Федеральное агентство по образованию

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«АРХАНГЕЛЬСКИЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ

ИМПЕРАТОРА ПЕТРА I»

(ГОУ СПО «Архангельский лесотехнический колледж Императора Петра I»)

Специальность 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

КП.11.09.ПЗ

по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей»

на тему «Проект организации технического обслуживания

и ремонта автомобилей в условиях предприятия»

Выполнил студент группы_________________

(наименование группы и №)

_________________

(инициалы, фамилия)

Проверил преподаватель_________________

Архангельск 2005

1 Расчетная часть

1.1 Исходные данные

№ вар	Участок	Марка автомобиля	Количество автомобилей	Среднесуточный пробег, км	Климатический район	Тип дорожного покрытия	Условия движения	Рельеф местности	Пробег с начала эксплуатации
	Ремонта приборов электрооборудования	Урал-55571			Умеренно холодный	Д6	За пределами пригородной зоны	Равнинный
МАЗ-5516

1.2 Корректирование периодичности ТО и ремонта

Откорректированный пробег до ТО-1, км

,

где - нормативный пробег до ТО-1, км (см таблицу 8);

- коэффициент, учитывающий условия эксплуатации (см таблицу 3). Для выбора коэффициента К₁ необходимо сначала выбрать категорию эксплуатации по данным таблицы 2, а затем по данным таблицы 3 выбрать сам коэффициент ;

- коэффициент, учитывающий климатические условия (см таблицу 5).

Урал-55571:

L’₁=3000*0.6*0.9=1620 км

Откорректированный пробег до ТО-2, км

где - нормативный пробег до ТО-2, км (см таблицу 8).

L’₂=12000*0.6*0.9=6480 км

Откорректированный пробег до КР, км

,

где - нормативный пробег до КР, км (см таблицу 10);

- коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля (см таблицу 4).

L’_кр=300000*0.6*0.85*0.9=137700

Откорректированный пробег до ТО-1 с учётом кратности среднесуточного пробега, км

,

где b₁- целое количество ЕО, проводимых за пробег ;

- средне суточный пробег, км.

;

L₁=194*8=1552

b₁=

Откорректированный пробег до ТО-2 с учётом кратности , км

,

где - целое количество ТО-1, проводимых за пробег

;

L₂=1552*4=6208

b₂=

Откорректированный пробег до КР с учётом кратности , км

,

где - целое количество ТО-2, проводимых за пробег L^/_KP

;

L_кр=6208*22=136576

b_кр=

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.1

Таблица 1.1 – Корректирование периодичности ТО и ремонта

Марка авто- моби- ля

Нормативный пробег, км

Коэффициенты корректировки

Откорректирован- ный пробег, км

lcc, км

Коэффициенты кратности

Откорректиро- ванный пробег с учетом кратности, км

L^H1

L^H2

L^HKP

К1

К2

К3

L^/1

L^/2

L^/кр

ТО

КР

L1

L2

LKP

Урал-55571

0,6

0,85

0,9

0,9

МАЗ-5516

0,6

0,85

0,9

0,9

1.3 Определение коэффициента технической готовности

,

где Д_ПР – продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и ТР (см. таблицу 9), дней

на 1000 км;

К^/₄ – коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в

зависимости от пробега с начала эксплуатации (см. таблицу 6);

Д_КР – продолжительность простоя автомобиля в КР (см. таблицу 9), дней.

α _т=

Для того, чтобы найти коэффициент К^/₄ необходимо сначала найти пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР, который определяется по формуле:

,

где L_{c. эк.} - пробег с начала эксплуатации, км

D=

1.4 Определение коэффициента использования автомобилей и годового

пробега автомобилей

1.4.1 Коэффициент использования автомобилей

,

где Д_РГА – количество дней работы АТП (автомобилей на линии)

в году, дн (см. таблицу 11);

Д_КГ – количество календарных дней в году (366 или 365).

α_u =

1.4.2 Годовой пробег автомобилей, км

где А _и – количество технологически совместимых автомобилей

L_Г=259*194*365*0,75=13754842

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.2

Таблица 1.2 Определение коэффициента технической готовности, коэффициента

использования автомобилей и годового пробега автомобилей

Марка автомо- биля	Показатели
αт	αи	Lс эк, км	LКР, км	К^/4	ДРГА, дн	АИ, шт	lcc, км	LГ, км	D
Урал-55571	0,90	0,75								0,40
МАЗ-5516	0,92	0,77								0,43

1.5 Расчет числа обслуживаний за год

Число КР автомобилей за год

N _кр=

Число ТО-2 автомобилей за год

N₂=

Число ТО-1 автомобилей за год

N₁=

Число ЕО автомобилей за год

N _ЕО =

Число СО автомобилей за год

N_CO=2·A_u

N_CO=2*259=518

1.6 Расчет сменной программы ТО

Число ЕО автомобилей в смену

,

где Д_{РГ. ЕО} – количество рабочих дней зоны ЕО, дн (см. таблицу 12);

С_ЕО – принятое число смен работы зоны ЕО (см. таблицу 12).

Механическую мойку автомобилей организовывают на предприятии при N _ЕО.СМ ≥ 50

N _ЕО.СМ=

Число ТО-1 автомобилей в смену

где Д_РГ.1 - количество рабочих дней зоны ТО-1, дн (см. таблицу 12);

С₁ - принятое число смен работы зоны ТО-1(см. таблицу 12).

ТО-1 организовывается на поточной линии при N_1СМ > 12 – 15, а менее на универсальных постах.

N_{1. CM} =

Число ТО-2 автомобилей в смену

,

где Д_РГ.2 - количество рабочих дней зоны ТО-2, дн (см. таблицу 12);

С₂ - принятое число смен работы зоны ТО-2 (см. таблицу 12).

ТО-2 организовывается на поточной линии при N_2СМ > 5 – 6, а менее на универсальных постах.

N_{2 CM} =

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.3

Таблица 1.3 Производственная программа

Марка автомо- биля	Показатели
За год	За смену
NКР	N2	N1	NЕО	NСО	N2СМ	N1СМ	NЕО.СМ
Урал-55571
МАЗ-5516

1.7 Корректирование трудоемкости ТО и ТР

Скорректированная трудоемкость ЕО, чел-ч

,

где - нормативная удельная трудоёмкость ЕО, чел-ч (см. таблицу 10);

К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля(см. таблицу 4);

К₅ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава (см. таблицу 7).

t_EO=0.50*0.85*0.95=0.40375

Скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч

,

где - нормативная удельная трудоёмкость ТО-1, чел-ч (см. таблицу 10).

t₁=7.8*0.85*0.95=6.2985

Скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч

,

где - нормативная удельная трудоёмкость ТО-2, чел-ч. (см. таблицу 10).

t₂=31.2*0.85*0.95=25.194

Скорректированная трудоёмкость ТР, чел-ч

,

где t^Н_ТР – нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-ч. (см. таблицу 10);

К₁ – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации (см. таблицу 3);

К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (см. таблицу 5);

К₄ – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации (см. таблицу 6).

t_TP=6.1*0.6*0.85*0.9*0.7*0.95=1.8619335

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.4

Таблица 1.4 Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР

Марка автомо- биля	Коэффициенты корректирования	Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км, чел-ч
Исходные	Нормативная	Расчетная
К1	К2	К3	К4	К5				t^НТР				tТР
Урал-55571	0,6	0,85	0,9	0,7	0,95	0,50	7,8	31,2	6,1	0,40375	6,2985	25,194	1,8619335
МАЗ-5516	0,6	0,85	0,9	0,7	1,05	0,40	7,5		5,5	0,357	6,69375	21,42	1,8555075

1.8 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО и ТР

Годовая трудоемкость на ЕО, чел-ч

;

T_EO=0.40375*70901=28626

Годовая трудоемкость на ТО-1, чел-ч

;

T₁=6.2985*6647=41866

Годовая трудоемкость на ТО-2, чел-ч

;

T₂=25.194*2115=53285

Годовая трудоемкость на ТР, чел-ч

T_TP=

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.5

Таблица 1.5 Годовой объем работ

Марка автомо- биля	Количество ТО	Откорректированная трудоемкость ТО и ТР, чел-ч	Годовая трудоемкость ТО и ТР, чел-ч
ЕО	ТО-1	ТО-2	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
Урал- 55571				0,40375	6,2985	25,194	1,8619335
МАЗ-5516				0,357	6,69375	21,42	1,8555075
Всего				0,76075	12,99	46,614	3,717

Общая трудоемкость на ТО и ТР, чел-ч

Т_об = Т_ЕО + Т₁ + Т₂ + Т_ТР

Т_об=28626+41866+53285+25610=149387

Годовая трудоемкость вспомогательных работ, чел-ч

Т_всп = К_всп· Т_об,

где К_всп = 0,2…0,3 – объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на данном АТП (при количестве от 100 до 200 автомобилей принимать большее значение К_всп, свыше 200 до 300 автомобилей – среднее, свыше 300 – меньшее).

Т_всп=0,25*149387=37346

Годовая трудоемкость постовых работ ТР, чел-ч

Т^П_ТР =0,5*25610=12805

Годовая трудоемкость цеховых работ ТР, чел-ч

Т ^цех_ТР=25610-12805=12805

1.9 Расчет штата для выполнения ТО и ТР

Расчет фондов времени явочного рабочего

Ф_ЯВ = [Д_КГ - (Д_П + Д_В)] · t_см – Д_ПП ·1,

где Д_КГ – число календарных дней в году, дн;

Д_П – число праздничных дней в году, дн (Д_П = 12 дн);

Д_В – число выходных дней в году, дн;

t_см – продолжительность смены, ч (7ч при шестидневной рабочей неделе или 8ч при

пятидневной рабочей неделе;

Д_ПП – число предпраздничных дней в году, дн;

1 – час сокращения рабочего дня.

Ф_ЯВ =

Расчет фондов времени штатного (списочного) рабочего

Ф_Ш=Ф_ЯВ - (Д_от + Д_у.п.) · t_см,

где Д_от – число дней отпуска;

Д_у.п – число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Ф_Ш=1984-(28+1)*8=1752

Расчет явочных и штатных рабочих

,

Все расчеты по все маркам автомобилей сводим в таблицу 1.6

Таблица 1.6 Расчет штата для выполнения ТО и ТР

Вид работ	Обозна-чение	Тi, чел-ч	Фяв, чел	Явочное количество рабочих	Фш, чел	Штатное количество рабочих
Расчетное	Принятое
Расчетное	Принятое
Общее число рабочих	Роб			116,97			132,46
Кол-во рабочих в зоне ЕО	РЕО		21,91		24,81
Кол-во рабочих в зоне ТО-1	Р1		34,7		38,59
Кол-во рабочих в зоне ТО-2	Р2		40,88		46,29
Кол-во рабочих в зоне ТР	РТР		20,10		22,76
Кол-во рабочих постовых работ	РТР^П		10,05		11,38
Кол-во рабочих цеховых работ	РТР^цех		10,05		11,38
Кол-во рабочих вспомогательных работ	РВСП		31,32		35,47

Расчет штатного расписания технологической зоны ТО и ТР

Число ИТР, служащих и МОП определяется в процентах от общего числа ремонтных и вспомогательных рабочих.

Расчет ведется согласно формуле:

Р= γ · ∑Р_раб,

где γ – доля соответственно ИТР, или служащих, или МОП от общего числа всех рабочих (см. таблицу 1.7 ниже);

∑Р_раб - суммарное число всех рабочих, чел.

ИТР

Р=189*0,15=28,35

МОП

Р=189*0,06=11,34

Р=189*0,03=5,67

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.7

Таблица 1.7 Штатное расписание технологической зоны ТО и ТР

Категория рабочих	Доля ИТР и МОП	Количество рабочих
Ремонтные рабочие зоны ТО	---
Ремонтные рабочие зоны ТР	---
Рабочие производственных участков	---
Вспомогательные рабочие	---
ИТОГО	---
ИТР	0,15
Служащие	0,06
Уборка территории и поме- щений	0,03
ИТОГО	---
ВСЕГО	---

1.10 Расчет количества постов

Количества постов ЕО

,

где - годовые трудозатраты на ЕО;

- коэффициент учитывающий неравномерность загрузки постов (см. таблицу 13);

- количество смен работы постов ЕО в сутки;

- среднее число рабочих на одном посту (смотри таблицу 14);

- коэффициент использования поста (смотри таблицу 15).

X_EO=

Количества постов ТО-1

X₁=

Количества постов ТО-2

x₂=

Количества постов ТР

x_TP=

1.11 Выбор оборудования и оснастки

Подбор оборудования производится по технологической необходимости по действующему табелю оборудования. Перечень необходимого оборудования для проведения работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР представляется в таблицу 1.8.

Таблица 1.8 Оборудование и оснастка постов ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР

Оборудование для участка ТО-1

Наименования оборудования	Тип, модель	Кол- во	Техническая хар-ка	Размеры, мм	Пло-щадь, м	Мощ-ность, кВт
1.Автомобильный подъёмник	П-105		--	3720х1500	38,85	--
2.Стеллаж	--		--	2000х600	4,8	--
3.Верстак			--	1500х650	7,8	--
4.Дамкрат	П-310		--	2030х280	0,57	--
5.Тумбочка инструментальная на колёсах	К6421		--	740х670	0,938	--
6.Вытежка выхлопных газов	Trotter/s		--	350x450	1,2	--
7.Огнетушители	ОУ-5		--	200х200		--
8.Маслораздаточная колонка	Стац.		--	520х650	0,325	--
9.Платформенная тележка	SPA-150		--	700x445	1.24	--

F^TO-1_об =56,043

1.12 Расчет площади зоны постовых работ

1.12.1 Расчет площади зоны ТО-1

где - площадь занимаемая оборудованием, ;

- площадь поста (горизонтальная проекция автомобиля), ;

- коэффициент плотности расстановки оборудования, ;

- коэффициент плотности расстановки поста, .

S_общ=56,043

Fⁿ_ТО-1=56,043*3+105*19,25*18,77=710,112~710 м²

Оборудование для участка ТО-2

Наименования оборудования	Тип, модель	Кол- во	Техническая хар-ка	Размеры, мм	Пло-щадь, м	Мощ-ность, кВт
10.Гидравлический пресс	--			1440х760	1,1	7,5
11. Компрессор	Remeza			2000х610	1,2

1.12.2 Расчет площади зоны ТО-2

где - площадь занимаемая оборудованием, ;

F^TO2_об=57,613

Fⁿ_ТО-2=57,613*3+1,5*19,25*15=605,954~606

Оборудование для участка ТР

Наименования оборудования	Тип, модель	Кол- во	Техническая хар-ка	Размеры, мм	Пло-щадь, м	Мощ-ность, кВт
12.Стенд для подразборки передних и задних мостов				1120х780	0,9
13.Стенд для разборки коробок и сборки коробок передач автомобилей				Ø2025	3,2

1.12.3 Расчет площади зоны ТР

где - площадь занимаемая оборудованием, ;

Площадь поста принимаемая по наибольшей горизонтальной проекции автомобилей

Fⁿ_ТР=60,903*3+1,5*19,25*12=529,209

1.12.4 Расчет площади зоны ТО и ТР

Fⁿ_ТР=710+606+529=1845

Дата добавления: 2015-09-29