1.1 Харктеристика вантажу та правила його перевезень

- Розділ 1 Загальний 1.1 Харктеристика вантажу та правила його перевезень До перевезення представлений вантаж овочі. За фізичними властивостями – це навалювальний вантаж, але складається в тару – штучний; з ваги вантажу, що обліковується за вагою та кількістю місць – звичайний; з розміру – габаритний; за ступенем небезпеки – малонебезпечний; за галузевим вантаж сільського господарства; за ступенем використання вантажопідйомності – вантаж 2 класу; за умовами перевезення – швидкопсувний, і потребує збереження в особливих температурних і інших умовах. 1.1.2 Основні правила перевезення вантажу Кожна партія швидкопсувних харчових продуктів повинна відповідати вимогам нормативно – технічної документації, мати документи, що підтверджують її походження, якість і безпеку для здоров’я людини. Умови перевезення швидкопсувних вантажів мають відповідати температурним режимам і визначеним терміном та умовам зберігання, з метою забезпечення придатності до вживання швидкопсувних продуктів хачування. Перед прийомом продуктів харчування (овочі) тентоване приміщення транспортного засобу повинне бути закрите від атмосферних умов. Не допускається перевезення швидкопсувних харчових продуктів транспортними засобами, на яких раніше перевозили бензин, газ, отрутохімікати та інші речовини, а також ті, що мають сильний запах. Не допускається перевезення швидкопсувних харчових продуктів разом з непродовольчими товарами. Овочі для перевезення упаковують у дерев’яні ящики. Тара з середини повинна бути вистелена чистою рогожею чи папером. 1.2 Характеристика умов роботи транспорту За відстаню перевезення – це міжміські перевезення; по типу організації – це децентралізовані; за розміром партій вантажу – це партійні; час освоєння – сезонні; по засобу виконання – це пряме сполучення; по галузевому – це суспільне харчування. Перевезення здійснюється транспортом загального користування і характеризується за таккими ознаками: по типу організації – децентралізовані перевезення; з розміру партій вантажу – партійні; з часу освоєння – сезонні; по засобу виконання – перевезення відбувається у прямому сполученні; по територіальному – міжміські; по галузевому перевезення сільського господарства. По заданому маршруту рухомий склад рухається з міста Павлограду до села Межиріч, після чого до овочевої бази міста Дніпропетровська. Наступного дня рухомий склад рухається до села Привовчанки, і на третій день до села Троїцьке. Швидкість рухомого складу у межах міста складає 25 кілометрів за годину, а поза містом 49 кілометрів за годину. Категорія дороги 1 класу. Тип дорожнього покриття капітальні, а вид покриття – асфальт. Перевезення здійснюються поза містом та в межах міста згідно чого розраховуємо нормативну швидкість руху: (1.1)
					КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ	Аркуш
Зм	Арк	№ док	Підпис	Дата

-

де lїв — відстань перевезення вантажу, км (завдання);

V_т^місто — встановлена нормативна швидкість руху у межах міста

відповідно відстань перевезення вантажу в місті та поза містом згідно завдання;

V_т^{поза містом} — встановлена нормативна швидкість руху поза

містом

Vm1 =	8 + 64	= 44,4 км/год
	25 49

Vm2 =	10 + 74	= 43,3 км/год
	25 49

Vm3 =	10 + 80	= 44,3 км/год
	25 49

1.3 Транспортно – технологічна схема перевезення

Засоби навантаження відбуваються вручну – вантажниками, а засобом розвантаження є електрокара.

Технічна характеристика електронавантажувача HELI 3-3,5т:

– Електронавантажувач CPD30H-B2 CPD35H-B2

– Вантажопідйомність, кг 3000 3500

– Центр ваги вантажу, мм 500

– Максимальна висота підйому вантажу на вилах B, мм 3000 (2000 – 7000)

– Загальна ширина машини Q, мм 1225

– Довжина машини до спинки вил L, мм 2410 2430

– Висота стандартної щогли (в складеному стані) С, мм 2070 2180

– Колісна база Z, мм 1600 1720

– Радіус повороту (зовнішній) W, мм 2410 2430

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

– Довжина вил J, мм 1070 (920 – 2200)

– Тип двигуна електричний

– Тип контролера ZAPI electronic controler

– Трансмісія (х — ведуще) пер. / зад. 2х / 2

– Двигун руху/подйому, кВт 10/13

– Акумулятор, А/ч/V 500/80 600/80

– Вага навантажувача з АКБ, кг 4980 5470

Засіб перевезення вантажу автомобіль марки МАЗ – 437041. Номінальною вантажопідйомністю 4800 кілограмів. Довжина 7100, ширина 2550, висота 3550.

Експлуатаційні характеристики:

– Максимальна швидкість 100 км/г

– Обсяг бака 130 л

– Споряджена маса 5250 кг

– Максимально допустима маса 10100 кг

– Вантажопідйомність 4800 кг

– Навантаження на передню вісь 3650 кг

– Навантаження на задню вісь 6450 кг

– Розмір шин 235/75R17,5

– Екологічний стандарт EURO II

Двигун:

– Модель ММЗ-Д245.30E2

– Тип двигуна Дизель

– Потужність 155 к.с.

– Максимальні оберти 1700

– Крутний момент 567 н*м

– Турбонаддув Турбонаддув

– Розташування циліндрів рядное

– Кількість циліндрів 4

– Паливо Дизельное топливо

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Другий засіб перевезення вантажу автомобіль марки Хюндай HD 120.

Номінальною вантажопідйомністю від 5 до 8 тонн. Довжина 6970, ширина 2400, висота 2505.

Експлуатаційні характеристики:

– Обсяг бака 100 л

– Споряджена маса ––

– Максимально допустима маса 12400 кг

– Екологічний стандарт EURO II

Двигатель:

– Модель D6DA22+DOC

– Обьем (см.куб) 6606

– Потужність (к.с) 2000 об/мин. 225

– Макс. обертальний момент 1200 об/мин.65

– Підвіска Ресорна

– Шини спереду 8.25 R16- 16PR

Переваги:

+ Хюндай має спальне місце та більш швидкісні характеристики.

+ Передня і задня підвіски мають стабілізатори поперечної стійкості (Хюндай).

+ У автомобіля МАЗ менші витрати пального на 100 кілометрів.

Недоліки:

+ Автомобіль Хюндай більш дорожчий в обслуговуванні

+ Автомобіль МАЗ гірший по технічним характеристикам

+ У Хюндая більші витрати пального ніж у автомобіля МАЗ.

Отже виходячи з даних характеристик більш всього підходить автомобіль марки МАЗ тому що в нього менші витрати палива ніж у автомобіля Хюндай HD 120.

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Транспортно-технологічна схема перевезення

№ п/п	Назва операції	Умов не по значе ння	Зміст робіт в операції	Спосіб виконання. Застосоване Обладнання.	Кіл. опе ра цій	Професія та кіль кість пра цівників, зайнятих в операції
	Маневрова		Подача авто під навантаж.	Механізов. Автомобіль		Водій
	Додаткова		Відкриван-ня бортів	Вручну		Водій
	Вантажна		Навантаження	Вручну		Вантажники 4
	Контрольно-облікова		Перевірка кількості вантажу	Візуально		Бригадир Водій
	Додаткова		Закривання бортів	Вручну		Водій
	Контрольно облікова		Оформлення документів	Вручну		Бригадир
	Транспортна		Перевезення	Механізов Автомоб.		Водій
	Маневрова		Подача авто під розв.	Муханізов Автомобіль		Водій
	Додаткова		Відкривання бортів	Вручну		Водій
	Контрольно облікова		Перевірка кількості	Візуально		Зав - бригадир
	Вантажна		Розвантажен-ня	Електрокар		Машиніст електрокара
	Додаткова		Закривання бортів	Вручну		Водій
	Контрольно облікова		Оформлення документів	Друк Комп’- ютер		Бухгалтер

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Розділ 2 Технологічний

2.1 Обгрунтування та вибір маршрутів перевезень

Даний маршрут був обраний з урахуванням найменшої відстані між пунктом відправлення та пунктом прибуття, категоріями доріг (якість дорожнього покриття, завантаженість доріг) менший пробіг і менші автомобіле години, а значить витрати на маршруті будуть найменшими, а прибутковість підприємства, яка дозволить виплатити податки державі, покрити і отримати чистий прибуток.

№ маршруту	Звідки	Куди	Пробіг, км	Найменув. Вантажу	Добовий обсяг,т
нульовий	З вантажем	холостий
	АТП	Межирич
	Межирич	Дніпропет-ровськ ТОБ			–	Овочі
	Дніпропет- ровськ ТОБ	АТП		–	–	–	–
	АТП	Привовчан-ка		–	–	–	–
	Привовчн-ка	Дніпропет-ровськ ТОБ	–		–	Овочі
	АТП	Троїцьке		–	–	–	–
	Троїцьке	Дніпропет-ровськ ТОБ	–		–	Овочі

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

2.2 Розрахунок обсягів перевезень та вантажообігу

Обсяг перевезень і вантажообіг на плановий період визначається за такими формулами:

Плановий обсяг перевезень на кожному маршруті Qпл, т розраховується за формулою

(2.1)

де Q_д – добовий обсяг перевезень (завдання)

Qпл = 4 * 12 = 48т

Дні роботи за період Др, дні, розраховують за формулою

(2.2)

де Д_к – календарні дні за період (завдання);

Д_рт – дні роботи рухомого складу за тиждень (завдання);

7 – кількість днів у тижні.

Др = ––– * 2 = 12

Плановий вантажообіг на кожному маршруті Рпл, ткм, розраховується за формулою

Р_пл = Q_пл * l_їв ткм (2.3)

де l_їв – відстань перевезення, км (завдання).

Рпл1 = 48 * 72 = 3456

Рпл2 = 48 * 84 = 4032

Рпл3 = 48 * 90 = 4320

Обсяг перевезень та вантажообіг

№ маршруту	Найменування	Дні роботи за період	Обсяг перевезень, т	Відстань перевезення км	Плановий вантажообіг, ткм
Вантажо відправника	Вантажоодержувача	Вантажу	добовий	Плановий період
	село Межирич	ТОБ міста Дніпропетровська	Овочі
	село Привовчанка	ТОБ міста Дніпрпетровська	Овочі
	село Троїцьке	ТОБ міста Дніпропетровська	Овочі
Разом:		Х		Х

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Середня відстань перевезення однієї тони вантажу l_їв^ср, км, розраховується за формулою

(2.4)

де åР_пл і åQ_пл – планований вантажообіг у ткм і обсяг перевезення в т (табл. 2.2).

сер 11808

l_їв = ^{––––––––––––– = 82}

2.3 Засіб навантаження та розвантаження

Вантажно - розвантажувальні роботи найбільш трудомісткі у переробній промисловості. Ручне вантаження і вивантаження виконують зазвичай при невеликому обсязі робіт. Місце виробництва робіт повинно бути достатньо освітлено і звільнено від сторонніх предметів, не можна проводити роботи на слизькій підлозі. Люки, отвори, ями, потрібно огороджувати.

При перенесенні тягарів у тарі переконуються в її міцності, оглядають тару, а потім піднімають вантаж на висоту 10 – 20 см., особливо ретельно треба оглядати вантажі, що переміщуються в ящиках, забивати цвяхи, що стирчать і кінці залізної обв'язки. При перенесенні ящикових вантажів на спині необхідно користуватись специальние наспинника. Переносити вантаж на голові суворо заборонено.

Піднімати або опускати вручну вантаж масою 60 -80 кілограмів повинні двоє або більше вантажників. Навантаження - розвантаження овочів виробляється вручну вантажниками, якщо овочі в ящиках, а ящики стоять на піддонах то можна розвантажувати або завантажувати механізованним способом - автокаром.

Вантажі в ящиках і мішках несформовані в пакети необхідно укладати в штабелі вперевязку. Для стійкості штабеля слід прокладати рейки через кожні 2-3 ряди ящиків

2.4 Обгрунтування та вибір рухомого складу

Ми обрали два види рухомого складу, перший автомобіль марки МАЗ 437041, а другий автомобіль марки Хюндай HD 120. У автомобіля Хюндай вантажопідйомність більша ніж у автомобіля МАЗ, але автомобіль МАЗ менше витрачає пального на 100 кілометрів. У Хюндая HD 120 витрати пального на 100 км. 23.0 літри, а у автомобіля МАЗ 19.3 літри. Тому порівнюючи два автомобіля ми бачимо, що автомобіль Хюндай HD 120 має більшу вантажопідйомність ніж МАЗ та витрачає більше пального на 100 кілометрів. Згідно чого ми обираємо автомобіль марки МАЗ так як у нього менші витрати пального на 100 кілометрів, незважаючи на те, що вантажопідйомність менша.

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Вихідні дані:

Показання	Умовні позначення	Марка автомобіля	Джерело вибору
Маз	Хюндай HD 120
Номінальна вантажопідйомність, т	qн		5 - 8	[10] [11]
Коефіцієнт використання вантажопідйомності	g	0,833	0,769	[10] [11]
Коефіцієнт використання пробігу	bе			(п-р 2.1)
Середня технічна швидкість, км/год	Vт			(п-р 1.2)
Середня відстань перевезень,км	Lїв			Розрахунок (п-р 2.2)
Час простою під п-р за їздку, год	tп -р	1,6	1,6	Розрахунок (п-р 2.4)
Лінійна норма витрат пального, л на 100 км пробігу	Н0	19,3	23,0	[10,11]

-

Основні норми часу простою під навантаженням та розвантаженням за їздку при однакових способах навантаження та розвантаження , год, розраховується за формулою:

- для автомобілів, на яких перевозяться вантажі у контейнерах, в пакетах і на піддонах, а також при навантаженні та розвантаженні штучних вантажів, що обліковуються по кількості вантажомісць:

τ * n

= ––––––, год (2.5)

де τ — час на навантаження (розвантаження) одного контейнера (пакета, піддону, одиниць вантажу), хв.; [з характеристик засобів навантаження та розвантаження]

n — кількість навантажувальних контейнерів (пакетів, піддонів, одиниць вантажу).

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

осн 20 * 160

tн = –––––––––– = 0,83 год

дод

tн = 3 хв. = 0,05 год

осн дод

tн = tн + tн

tн = 0,83 + 0,05 = 0,88 год

осн τн * n

tр = ––––––, год

τн = 2 хв n = 20 піддонів

осн 2 * 20

tр = ––––––– = 0,67 год

дод дод

tр + t н = 0,05 год

осн дод

tр = tр + tр = 0,67 + 0,05 = 0,72 год

Час простою під навантаженням та розвантаженням t_н-р, год, розраховується за формулою

(2.7)

де - основні норми часу простою під навантаженням та розвантаження за їздку

- додаткова норма часу простою під навантаженням та

розвантаженням за їздку

tнр = 0,88 + 0,72 = 1,6 год

Годинна продуктивність автомобіля U_г, т/год,

(2.8)

4,8 * 1 * 0,833 * 44

Uг1 = –––––––––––––––– = 1,15 т/год

82 + 44 * 1 * 1,6

5,2 * 1 * 0,769 * 44

Uг2 = –––––––––––––––– = 1,15 т/год

82 + 44 * 1 * 1,6

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Витрати пального на транспортну роботу С, грн, розраховуються за формулою

Но * lїв + Нw * W

С = ––––––––––––––––––– * Цл, грн (2.9)

де Н_о – лінійна нрма витрат пального у літрах на 100 км пробігу;

Н_w – норми витрат пального на транспортну роботу в літрах

на 100 ткм; Н_w = 1,3 л/100 ткм (для дизельних тягачів);

W – добовий вантажообіг, ткм;

19,3 * 82 + 1,3 * 328

С1 = ––––––––––––––––––––––– * 9,8 = 572908 грн

23,0 * 82 + 1,3 * 328

С2 = ––––––––––––––––––––– * 9,8 = 2025072 грн

(2.10)

W = 4 * 82 = 328, ткм

Ц _л – ціна 1 літра пального (приймається із обліком зміни цін). Після розрахунків треба дати висновок, який обирається рухомий склад до подальшого розрахунку курсового проекту та надати його стислу характеристику за такими параметрами:

Стисла характеристика:

МАЗ 437041Хюндай HD 120

Вантажопідйомність, т — 4800 5200 (5 – 8)

Габаритні розміри, мм — 7100, 2550, 3550 6970, 2400, 2505

Двигун (марка) — ММЗ – Д245.30Е2 D6DA22+DOC

Потужність двигуна, к.с. — 155 к.с. 196 к.с

Об’єм двигуна, см³ — 4.8 см³ 6,6 см³

Витрати пального, л/100 км — 19,3 23,0

Об’єм кузова, м³ — 30 м³ 30 м³

Число коліс — 6 6

Розмір (марка) шин — 235/75 R17,5 8.25X16 – 16PR

Паливо — Дизельне Дизельне

Заправна ємність, л — 130 л. 200 л.

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

2.5 Вихідні дані для розрахунків

Час в наряді рухомого складу Т_н, год, визначається тривалістю роботи на лінії і встановлюється з урахуванням режиму роботи вантажопунктів та розраховується за формулою

(2.11)

де — час закінчення і початку роботи вантажопунктів (завдання);

Тпер – час обідньої перерви (встановлений режимом роботи АТП).

Тн = 17: 00 – 8: 00 – 1 = 8 год

Вихідні дані

Показники	Умовні познач.	Джерело вибору	Маршрут
1.Нульовий пробіг РС, км: - перший - другий	L01 L02	завдання малюнок
2.Відст. перев. за їздку, км	lїв	- ״ -
3.Пробіг без вантажу за їздку, км	lх	- ״ -
4.Пробіг без вантажу за останню їздку, км	lхn	- ״ -
5.Нормативний час простою під навантаж. та розвантаж. за їздку, год: - основний - додатковий	Тнр tнр осн tнр дод	П.р. 2.4 - ״ - - ״ -	1,6	1,6	1,6
6.Плановий час в наряді рухомого складу, год	Тн	Розрахунок	–	–	–
7.Номінальна вантажопідйомність, т	qн	П.р. 2.4	4,8	4,8	4,8
8.Нормативна технічна швидкість руху, км/год	v т	П.р. 1.2
9.Коефіцієнт використ. вантажопідйомн. за їздку	γї	П.р. 1.1	0,833	0,833	0,833
10.Плановий обсяг перевезення за їздку, т	Qпл	П.р. 2.2 Табл. 2.2
11.Дні роботи на пл. пер.	Др	П.р. 2.2
12.Календарна кількість днів	Дк	Завдання
13.Час об. перерви за зм., г	Тобід		–	–	–
14.Час перезміни водія, г.	Тперезм	Запланов.	–	–	–
15.Кіл. змін роботи за день	nзм	Розрах.	–	–	–

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

2.6 Розрахунок техніко – експлуатаційних показників.

Простий маршрут зі зворотнім порожнім пробігом

Час роботи автомобіля на маршруті Тм, год, розраховується за формулою:

(2.13)

10 + 78

Тм1 = 8 – ––––––– = 6 год

13 +78

Тм2 = 8 – ––––––– = 6 год

15 + 78

Тм3 = 8 – ––––––– = 5,9 год

. Довжина маршруту L_м, км., розраховується за формулою

L_м = l_їв (2.14)

Lм1 = 72

Lм2 = 84

Lм3 = 90

. Час обороту на маршруті t_об, год., розраховується за формулою

Lм

tоб = –––– + tнр, год (2.15)

Vт

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

- 72

tоб1 = –––– + 1,6 = 3,2 год

44,4

tоб2 = –––– + 1,6 = 3,5 год

43,9

tоб3 = –––– + 1,6 = 3,6 год

44,3

Уточнений час наряду Т’_н, год, розраховується за формулою

10 +78

Т’н1 = 3,2 * 1 + ––––––– = 5,1 год

44,4

13 + 78

Т’н2 = 3,5 * 1 + –––––– = 5,5 год

43,9

15 + 78

Т’н3 = 3,6 * 1 + –––––– = 5,6 год

44,3

Кількість їздок за автомобіле-день роботи n_ї, розраховується за формулою

n_ї = n’_об = 1 (2.17)

Продуктивність у тоннах за авто-день роботи U_рд, т, розраховується за формулою

U_рд = q_н g_с n’_об (2.18)

U_рд1 =4,8 * 0,833 * 1 = 4 т.

U_рд2 =4 т.

U_рд3 = 4 т.

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Продуктивність у ткм за авто-день роботи W _рд, ткм, розраховується за формулою

W _рд = U_рд l_їв (2.19)

W _рд1 = 4 * 72 = 288 ткм

W _рд2 = 4 * 84 = 336 ткм

W _рд3 = 4 * 90 = 360 ткм

Пробіг із вантажем за автомобіле-день L_в, км, розраховується за формулою

L_в= l_їв n’_об (2.20)

L_в1 = 72 * 1 = 72 км

L_в2 =84 * 1 = 84 км

L_в3 = 90 * 1 =90 км

Загальний пробіг за автомобіле-день L_заг, км, розраховується за формулою

L_заг =Lм * n’_об + L_о1 + L_о2 (2.21)

L_заг1 = 72 * 1 + 10 + 78 = 160 км

L_заг2 = 84 * 1 + 13 + 78 = 175 км

L_заг3 = 90 * 1 + 15 + 78 = 183 км

Автомобілі-дні експлуатації на маршруті АД_е, розраховуються за формулою

(2.22)

АДе1 = –––– = 12

АДе = 12

АДе = 12

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

Потрібна кількість автомобілів для роботи на маршруті А_е, розраховується за формулою

(2.23)

Ае1 = ––– = 1

Ае2 = 1

Ае3 = 1

Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу за автомобіле - день

Найменування показників	Умовні позначення	Маршрути
1. Довжина маршруту, км	Lм
2. Час оберту на маршруті, год	tоб	3,2	3,5	3,6
3. Кількість обертів	n’об
4. Кількість їздок	n ї
5. Уточнений час наряду, год	Т’н	5,1	5,5	5,6
6. Продуктивність у: - тоннах - тонно-кілометрах	Uрд W рд
7. Пробіг, км: - із вантажем, - загальний,	Lв Lзаг
8. Автомобіле-дні в експлуатації	АДе
9. Кількість автомобілів для роботи	Ае

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

2.7 Розрахунок середніх показників

Середній час оберту t^с_об, год, розраховується за формулою

(2.26)

12 * 3,2 * 1 + 12 * 3,5 * 1 + 12 * 3,6 * 1

t^с_об = ––––––––––––––––––––––––––––––––––– = 3,4 год

12 * 1 + 12 * 1 + 12 * 1

Середнє число обертів n^с_об, розраховується за формулою

(2.27)

12 * 1 + 12 * 1 + 12 * 1

n^с_об = –––––––––––––––––––– = 1

12 + 12 + 12

Середнє число їздок n^с_ї, розраховується за формулою

(2.28)

12 * 1 + 12 * 1 + 12 * 1

n^с_ї = ––––––––––––––––––– = 1

12 + 12 +12

Середній час в наряді Т^с_н, год, розраховується за формулою

(2.29)

12 * 5,1 + 12 * 5,5 + 12 * 5,6

Т^с_н = –––––––––––––––––––––––––– = 5,4 год

12 + 12 + 12

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Середня продуктивність у тоннах U^с_рд, т, розраховується за формулою

(2.30)

12 * 4 + 12 * 4 + 12 * 4

U^с_рд = ––––––––––––––––––––––––– = 4 т.

12 + 12 + 12

Середня продуктивність у ткм, W ^с_рд , ткм, розраховується за формулою

(2.31)

12 * 288 + 12 * 336 + 12 * 360

W ^с_рд = –––––––––––––––––––––––––––– = 328 ткм

12 +12 +12

Середній пробіг із вантажем L^с_{в ,}, розраховується за формулою

(2.32)

12 * 72 + 12 * 84 + 12 * 90

L^с_в = –––––––––––––––––––––––– = 82 км

12 + 12 + 12

Середньодобовий пробіг L_сд, км, розраховується за формулою

(2.33)

12 * 160 + 12 * 175 + 12 * 183

L_сд = ––––––––––––––––––––––––––– = 172,6 км

12 + 12 +12

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Середній час простою рухомого складу під навантаженням і

розвантаженням за їздку t^с_н-р, год, розраховується за формулою

(2.34)

12 * 1,6 * 1 + 12 * 1,6 * 1 + 12 * 1,6 * 1

t^с_н-р = –––––––––––––––––––––––––––––––––-– = 1,6 год

12 * 1 + 12 * 1 + 12 * 1

Середній час простою рухомого складу за авто день Т^с_н-р, год, розраховується за формулою

(2.35)

Т^с_н-р = 1,6 * 1 = 1,6 год

Середній час руху Т^с_рух, год, розраховується за формулою

(2.36)

Т^с_рух = 5,4 – 1,6 = 3,8 год

Дні експлуатації за планований період Д_е, дн, розраховується за формулою

(2.37)

12 * 12 + 12 * 12 + 12 * 12

Д_е, = –––––––––––––––––––––––––––– = 12 дн.

12 + 12 +12

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Середні показники роботи рухомого складу

Найменування показника	Умовні позначення	Значення
1. Середній час оберту, год	t^соб	3,4
2. Середнє число обертів	n^соб
3. Середнє число їздок	n^сї
4. Середній час в наряді, год	Т^сн	5,4
5. Середня продуктивність у тоннах	U^с рд
6. Середня продуктивність у ткм	W ^с рд
7. Середній пробіг із вантажем, км	L^св
8. Середньодовий пробіг, км	Lсд	172,6
9. Середній час простою рухомого складу під навантаженням і розвантаженням за їздку, год	t^сн-р	1,6
10. Середній час простою рухомого складу за автодень, год	Т^сн-р	1,6
11. Середній час руху, год	Т^срух	3,8
12. Дні експлуатації за планований період, днів	Де

2.8 Розрахунок коєфіціента випуску

Коефіцієнт технічної готовності автомобіля a_т, розраховується за формулою

(2.38)

де L_сд — середньодобовий пробіг (табл. 2.6);

dтo.p — тривалість простою автомобіля в То і ремонті в АТП на 1000 км пробігу; dто.р = 0,4 – 1,5 год/км; [5 табл. 5];

К₁ — коефіцієнти корегування норм простою в ТО і ТР у залежності від категорії умов експлуатації; К1 = 0,8- 1,2 1/год; [5 табл. 5];

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

a_т = –––––––––––––––––––––––– = 0,89

1 + 172,6 * 0,8 * 0,001 * 0,9

Коефіцієнт випуску автомобілів a _в, розраховується за формулою

(2.39)

де D_е — дні експлуатації за планований період;

К_орг = 0,95-0,98 – коефіцієнт, що враховує простої рухомого складу з організаційних причин. Приймається відповідно розміру АТП;

D_к — календарні дні за планований період.

36

a _в = –––– * 0,89 * 0,97 = 0,74

Дні експлуатації за планований період D_е, розраховується за формулою

(2.40)

де П_дн — число робочих днів у тижні (завдання);

7 –число днів у тижні.

14 * 6

D_е = ––––––––– = 36 дн.

2.9 Розрахунок виробничої програми

Для розрахунку використані дані таблиць 2.5 – 2.6

Загальну кількість автомобілів в експлуатації А_е, розраховують за формулою

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

(2.41)

А_е = 1 авт.

Автомобіле-дні в експлуатації АД_е, розраховуються за формулою

АД_е = å АДе, (2.42)

АД_е = 12 + 12 + 12 = 36

Автомобіле-дні інвентарні АД_і, розраховуються за формулою

(2.43)

АД_і = ––––– = 49 дн

0,74

Інвентарну кількість автомобілів А_і, розраховують за формулою

(2.44)

А_і = –––– = 1,36 авт Приймаємо – 1 авт

Автомобіле-години в експлуатації АГ_е, розраховуються за формулою

АГ_е = Т^с_н ^х АДе, год (2.45)

АГ_е = 5,4 * 36 = 194,4 год

Кількість їздок за період N_ї, розраховується за формулою

N_ї= n^с_ї ^х АДе (2.46)

N_ї = 1 * 36 = 36

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Час простою автомобіля за період АГ_н-р, розраховується за формулою

АГ_н-р = Т^с_н-р ^х АДе, год (2.47)

АГ_н-р = 1,6 * 36 = 57,6 год

Час руху за період АГ_рух, розраховується за формулою

АГ рух = Т^с_рух ^х АДе, год (2.48)

АГ_рух = 3,8 * 36 = 136,8 год

Обсяг перевезень за період Q_пер, т, розраховується за формулою

Q_пер = U^с _рд ^х АДе, т (2.49)

Q_пер, = 4 * 36 = 144 т.

Вантажообіг за період Р_пер, ткм, розраховується за формулою

Р_пер = W ^с _рд ^х АДе, ткм (2.50)

Р_пер = 328 * 36 = 11808 ткм

Пробіг із вантажем за період L_в, км, розраховується за формулою

L_в = L^с_в ^х АДе, км (2.51)

L_в = 82 * 36 = 2952 км

Загальний пробіг за період L_заг, км, розраховується за формулою

L_заг = L_сд ^х АДе, км (2.52)

L_заг = 172,6 * 36 = 6213,6 км

Коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності g_с, розраховується за формулою

(2.53)

g_с, = ––––––––––– = 0,833

4,8 * 36

КП.ОВП.2013.5.070010102.А-1-11.06.ПЗ

Аркуш

Зм

Арк

№ док

Підпис

Дата

-

Коефіцієнт динамічного використання вантажопідйомності g_д, розраховується за формулою

(2.54)

g_д = –––––––––– = 0,833

4,8 * 2952

Коефіцієнт використання пробігу b, розраховується за формулою

(2.55)

b = ––––––– = 0,47

6213,6

Середня відстань перевезення вантажу L^с_пер, км, розраховується за формулою

(2.56)

L^с_пер = –––––––––– = 82 км

Середній пробіг із вантажем за їздку L^с_їв, км, розраховується за формулою

(2.57)

L^с_їв = ––––

---

Дата добавления: 2015-09-29