систем (переходная характеристика, импульсная характеристика, амплитудно-частотные характеристики).

53.Анализ конструктивных схем подвесок автомобиля. Обоснование наиболее перспективной схемы подвески для одного из типов автомобиля: легковой, грузовой, автобус, автомобиль большой грузоподъемности.

54.Типы, схемы и работа ведущих мостов автомобилей.

55.Критерии оценки тормозных свойств автомобиля и их аналитические выражения.

56.Расчёт усилия на педали управления сцеплением.

57.Ёмкостные, реохордные, контактные датчики (принцип действия, область использования, преимущества и недостатки).

58.Обоснование конструкции самосвала сельскохозяйственного назначения.

59.Принцип действия двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с внешним смесеобразованием

60.Тяговые усилия на колёсах автомобиля и их аналитическое выражение.

61.Метод конечных элементов (МКЭ). Основная идея и основные этапы. Виды задач, решаемых с помощью МКЭ в автомобилестроении.

62.Метрологические характеристики измерительных приборов и систем.

63.Система технического обслуживания автомобиля. Виды ТО, их периодичность перечень работ.

64.Особенности конструкций автомобилей с передним приводом, с задним приводом и классической компоновки.

65.Движение автомобиля при разной поворачиваемости и силы, действующие на автомобиль.

66.Выбор параметров конечных передач. Основы расчёта.

67.Энергетические датчики (принцип действия, область использования, преимущества и недостатки).

68.Условия эксплуатации и требования к конструкции автобуса для работы на Крайнем Севере.

69.Типы тормозных систем автомобилей, их конструктивные особенности. Требования к ним.

70.Расчетная схема и уравнение колебаний автомобиля.

71.Принципы выбора параметров вальных КПП.

72.Рациональная организация испытаний.

73.Обоснование конструкции автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 120-250 т

75.Пакет конструкторской машинной графики. Auto CAD. Цель использования, основные возможности и виды команд.

76.Прямые, косвенные и совокупные методы измерения физических величин. Принципы измерения неэлектрических величин электрическими методами.

77.Автомобильные дороги: классификация, технические параметры.

78.Условия эксплуатации и требования к конструкции автомобиля в жарком климате

79.Мостовая измерительная схема и её работа (универсальность мостовой схемы, величина сигнала в измерительной диагонали, способы балансировки).

80.Автомобильные дифференциалы. Основы выбора параметров.

81.Динамический фактор и динамическая характеристика автомобиля.

82.Составные части и работа систем смазки и охлаждения ДВС.

83.Составные части и работа систем впуска и выпуска отработавших газов ДВС.

84.Силы сопротивления движению автомобиля и их аналитическое выражение.

85.Назначение, схемы и работа автомобильных гидротрансформаторов момента.

86.Оценка топливной экономичности автомобиля и пути её повышения.

87.Кинематическая схема трансмиссии автомобиля. Подбор передаточных чисел.

88.Температурная компенсация в мостовой измерительной схеме (для сбалансированного и несбалансированного мостов).

89.Обоснование конструкции городского автобуса для российских условий эксплуатации.

90.Регуляторы тормозных усилий в приводах тормозных систем, их назначение и конструкции.

91.Проходимость автомобиля. Критерии проходимости.

92.Вывод основного уравнения кинематики трехзвенного планетарного механизма.

93.Испытания установочной серии автомобилей (виды и цели испытаний).

94.Обоснование конструкции грузового автомобиля высокой проходимости.

95.Типы главных передач, их назначение, схемы и работа.

96.Силы и моменты, действующие на автомобиль при торможении.

97.Расчёт основных размеров фрикционного сцепления.

98.Индуктивные и магнитоупругие датчики (принцип действия, область использования, преимущества и недостатки).

99. Правильный выбор и комплектование автомобиля зимними шинами.

100.Антиблокировочные системы тормозов автомобилей, их назначение и конструктивные особенности.

101.Блокировка дифференциала и влияние его на проходимость автомобиля.

102.Трехзвенные планетарные механизмы. Основные свойства и варианты кинематических схем.

103.Испытания опытных образцов автомобилей (виды и цели испытаний).

104.Обоснование конструкции автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 120-250т

105.Схемы и работа ведомых мостов автомобилей.

106.Управляемость автомобиля. Параметры управляемости и их аналитическое выражение.

107.Выбор коэффициента запаса сцепления.

108.Электролитические, механотронные, фотоэлектрические датчики (принцип действия, область использования, преимущества и недостатки).

109.Назначение, схемы и работа конечных передач автомобилей.

110.Плавность хода. Критерии оценки. Уравнение колебаний подрессорной массы.

111.Функциональные требования к коробке передач.

112.Место и объём испытаний автомобилей в процессе опытно-конструкторских работ.

113.Обоснование конструкции микроавтобуса.

114.Типы автомобильных рулевых управлений, их конструктивные особенности.

115.Способы повышения проходимости автомобиля.

116.Соотношения частот вращения звеньев и моментов в планетарных рядах.

117.Сезонное техническое обслуживание автомобилей. Периодичность и перечень работ.

118.Схемы и работа гидроусилителей рулевых управлений.

119.Силы и моменты, действующие на ведущее колесо. Уравнение равновесия колеса.

120.План скоростей КПП с 2-мя степенями свободы.

121.Экспериментальная оценка параметров топливной экономичности автомобилей.

122.Текущий ремонт автомобилей

123.Типы автомобильных шин, их маркировка и конструктивные особенности.

124.Плавность хода. Критерии оценки. Уравнение колебаний подрессорной массы.

125.Методика выбора размеров гидромуфты. Принцип подобия.

126.Испытания опытных образцов автомобилей (виды и цели испытаний).

127.Обоснование конструкции микроавтобуса.

128.Несущие системы автомобилей, их конструктивные особенности.

129.Силы и моменты, действующие на ведомое колесо. Уравнение равновесия колеса.

130.Силы и моменты, действующие на ведомое колесо. Уравнение равновесия колеса.

131.Энергетические датчики (принцип действия, область использования, преимущества и недостатки).

132.ТО-1 и ТО-2 автомобилей. Периодичность и перечень работ.

133.Типы подвесок автомобилей, их конструктивные особенности.

134.Силы и моменты, действующие на тормозящее колесо. Уравнение равновесия колеса.

135.Расчет пружинного упругого элемента.

136.Оценка тормозных качеств автомобилей экспериментальными методами.

137.Регламентированный ремонт автомобилей.

138.Типы автомобильных амортизаторов, их конструктивные особенности.

139.Силы и моменты, действующие на переднеприводный автомобиль при движении на подъём. Тяговый баланс автомобиля.

140.Расчёт колодочного тормоза.

141.Испытания автомобилей на устойчивость и управляемость.

142.Обоснование конструкции автомобиля-такси.

143.Типы автомобильных колёс, их конструктивные особенности.

144.Силы и моменты, действующие на автомобиль с колесной формулой 6x6 при движении по горизонтальной дороге. Мощностной баланс автомобиля.

145.Выбор чисел зубьев шестерен планетарных механизмов.

146.Испытания автомобилей на плавность хода.

147 Обоснования конструкции автомобиля-самосвала для строительных работ.

148.Типы автомобильных шин, их маркировка и конструктивные особенности.

149.Управляемость автомобиля. Параметры управляемости и их аналитическое выражение.

150.Выбор основных параметров карданной передачи.

151.Оценка тормозных качеств автомобилей экспериментальными методами.

152.Виды износа деталей автомобилей.

153.Назначение, схемы и работа карданных передач.

154.Расчетная схема и уравнение колебаний автомобиля.

155.Расчет пружинного упругого элемента.

156.Место и объём испытаний автомобилей в процессе опытно-конструкторских работ.

157.Обоснование конструкции джипа для российских условий эксплуатации.

158.Особенности конструкций автомобилей с передним приводом, с задним приводом и классической компоновки.

159.Силы и моменты, действующие на ведущее колесо. Уравнение равновесия колеса.

160.Классификация подвесок автомобилей. Выбор параметров.

161.Экспериментальная оценка тягово-динамических качеств автомобилей (максимальная скорость, приёмистость, углы подъёма).

162.Автомобильные дороги: классификация, технические параметры.

163.Назначение, схемы и работа автомобильных гидротрансформаторов момента.

164.Методика выбора передаточного числа главной передачи автомобиля.

165.Автомобильные дифференциалы. Основы выбора параметров.

166.Классификация преобразователей физических величин в электрическую форму.

167.Правильный выбор и комплектование автомобиля зимними шинами.

168.Способы установки и стабилизации управляемых колёс автомобилей.

169.Мощностной баланс и мощностная характеристика автомобиля.

170.Расчёт основных размеров фрикционного сцепления.

171.Классификация испытаний автомобилей по целевому назначению, по объёму выполняемых работ, по условиям и интенсивности проведения (виды и цели испытаний, номенклатура работ).

172.Условия эксплуатации требования к конструкции автомобиля в горной местности.

173.Типы автомобильных колёс, их конструктивные особенности.

174. Способы повышения проходимости автомобиля.

175.Расчёт колодочного тормоза.

Способы повышения проходимости автомобиля

176.Тензометрические датчики сопротивления (конструкция, принцип работы, основные характеристики).

Заведующий кафедрой Бондарь В.Н.

Дата добавления: 2015-10-21