Технологическая инструкция

Технологическая инструкция ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН
Номера п/п	Наименование работы и порядок выполнения её	Эскиз операции или применяемых стендов, приспособлений	Обору-ование, приборы, инструмент	Технические условия и указания
	Измерение сопротивления изоляции машин, входящих и силовые цепи. 1. Для измерения сопротивления изоляции выключают рубильник реле заземления и убеждаются, что барабан реверсора поверну для движения вперед или назад. 2. Затем клемму 3 мегомметра присоединяют к корпусу тепловоза, а клемму Л — с любым силовым сегментом реверсора и производят измерение	Рис.1 Рис. 2 Рис. 3	Измерение сопротивления изоляции производя: мегомметром на напряжение не ниже 500 в (типа М 1101).	Нормальная величина сопротивления изоляции должна быть не ниже 1 Мом. Если сопротивление меньше, то состояние изоляции машин определяют методом «уединения».
	Измерение сопротивления изоляции машин, включенных в цепи управления. Для измерения сопротивления изоляции обмоток машин работающих в низковольтных цепях (двигатели топливных и масляных насосов, вспомогательные генераторы, двигатели вен-торов и т. д.), выключают рубильник батареи и второй провод мегомметра прикладывают к объединенным зажимам 10 — 16 первой борной рейки в высоковольтной камере. В данном случае будет измерено сопротивление изоляции всех цепей управления, а также сопротивление обмоток машин, входящих в эти цепи.	мегомметр	Сопротивление изоляции обмоток машин, работающих в низковольтных цепях, допускают не менее 1,5—2 Мом. При определении сопротивления изоляции проверяют и влажность обмоток прибором ПКВ.
	Проверка обмотки якоря, якорных бандажей и клиньев. Проверку на витковое замыкание производят специальными щупами, пригодными и для определения сопротивления обмотки якоря. Устройство щупов и схема проверки представлены на рис.1. Проверку производят следующим образом. Любую пластину коллектора считают первой и намечают мелом. Затем прикладывают стержни щупов к выбранной пластине и рядом лежащей нажимают пружинный щуп до упора в зажимной винт и считывают показания милливольтметра. Далее переносят простой щуп на пластину 2, а пружинный — на пластину 3 и снова производят измерение. Операцию повторяют до тех пор, пока не будет обойден весь коллектор.	Специальные щупы, пригодные для измерения обмотки якоря	При всех измерениях разница в показаниях милли­вольтметра не должна превосходить 10—12%. Значительное снижение показаний милливольтметра указывает на витковое замыкание, а отсутствие отклонения стрелки — на короткое замыкание пластин коллектора или концов секции. Повышенные показания указывают на плохую пайку петушков коллектора или излом секции.
	Проверка обмоток возбуждения. На рис. 2 показана схема моста МД6, допускающего измерение сопротивлений от 0,00001 до 11 ом. К зажимам моста X — X присоединяют выводы обмотки возбуждения К и КК испытуемого тягового двигателя. После уравновешивания моста сопротивление обмотки вычисляют по формуле Rх =R1/R2*Rн =Ra/R4*Rн, где Rx-полное сопротивление обмотки возбуждения R1-4 —сопротивления плеч моста	Измерение сопротивления производят двойным мостом типа МД6 или методом амперметра и вольтметра.	Обмотки возбуждения имеют следующие характерные неисправности: излом выводного зажима катушки; излом можкатушечной перемычки; ослабление контакта в соединении зажима катушки с перемычкой или выводным кабелем; ослабление крепления катушки на сердечнике; витковое замыкание в катушке соответственно этим дефектам и производят проверки.
	Проверка механических узлов при сборке тягового двигателя. Посадочный натяг устанавливают при помощи приспособления показанного на рис.3. Для этого штангу приспособления прикладывают в любую впадину зуба шестерни и отмечают ее мелом. Затем микрометрическим винтом 1 между наконечником 2 и торцом вала устанавливают зазор, равный 1,3-1,5 мм. После этого шестерню нагревают до 100° (индукционными токами или другим способом), вкладывают штангу в отмеченный паз и шестерню насаживают на вал до упора в него наконечника 2.	Специальные приспособления(приспособление для проверки посадки ведущей шестерни)	Величина разбега не должна превышать 0,15-0,4 мм.

Дата добавления: 2015-10-21