Основные термины, относящиеся к зацеплению зубчатых колес.

ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ЗАЦЕПЛЕНИЮ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС.

W - Полюс зацепления – точка пересечения общей нормали к профилям зубьев с линией, соединяющей центры колес. Полюс делит эту линию на отрезки, обратно пропорциональные передаточному отношению.

Начальные окружности – окружности перекатывающиеся друг по другу без скольжения. Начальные окружности касаются в полюсе зацепления. Этим окружностям присваивается индекс w (d_w1, d_w2 – диаметры начальных окружностей ).

Обратите внимание начальные окружности имеют смысл только для пары колес. У отдельного колеса начальной окружности нет.

Делительная окружность – начальная окружность в станочном реечном зацеплении.

Окружная скорость на делительной окружности равна скорости инструментальной рейки при нарезании и не зависит от их взаимного расположения, т. к. шаг рейки одинаков на любой прямой, параллельной делительной линии рейки. Параметры, относящиеся к делительной окружности, обозначаются без буквенных индексов (d ₁, d₂)

Делительная линия рейки. – прямая, на которой толщина зуба равна ширине впадины.

Эвольвента – кривая, которую описывает любая точка прямой линии, перекатывающейся без скольжения по окружности.

Такая прямая называется производящей а окружность – основной. Основной окружности присваивается индекс "b" (d_b1, d_b2 - диаметры основных окружностей).

Эвольвента описывает профиль боковой поверхности зуба в торцевом сечении.

Линия зацепления (nn)– геометрическое место точек касания профилей зубьев в неподвижной плоскости.

В эвольвентном зацеплении такой линией является общая нормаль к профилям зубьев в точках касания. Линия зацепления проходит через полюс и касается основных окружностей.

Угол зацепления "α" – угол между линией зацепления и перпендикуляром к линии О₁О₂, соединяющей центры колес.

В стандартном зацеплении угол α = 20⁾_.

Теоретический участок линии – часть линии зацепления между точками ее касания с основными окружностями (отрезок a₁a₂).

Рабочий участок линии зацепления - часть линии зацепления меду точками ее пересечения с окружностями вершин (отрезок b₁b₂)

Коэффициент перекрытия "ε" – отношение длины рабочего участка линии зацепления к шагу по основной окружности (b₁b₂/p_b)/

Характеризует среднее число пар зубьев, одновременно находящихся в зацеплении и плавность работы передачи.

Шаг по делительной окружности "p" – длина дуги делительной окружности между одноименными профилями соседних зубьев.

Модуль "m" отношение шага по делительной окружности к числу π

m = p/ π.

Значения модуля стандартизованы. Модуль позволяет исключить из расчетов число π. Через модуль определяются основные размеры колес. Например, диаметр делительной окружности

d = mz.

Окружность вершин – окружность, касательная к вершинам зубьев

. Параметры, относящиеся к окружности вершин, обозначаются буквенным индексом "a" (d _a1, d_a2)

Окружность впадин – окружность, касательная ко впадинам зубьев.

. Параметры, относящиеся к окружности впадин, обозначаются буквенным индексом "f" (d _f1, d_f2)

Головка зуба (делительная) – часть зуба, заключенная между окружностями делительной и вершин.

Для стандартных колес, изготовленных без смещения, высота головки зуба

h_a = m.

Ножка зуба (делительная) – часть зуба, заключенная между окружностями делительной и впадин..

Для стандартных колес, изготовленных без смещения, высота ножки зуба

h_f = 1,25m.

Дата добавления: 2015-09-29