Купил две бутылки и трубку на бочок омывателя для жигулей, сделал такую конструкцию.и получил приличную разницу в регулировке на карбах. После регулировки двигатель стал работать ровней, обороты

Купил две бутылки и трубку на бочок омывателя для жигулей, сделал такую конструкцию.и получил приличную разницу в регулировке на карбах. После регулировки двигатель стал работать ровней, обороты стали в районе 1500.

Бутылки брал с рисками, чтоб было удобней смотреть, сколько надо крутануть карб, воды в каждую наливал по 200 гр (по риску).

Одеваете трубки на карбы, заводите прогретый двигатель, ждёте 10-20 секунд, в одной бутылке воды будет больше чем в другой, крутим винт с пружиной против часовой стрелки на карбе от которого трубка идёт в бутылку где меньше воды, где больше воды крутим винт почасовой, итог надо выровнять давление в обеих бутылках(уровень воды должен быть одинаковый)сильно крутить винты не надо,крутанули подождите 5-10 сек,пока вода из одной бутылки перетечет в другую.

А вы проверяли поведение жидкости при нажатии курка газа? и как ведет себя жидкость? В статическом положении остается или начинает переливаться между бутылками?

Уровень немного меняется (в допустимых приделах), я думаю надо крутить троса газа, а лучше катнуться (продуть горшки), сейчас нет времени и снега, займусь в пятницу. Но сам факт, прибор показывает на сто процентов точно(природу не обманиш)

ВИТ. На вакууметрах при нажатии курка газа стрелки стремятся к нулю т. к. заслонки подняты и разрежение в трубках падает. А вот при резком закрытии заслонок разрешение сильное потому что обороты мотора давольно высокие и стрелки практически прыгают влево.
Думаю и вода будет вести себя соответственно: при открытии ее движение прекратится а при закрытии потечет в сторону банки, соединенной с карбом заслонка которого ниже и соответственно разряжение в нем выше.

Дата добавления: 2015-09-30