Оплачиваем проезд по-новому

Оплачиваем проезд по-новому

В декабре прошлого года в «Минск­трансе» началось внедрение автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (АСОКП). Переход к новой системе с применением бесконтактных технологий – процесс длительный и трудоемкий. Транспортникам необходимо произвести модернизацию (более 2500 единиц подвижного состава) электрических сетей с частичной разборкой элементов кузова, монтажом оборудования АСОКП, оборудовать точки продаж, ввести процессингово-эмиссионную систему. В настоящее время оснащение подвижного состава электронными компостерами и валидаторами происходит во всех парках предприятия. Первым филиалом, транспортные средства которого полностью оборудовали считывающими устройствами, стал трамвайный парк.

Принцип работы системы
Стоит напомнить, что автоматизированная система оплаты и контроля проезда даст возможность отказаться от бумажных проездных с сохранением оплаты разового проезда билетом на одну поездку. Все работает довольно просто. Наземный транспорт оснащается валидаторами (считывателями информации) бесконтактных смарт-карт (БСК). Карты выпускаются в обращение процессингово-эмиссионным центром, который расположен на базе филиала «Агентство Минсктранс». При продаже на карту заносится необходимый тариф, в дальнейшем карты многократно пополняются, в том числе и с помощью устройств самообслуживания. В транспорте пассажир подносит карту к валидатору, с нее списывается стоимость услуги по проезду, информация о подтверждении оплаты заносится на карту и передается в процессингово-эмиссионный центр. Контролер проверяет информацию о подтверждении оплаты на карте с помощью ручного считывателя бесконтактных смарт-карт. Вся информация о статистике продаж и использования карт поступает в автоматическом режиме в процессингово-эмиссионный центр и отображается в системе аналитики, которая может быть использована при возникновении страхового случая (рис. 1).

Трамвай стал первым
На первоначальном этапе внедрения автоматизированной системы будет действовать прежняя тарифная политика, то есть пока суть оплаты проезда не изменится. Первым из наземных видов транспорта, на котором применяются современные механизмы, стал трамвай. С 1 января в обращение поступили билеты на одну поездку нового образца для оплаты разового проезда. Пассажиры, приобретающие билеты на одну поездку, пользуются электронными компостерами (механические полностью демонтированы). Погасить бумажный билет с помощью современного оборудования достаточно легко: нужно лишь вставить его в компостер и дождаться, пока погаснет красный индикатор. Свидетельством того, что оплата «принята», станут отпечатанные на билете дата, время, номер маршрута, тип и номер транспортного средства (рис. 2).

Если у кого-то остались старые билеты на одну поездку – ими тоже можно воспользоваться: электронный компостер погасит их без проблем. Бумажные талоны старого образца будут действительны до смены тарифа на проезд.
Отдельное внимание стоит обратить на то, что с вводом в эксплуатацию электронных компостеров кондукторы в трамваях больше не реализуют рулонную продукцию. Поэтому тем, кто еще не оплачивал проезд в трамваях по новым правилам, напоминаем: одноразовый билет нужно гасить самостоятельно. Если пассажир не умеет или боится пользоваться не знакомым ему оборудованием, можно обратиться за помощью к кондуктору или внимательно изучить видеопособие – информационно-рекламный ролик, созданный государственным предприятием «Минсктранс» совместно с ЗАО «Столичное телевидение». Ролик, в котором пассажирам подробно объясняют, как правильно эксплуатировать электронные компостеры и валидаторы, транслируется во всех трамваях, а также размещен на сайте «Минсктранса». Кроме того, для жителей и гостей столицы в трамваях размещены обучающие пользовательские листовки.

В феврале – компостер и БСК
15 января в продажу поступили проездные билеты, выполненные на бесконтактных смарт-картах, с помощью которых можно будет оплачивать проезд только в трамваях (по плану валидаторы в трамваях начнут функционировать с 1 февраля текущего года). Многократную БСК, имеющую залоговую стоимость 12 000 рублей, можно будет пополнять по мере надобности. Проездные билеты на трамвай, выполненные на бумажных носителях, с 15 января не реализуются (рис. 3).

Электронная билетная продукция для оплаты проезда в трамвае, выпущенная на белорусском языке, реализуется исключительно в 139 киос­ках «Агентства Минсктранс». Для удобства жителей и гостей столицы специалисты предприятия разработали и разместили в трамваях карту с обозначением мест расположения вышеупомянутых точек продаж. На карте дана ссылка на сайт «Минсктранса», посетив который, можно получить расширенную информацию об адресах киосков.
Остальная билетная продукция реализуется следующим образом (см. таблицу ниже):

Варианты проездных билетов для проезда	Вид носителя проездного билета	Места реализации проездных билетов
трамвай	бесконтактная смарт-карта	киоски филиала «Агентство Минсктранс»
метро	бесконтактная смарт-карта	киоски филиала «Агентство Минсктранс» и кассы КУП «Минский метрополитен»
трамвай–метро; автобус-метро; троллейбус-метро; автобус– троллейбус –метро; автобус–трамвай–метро; троллейбус–трамвай–метро; автобус–троллейбус–трамвай–метро	бумажный носитель и бесконтактная смарт-карта либо пластиковая карта с магнитной полосой
автобус; автобус-экспресс; троллейбус; автобус–трамвай; автобус–троллейбус; трамвай–троллейбус; автобус–троллейбус–трамвай	бумажный носитель	киоски филиала «Агентство Минсктранс», РУП «Белсоюзпечать» и кассы КУП «Минский метрополитен»

Приложил БСК к валидатору – оплатил проезд
Пока практически ничего нового не произошло: на электронных пластиковых БСК записана стоимость привычных всем бумажных проездных на месяц, полмесяца и декаду. Единственное новшество, о котором всегда придется помнить пассажирам, – при входе в транспортное средство бесконтактную смарт-карту необходимо прикладывать к валидатору (рис. 4).

И здесь очень часто у пассажиров возникают вопросы следующего характера: «Зачем человеку, купившему пластиковый проездной билет на месяц и в полном объеме оплатившему проезд, «прикладываться» к оборудованию?», «Что произойдет, если карту к валидатору приложить несколько раз?» и «Могу ли я оплатить своей картой за друга?»
Прикладывать бесконтактную смарт-карту к валидатору необходимо по нескольким причинам. Во-первых, в отличие от бумажного проездного на БСК не напечатаны срок действия (месяц, 1/2 месяца, декада) и тип транспортного средства: данная информация закодирована внутри карты. Поэтому пассажир обязан приложить БСК к валидатору для подтверждения своего права на проезд в соответствии с приобретенным проездным билетом. Если пассажир не приложил БСК к валидатору, то он считается безбилетным и несет ответственность в соответствии с законодательством. Во-вторых, информация о количестве пассажиров и дальности их поездок, которая поступает в систему посредством валидаторов, позволит предприятию детально изучить пассажиропоток и оптимизировать маршрутную сеть для оказания пассажирам более качественных транспортных услуг. В-третьих, на основании полученных статистических данных в перспективах развития АСОКП планируется внедрить дифференцированную систему оплаты проезда за фактическое расстояние поездки.
При повторном прикладывании БСК к валидатору в одном транспортном средстве на одном маршруте до конечной остановки стоимость поездки повторно не спишется: на табло высветится срок окончания действия проездного билета или количество оставшихся поездок.
Следует обратить внимание, что проездной билет, выполненный на БСК, как и прежде дает право проезда только одному пассажиру. Несколько пассажиров не могут одновременно оплачивать проезд одной БСК, поскольку стоимость проездного билета рассчитана для одного человека. Поэтому при проверке каждый пассажир должен предъявить контролеру свой проездной билет, выполненный на БСК.

Как осуществляется контроль оплаты проезда
Контролеры государственного предприятия «Минск­транс» осуществляют контроль с применением ручного считывателя БСК – терминала контролера. Как только контролер приложит свою именную смарт-карту к валидатору, информация об оплате пассажирами проезда в данном транспортном средстве передастся на терминал контролера, затем все валидаторы и электронные компостеры заблокируются для проведения дальнейшей проверки оплаты проезда. Контролеры осуществляют проверку оплаты путем прикладывания БСК пассажира к терминалу контролера. После чего на табло терминала контролера появится надпись «оплачено» либо «не оплачено». Если на табло появляется надпись «не оплачено», то пассажир является безбилетным и несет ответственность в соответствии с законодательством. Оплата проезда является подтверждением факта получения пассажиром транспортной услуги в конкретное время в конкретном транспортном средстве и сохраняется в автоматизированной системе предприятия.

Ближайшие перспективы
Автобусы и троллейбусы будут «запускаться» в систему постепенно – по мере укомплектования транспортных единиц оборудованием. Электронные компостеры во всем подвижном составе «Минсктранса» должны заработать в полном объеме в марте.
В марте пассажирам кроме привычных видов проездных на месяц, 1/2 месяца и декаду будет предложено оплачивать проезд в трамваях с помощью проездных билетов на определенное количество поездок (5, 10, 20, 30, 40, 50, 60). Срок действия проездных билетов на количество поездок ограничен 60-ю днями с учетом дня реализации.
Обладатели ранее приобретенной электронной карты, на которой был записан проездной на трамвай, смогут пополнить ее новым видом проездного билета.
В перспективе, приобретая бесконтактную смарт-карту, пассажир сможет выбрать любой удобный для него тариф. Плюс появится возможность оплатить и записать на БСК энное количество поездок в наземном транспорте. Полностью внедрить автоматизированную систему оплаты и контроля проезда планируется к началу мая.
О дальнейших этапах внедрения автоматизированной системы оплаты и контроля проезда в общественном пассажирском транспорте будет размещаться дополнительная информация.
Остается добавить, что выполнение пассажиром своего гражданского долга по своевременной оплате проезда является гарантией получения качественной транспортной услуги.
Своевременно оплачивайте проезд!

Материал подготовлен специалистами «Минсктранса»

Дата добавления: 2015-09-29