1. Сигнальный знак «Граница станции», его назначение и место установки.

БИЛЕТ № 1

1. Сигнальный знак «Граница станции», его назначение и место установки.

2. Классификация путей метрополитена.

3. Виды маневровых передвижений на парковых путях. Что является основанием для производства маневров. Какие данные и от кого должен получить ДСЦП до начала перестановки составов и хозяйственных поездов на парковых путях?

БИЛЕТ № 2

1. Место установки дополнительного сигнала опасности, назначение ДОП. Светофоры, используемые для разделения пути на участки для отстоя составов, их сигнальные показания.

2. Порядок выпуска хозяйственных поездов на главные пути линии. Интервалы движения хозяйственных поездов.

3. Порядок закрытия и открытия главных, станционных и парковых путей в период отсутствия движения эл.поездов.

БИЛЕТ № 3

1. Назначение светофоров. Как делятся светофоры по способу управления. Обозначение светофоров.

2. Кто и на какой срок может дать разрешение на временное изменение зависимостей в устройствах СЦБ и связи.

3. После производства каких работ в ночное время необходимо выдавать предупреждения первым пяти поездам. Что является основанием для выдачи этих документов.

БИЛЕТ № 4

1. Указатели АЛС. Значение сигналов, подаваемых указателями АЛС.

2. Понятие о габаритах. Основные габариты, применяемые на метрополитенах. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий, путей для оборота подвижного состава.

3. Порядок отправления эл. поезда в неправильном направлении.

БИЛЕТ № 5

1. Ручные сигналы и требования, предъявляемые к ним.

2. Порядок допуска людей в служебные помещения и к управлению обустройствами, связанными с обеспечением безопасности движения поездов.

3. Организация движения на перегоне между станцией, где производится временный оборот составов, и станцией, ограничивающей участок, на котором организовано двухстороннее движение.

БИЛЕТ № 6

1. Пригласительный сигнал (ПС), когда он применяется. Назначение. Типы пригласительных сигналов. Скорость движения поезда при следовании по ПС.

2. Требования, предъявляемые к ограждению мест препятствий для движения поездов и мест производства работ.

3. Порядок осаживания поезда, остановившегося на станции после отправления, вследствие загорания и частью вагонов находящегося в тоннеле.

БИЛЕТ № 7

1. Значения сигналов, подаваемых входными, выходными и проходными светофорами. Назначение повторительных, резервных светофоров. Их отличительные особенности.

2. Марки крестовин стрелочных переводов эксплуатируемых на метрополитене. Скорость движения поездов при следовании по стрелочным переводам.

3. Порядок назначения вспомогательного электропоезда в неправильном направлении.

БИЛЕТ № 8

1. Постоянные сигнальные знаки, места их установки и назначение.

2. Назначение системы АЛС-АРС. Что она должна обеспечивать?

3. Порядок приема поезда на станцию, отправление поезда со станции при запрещающем показании полуавтоматического светофора на линии, где основным средством сигнализации является система АЛС-АРС, дополненная автоблокировкой без защитных участков и без автостопов.

БИЛЕТ № 9

1. Виды маршрутных указателей, применяемых на метрополитене, их назначение.

2. Периодичность проведения комиссионных осмотров стрелочных переводов, станционного хозяйства и подвесных указателей. Составы комиссии.

3. Оформление заявок на выдачу предупреждений в экстренных случаях.

БИЛЕТ № 10

1. Сигналы тревоги и чем они подаются.

2. Порядок и сроки проверки плана и профиля пути и тоннельной обделки.

3. Движение первых поездов. Отправление поездов после ночного отстоя: если состав стоял за светофором автоматического действия, за входным или выходным светофором полуавтоматического действия, за маневровым светофором (на станции и парковых путях)

БИЛЕТ № 11

1. Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест про­изводства работ на перегоне.

2. Основные средства сигнализации применяемые на линиях метро­политена.

3. Порядок организации двухстороннего движения.

БИЛЕТ № 12

1. Порядок установки переносных сигналов уменьшения скорости на однопутных и двухпутных участках.

2. Требования, предъявляемые к устройствам автоматической блокировки.

3. Порядок движения поездов при прекращении действия автоблокировки на линиях, где она является основным средством сигнализации. Когда и как восстанавливается действие автоблокировки?

БИЛЕТ № 13

1. Ограждение путевых тележек и других съемных подвижных единиц при нахождении их на пути.

2. Основные элементы стрелочного перевода. Неисправности при которых запрещается эксплуатация стрелочных переводов.

3. Движение поездов при снижении видимости пути

БИЛЕТ № 14

1. Сигналы, подаваемые маневровыми светофорами.

2. Порядок допуска работников СЦБ к вскрытию и осмотру аппаратов, осуществляющих различного вида зависимости.

3. Как производится прием хозяйственного поезда на главный станционный путь от границы закрытого для производства работ участка пути, если граница закрытого участка: пикет, расположенный на перегоне, сигнальный знак «Граница станции», торец пассажирской платформы

БИЛЕТ № 15

1. Назначение щита «Стой! Контактный рельс под напряжением». Порядок его установки.

2. Ширина колеи на прямых и кривых участках пути. Допускаемые отклонения от ширины колеи и требования к содержанию одной рельсовой нити над другой на прямых и кривых участках пути.

3. Порядок проследования маневрового светофора при запрещающем показании.

БИЛЕТ № 16

1. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.

2. Требования предъявляемые к устройствам пассажирской автоматики.

3. Порядок приема отправления на один путь перегона 2-х хозяйственных поездов со смежных станций (без закрытия пути) и приема на один главный путь станции с различных направлений.

БИЛЕТ № 17

1. Обозначение электропоезда при следовании в правильном и не­правильном направлении, при управлении не из головной кабины, при управлении поездом с резервного пуска.

2. Порядок движения поездов при неисправности двух и более смежных светофоров автоматического действия.

3. Действия ДЦХ, ДСЦП и ДСП при обнаружении на путях линии, на парковых путях, а также на станционном пути в пределах пассажирской платформы посторонних людей.

БИЛЕТ № 18

1. Ручные и звуковые сигналы при маневрах.

2. Требования, предъявляемые к электрической централизации, приводам и замыкателям.

3. Порядок закрытия путей перегонов, станционных путей (кроме парковых и прочих) и стрелочных переводов при движении электропоездов и наличии напряжения на контактном рельсе.

БИЛЕТ № 19

1. Сигнальные знаки, места их установки и назначение.

2. Каким документом устанавливается порядок использования тех­нических средств станции. Какие приложения должны быть к этому документу. Где должен находиться этот документ. Где на­ходятся выписки из этого документа?

3. Движение хозяйственных поездов в неправильном направлении.

БИЛЕТ № 20

1. Обозначение головы и хвоста хозяйственного поезда при следовании в правильном и неправильном направлениях.

2. Когда руководитель работ может приступить к работе на закрытом пути. Кто руководит движением поездов на закрытом участке пути и кто имеет право разрешить перевод стрелки.

3. Движение поездов при затоплении пути.

БИЛЕТ № 21

1. Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса на наземных участках пути.

2. Требования предъявляемые к диспетчерской централизации.

3. Порядок проследования автоматических светофоров при запрещающем показании на линии, где AJIC-APC является основным средством сигнализации и дополнена автоблокировкой без автостопов и защитных участков (при включенной автоблокировке).

БИЛЕТ № 22

1. Светофоры ограждения, сигналы опасности (ОП, ДОП), места ус­тановки, обозначение и показания.

2. Как определяются границы станции, в каком документе они указаны.

3. Понятия о «ложной занятости» и «ложной свободности» пути. Порядок организации приема, отправления поездов и маневровых передвижений при «ложной занятости» и «ложной свободности» пути.

БИЛЕТ № 23

1. Что является для машиниста сигналом остановки.

2. Движение поездов при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС.

3. Что запрещено делать ДСЦП, если произошел взрез стрелки? Порядок освобождения стрелки подвижным составом, взрезавшим стрелку. Порядок пропуска первого поезда после осмотра и устранения последствий взреза стрелки.

БИЛЕТ № 24

1. Значение сигналов о подаче и снятии напряжения с контактного рельса. Порядок их подачи.

2. Сроки и порядок осмотра сооружений и устройств метрополитена.

3. Порядок отправления состава после длительного отстоя, если состав (часть состава) находится за светофором автоматического действия, полуавтоматического действия (входным, выходным), маневровым светофором.

БИЛЕТ № 25

1. Звуковые сигналы, их значение и кто их подает.

2. В каком положении должны находиться стрелки в период отсутствия установленных маршрутов. В каких случаях разрешается переводить стрелки.

3. Порядок оформления заявок на выдачу письменных предупреждений в связи с производством плановых работ.

БИЛЕТ № 26

1. Назначение аварийно-оповестительного сигнала. Порядок подачи аварийно-оповестительного сигнала.

2. В каких случаях на поезда выдаются письменные предупреждения и в каких устные.

3. Порядок перевозки негабаритных грузов по линиям метрополитена.

БИЛЕТ № 27

1. Стрелочные указатели, указатели путевого заграждения.

2. В каких случаях письменные и устные предупреждения выдают не на каждый поезд или маневровый состав?

3. Порядок проследования автоматических светофоров при запрещающем показании на линиях, где основным средством сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками дополненная устройствами АЛС-АРС, и не дополненная системой АЛС-АРС.

БИЛЕТ № 28

1. Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест про­изводства работ на станциях.

2. Что должны обеспечивать сооружения и устройства станций, предназначенные для обслуживания пассажиров.

3. Порядок установления (выдачи) длительного предупреждения.

БИЛЕТ № 29

1. Переносные сигналы, применяемые на метрополитенах, и требования предъявляемые к ним.

2. В каких случаях письменные и устные предупреждения выдают не на каждый поезд или маневровый состав?

3. Порядок приема поезда на станцию, отправление поезда со станции при запрещающем показании светофора полуавтоматического действия на линии, где основным средством сигнализации является автоблокировка с защитными участками и автостопами.

БИЛЕТ № 30

1. Назначение сигналов. Видимые сигналы и как они подразделяются.

2. Контактный рельс: его назначение и требования, предъявляемые к контактному рельсу, его основные габариты. Что такое фидерная зона?

3. Порядок приема поезда на станцию, отправление поезда со станции при запрещающем показании светофора полуавтоматического действия на линии, где основным средством сигнализации является автоблокировка с защитными участками и автостопами, дополненная устройствами АЛС-АРС.

Дата добавления: 2015-09-30