Поездные контакторы ПК-753М5 предназначены для подключения цепей тяговых электродвигателей тепловоза к выпрямительной установке тягового генератора. В их конструкции имеются некоторые отличия от контакторов ПК-753Б6, ПК-753БЗ, применявшихся ранее на других тепловозах и достаточно хорошо освещенных в литературе. В пневматическом приводе контактора применены более простые и надежные в эксплуатации резиновые манжеты взамен кожаных. Для смазки резиновых манжет применяют смазку ЦИАТИМ-221. Управление пневматическим приводом осуществляется вентилем ВВ-1315 вместо ВВ-3, что повысило надежность работы контактора. Для повышения срока службы дугогасительной камеры в асбоцементных стенках помещены ситаловые вставки. Силовые контакты в контакторах ПК-753М6 крепят болтами М10 из стали Ст35 вместо применявшихся болтов М8.
Рис. Поездной контактор ПК-753М5:
1 — панель; 2—камера дугогасительная; 3 — контактная система; 4 — привод пневматический; 5 — вентиль электропневматический
Деревянные изоляционные колодки вспомогательных контактов заменены на прессованные из прессматериала К-78, что позволило повысить сопротивление изоляции.
Дата добавления: 2015-09-29; просмотров: 164 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| Подозрительные пассажиры твоих ночных поездов 7 страница | | | Министерство науки и образования РФ |