Билет № 1
1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации железных дорог РФ.
Основные положения по технической эксплуатации железных дорог и порядок действий работников ЖД транспорта при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации.
2. Назначение предельного столбика.
Указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения.
3. Значение тукового сигнала «Три длинных и один короткий свисток»
Прибытие поезда не в полном составе.
4. Требования к обслуживанию пассажиров в пути следования.
Должны обеспечивать безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства, культурно обслуживать, быть вежливыми и предупредительными в обращении со всеми лицами, пользующимися услугами ЖД транспорта, и одновременно требовать от них выполнения действующих на ЖД транспорте правил; предоставлять щетки для обуви и одежды, делать влажную уборку, проверять наличие туалетных принадлежностей в туалетах.
5. Расторжение трудового договора по инициативе работодателя согласно п.6 (б, д) ст. 81 ТК РФ.
Трудовой договор может быть расторгнут работодателем в случаях:
Пункт 6: однократного грубого нарушения работником трудовых обязанностей:
Б) появление на работе в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения;
Д) нарушения работником требований по охране труда, если это нарушение повлекло за собой тяжкие последствия (несчастный случай на производстве, авария, катастрофа) либо заведомо создавал реальную угрозу наступления таких последствий.
6. Порядок действий поездной бригады в случае, когда пассажир отстал от поезда.
Вызов (сообщить) ЛНП, составить акт с указанием наименования, количества оставленной ручной клади. Акт подписывается ЛНП, проводником и 2 пассажирами.
Билет № 2
1. Назовите обязанности работников железнодорожного транспорта согласно ПТЭ.
Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, груза, багажа, грузобагажа или безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды.
2. Какие пассажирские вагоны не допускается включать в поезда.
Неисправные, угрожающие безопасности движения и состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов, имеющих провисшие рессоры, имеющие сход с рельсов, не имеющие -трафарета, вагоны с опасными грузами, с истекшим сроком планово-предупредительного ремонта, с неисправным электрооборудованием, электропневматическими тормозами, с неисправной радиосвязью ЛНП с машинистом.
3. Значение звукового сигнала «Один длинный, короткий и длинный свисток». В каких случаях подается.
Оповестительный. При следовании по неправильному пути, при приближении к станции с путевыми постами, кривым участкам дороги, тоннелям.
4. Обязанности проводника по прибытию в пункт оборота.
Осмотреть вагон, если забыты вещи – сдать в камеру; сообщить о подозрительных предметах, осмотреть оборудование, неисправности, сообщить ЛНП, сделать влажную уборку.
5. Требования охраны труда на электрифицированных участках железных дорог. Меры безопасности при попадании в зону «шагового напряжения».
На электрифицированных участках ЖД запрещается:
- наступать на электрические провода и кабели;
- прикасаться к оборванным проводам контактной сети, находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет;
- приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети воздушных линий, находящимся под напряжением, а к оборванным проводам – ближе 8 м.
Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен немедленно сообщить об этом ЛНП или в ближайший район контактной сети, дежурному по ЖД станции, поездному диспетчеру.
До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.
В случае попадания в зону «шаговых напряжений» необходимо покинуть ее, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы, не отрывая ног от земли выходить из опасной зоны.
6. Правила проезда организованной группы пассажиров (туристов).
При посадке группы пассажиров к проездному документу прилагается пофамильный список с указанием реквизитов их документов с отметкой пункта оформления билета.
Проводится инструктаж о правилах поведения на ЖД транспорте и о личной технике безопасности.
Билет № 3
1. Назовите размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельс.
1520 мм. Ширина колеи менее 1512 мм и более 1548 мм не допускается
2. Какие отличительные знаки и надписи должна иметь единица подвижного состава.
- технический знак «Российские железные дороги»;
- инициалы ЖД;
- код приписки;
- табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки;
- дата и место производства установленных видов ремонта;
- вес тары и количество мест.
3. Значение звукового сигнала «Один короткий и один длинный свисток». Его применение.
Сигнал бдительности. Подается:
- при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку;
- при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку;
- при подходе к входному светофору с лунно-белым огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного сигнала;
- при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного сигнала по этому пути).
4. Обязанности проводника по прибытию в пункт формирования.
Осмотреть вагон, сдать чайную продукцию и деньги за нее, сдать деньги за белье, сделать запись в журнал ВУ-8 о неисправностях в вагоне, сдать дежурному проводнику вагон, сдать маршрут и расписаться за следующий выход.
5. Виды кровотечений, как сопровождаются. Способы остановки кровотечений.
Капиллярное – накладывается мягкая стерильная повязка.
Артериальное – алая кровь бьет фонтанирующей струей, над раной образуется валик из вытекающей крови. Прижатие артерии к кости, максимальное сгибание конечности, давящая повязка, жгут.
Венозная – кровь более темная, вытекает медленно, непрерывной струей. Приподнять конечность, давящая повязка.
Носовое – сжать крылья носа, приложить смоченный водой большой ватный тампон или сложенную в несколько слоев марлю, холод к переносице.
Кровотечение из внутренних органов – бледность кожных покровов, общая слабость, частый пульс, одышка, головокружение, обморочное состояние. Уложить пострадавшего, покой, холод на живот.
Жгут накладывают на конечности выше места ранения, обводя его вокруг поднятой к верху конечности, предварительно обернутой какой-либо мягкой тканью, и связывают узлом на наружной стороне конечности. После этого первый виток жгута необходимо прижать пальцами и убедиться в отсутствии пульса. Следующие витки жгута накладывают с меньшим условием.
Жгут на шею накладывают без контроля пульса, охватывая им вместе с шеей заведенную за голову руку, и оставляю до прибытия врача. Для герметизации раны накладывают чистую салфетку или многослойную ткань.
При наложении жгута под него обязательно следует положить записку с указанием времени его наложения. Жгут можно наложить не более чем на 1 час.
6. Правила перевозки домашних животных: кошек, птиц.
Перевозка в поездах всех категорий мелких домашних животных, собак и птиц допускается сверх установленной нормы провоза ручной клади во всех вагонах (кроме СВ и повышенной комфортности) при наличии ветеринарной справки и с оплатой как за 20 кг багажа.
Мелкие домашние животные, собаки и птицы перевозятся в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны помещаться на местах для ручной клади.
Билет № 4
1. Виды опробования автотормозов. Порядок проведения опробования автотормозов.
Полное – с проверкой состояния у всех вагонов. Сокращенное – с проверкой состояния у последних 2 вагонов.
2. Что должен обеспечивать график движения поездов.
• удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;
• безопасность движения поездов;
• наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;
• рациональное использование подвижного состава;
• соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад.
3. Назначение светофора «прикрытия».
Для ограждения мест пересечения ЖД путей в одном уровне другими ЖД путями, троллейбусными, трамвайными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником.
4. Требования к обслуживанию пассажира при посадке в вагон.
Открытая поза проводника, не держать руки в карманах, на талии, на бедрах, демонстрировать вежливость, поприветствовать, попросить билет и соответствующие документы, сверить билет с документами, огласить место, оказать помощь при посадке, за 5 минут до отправления оповестить об этом.
5. Виды инструктажей по охране труда. Когда и кем проводится, первичный инструктаж по охране труда. Цель его проведения.
Виды: вводный, первичный, внеплановый, целевой, повторный. Первичный инструктаж на рабочем месте следует проводить после вводного инструктажа до начала работы, стажировки:
- со всеми вновь принятыми работниками, включая работников, выполняющих работу на условиях трудового договора, заключенного на срок до 2 месяцев или на период выполнения сезонных работ, в свободное от основной работы время (совместители);
- с работниками, переведенными в установленном порядке из другого производственного подразделения, если условия труда меняются, либо работниками, которым поручается выполнение новой для них работы;
- с командированными работниками сторонних организаций, обучающимися образовательных учреждений, проходящими производственную практику, и другими лицами, участвующими в производственной деятельности предприятия.
Проводится руководителями производственных подразделений индивидуально с каждым работником.
Цель – ознакомление работников с производственной обстановкой и безопасными условиями труда на конкретном рабочем месте.
6. Правила провоза электронной, бытовой, видео- и аудиотехники.
Допускается перевозка в качестве ручной клади за дополнительную плату электронной, бытовой, видео- и аудиотехники, которая по сумме трех измерений не превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более 1 предмета на проездной документ, во всех вагонах поездов, в том числе и пригородных. Должна быть квитанция на багаж как за 30 кг.
Билет № 5
1. Перечислите неисправности колесных пар.
Прокат, ползун, остроконечный накат гребня, выщербина, навар, трещина в любо части оси колесной пары, уширение обода колесной пары.
Аварийные неисправности:
• выщербина: глубина не более 10 мм, ширина не более 25 мм;
• остроконечный накат гребня: скорость 121-140 км/ч – не менее 28 мм, не более 33 мм; до скорости 120 км/ч – не менее 25 мм и не более 33 мм;
• навар: не более 0,5 мм, далее как у ползуна;
• трещина в любой части оси колесной пары (откол гребня, уширение обода колеса, сдвиг колесной пары, кольцевая выработка);
• ползун: до 1 мм – допускается; до 2 мм – разрешается довести вагон до ближайшего ПТО со скоростью 100 км/ч; 2-6 мм – до ближайшей станции со скоростью 15 км/ч; 6-12 мм – до ближайшей станции со скоростью 10 км/ч; свыше 12 мм – со скоростью не более 10 км/ч при вывешивании или исключении вращения колесной пары;
• прокат: 120-140 км/ч – не более 5 мм; до 120 км/ч - не более 7 м; местные и пригородные поезда – не более 8 мм.
2. Какие общие требования должны предъявляться к подвижному составу.
Подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем их бесперебойную работу, безопасность движения и выполнение требований по охране труда.
3. Что такое сигнал, его назначение. Как сигналы подразделяются.
Это приказ, который подлежит обязательному подчинению, служит для четкой организации движения поездов и маневровой работы, безопасности движения поездов. Могут быть а) видимыми (светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные знаки) – дневными, ночными, круглосуточными; б) звуковыми (свистки локомотива, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки, петарды). Взрыв петарды – сигнал обязательной остановки поезда.
4. Действия поездной бригады при нагреве роликовой буксы или редуктора привода генератора (срабатывание СКНБ).
В случае срабатывания СКНБ из-за нагрева буксы проводник обязан: немедленно остановить поезд стоп-краном, вызвать ПЭМа или ЛНП для принятия оперативного решения; оградить состав красным флажком или красным фонарем; убедившись в том, что сигнал продублирован на ощупь проверить нагрев букс. Если ЛНП и ПЭМ устанавливают неисправность буксы, то совместно с машинистом ими определяется возможность следования поезда до ближайшей станции.
В случае выхода из строя СКНБ и невозможности устранить ее неисправность в пути следования ПЭМ обязан отключить СКНБ, проинструктировать проводников под роспись в рейсовом журнале о необходимости производить проверку нагрева букс вагона на ощупь на всех стоянках поезда на станциях более 5 минут. Температуру редуктора контролирует ПЭМ.
5. Требования охраны труда при осмотре, очистке подвагонного оборудования и ходовых частей вагона.
Работники при удалении льда и снега с подвагонного оборудования должны использовать: лом, молоток деревянный, защитные очки, рукавицы х/б, сигнальную жилетку. Приступать к работе только после ограждения состава и получения разрешения руководителя работ на начало производства работ. Приступать к работе при продолжительности стоянки не менее 10 минут. В пунктах формирования и оборота, а также в пути следования не отходить от вагона дальше середины междупутья.
6. Порядок действий поездной бригады в случае проезда пассажиром станции назначения.
Составляется акт, подписывается ЛНП, проводником и пассажиром. Акт должен иметь штамп организации ЖД формирования поезда. В акте указывается: ФИО пассажира, номер проездного документа, номер поезда, вагона, маршрут следования поезда, станция фактической высадки. Акт дает право пассажиру возвратиться до станции назначения бесплатно. Безбилетным пассажир не считается.
Билет № 6
1. Назовите допустимую высоту оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов.
Между локомотивом и вагоном, груженый подвижной состав - не менее 980 мм, порожний состав – не более 1080мм
2. Что является границей станции.
На однопутных участках – входные светофоры, на 2-путных участках по каждому в отдельности главному пути с одной стороны – входной светофор, а с другой – табличка «граница станции» - не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом.
3. Значение звукового сигнала «Один длинный и три коротких свистка». Порядок действий при получении данного сигнала.
Общая тревога. На ходу поезда – стоп-кран и в тамбуре ждем дальнейших указаний.
4. Порядок действия поездной бригады при неисправности узлов тележки.
Остановить поезд стоп-краном. При потере ремней в приводах генератора генератор должен быть отключен, а на промежуточной станции комплект ремней должен быть восстановлен. При заклинивании генератора ремни демонтируются.
При незатухающих колебаниях кузова после прохода стыков и стрелок гасители колебаний должны быть осмотрены и при необходимости заменены на исправные во время стоянки на ближайшей станции, где есть такая возможность.
Волочащиеся детали и другие посторонние предметы должны быть удалены с вагона.
5. Требования охраны труда при нахождении на железнодорожных путях.
- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки;
- производить какие-либо работы на ЖД путях под руководством начальника поезда. При этом на проводнике должен быть надет сигнальный жилет со световозвращающими полосами;
- к месту работы и с него проходить только по специально установленным маршрутам «Служебный проход», пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам;
- переходить пути под прямым углом, не наступая на головки рельс;
- занятый составом путь переходить пользуясь тамбурами или переходными площадками вагонов;
- обходить группы вагонов на расстоянии не менее 5 м от автосцепки, между вагонами проходить при расстоянии не менее 10 м.
6. Правила перевозки спортивных шестов.
Багажная квитанция как за 30 кг. На один билет не более 2 шестов, на вагон – не более 4 шестов. Заносятся через окно или торцевую дверь на станциях с высокой платформой и стоянкой не менее 5 минут.
Билет № 7
1. В каких случаях проводится полное опробование тормозов.
• на станциях формирования перед отправлением поезда;
• после смены локомотива;
• на станциях перед затяжными спусками с 10 минутной выдержкой;
• от станционной колонки на станциях формирования и оборота.
2. Что является основой организации движения поездов.
График движения, объединяющий работу всех подразделений ЖД
3. Ручные и звуковые сигналы, используемые при маневровых работах.
Разрешается локомотиву следовать вперед: ручной сигнал – движение поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом или фонарем с прозрачно-белым огнем (ночью); звуковой сигнал – 1 длинный.
Разрешается локомотиву следовать назад: ручной – движения опущенной вниз руки с желтым флагом или прозрачно-белым фонарем; звуковой – 2 длинных.
Тише: ручной – медленными движениями руки вверх и вниз с желтым флагом или фонарем, звуковой – 2 коротких.
Стой: ручной – круговые движения красным или желтым флагом перед собой или фонаря с любым огнем (ночью); звуковой – 3 коротких.
4. Действия поездной бригады при саморасцепе.
Закрутить ручной тормоз, поднять фартуки переходных площадок и запереть торцевые двери вагонов в месте обрыва. Оградить состав.
5. Типы огнетушителей. Какими огнетушителями разрешается тушить электроустановки, находящиеся под напряжением до 1000В, меры безопасности при их использовании.
Типы: воздушно-пенный, химический пенный, углекислотный, порошковый.
При тушении электроустановок следует применять только углекислотные или порошковые огнетушители.
Браться за раструб голой рукой, подносить его ближе 1 м к электроустановке и пламени запрещается. Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м от проводов и конструкции контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящимися под напряжением, разрешается только углекислотными и порошковыми огнетушителями. Тушить водой, пенными и воздушно-пенными можно только после указания руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято, и она заземлена. Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.
6. Правила перевозки собак крупных пород.
Перевозка производится в намордниках и с поводком:
- в нерабочем тамбуре первого за локомотивом вагона (не более 2 собак) – под наблюдением их владельцев или сопровождающих;
- в отдельном купе купейного вагона, кроме вагонов повышенной комфортности (не более 2 собак) – под наблюдением владельцев или сопровождающих с оплатой полной стоимости всех мест купе;
- перевозка собак крупной породы производится за плату как за живой вес и при наличии ветеринарной справки. При перевозке таких собак в отдельном купе дополнительная плата за их провоз не взимается.
Билет № 8
1. В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов.
• после прицепки локомотива, если предварительно было сделано полное опробование тормозов от стационарной колонки;
• после смены локомотивной бригады, если локомотив не оцеплялся;
• после всякого разъединения рукавов;
• после срыва стоп-крана;
• перекрытия концевого крана;
• после прицепки вагона;
• после стоянки более 20 минут.
2. Что такое сигнальный знак. Что к ним относится.
Это условный видимый знак, при помощи которого подается приказ или указание определенной категории работников. К ним относятся: предельные столбики, знаки, указывающие границу станции, подача свистка, отключение и включение тока.
3. Основные типы светофоров.
Входные, выходные, маршрутные, проходные, прикрытия, заградительные, предупредительные, повторительные, локомотивные, маневровые, горочные.
4. Действие поездной бригады при срабатывании приборов защиты (РМН, РПН).
При срабатывании РМН требуется вызов ПЭМа. Только он или ЛНП имеет право восстановить РМН во время остановки поезда. При повторном срабатывании РМН его включение не допускается до выяснения причин срабатывания.
При срабатывании РПН автоматически выключаются все потребители кроме СКНБ, аварийного освещения, хвостовых сигнальных фонарей, сообщить ПЭМу.
5. Требования охраны труда при растопке котла. Содержание котельного отделения.
Нельзя растапливать ЛВЖ и горючими веществами. При растопке необходимо одевать головной убор, халат, рукавицы. Котельное отделение должно быть чистым. Там не должны находиться посторонние предметы.
6. Правила перевозки детских колясок, велосипедов.
В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном виде и упаковке детские коляски, велосипеды, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещение ручной клади.
Билет № 9
1. Назовите допустимую разницу по высоте между продольными осями автосцепок.
Скорость до 120 км/ч – 70 мм
Скорость 121-140 км/ч – 50 мм
Между локомотивом и первым вагоном – 100 мм
2. Как подразделяются поезда.
В зависимости от скорости движения и расстояния пассажирские поезда делятся на скорые и пассажирские, дальнего следования, местные и пригородные. Так же они могут быть очередными, внеочередными, назначенными по особым указаниям. К внеочередным относятся восстановительные, очистители.
3. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.
Ограждается по указанию машиниста. Проводник хвостового вагона должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда 3 петарды в шахматном порядке, после чего отойти от места 1 уложенной петарды на 20 м обратно к поезду и показывать ручной сигнал в сторону перегона.
4. Действие поездной бригады при неисправности тормозов в поезде.
При обнаружении заторможенного вагона при движении поезда проводник обязан произвести отпуск тормоза поднятием вверх ручки поводка отпускного клапана, находящегося на полу коридорной стороны в середине вагона, и сообщить о случившемся ЛНП. В случае не отпуска тормозов отдельных вагонов проводники вагонов докладывают ЛНП для координации дельнейших действий.
При получении сигнала от машиниста об отказе тормозов пассажирского состава проводники обязаны привести в действие ручные тормоза вагонов.
5. Виды инструктажей по охране труда. Когда и кем проводится вводный инструктаж по охране труда. Цель его проведения.
Виды: вводный, первичный, повторный, целевой, внеплановый. Вводный инструктаж проводится до начала работы со всеми принимаемыми на работу лицами, а также командированными на предприятие работникам сторонних организаций, выполняющими работы на выделенном участке, обучающимися образовательных учреждений, проходящими производственную практику. С работниками, переводимыми из одного производственного подразделения в другое в пределах одного структурного подразделения, вводный инструктаж не проводится. Вводный инструктаж проводит специалист по охране труда.
Целью вводного инструктажа является ознакомление работников с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и основными вопросами по охране труда.
6. Порядок действий поездной бригады в случае порчи или утери постельных принадлежностей пассажиром.
Сообщить начальнику поезда, который взыскивает стоимость поврежденного или утраченного имущества согласно расценочной ведомости с выдачей на руки пассажиру квитанции об уплате формы ГУ-57.
Билет № 10
1. Назовите расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары, допустимые отклонения от данного значения в зависимости от скорости движения.
1440 мм. Со скоростью 120-140 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм, при скорости до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм.
2. Какие основные сигнальные цвета применяются в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой.
Зеленый, красный, желтый, лунно-белый, синий
3. Значение светофора «Один желтый огонь».
Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.
4. Действия поездной бригады при неисправности системы отопления вагона.
При движении по электрифицированным участкам дорог и при прекращении подачи электроэнергии от высоковольтной магистрали 3000В проводник обязан:
- при температуре наружного воздуха выше 0 С в вагонах с кондиционированием воздуха можно не растапливать котел, а использовать низковольтное отопление (6 кВт электрокалорифер + 6 кВт печи);
- в вагонах без установок кондиционирования необходимо разжечь котел при температуре равной или ниже 10 С, вентиляция должна работать постоянно.
5. Контроль за соблюдением требований охраны труда с использованием предупредительных талонов.
Осуществляется с использованием предупредительных талонов. Они предназначены для повышения персональной ответственности и упорядочения системы контроля за соблюдением работниками требований охраны труда при исполнении ими служебных обязанностей.
6. Порядок действий поездной бригады в случае, когда проездной документ пассажира остался у провожающего.
Такой пассажир считается безбилетным и с него взыскивается штраф и взимается стоимость проезда в полном размере по квитанции разных сборов.
Билет № 11
1. Назначение приборов безопасности «ДИСК», «КТСМ», «УКСПС». Порядок действия при их срабатывании.
ДИСК – дистанционная система контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда: нагрев букс.
КТСМ – комплексная система контроля безопасности для обнаружения волочащихся деталей.
УКСПС – устройство для автоматического обнаружения деталей, выступающих за пределы нижнего габарита в составе, а также для контроля схода подвижного состава.
При остановке на перегоне узнать причину, выйти в тамбур, посмотреть под вагоном и ждать дальнейших указаний.
2. Назовите высоту и расстояние от оси пути высокой платформы.
1100 мм – высота, расстояние от оси - 1920 мм
3. Значение сигнала маневрового светофора «Один синий огонь».
Запрещается производить маневры
4. Действия поездной бригады при сходе вагона с рельсов.
• оценить место схода вагона (перегон, станция, искусственные сооружения) и сообщить ПЭМу и ЛНП;
• убедиться, нет ли загорания под вагоном и короткого замыкания на корпус;
• организовать эвакуацию пассажиров в соседние вагоны или на полотно при отсутствии опасности для пассажиров от встречных поездов. Убедиться в полной эвакуации пассажиров;
• при пожаре действовать согласно регламента и приступить к его тушению первичными средствами. Все работники бригады обязаны прибыть к месту пожара с огнетушителями и принять участие в эвакуации пассажиров и тушении пожара;
• ЛНП незамедлительно сообщает о случившемся ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования.
5. Обязанности работника в области охраны труда согласно ст. 214 ТК РФ.
• соблюдать требования ОТ, установленные законами и иными нормативными правовыми актами, а также правилами и инструкциями по ОТ;
• правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
• проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по ОТ, оказанию первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве, инструктаж по ОТ, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований ОТ;
• немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, произошедшем на производстве или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания;
• проходить обязательные, предварительные и периодические медицинские осмотры.
6. Порядок действий поездной бригады в случае, когда пассажир делает остановку в пути следования.
Проводник возвращает слип пассажиру, переписывая данные этого билета и в графе «особые отметки» делает запись – дату, время и станцию, на которой вышел пассажир и свою подпись. В ЛУ-72 делает тоже запись, что пассажир вышел на определенной станции.
Билет № 12
1. Какие вагоны не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда.
С опасными грузами, с истекшими сроками периодического ремонта или с истекшими сроками единой технической ревизии.
2. Назовите величину выхода штока тормозного цилиндра при 1-ой ступени торможения.
80-120 мм
3. Что устанавливает Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ.
Устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также принципы и типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы передаются.
4. Обеспечение пожарной безопасности. Действия при пожаре.
В случае срабатывания пожарной сигнализации, появления дыма в вагоне, запаха от топки или титана немедленно проверить исправность дымовых труб, выяснить причины появления дыма или запаха в вагоне и возможность эксплуатации отдельной установки и нагревательных приборов, принять меры к устранению их неисправности
При обнаружении пожара в любом вагоне поезда каждый работник обязан:
- остановить поезд стоп-краном, за исключением случаев, когда поезд находится в туннелях, на мостах и тд;
- обесточить вагон, оставив только аварийное освещение в ночное время;
- разбудить напарника, передать информацию о пожаре ЛНП и машинисту;
- подготовить пути эвакуации: открыть торцевые и боковые двери, аварийные выходы с безопасной стороны. При отсутствии аварийных выходов разбить окна за очагом пожара по ходу эвакуации. Объявить порядок эвакуации. Убедиться в полной эвакуации пассажиров;
- приступить к тушению пожара.
5. Реанимационные мероприятия (искусственное дыхание, непрямой массаж сердца).
Убедиться в отсутствии пульса на сонной артерии; освободить грудную клетку от одежды и расстегнуть поясной ремень; прикрыть 2 пальцами мечевидный отросток; нанести удар кулаком по грудине; проверить пульс, если пульса нет, то приступить к непрямому массажу сердца. Частота нажатия 50-80 раз в минуту. Глубина надавливания не менее 3-4 см. Сделать «вдох» искусственного дыхания: зажать нос, захватить подбородок, запрокинуть голову пострадавшего и сделать максимальный выдох ему в рот (желательно через марлю). При сужении зрачков, но отсутствии сердцебиения реанимацию нужно проводить до прибытия медперсонала.
Если оказывает помощь 1 спасатель, то 2 вдоха искусственного дыхания делают после 15 надавливаний на грудину. Если оказывает помощь группа спасателей, то 2 вдоха делают после 5 надавливаний. Для быстрого возврата крови к сердцу – приподнять ноги пострадавшего. Для сохранения жизни головного мозга – положить холод к голове. Для удаления воздуха из желудка – повернуть пострадавшего на живот и надавить кулаками ниже пупка.
6. Порядок действий поездной бригады в случае продажи нескольких проездных документов на одно место.
ЛНП и проводник вагона принимает меры к предоставлению пассажирам мест в поезде. В этом случае ЛНП составляет акт в 2 экземплярах. Акт должен иметь штамп организации ЖД формирования поезда. Акт подписывается начальником поезда и заверяется его штемпелем. 1 акт направляется в организацию ЖД формирования, 2 – на ЖД, на которой допущено оформление
Билет №13
1. На каком расстоянии от наружной грани головки рельса должен размещался груз высотой до 1200 мм (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ).
Не менее 2 м
2. В каких случаях производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне.
- при затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива – немедленно после вызова;
- если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи - немедленно после остановки поезда.
3. Ручные и звуковые сигналы, используемые при опробовании автотормозов.
Тормозить – 1 короткий, поднятая рука, машинист отвечает 1 короткий; отпустить тормоза – 2 коротких, движения руки перед собой, машинист 1 длинный.
4. Действие поездной бригады при неисправности всех видов освещения.
Вызвать ПЭМа, а затем во избежание возникновения паники спокойно попросить пассажиров находиться на своих местах, предупреждая их о недопустимости использовании открытого огня для освещения во избежание пожара.
5. Действия работника поездной бригады при получении травмы в пути следования. Действия при получении травмы пассажиром.
Проводник должен прекратить работу, самому или через другого члена поездной бригады сообщить о случившемся ЛНП, а в пункте формирования – руководству депо и обратиться за помощью в медпункт или в ближайшее медучереждение.
При травмировании других работников проводник должен оказать при необходимости первую помощь пострадавшему.
6. Порядок действий поездной бригады в случае несоответствии фамилии пассажира или номера документа, удостоверяющего личность, фамилии или номеру, указанных в предъявляемом проездном документе.
Пассажир к посадке не допускается. Такому лицу на проездном документе начальник делает отметку «отказано в перевозке на основании пункта 14 правил оказания услуг». При этом стоимость проезда и перевозки багажа не возвращается (в поезд допускается пассажир, если в проездном документе допущено не более 1 ошибки и составляется акт).
Билет № 14
1. Что такое пассажирский поезд. Как подразделяются поезда по видам сообщений.
Это транспортное средство для перевозки пассажиров, багажа и почты, сформированное из пассажирских вагонов с локомотивом, следующее по определенному маршруту, которому присваивается определенный номер. Подразделяются на плацкартные, купе, межобластные, спальные, мягкие, вагоны для обслуживания пассажиров. В зависимости от расстояния до пункта оборота: дальнего следования (свыше 700 км), местного сообщения (150-700 км), пригородные (до 150 км)
2. Допустимые размеры толщины гребня.
Со скоростью 120-141 км/ч не менее 28 мм и не более 33 мм; до 120 км/ч – не более 33 мм и не менее 25 мм.
3. Порядок ограждения поезда на участках, оборудованных автоблокировкой, при вынужденной остановке на перегоне.
Проверить видимость сигнальных фонарей, следить за перегоном стоя в тамбуре. При появлении поезда принять меры к его остановке.
4. Действие поездной бригады при внезапном повреждении контактной сети.
При получении информации о повреждении контактной сети и попадании провода на крышу поезда ЛНП обязан сообщить об этом машинисту, предупредить пассажиров о невыходе, сообщить энергодиспетчеру о снятии напряжения.
5. Требования охраны труда при стоянке поезда на станции (открытие-закрытие тамбурных дверей, посадка-высадка пассажиров, стоянка поезда менее 5 минут).
При остановке поезда на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона. Открытую дверь необходимо закрепить на фиксатор.
В момент подъема откидной площадки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии. Если откидная площадка не открылась автоматически, то ее следует открыть принудительно, осторожно придерживая рукой. Открытую откидную площадку необходимо надежно закрепить на фиксатор.
Спускаться вниз по подножкам вагона из тамбура следует осторожно, держась обеими руками за поручни, и не отрывать рук до тех пор, пока ноги не коснутся земли. Прыгать с тамбурной площадки или подножки вагона не допускается.
При входе и выходе из вагона необходимо убедиться в надежном
креплении поручней входных дверей и откидных площадок, подножек и ступенек
вагона. Пластмассовые облицовки стержней поручней должны быть чистыми и не
иметь повреждений, приводящих к травмированию кожи рук.
Двери закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась за ручки
дверей. Закрывать снаружи боковые тамбурные двери, держась за решетку, не
допускается.
При открывании дверей тамбура перед началом высадки пассажиров необходимо не допускать присутствия пассажиров и наличия багажа в тамбуре.
При стоянке поезда менее 5 минут и отсутствии посадки и высадки пассажиров следует находиться в тамбуре вагона.
Садиться в вагон после начала движения поезда, а также производить посадку и высадку пассажиров на ходу поезда запрещается.
При необходимости нахождения в проеме открытой двери при движении поезда (для проводников, в обязанности которых входит провожать железнодорожную станцию до конца платформы и находиться с ручным сигналом в проеме открытой двери) необходимо держаться другой рукой за поручень вагон, или специальный кронштейн. Запрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей и опираться на стекло двери. Ноги должны стоять на откидной площадке полной ступней.
6. Правила перевозки собак-проводников.
Бесплатно в вагонах всех категорий
Билет № 15
1. Допустимые размеры толщины обода колеса.
До 120 км/ч – не менее 30 мм; 120-140 км/ч – не менее 35 мм, 140-160 км/ч – не менее 40 мм.
2. На каком расстоянии от наружной грани головки рельса должен размещаться груз высотой свыше 1200 мм (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ).
Не ближе 2,5 м
3. Значение звукового сигнала «Три длинных и два коротких свистка».
Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, начальника поезда
4. Обеспечение безопасности пассажиров при обнаружении в вагоне подозрительного предмета, при получении информации о минировании поезда.
При обнаружении предмета проводник немедленно информирует об этом ЛНП. ЛНП сообщает о данном факте поездному диспетчеру на ближайшую станцию, органам внутренних дел на транспорте и принимает меры по эвакуации пассажиров из соседних купе, а по возможности и из вагона. Никто не допускается к предмету до прибытия специалистов.
При получении информации о минировании ЛНП сообщает об этом машинисту. Поезд останавливается на любой ближайшей станции. Работниками принимаются меры по эвакуации пассажиров.
При получении устного сообщения работники бригады обязаны запомнить внешние признаки заявителя (возраст, рост, телосложение, цвет волос, глаз, одежду, особые приметы). Решение о признании сведений, содержащихся в сообщении ложными, принимается руководством органов внутренних дел.
5. Требования охраны труда при отогревании замерзших трубопроводов, унитазов, сливных труб, водоналивных головок.
Отогревать нужно с помощью грелки, надев рукавицы. Нельзя использовать открытый огонь.
6. Что запрещается провозить в пассажирских поездах.
Легко воспламеняющиеся и взрывоопасные материалы и вещества.
Билет № 16
1. Назовите высоту и расстояние от оси пути низкой платформы.
200 мм – высота, 1745 мм - расстояние
2. Допустимые размеры проката по кругу катания колеса.
Со скоростью 120-140 км/ч не более 5 мм, до 120 км/ч – 7 мм, местные поезда – 8 мм.
3. Значение сигнала светофора «Два желтых огня, из них верхний мигающий»
Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт.
4. Действия поездной бригады при возникновении посторонних шумов в пути следования под вагоном.
Остановить поезд стоп-краном (кроме тоннелей, виадуков, мостов, топких мест), оградить, вызвать ПЭМа или ЛНП и осмотреть подвагонное оборудование.
5. Требования охраны труда при переходе из вагона в вагон. Содержание переходных площадок в пути следования.
При переходе из вагона в вагон необходимо убедиться в том, что фартуки
переходных площадок и межвагонное суфле не имеют повреждений, угрожающи
безопасному проходу. Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном
положении.
В зимнее время переходные площадки могут быть покрыты льдом и снегом, поэтому по ним следует передвигаться осторожно, становиться на поверхность верхнего фартука площадки всей ступней, а рукой опираться на специальную скобу межвагонного суфле. В зимнее время тамбуры и переходные площадки вагонов необходимо своевременно очищать от снега и наледи.
6. Через какой промежуток времени после отправления поезда из пункта формирования или оборота проводником плацкартного пассажирского вагона должен быть заполнен бланк формы ЛУ-72 (при населенности вагона более 80%).
В течение 1 часа после отправления поезда из пункта формирования или оборота (в плацкартном вагоне при населенности более 80% - в течение 1,5 часа)
Билет № 17
1. Что такое пассажирский вагон.
Это вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров
2. С какой скоростью должны производиться маневры при подходе локомотива (вагонами и без них) к вагонам.
3 км/ч
3. Значение звукового сигнала «Один длинный и два коротких свистка» Порядок действий при получении данного сигнала на ходу поезда.
Пожарная тревога. На ходу поезда: выключить вентиляцию, закрыть окна, стоять в тамбуре и следить за резиновым суфле. При стоянке: взять огнетушитель и идти тушить пожар.
4. Действия поездной бригады при заклинивании колесной пары.
Произвести отпуск тормоза поднятием вверх ручки поводка отпускного клапана, находящейся на полу коридорной стороны в середине вагона. Если юз не прекращается, принять меры к остановке поезда и вызвать ЛНП, который совместно с машинистом примет решение о порядке дальнейшего следования поезда.
5. Виды инструктажей по охране труда. В каких случаях проводится целевой инструктаж по охране труда.
Виды: первичный, вводный, целевой, повторный, внеплановый. Целевой инструктаж проводится для работников, выполняющих работы на ЖД путях и вблизи поездов; при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями, не связанных с обычной работой; при ликвидации последствий аварий, крушений и стихийных бедствий; при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск, распоряжение или другие специальные документы; при проведении на предприятии массовых мероприятий. Цель инструктажа – уяснение оперативной обстановки и разъяснение возможных опасностей при предстоящей работе. Проводится инструктором по ОТ, бригадиром или начальником поезда.
6. Для детей какого возраста запрещен проезд в поездах дальнего и местного следования без сопровождения взрослых (за исключением учащихся, пользующихся железнодорожным транспортом).
До 10 лет
Билет № 18
1. С какой скоростью должны производиться маневры при следовании по свободным путям локомотива с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными тормозами.
Не более 60 км/ч
2. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках пути.
4100 мм
3. Значение звукового сигнала «Один длинный и один короткий». Порядок действий при получении данного сигнала.
Радиационная опасность или химическая тревога. Выключить вентиляцию, закрыть окна, закрыть дыры влажными тряпками.
4. Действия поездной бригады при замыкании проводов на корпус вагона.
Лампы горят с разным накалом – проводник обязан отключить все потребители электроэнергии, кроме аварийного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации, вызвать ПЭМа или ЛНП.
Одна лампа не горит совсем, другая горит в полный накал – при движении поезда проводник вагона обязан немедленно отключить все потребители путем нажатия аварийной кнопки в служебном купе проводника и вызвать ПЭМа для принятия соответствующих мер.
5. Виды инструктажей по охране труда. В каких случаях проводится внеплановый инструктаж.
Виды: вводный, первичный, целевой, внеплановый, повторный. Проводится со всеми работниками непосредственно на рабочем месте в случаях:
- при выявлении нарушений требований безопасности;
- при разборе телеграмм, приказов, указаний о несчастных случаях на других предприятиях;
- при введении в действии новых или изменении нормативных актов по ОТ, инструкций по ОТ;
- при изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования, инструментов;
- по требованию должностных лиц, органов государственного надзора и контроля;
- при перерыве в работе более чем на 30 дней;
- по решению работодателя.
6. С какого момента пассажир считается застрахованным по обязательному личному страхованию от несчастных случаев на федеральном железнодорожном транспорте.
С момента объявления посадки на поезд
Билет № 19
1. Что такое служебное торможение.
Это движение ступенями любой величины для плавного снижения скорости и остановки поезда в необходимом месте
2. Допустимые и браковочные размеры ползуна.
Допускается до 1 мм.; 1-2 мм – движение со скоростью до 100 км/ч до ближайшего ПТО, 2-6 мм – движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции; 6-12 – движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции; более 12 мм – со скоростью до 10 км/ч без вращения колесной пары до ближайшей станции.
3. Что является сигналом немедленной остановки поезда.
Взрыв петарды
4. Действия поездной бригады при неисправности системы термоавтоматики и системы охлаждения.
При отказе системы термоавтоматики проводники должны перейти на ручное управление системой кондиционирования воздуха. При отказе работы кондиционера или системы его электроснабжения, должна работать система вентиляции, при этом проводник должен открыть все дефлекторы и окна. Неоткрывающиеся окна закрыть шторами от солнечной радиации.
5. Оказание первой помощи при термических ожогах.
При ожогах первой степени (наблюдается только покраснение и небольшой отек кожи) и ожогах второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) необходимо наложить на обожженное место стерильную повязку. Не следует смазывать обожженное место жиром и мазями, вскрывать или прокалывать пузыри. При тяжелых ожогах (некроз тканей) следует на обожженное место наложить стерильную повязку и немедленно отправить пострадавшего в медицинское учреждение. Запрещается смазывать обожженное место жиром или мазями, отрывать пригоревшие к коже части одежды. Пострадавшему необходимо дать обезболивающее лекарство, обильное питье.
6. При каких условиях пассажир вправе дополнительно к установленной норме провезти с собой ручную кладь.
Можно оформить квитанцию на 14 кг багажа с оплатой как за 10 кг. В вагонах купе можно провозить до 150 кг клади с оплатой 3 мест. В вагоне СВ – до 50 кг с оплатой 1 места в купе.
Билет № 20
1. Основные руководящие документы по безопасности движения. Классификация нарушений безопасности движения поездов.
ПТЭ, ИСИ, инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИПД), приказ 1Ц от 1994 года, приказ 1Н от 2009, приказ Минтранса №163. Классификация: аварии, крушения, события.
2. Величина выхода штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении.
130-160 мм
3. Значение переносного сигнала «Прямоугольный щит красного цвета», его применение.
Движение закрыто – «Стой! Запрещается проезжать сигнал». Когда состав стоит на станционных путях парков формирования, для ограждения состава при ремонте.
4. Действия поездной бригады в загазованной зоне (зона взрывоопасных смесей).
ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с его разрешения поезд отводится в безопасную зону. Незамедлительно закрываются все окна и двери, запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается вентиляция.
5. Виды инструктажей по охране труда, периодичность проведения повторного инструктажа, цель его проведения, кем проводится.
Виды: вводный, первичный, целевой, внеплановый, повторный. Проводится со всеми работниками на рабочем месте не реже 1 раза в 3 месяца. Цель – повышение уровня знаний, повторение и закрепление знаний по ОТ. Проводится инструктором по ОТ, ЛНП, руководителем производственного подразделения.
6. Что такое ручная кладь.
К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади.
Билет № 21
1. Что такое поездной сигнал. Какие сигналы применяются для обозначения пассажирского поезда с головы и хвоста состава.
Это сигналы для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц. Голова поезда при движении днем сигналами не обозначается, ночью – двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса и прожектор. Если следует по неправильному пути, то слева красный фонарь, справа – белый. Хвост поезда днем и ночью – тремя красными огнями.
2. Допустимые и браковочные размеры навара.
Допускается до 0,5 мм; 0,5-2 мм – движение со скоростью до 100 км/ч до ближайшего ПТО; 2-6 мм – со скоростью до 15 км/ч до ближайшей станции, 6-12 мм – со скоростью до 10 км/ч до ближайшей станции; свыше 12 мм – со скоростью до 10 км/ч без вращения колесной пары до ближайшей станции.
3. Значение звукового сигнала «Ряд коротких звуков». Порядок действий при получении данного сигнала.
Воздушная тревога. Закрыть окна затемнителями, рекомендовать пассажирам разместиться ниже оконных проемов, выключить свет.
4. Действия поездной бригады при нарушении общественного порядка пассажиром.
Проводник обязан, не вступая в словесную перепалку, не вызывая агрессии у нарушителей, по возможности как можно быстрее проинформировать ЛНП и сотрудников милиции для принятия соответствующих мер.
5. Оказание первой помощи при электротравме.
При поражении электрическим током необходимо как можно быстрее освободить пострадавшего от действия электрического тока.
При отделении пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается, оказывающий помощь не должен прикасаться к пострадавшему без применения надлежащих мер предосторожности, так как это опасно для жизни. Он должен следить за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью или под напряжением шага, находясь в зоне растекания тока замыкания на землю. При напряжении до 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться канатом, палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток. Можно оттащить пострадавшего от токоведущих частей за одежду (если она сухая и отстает от тела), избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела пострадавшего, не прикрытым одеждой. Можно оттащить пострадавшего за ноги, при этом оказывающий помощь не должен касаться его обуви или одежды без средств электрозащиты своих рук, так как обувь и одежда могут быть сырыми и являться проводниками электрического тока. Можно изолировать себя от действия электрического тока, встав на сухую доску. При отделении пострадавшего от токоведущих частей следует действовать одной рукой. Если электрический ток проходит в землю через пострадавшего, который сжимает в руке провод, находящийся под напряжением, то прервать действие электрического тока можно следующим образом:
отделить пострадавшего от земли (подсунуть под него сухую доску или оттянуть ноги от земли веревкой или одеждой);
перерубить провод топором с сухой деревянной рукояткой;
сделать разрыв, применяя инструмент с изолирующими рукоятками (кусачки, пассатижи).
Если пострадавший находится на высоте, то отключение установки и тем самым освобождение пострадавшего от действия тока может вызвать его падение с высоты, В этом случае необходимо принять меры для предотвращения дополнительных травм.
В тех случаях, когда пострадавший от поражения электрическим током не дышит или дышит редко, судорожно, необходимо проводить искусственное дыхание. В случае отсутствия дыхания и пульса надо немедленно применить искусственное дыхание и массаж сердца. Искусственное дыхание и массаж сердца делаются до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание пострадавшего или до прибытия врача. После того, как пострадавший придет в сознание, необходимо, при наличии у него электрического ожога, на место электрического ожога наложить стерильную повязку
6. Что разрешается пассажиру бесплатно провозить с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади.
Портфель, дамскую сумочку, бинокль, лыжи и па
Билет №22
1. Типы приводов, применяемых в пассажирских поездах. Их неисправности.
ТРКП, ТРК, ТКП. Ослабление торцевого крепления, шкивы (трещины, излом), обрыв кардана, ослабление и износ ремней, износ или изгиб промежуточного вала.
2. С какой скоростью должны производиться маневры при движении вагонами вперед по свободным путям.
25 км/ч
3. Значение звукового сигнала «Один длинный свисток», в каких случаях он подается.
Оповестительный. При приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским установочным пунктам, тоннелям, ЖД переездам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам, при приближении поезда к месту работы, при приближении к находящимся на пути людям, во время тумана, метели и других неблагоприятных условиях, понижающих видимость.
4. Действия поездной бригады при попадании человека под поезд.
После остановки поезда на перегоне и получения информации о попадании человека под колеса поезда поездная бригада по указанию машиниста ограждает состав. Совместно с локомотивной бригадой производится осмотр места происшествия, пострадавший извлекается из под колес вагона или локомотива. При наличии у пострадавшего признаков жизни оказать первую доврачебную медицинскую помощь, привлечь для этих целей пассажиров с медицинским образованием, сделав объявление по поездной радиосети. Через машиниста локомотива вызвать санитарный транспорт и определить станцию, до которой необходимо доставить пострадавшего. Уложить пострадавшего на носилки в вагоне или тамбуре головного или хвостового вагона, организовать доставку пострадавшего с перегона до ближайшего остановочного пункта, где имеется возможность подъезда машины скорой помощи. Оформить акт о несчастном случае и задержке поезда за подписью начальника поезда, одного члена поездной бригады, ПЭМа и машиниста локомотива. Провести совместно с локомотивной бригадой осмотр ходовых частей и подвагонного оборудования. В случае применения экстренного торможения поезда убедиться в отсутствии ползунов и наваров на поверхности катания колес путем протаскивания состава на 2 —2.5 м. При обнаружении указанных дефектов ЛНП совместно с машинистом принимают решение о дальнейшем следовании поезда. О случившемся сообщить ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования, РДОП проследования.
5. Требования пожарной безопасности в пути следования.
Не допускать использования пассажирами открытого пламени, провоза легковоспламеняющихся и взрывчатых материалов, курения в не отведенных для этого местах, подключения электрических приборов (кроме электробритв).
6. Какой категории пассажиров при проезде по бесплатным или льготным проездным документам (билетам) разрешается в пути следования дополнительно делать две остановки (всего три) со сроком пребывания в каждом пункте до 10 суток.
Инвалидам ВОВ, участникам ВОВ, Героям Советского Союза, Героям РФ, Героям Социалистического труда, лицам, награжденным орденами Славы трех степеней, орденами Трудовой Славы трех степеней, а также лицам, сопровождающим инвалидов ВОВ 1ой группы.
Билет № 23
1. Перечислите основные элементы тормозного оборудования пассажирского вагона.
Тормозные рукава, концевой кран, тормозная рычажная передача, тормозной цилиндр со штоком, разобщительный кран, пневматический тормоз, электропневматический тормоз, запасной резервуар, поводок, стоп-кран, ручной тормоз.
2. С какой скоростью должны производиться маневровые работы при маневрах толчками.
5 км/ч
3. Значение звукового сигнала «Три длинных свистка».
Тормозить ручным тормозом
4. Действия поездной бригады при большом зарядном токе.
Нажать аварийную кнопку и вызвать ПЭМа
5. Оказание первой помощи при травме глаз.
При ранениях глаза острыми или колющими предметами, а также повреждениях глаза при сильных ушибах пострадавшего следует срочно направить в медицинскую организацию. Попавшие в глаза предметы не следует вынимать из глаза, чтобы еще больше не повредить его. На глаз наложить стерильную повязку. При попадании пыли или порошкообразного вещества в глаза промыть их слабой струей проточной воды. При ожогах химическими веществами, необходимо открыть веки и обильно промыть глаза в течение 10-15 минут слабой струей проточной воды. При ожогах глаз горячей водой, паром промывание глаз не проводится. Глаза закрывают стерильной повязкой.
6. Что такое проездной документ.
Это проездной документ, который дает пассажиру право проезда от станции назначения до станции, указанной в билете.
Билет № 24
1. Перечислите основные элементы системы отопления вагона.
Состоит из большого и малого бака холодного водоснабжения, бойлерной установки, наливных труб с наливными головками, сети трубопроводов горячего и холодного водоснабжения, мойки, кипятильника, установки для охлаждения питьевой воды, и арматуры, котел.
2. Типы датчиков, применяемых в СКНБ. Их отличия и преимущества. Порядок действий при срабатывании СКНБ и СКНБ (П).
Плавки термодатчик и позисторный термодатчик. Плавки термодатчик – одноразового использования. Позисторный термодатчик – многоразового использования. При ложном срабатывании вызываем ПЭМа. Если не ложное – останавливаем стоп-краном, ограждаем, вызываем ПЭМа и ЛНП и осматриваем буксы.
3. Значение светофора «Два желтых огня».
Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу.
4. Действия поездной бригады при вибрации вагона, скрежете.
Останавливаем поезд стоп-краном, ограждаем, вызываем ПЭМа и ЛНП, осматриваем подвагонное оборудование.
5. Требования, предъявляемые к спецодежде, спецобуви. Какой спецодеждой и спецобувью должен обеспечиваться проводник.
Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке и нескользящей подошве.
Проводники, в том числе проводник хвостового вагона, выполняющий обязанности кондуктора пассажирского поезда, должны обеспечиваться следующей специальной одеждой и обувью: халат хлопчатобумажный -2 штуки; рукавицы комбинированные -12 пар; перчатки резиновые - до износа; полуплащ из прорезиненной ткани.
Зимой дополнительно должны выдаваться: куртка на утепляющей прокладке; валенки; галоши на валенки.
При выполнении работы по отоплению вагонов, находящихся в отстое и ремонте, должны выдаваться: костюм хлопчатобумажный; рукавицы брезентовые; очки защитные;
6. Что такое багаж.
Это вещи пассажира, принятые в установленном порядке для перевозки в пассажирском вагоне или почтово-багажном поезде до ЖД станции назначения, указанной в проездном документе.
Билет № 25
1. Назначение сигнализации контроля замыкания на корпус вагона. Порядок действий при ее срабатывании.
Контролирует состояние изоляции системы электроснабжения. При замыкании нужно отключить все потребители путем нажатия аварийной кнопки и вызвать ПЭМа.
2. Допустимые и браковочные размеры выщербины.
Глубина не более 10 мм, ширина не более 25 мм
3. Значение сигнала маневрового светофора «Один лунно-белый огонь».
Разрешается проводить маневровые работы
4. Действия поездной бригады при проскальзывании ремней.
Нажать красную кнопку и вызвать ПЭМа
5. Кто допускается к самостоятельной работе проводника. Группа допуска, периодичность проверки знаний по электробезопасности проводника.
К работе проводника допускаются лица, достигшие возраста 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, обучение, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку, а также первичную проверку знаний по охране труда и электробезопасности на право обслуживания электроустановок до и свыше 1000 В.
Группа допуска по электробезопасности – вторая, относится к электротехническому персоналу.
6. Правила проезда по транспортному требованию формы № 3.
Служебный билет дает право бесплатного проезда в пределах обслуживаемого участка одной ЖД в плацкартных вагонах всех поездов.
Дата добавления: 2015-09-29; просмотров: 58 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| ПЛАН семінарскіх заняткаў | | | Специальность (направление) __ |