|
Проверка эвакуационных путей и выходов, как правило, заключается в проверке следующих проектных решений: Помещения: Ø наличие эвакуационных выходов из помещений (из здания); Ø допустимый этаж размещения и вместимость залов; Ø размеры (высота и ширина) поперечных и продольных проходов в залах (как с местами для зрителей, так и без мест для зрителей), в том числе между оборудованием; Ø количество эвакуационных выходов; Ø размеры выходов (высота и ширина), в том числе суммарная ширина выходов; Ø расстояние до выхода из помещения; Ø число зрителей, эвакуирующихся через выход; Ø число непрерывно установленных мест в ряду; Ø места для зрителей с поражением опорно-двигательного аппарата в зрелищных зданиях; Пути эвакуации в пределах этажа (по коридору): Ø наличие путей эвакуации; Ø количество эвакуационных выходов с этажа (из здания); Ø размеры эвакуационных путей и выходов (высота и ширина), в том числе суммарная ширина выходов из коридора на лестницу, а также расчетная ширина пути эвакуации по коридору с учетом отрывания дверей; Ø направление открывания дверей; Ø расстояние по путям эвакуации от дверей помещений до выхода наружу или на лестничную клетку (протяженность путей эвакуации); Ø вместимость тупиковых коридоров; Ø проектирование пожаробезопасных зон; Пути эвакуации по лестницам и пандусам: Ø наличие, тип и количество эвакуационных лестниц; Ø уклон лестниц и пандусов; Ø ширина лестничных маршей и пандусов; Ø ширина дверей при входе в лестничную клетку (на пандус) и при выходе из неё; Ø количество ступеней в марше лестницы; Ø размер ступеней; Ø наличие забежных ступеней; Ø наличие разрезных площадок; Ø наличие в лестничной клетке выступающих частей на уровне менее 2 м; Ø наличие винтовых лестниц; Ø наличие перил и ограждений; При наличии в здании внутренних открытых лестниц: Ø допустимость устройства открытых лестниц; Ø изоляция помещений с открытыми лестницами от коридоров, фойе, смежных помещений. Ø учет дополнительных требований пожарной безопасности при устройстве внутренних открытых лестниц; При наличии в здании наружных открытых лестниц: Ø допустимость устройства наружных эвакуационных лестниц; Ø размещение эвакуационных лестниц в глухих простенках здания; Ø огнестойкость глухих простенков здания в местах размещения лестниц. Ø учет дополнительных требований пожарной безопасности при устройстве внутренних открытых лестниц; Во всех случаях проверяется: Ø направление открывания дверей; Ø наличие раздвижных, подъёмных, вращающихся дверей и турникетов на путях эвакуации; Ø наличие порогов на путях эвакуации; Ø наличие сужений на путях эвакуации; Ø наличие выступающих конструкций и оборудования на путях эвакуации; Ø отделка путей эвакуации сгораемыми материалами; Ø рассредоточенность эвакуационных выходов; Ø освещенность путей эвакуации; Ø возможность свободного открывания запоров изнутри без ключа; Ø наличие аварийных выходов; Ø противодымная защита путей эвакуации: объемно-планировочные, специальные технические и конструктивные решения; также, целесообразно проверять состояние поверхности на путях эвакуации, усилие при открывании дверей.
| |
Эвакуация людей, пути эвакуации и эвакуационные выходы. Основные определения и общие требования. |
Эвакуация (п. 6.2 СНиП 21-01-98) представляет собой процесс организованного самостоятельного движения людей наружу из помещений, в которых имеется возможность воздействия на них опасных факторов пожара. Эвакуацией также следует считать несамостоятельное перемещение людей, относящихся к маломобильным группам населения, осуществляемое обслуживающим персоналом. Эвакуация осуществляется по путям эвакуации через эвакуационные выходы. Также в обиходе используются термины пожарная эвакуация, эвакуация здания. Эвакуация людей при пожаре (ГОСТ 12.1.033-81*) вынужденный процесс движения людей из зоны, где имеется возможность воздействия на них опасных факторов пожара Спасение (п. 6.3 СНиП 21-01-98) представляет собой вынужденное перемещение людей наружу при воздействии на них опасных факторов пожара или при возникновении непосредственной угрозы этого воздействия. Спасение осуществляется самостоятельно, с помощью пожарных подразделений или специально обученного персонала, в том числе с использованием спасательных средств, через эвакуационные и аварийные выходы. Путь эвакуации – последовательность коммуникационных участков, ведущих от мест пребывания людей в безопасную зону. Такой путь должен быть защищен требуемым нормами комплексом объемно-планировочных, эргономических, конструктивных и инженерно-технических решений, а также организационных мероприятий. Эвакуационный выход – выход на путь эвакуации ведущий в безопасную при пожаре зону и отвечающий требованиям безопасности. Мероприятия, обеспечивающие защиту путей эвакуации. Ø Объемно-планировочные: кратчайшие расстояния до эвакуационных выходов, их достаточная ширина, изоляция путей эвакуации от пожаро- и взрывоопасных помещений, возможность движения к нескольким эвакуационным выходам и т.п. Ø Эргономические: назначение размеров эвакуационных путей и выходов отвечающих антропометрическим размерам людей, особенностям их движения, нормирование усилий при открывании дверей и т.п. Ø Конструктивные: прочность, устойчивость и надежность конструкций эвакуационных путей и выходов, нормирование горючести отделки на путях эвакуации, перепадов высот на путях движения, размеров ступеней, уклона лестниц и пандусов и др. Ø Инженерно-технические мероприятия: организация противодымной защиты, оборудование автоматическими установками пожаротушения, проектирование требуемой освещенности, размещение световых указателей, громкоговорителей системы оповещение и др. Ø Организационные: обеспечение функционирования всех эвакуационных выходов при пожаре и поддержание на требуемом уровне объемно-планировочных, конструктивных, эргономических и инженерных показателей, например: предупреждение загромождения эвакуационных путей и выходов горючими материалами, а также предметами, уменьшающую их пропускную способность и т.п.
Общие требования к эвакуационным путям и эвакуационным выходам по СНиП 21-01-97* "Пожарная безопасность зданий и сооружений".
Номера маршрутов
Описание маршрута эвакуации из помещений первого наружу:
непосредственно;
через коридор;
через вестибюль (фойе);
через лестничную клетку;
через коридор и вестибюль (фойе);
через коридор и лестничную клетку;
в соседнее помещение (кроме помещения категории А и Б), обеспеченное эвакуационными выходами
Рис. 1а. Эвакуационные выходы из помещений 1-го этажа
Рис. 1б. Эвакуационные выходы из помещений, расположенных на любых этажах, кроме 1-го. Номера маршрутов
Описание маршрута эвакуации из помещений любого этажа, кроме первого:
непосредственно в лестничную клетку или на лестницу 3-го типа;
в коридор, ведущий непосредственно в лестничную клетку или на лестницу 3-го типа;
в холл (фойе), имеющий выход непосредственно в лестничную клетку или на лестницу 3-го типа;
в соседнее помещение (кроме помещения категории А и Б), обеспеченное эвакуационными выходами
Пути эвакуации в пределах помещения Нормируемые параметры - расстояние от наиболее удаленной точки до выхода из зала, суммарная ширина выходов из залов (помещений), размещение на этажах здания и вместимость. Для зрительных залов также нормируется число непрерывно установленных мест в ряду: при одностороннем выходе из ряда не более 26, при двустороннем - не более 50 (по п. 1.119 [2]). В кинотеатрах пути эвакуации не допускается проектировать через помещения, в которых может находиться более 50 чел. Например, через помещение, в котором ожидают сеанса следующая группа зрителей, через кафе и т.п. (по п. 1.124 [2]). В торговых залах ширина основных эвакуационных проходов в торговом зале должна быть от 1,4 до 2,5м в зависимости от площади торгового зала (по п. 1.111 [2]). В спортивно-зрелищных зданиях, нормируется количество человек на 1м ширины путей эвакуации с трибун открытых спортивных сооружений (п. 1.114 [2]), количество эвакуирующихся через каждый выход (люк) в крытых спортивных сооружениях (п. 1.116 [2]), а также ширина путей эвакуации на трибунах (п. 1.117 [2]). Пути эвакуации в пределах этажаОсновными нормируемыми параметрами для коридоров является их ширина, протяженность путей движения и ширина выхода из коридора на лестничную клетку. Как правило, протяженность поставлена в зависимость от расположения помещения - между лестничными клетками или в тупиковом коридоре или холле и определяется в зависимости от плотности людского потока, от степени огнестойкости и функционального назначения здания. Анализ методологии нормирования процесса эвакуации людей показывает, что критерием для определения помещения с выходом в тупиковый коридор и помещения расположенного между лестничными клетками является количество направлений для эвакуации. Одно направление эвакуации из помещения – это «помещение с выходом в тупиковый коридор», два и более - «помещение, расположенное между лестничными клетками». Нормируется также вместимость помещений, выходящих в тупиковый коридор, например, для общественных зданий от 80 до 125 человек [2, п. 1.109] Ширина эвакуационных выходов из коридора на лестничную клетку, а также ширина лестничного марша лестницы поставлена в зависимость от с тепени огнестойкости здания, класса конструктивной пожарной опасности здания, объем и категория помещения. При дверях, открывающихся из помещений в коридоры, за ширину эвакуационного пути по коридору следует принимать ширину коридора, уменьшенную: Ø на половину ширины дверного полотна - при одностороннем расположении дверей; на ширину дверного полотна - при двустороннем расположении дверей, рис. 2 (по п. 6.26* [1])
Рис. 2. Ширина пути эвакуации по коридору а), б) по нормам, при двух- и одностороннем открывании дверей; в) вероятный вариант, наблюдаемый в действительности. Как показывают наблюдения и расчеты, наличие открытых дверей в некоторых случаях не влияет на процесс эвакуации людей, поэтому действительную ширину эвакуационного пути следует определять аналитически. Пути эвакуации по лестницам и пандусам На путях эвакуации не допускается устройство винтовых лестниц, лестниц полностью или частично криволинейных в плане, а также забежных и криволинейных ступеней, ступеней с различной шириной проступи и различной высоты в пределах марша лестницы и лестничной клетки (по п. 6.28* [1]). Нормируется ширина и уклон (рис. 3) лестничных клеток и пандусов.
Рис. 3. Иллюстрация к определению уклона вертикальных путей эвакуации: Уклон определяется соотношением H / L, например, если H =1,5м, L=3м, уклон лестницы составляет 1:2
Ширина проступи на лестнице должна быть как правило, не менее 25 см, а высота ступени — не более 22 см (по п. 6.30*[1]), рис. 4.
Рис. 4. Нормируемые значения габаритов ступеней Нормируется число подъемов в одном марше. Например, для общественных зданий между площадками должно быть не менее 3 и не более 16 подъемов. В одномаршевых лестницах, а также в одном марше двух - и трехмаршевых лестниц в пределах первого этажа допускается не более 18 подъемов (по п. 1.90 [2]). Действующие нормы требуют, что бы ширина площадки была не менее ширины лестничного марша, а ширина лестничного марша должна быть не менее ширины выхода на лестничную клетку (рис. 5): b л.п.
Рис. 5. Ширина лестничного марша b л.м, ширина лестничной площадки b л.м и ширина входа в лестничную клетку b вх. лк.
Лестничные клетки должны иметь выход наружу на прилегающую к зданию территорию непосредственно или через вестибюль, отделенный от примыкающих коридоров перегородками с дверями, рис. 6 (по п. 6.34* [1]).
Рис. 6. Выход из лестничной клетки в вестибюль, отделенный от примыкающих коридоров перегородками с дверями Выходы из подвальных и цокольных этажей, являющиеся эвакуационными, как правило, следует предусматривать непосредственно наружу обособленными от общих лестничных клеток здания. Допускается эвакуационные выходы из подвалов предусматривать через общие лестничные клетки с обособленным выходом наружу, отделенным от остальной части лестничной клетки глухой противопожарной перегородкой 1-го типа, рис. 7.
Рис. 7. Выход из подвала предусмотрен через общую лестничную клетку с обособленным выходом наружу, отделенным от остальной части лестничной клетки противопожарной перегородкой 1-го типа. Наружные открытые лестницы для эвакуации допускается использовать в IV климатическом районе и в III Б климатическом подрайоне (кроме стационарных лечебных учреждений) (по п. 1.99 [1]). В остальных климатических районах допускается использовать указанные лестницы для эвакуации только со второго этажа зданий (кроме зданий школ и школ-интернатов, детских дошкольных учреждений и т.п.), и должны быть рассчитаны на число эвакуируемых в пределах от 30 до 70 чел (по п.1.100 [2]). Внутренние открытые лестницы широко используются, например, в общественных зданиях. Однако, ввиду их повышенной пожарной опасности их применение ограничено и поставлено в зависимость от степени огнестойкости, назначения здания (в стационарах лечебных учреждений открытые лестницы в расчет эвакуации людей при пожаре не включаются). При использовании в здании внутренних открытых лестниц, нормами вводятся дополнительные требования к объемно-планировочным решениям здания: отделение помещений с такой лестницей от примыкающих к ней коридоров и других помещений противопожарными перегородками, устройстве автоматического пожаротушения во всем здании, ограничение численности внутренних открытых лестниц, дополнительные закрытые лестничные клетки, выход из которых предусмотрен непосредственно наружу. Нормативная литература 1. СНиП 21-01-97* "Пожарная безопасность зданий и сооружений". 2. СНиП 2.08.02-89* "Общественные зданий и сооружения".
| |
ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТНЫЕ СЛУЧАИ ДВИЖЕНИЯ ЛЮДСКОГО ПОТОКА И ИХ КРАТКОЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ |
1. Пересечение границы смежного участка пути Границей смежного участка пути называется сечение пути, где изменяется его ширина или вид (с горизонтального на наклонный и т.п – рис.1), а также количество людей при равной ширине и длине участка.
Подойдя по участку i к границе с участком i +1 поток в составе N чел за время t перейдет на участок n +1. Поскольку, количество людей в потоке не изменится, то N i = b il iD i = N i = b i +1 l i +1 D i +1, но не известна плотность потока на участке i +1, поскольку не известна его длина, образующаяся на нем за время t = l i / V i. Но N i = N i +1. и b il iD it = b i +1 l i +1 D i +1 t, следовательно b il iD i = b i +1 l i +1 D i +1 и обозначив, V. D = q, имеем
Пример 1: q i =10 м/мин (V i =68,2 м/мин,. D i =0,15м 2/ м 2) b i =2м b i +1 =1,5м Участки пути i и i +1 – горизонтальные, рис. 2. Определить q i+1, V i+1.D i+1-?
Рис. 2. Пересечение границы смежного участка пути Решение: При пересечении границы смежного участка пути возможны два варианта развития событий:
2. Слияние людских потоков Слияние людских потоков – процесс формирования потока с объединенными параметрами при соединении различных людских потоков. При слиянии людских потоков справедливы те же закономерности изменения параметров движения людских потоков через границы смежных участков:
Пример 2: q i =10 м/мин (V i =68,2 м/мин, D i =0,15 м 2/м 2) b i, b i +1 =2м q j =3 м/мин (V i =100 м/мин, D i =0,03 м 2/м 2) b j =1,5м Участки пути горизонтальные. Определить q i+1, V i+1.D i+1-?
Рисунок. Слияние людских потоков Решение Общая расчетная формула:
q i, q j, q i +1 - интенсивность движения на участках i, j, i +1, м/мин b i, b j, b i +1 - ширина участков, i, j, i + 1, м Расчет:
Очевидно, что одновременный подход головных частей потока к месту слияния в практике практически не встречается. Как правило, люди из боковых проходов выходят либо в общий проход без слияния, либо вклиниваясь в поток идущих людей. Слияние людских потоков происходит при выполнении условия слияния потоков: первый человек из потока i должен подойти к месту слияния до того, как последний человек из потока i +1 пройдет место слияния потоков. рис.4, т.е.:
Рис. 4. Иллюстрация к условию слияния людских потоков Пример 3. Движение в боковом проходе происходит с параметрами: D =0.1 м2/м2, V =80 м/мин Движение в общем проходе происходит с параметрами: D =0.05 м2/м2, V =100 м/мин Участки пути горизонтальные, рис. 5. Проверить слияние людских потоков 1 и 2
Рис. 5. Условие слияния людских потоков Рассмотрим два варианта а) при L =10м и б) при L =15м Время выхода последнего человека из бокового прохода 1:
а) время подхода первого человека из бокового прохода 2 к предполагаемому месту слияния людских потоков:
Тогда, б) время подхода первого человека из бокового прохода 2 к предполагаемому месту слияния людских потоков:
Тогда, 3. Образование скоплений людей (давки) и задержки движения Скопление людей образуется в случае если в единицу времени по участку пути i подходит больше людей, чем способен пропустить следующий i +1. Тогда, перед границей участка i +1 задерживается часть людей, которая в последующие моменты времени растет. На границе смежных участков образуется скопление людей, т.н. давка. Плотность потока в чрезвычайной ситуации в скоплении достигает (при ручном счете – мгновенно, на самом деле в течении 5-7с) максимальных значений. В нормальных условиях значение максимальных плотностей, как показывают натурных наблюдения, не превосходят 5 чел/м 2. В чрезвычайной же ситуации оно достигает значений 9 чел/м 2 и более. При расчетах признаком образования скопления является
Как известно, каждому значению интенсивности соответствует определенное значение плотности. Значению интенсивности q max соответствует значение плотности около 0,5 м 2/м 2. В некоторых случаях, не таких уж впрочем редких, на рассматриваемом участке пути плотность людского потока достигает значений 0,6-0.9 м 2/м 2 но на несколько секунд, т.е. говорить о задержке движения не приходится. Однако, при использовании графоаналитического метода, условие образования скопления формализово, и далее, расчет ведется исходя из того, что возникло скопление людей, что в действительности не наблюдается. Это ведет к значительному искажению действительной картины движения людского потока. Пример 4: q i =13 м/мин b i =2м b i +1 =1,2м Участи пути i,, i +2 - горизонтальный, i +1 – дверной проем, рис.6. Проверить беспрепятственность движения
Рис.6. Образование скопления людей при пересечении границы смежного участка пути Решение.
При образовании скопления людей движения людского потока затруднено, люди задерживаются на границе смежных участков. Поэтому, необходимо определить в ремя задержки движения – разницу между временем прохождением потока смежного участка пути при образовании скопления и при беспрепятственном движении, т.е. движении без скопления. Значение времени определяется по известной формуле [3]:
где, где, Для дверного проем шириной 1,2м интенсивность движения составит
Следует отличать вышеуказанный термин от понятия времени существования скопления – времени от момента возникновения скопления до момента его рассасывания. Время существования скопления определяется по формуле:
Расчетное время эвакуации определяется как сумма времени движения людей по участкам пути и времени задержки движения, если ее невозможно устранить. 4. Разуплотнение людского потока Явление разуплотнения состоит в том, что при образовании скопления с максимальной плотностью перед границей смежного участка пути на последующем участке плотность оказывается значительно меньше. При переходе людским потоком границы между участками происходит как бы мгновенная перестройка его структуры, и его головная часть, попадая на участок i+1 занимает большую площадь по длине пути, увеличив собственно скорость движения и сохранив прежнюю интенсивность. Пример 5. Перед сужением пути (на границе участков i и i +1) образуется скопление людей с плотностью D i =0,9 м2/м2, рис. 7. Определить q i+1, V i+1.D i+1-? а) б) Рис. 7. Разуплотнение людского потока а) в действительности; б) согласно ГОСТ 12.1.004-91*; Решение. а) Перед сужением пути образуется скопление D i=0,9 м 2/м 2. Тогда, параметры движения на участке i+1 (см. рис. 8) согласно [3]: q i+1=13,79 м/мин, D i+1=0,27 м 2/м 2; следовательно V i+1 =50,8 м/мин.
Рис. 8. Определение параметров людского потока при разуплотнении б) Перед сужением пути образуется скопление D i =0,9 м 2/м 2. Тогда, согласно ГОСТ 12.1.004-91* «интенсивность и скорость движения людского потока по участку пути [ i +1] определяют... при значении D =0,9 и более», т.е. D i +1 =0.9м 2/м 2, V i +1 =15 м/мин. 5. Переформирование людского потока При движении людских поток по участкам пути, весьма вероятны случаи, когда объединенный людской поток имеет несколько зон с различной плотностью рис. 9. Переформирования людского потока – процесс выравнивания параметров движения в различных частях потока. В результате, вне зависимости от исходных параметров, каждая часть потока приобретает параметры впередиидущей части. Скорость переформирования V ’ – скорость движения границы увеличения впередиидущей части – определяется скоростью перемещения границы между частями потока с различной плотностью.
Рис. 9. Схема людского потока с различными плотностями Скорость переформирования определяется из соотношения:
или
Время переформирования потока
где,
Пример 7. D 1 =0.25 м 2/ м 2, q 1 =13.3 м/мин, V 1 =53.1 м/мин D 2 =0.1 м 2/ м 2, q 2 =8,01 м/мин, V 2 =84.1 м/мин, N 2 =5м 2, Участи пути горизонтальные. Ширина пути движения b =2м Определить скорость и время переформирования людского потока Решение. Скорость переформирования между частями потока с различной плотностью:
Приращение длины впереди идущей части потока
Время переформирования потока
Согласно результатам расчета, через 29с закончится переформирование людского потока и весь поток будет иметь следующие параметры: D=0.25 м2/м2, q=13.3 м/мин, V=53.1 м/мин. Ручной метод расчета позволяет понять особенности движения людского потока при эвакуации. Однако в целом, такой подход ведет к недооценке пожарной опасности ввиду значительной неточности расчета. Кроме того, такой расчет достаточно трудоемок. В связи с этим, в конце 70-х годов прошлого века в нашей стране были разработаны программные комплексы, среди которых наибольшее распространение получил ADLPV – "Анализ движения людских потоков, вероятность".
|
Формулы ГОСТ 12.1.004-91* для расчета времени эвакуации при пожаре |
Расчетное время эвакуации людей из помещений и зданий устанавливается по расчету времени движения одного или нескольких людских потоков через эвакуационные выходы от наиболее удаленных мест размещения людей. При расчете весь путь движения людского потока подразделяется на участки (проход, коридор, дверной проем, лестничный марш, тамбур) длиной l i и шириной b i. Начальными участками являются проходы между рабочими местами, оборудованием, рядами кресел и т. п. При определении расчетного времени длина и ширина каждого участка пути эвакуации принимаются по проекту. Длина пути по лестничным маршам, а также по пандусам измеряется по длине марша. Длина пути в дверном проеме принимается равной нулю. Проем, расположенный в стене толщиной более 0,7 м, а также тамбур следует считать самостоятельным участком горизонтального пути, имеющим конечную длину l i. Расчетное время эвакуации людей (t р) следует определять как сумму времени движения людского потока по отдельным участкам пути t i (по формуле t р =t 1+ t 2+ t 3 +,..., t i (6) где t 1 - время движения людского потока на первом (начальном) участке, мин; t 2, t 3,..., t i - время движения людского потока на каждом из следующих после первого участка пути мин. Время движения людского потока по первому участку пути (t 1), мин, вычисляют по формуле
где l 1 - длина первого участка пути, м; v 1, - значение скорости движения людского потока по горизонтальному пути на первом участке, определяется по табл. 2 в зависимости от плотности D, м/мин. Плотность людского потока (D 1) на первом участке пути, м 2/м 2, вычисляют по формуле
где N 1 - число людей на первом участке, чел.; f - средняя площадь горизонтальной проекции человека, принимаемая равной, м 2, взрослого в домашней одежде............................0,1 взрослого в зимней одежде..................................0,125 подростка....................................................................0,07 b 1, - ширина первого участка пути, м. Скорость v 1 движения людского потока на участках пути, следующих после первого, принимается по табл. 2 в зависимости от значения интенсивности движения людского потока по каждому из этих участков пути, которое вычисляют для всех участков пути, в том числе и для дверных проемов, по формуле
где b i, b i -1 - ширина рассматриваемого i - г o и предшествующего ему участка пути, м; q i, q i -1 - значения интенсивности движения людского потока по рассматриваемому i -му и предшествующему участкам пути, м/мин, значение интенсивности движения людского потока на первом участке пути (q = q i -1), определяемое по табл. 2 по значению D 1 установленному по формуле (8). Таблица 2
Ошибки. В данной таблице ГОСТ допущены 2 ошибки: В таблице 2 ГОСТ содержится 2 ошибки. 1. Пропущена графа (видимо по ошибке наборщика, так как например, она есть в СНиП 2. II - 80) соответствующая значению плотности 0.6 м 2/м 2.
2. Для движения по лестнице вниз при плотности 0.3 м 2/м 2 интенсивность движения равна 15.6 (а не 16.6) м/мин. Примечание. Табличное значение интенсивности движения в дверном проеме при плотности потока 0,9 и более, равное 8,5 м/мин, установлено для дверного проема шириной 1,6 м и более, а при дверном проеме меньшей ширины d интенсивность движения следует определять по формуле Если значение q i, определяемое по формуле (9), меньше или равно значению q max, то время движения по участку пути (t i) в минуту
при этом значения q max следует принимать равными, м/мин: для горизонтальных путей.........................16,5 для дверных проемов..................................19,6 для лестницы вниз........................................16 для лестницы вверх.....................................11
Если значение q i, определенное по формуле (9), больше q max, то ширину b i данного участка пути следует увеличивать на такое значение, при котором соблюдается условие q i? q max. (11) При невозможности выполнения условия (11) интенсивность и скорость движения людского потока по участку пути i определяют по табл. 2 при значении D =0,9 и более. При этом должно учитываться время задержки движения людей из-за образовавшегося скопления. При слиянии вначале участка i двух и более людских потоков (черт. 1) интенсивность движения (q i,), м/мин, вычисляют по формуле
где q i -1 - интенсивность движения людских потоков, сливающихся в начале участка i, м/мин. b i -1 - ширина участков пути слияния, м; b i - ширина рассматриваемого участка пути, м.
Черт. 1. Слияние людских потоков Если значение q i, определенное по формуле (12), больше q max, то ширину d i данного участка пути следует увеличивать на такую величину, чтобы соблюдалось условие (11). В этом случае время движения по участку i определяется по формуле (10). Замечание к расчету: Значение времени начала эвакуации t н.э для зданий (сооружений) без систем оповещения вычисляют по результатам исследования поведения людей при пожарах в зданиях конкретного назначения. При наличии в здании системы оповещения о пожаре значение времени задержки начала эвакуации t н.э. принимают равной времени срабатывания системы с учетом ее инерционности. При отсутствии необходимых исходных данных... в зданиях (сооружениях) без систем оповещения величину t н.э. следует принимать равной 0.5 мин для этажа пожара и 2 мин - для вышележащих этажей. Если местом пожара является зальное помещение, где пожар может быть обнаружен одновременно всеми находящимися в нем людьми, то t н.э допускается принимается равным нулю" (ГОСТ 12.1.004-91 (с.16)).
|
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 109 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| | | Электрические колебания. |
b л.м., а b л.м 
(3.5)
= 
< q max =16,0 следовательно, движение происходит беспрепятственно, в таком случае V i +1 =53,1 м/мин, D i +1 =0,29м 2/м 2
(3.6)
= 
< q max =16,0м/мин, следовательно, движение происходит беспрепятственно, в таком случае V i +1 =58,3м/мин, D i +1 =0,21м 2/м2
(3.7)
= l / V =10/80=0,125мин
= l / V =10/100=0,1мин
, следовательно, происходит слияние людских потоков.
= l / V =15/100=0,15мин
. (3.8)
= 
, т.е. 
=19,6 м/мин для дверного проема, следовательно, образуется скопление людей.
(3.9)
- интенсивность движения через участок i +1 (дверной проем) при максимальной плотности людского потока. Для дверного проем шириной 1,2м интенсивность движения составит 
=2,5+3,75 b =2,5+3,75х1,2=7 м/мин;
=2,5+3,75 b =2,5+3,75х1,2=7 м/мин
=6,25(0,12-0,04)=0,5 мин
(3.10)
(3.11а)
(3.11б)
(3.12)
- приращение длины впереди идущей части потока, м
(3.13)
или 29с
(7)
(8)
, (9)
(10)
(12)