Сравнительная характеристика алюминиевых сплавов

Сравнительная характеристика алюминиевых сплавов

Сплав	Состав металлов	Предел прочности на разрыв	Предел текучести	Процент удлинения	Твёрдость по Бринеллю	Примечания
2014-T6	4.5% Медь 0.8% Углерод 0.8% Марганец 0.5% Магний	70 000 psi	60 000 psi	13%		Основная добавка в сплавы алюминия серий 2ххх - медь
6061-T6	1% Магний 0.6% Кремний 0.2% Хром 0.3% Медь	45 000 psi	40 000 psi	12%		Основные добавки в сплавы алюминия серий 6ххх - магний и кремний
7005-T6	4.5% Цинк 1.4% Магний 0.45% Марганец 0.13% Хром	51 000 psi	42 000 psi	13%	н.д.	Основная добавка в сплавы алюминия серий 7ххх - цинк

Предел прочности на разрыв - величина нагрузки, при превышении которой происходит разрушение.
Предел текучести - величина нагрузки, при превышении которой наступает невосстанавливаемая деформация.
Процент удлинения - это средняя величина удлинения деформируемой детали до её поломки (разрыва).
"Относительное удлинение" показывает относительный прирост (в %) длины образца после разрыва к его пеpвоначальной длине.
Твёрдость по Бринеллю - величина, характеризующая твёрдость материала.
Твёрдость - способность металла противостоять проникновению в него более твердого тела.
"Т6" - температурная обработка. Т6 относится к процессам прочностной обработки и закалки металла. Все велосипедные рамы проходят температурную обработку, даже если производители не пишут "Т6" после номера класса алюминия.
Сплав 7005-T6 немного прочнее, чем 6061-T6, но 2014-T6 прочнее их обоих, а на деле другой сплав алюминия серии 7ххх (7075) ещё прочнее. Почему же выбор пал на 7005 и 6061? Дело в том, что велосипедные рамы не делаются из цельных кусков алюминия, которые используются для проведения тестов на прочность. Рамы велосипедов делаются из труб сваренных между собой: сварка 7075 и 2014 – практически невозможна, поэтому остаются 7005 и 6061. Различие между ними в том, что 7005 труднее в обработке и сварке, из-за более высокого содержания добавок (свыше 6%). Это означает, что трубам из сплава 6061 проще добавить прочности за счёт их свойств, такими технологиями как тройной баттинг, овальное сечение и стенки переменной толщины, что уменьшит вес и увеличит прочность труб.
Алюминиевые рамы маркируются номером сплава (например: 7005, 6061) и номер лишь указывает на состав сплава. Так в 7005 сплав добавлен цинк, а в 6061 – магний, кремний и медь. Такую раму можно отличить по толстому сварному шву

• Рамы KONA – 5 лет;
• Рамы KONA серии Out of Bounds – 1 год;
• Рамы NORDWAY – 10 лет;
• Рамы KONA из Easton SCANDIUM – 1 год;
• Рамы TREK – пожизненно;
• Рамы Gary Fisher – пожизненно

Линейка SHIMANO

TOURNEY (SIS). Начальная группа компонентов для горного велосипеда. Устанавливается на детские или сверхдешевые взрослые велосипеды в диапазоне 80-200 долларов. Имеют высокий вес, низкое качество штампованных элементов, обилие пластика. Компоненты этой группы подвержены быстрому износу, как правило, не подлежат ремонту, но пользуются спросом ввиду низкой цены. Количество звёзд на задней кассете равно 6.
ALTUS. Первая «именная» группа компонентов, каждый элемент которой подписан логотипом Altus. Имеет чуть лучшее качество, чем Tourney, но в большинстве своем эти компоненты схожи с ней. Количество звёзд на задней кассете равно 7. Эту механику можно встретить на детских и очень дешевых взрослых велосипедах. Отметим, что применение этой группы на детских велосипедах вполне обосновано. Она дешева, неприхотлива и её не жалко - на сезон.
ACERA. Компоненты этой группы можно встретить даже на велосипедах стоимостью 500-550 долларов. Неприхотливость, ремонтопригодность основных механизмов позволяют устанавливать на такие велосипеды те элементы этой группы, которые подвержены наименьшему износу. Это передний и задний переключатели, манетки, тормозные рукоятки, кассета. У этой группы максимальное количество звёзд на задней кассете равно 7 или 8. Идеальное применение для этой группы - хороший детский велосипед или дачный прогулочный взрослый. Для активного использования эта механика не очень подходит, поскольку изготавливается из мягких, быстро изнашиваемых сплавов и непрочного пластика.
ALIVIO. Alivio находится на границе между «серьезными», профессиональными компонентами и дешёвыми. На велосипеде за 500-600 долларов обязательно будет установлено несколько компонентов этой популярной группы - их характеризует долговечность, неприхотливость, относительно низкий вес. Количество звёзд на задней кассете равно 8. Эта группа – лучшим выбором для туристического или горного велосипеда начального уровня.
DEORE. Deore это первая из младших групп - целиком сделанная в Японии. Широкий выбор компонентов с этим логотипом, позволяет собрать на ней велосипед для любого типа применения – как «продвинутого» туризма, так и для гонок на пересеченной местности. Deore - это первая группа, в которой доступны качественные дисковые тормоза в механическом и гидравлическом вариантах исполнения. Максимальное количество передач – 27. Количество звёзд на задней кассете равно 9. Все компоненты надёжны, имеют большой запас прочности и низкий вес.
DEORE LX. Deore LX считается профессиональной группой компонентов. Как и два её собрата (XT, XTR), она имеет множество новаторских решений, не встречающихся в более младших группах. Это и тормоза с параллельным сжатием колодок, и особые полые шатуны системы, обеспечивающие низкий вес при высокой прочности, и надёжная механика со специальным антикорозийным покрытием. Этот набор будет лучшим выбором для Hi-End туристического велосипеда или хорошего горного велосипеда для продвинутого велосипедиста.
DEORE XT. Отличается от Deore LX более низким весом, чрезвычайно высокой надежностью компонентов, хорошей защитой от попадания внутрь закрытых механизмов грязи или воды, неприхотливостью. Велосипед на такой механике не требует постоянной настройки механизмов и обеспечивает бесперебойную работу даже в самых стрессовых условиях. Полный комплект из этой механики, может доходить до 3-4 тысяч долларов. Это верхняя группа вполне пригодна для сбора качественных профессиональных велосипедов для любого типа применения.
DEORE XTR. Существует выражение: «Shimano - это XTR». Эта верхняя флагманская группа олицетворяет собой всё лучшее, что придумали инженеры компании Shimano за 20 лет создания механики для горных велосипедов. Именно при производстве XTR используются самые дорогие материалы и обкатываются последние технологии и конструкторские решения. Эти механизмы изготавливаются из марочных титановых и алюминиевых сплавов и имеют легендарную надежность. Shimano XTR - это удел профессионалов или фанатов велосипеда. Полная стоимость этой группы с дисковыми тормозами составляет почти 2000 долларов, но именно с применением этих компонентов создают лучшие в мире горные велосипеды.

Классификация горных групп оборудования Shimano и Sram

Shimano XTR Sram ESP X.0 Sram ESP 9.0	Профессиональное оборудование самого высокого уровня. Механизмы изготавливают из сверхлегких марочных титановых и алюминиевых сплавов и имеют потрясающую надежность каждого элемента.
Shimano Deore XT Shimano Saint Sram ESP 9.0	Профессиональное оборудование высокого уровня. В данной группе так же заметна тенденция к существенному снижению веса компонентов за счет композитных материалов.
Shimano Hone Shimano Deore LX Sram ESP 9.0	Высококлассное оборудования за приемлемые деньги, отличное сочетание цена - качество. В группе применено большое количество новаторских решений.
Shimano Deore Sram ESP 7.0	Начальные группы спортивного оборудования. Все компоненты надежны, имеют большой запас прочности и низкий вес.
Shimano Alivio Sram ESP 5.0 Sram ESP 4.0	Группы на границе между профессиональными компонентами и любительскими, оборудование долговечное, неприхотливое, имеет относительно низкий вес.
Shimano Acera Sram ESP 4.0 Sram ESP 3.0	Отличное оборудование любительского класса. Неприхотливость, ремонтопригодность и надежность основных механизмов.
Shimano Altus Sram ESP 3.0	Оборудование начального уровня очень недорогое и с хорошими техническими показателями.
Shimano Tourney Sram ESP 3.0	Начальная группа компонентов для горного велосипеда. Предназначено для не экстремального катания, пользуется спросом в виду низкой цены.

1.14. Подбор велосипеда по росту

Когда покупатель определился с моделью, основываясь на предполагаемом стиле катания и сумме которую он готов потратить, остается едва ли не самое главное - правильно подобрать размер рамы (ростовку) нового велосипеда.
Первая проверка правильности ростовки – высота стендовера. Это расстояние от земли до середины верхней поверхности верхней трубы (см. рисунок). Если стоя над верхней трубой в обуви, в которой покупатель собирается ездить, он не может энергично попрыгать на пятках, не задевая при этом верхнюю трубу, то велосипед ему однозначно слишком велик, чтобы ездить на нём безопасно. Велосипед, на котором он будет ездить только по асфальту, и никогда не поедет по бездорожью, должен иметь высоту стендовера, как минимум, на 3 - 5 сантиметров не доходящей до промежности покупателя. Велосипед для поездок по различным неасфальтированным тропам – на 5-8 сантиметров, а велосипед для настоящего горного катания по сильно пересеченной местности – на 10 и более сантиметров.

Таблица высоты стендовера для горных велосипедов KONA кросс-кантрийной серии

Ростовка
Высота стендовера (см)			68,5	71,1	73,7	76,2	78,7

Однако, существуют и более точные методы. Тем более, что желательно учитывать не только высоту рамы, но и длину верхней трубы, которую измеряют горизонтально от центра рулевой трубы до центра подседельной трубы. Более короткие рамы лучше подходят для женщин. Также небольшие рамы используют для триала и дуал слалома, так как меньшие габариты способствуют большей манёвренности. Этот принцип действует и при подборе даунхилльных велосипедов – чем больше длина, тем стабильней байк держит прямую. Между этими максимальными и минимальными значениями лежат средние, больше подходящие для универсальных байков.

Рост	Длина ног	Высота рамы	Длина верхней трубы Туризм / женщины	Длина верхней трубы Спорт / соревнования
			53,0	55,5
			53,5	55,7
			54,0	56,1
			54,5	56,5
			55,0	57,0
			55,5	57,4
			56,0	57,8
			56,5	58,3
			57,0	58,7
			57,5	59,1
			58,0	59,6
			58,5	60,0
			59,0	60,5
			59,0	60,5
			59,5	61,0
			60,0	61,5
			60,5	62,0
			61,0	62,5

Для быстрого подбора подходящего размера велосипеда можно также воспользоваться нижеприведенной табличкой:

Рост велосипедиста	155-170	163-178	171-185	179-192	187-199
Рекомендуемый размер рамы

Размер рамы ряда моделей велосипедов ТМ KONA маркирован буквенной шкалой. Данные соответствия буквенной шкалы и дюймовой шкалы размерности рам велосипедов ТМ KONA приведены в таблице.

размер рамы	XS	S	M	L	XL	XXL
размер рамы	13”	15”	17”	18”	19”	20”

Дата добавления: 2015-09-29